初级汽车修理工知识试题库Word文档格式.docx
《初级汽车修理工知识试题库Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《初级汽车修理工知识试题库Word文档格式.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
8.利用QLY—1型汽缸漏气量检测仪检测时,每次检测完后一定要将高压阀旋钮松开。
9.QLY—1型汽缸漏气量检测仪只检测汽油发动机的进、排气门密封状况。
10.利用DJ—Ⅱ型汽车排放氧分析仪检测完传感器后一定要将废气排出。
11.利用DJ—Ⅱ型汽车排放氧分析仪测量时,只要排气管密封、无破损即可。
12.利用RZJ—2型润滑油质量分析仪检测时,调整旋钮一经调好就不能再触动。
13.利用RZJ—2型润滑油质量分析仪检测时,被测油样必须均匀,并在停车后5min以内取样。
14.汽油发动机点火提前角对发动机的动力性和经济性影响很大。
15.汽油发动机从点火开始到活塞到达上止点这一段时间,凸轮轴转过的角度叫做点火提前角。
16.发动机点火线圈一次电流导通的时间称为闭合时间,换算成对应缸的曲轴转角便是闭合角。
17.汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。
18.汽油发动机点火线圈的温度对二次电压有影响。
19.汽油发动机点火高压的最大值将随发动机转速的升高而降低。
20.发动机转速表能检测发动机转速的变化。
21.测发动机单缸转速降时,应将发动机从怠速调至最大工况状态,观察发动机转速表并记录该值。
22.测发动机汽缸压力前,应拆掉全部火花塞或喷油器。
23.测汽油发动机汽缸压力前,应使节气门全开。
24.测量汽油发动机进气歧管真空度时,应先对点火系和化油器做正确调整。
25.测量汽油发动机进气歧管真空度时,应先启动发动机至正常工作温度,并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
26.发动机机油污染指数是指新机油的介电系数相对于机油中各污染物所引起的介电系数的变化值。
27.发动机机油污染指数表示机油被污染的程度。
28.发动机进气门提前开启,有利于提高充气量。
29.发动机气门叠开时,进气道、燃烧室和排气道三者相通。
30.调整汽车前轮前束时,若横拉杆伸长,则前束值减小;
若横拉杆缩短,则前束值增大。
31.汽车前轮前束值可通过改变横拉杆的长度来进行调整。
32.汽车二级维护作业前进行各项检测时,应使发动机的水温达到正常温度。
33.为及时发现和消除故障隐患,提高汽车的安全性、动力性和经济性,二级维护应实行先检测诊断,并进行技术评定,然后再确定安排附加的作业和小修项目。
34.汽车二级维护前,应对汽车进行检测诊断和技术评定。
35.汽车二级维护不用检查曲轴轴向间隙。
36.用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时,应慢慢转动曲轴,当表针开始转动时,即表示进气门开始打开。
37.用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时,应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
38.利用QFC—5型微电脑发动机综合检测仪检测点火高压时,如出现转速不稳或转速偏差太大,应更换标准缸。
39.用QK—A型真空表测量进气歧管真空度时,应注意观察发动机在中速、高速两种状态下的真空度变化。
40.汽车二级维护过程中要进行过程检验。
41.汽车二级维护作业完成后,应经维修企业进行竣工检验。
42.汽车二级维护作业包括轮胎的拆检、换位。
43.发动机气门间隙的检查与调整方法有逐缸调整法、两次调整法和口诀法。
44.汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。
45.装复车轮时,车轮气嘴要错开制动鼓的检视孔,双轮的气嘴要互成120度。
46.汽车冷却系中,良好的节温器在水温为68～72℃时,阀门开始开启,到80～85℃时全开。
47.对汽车化油器的怠速装置进行调整时,发动机的水温应在90℃以上,阻风门全开。
48.汽车在维修企业进行二级维护后,必须进行竣工检验。
49.汽车二级维护过程中,要始终贯彻过程检验,并做检验记录。
50.汽车二级维护的质量保证里程为1500km或者10天。
51.汽车二级维护竣工检验合格的车辆可以直接出厂。
52.发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与汽缸之间的间隙,防止窜气。
53.发动机曲柄连杆机构一般由机体组、活塞连杆组组成。
54.采用液压挺柱式的发动机,无须预留气门间隙。
55.研磨后的发动机气门不能互换。
56.汽油发动机在启动工况时,必须供给多而浓的混合气。
57.发动机过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃油质量的比值。
58.装配汽油发动机汽油泵泵膜上下护盘时,上下护盘方向不得装反。
59.汽油发动机汽油泵下体通气孔有汽油流出,说明膜片密封不严或膜片破裂。
60.汽油发动机化油器省油装置的调整,主要是通过改变省油器阀与加浓推杆间的距离来改变供油时刻与供油量。
61.汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。
62.矿泉水可以直接作为发动机冷却水加注。
63.在天气寒冷时或汽车高速行驶时,冷却系中的风扇可以不打开。
64.一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大2～3倍。
65.东风EQ1092型汽车发动机机油泵输出的机油都经过粗滤器,而后至细滤器,最后到主油道。
66.在汽车液压动力转向系中,主要靠液压力来克服转向阻力。
67.转向轮偏转角越大,汽车转弯半径也越大。
68.汽车同步器的作用是使一对即将啮合的齿轮迅速达到同步状态,防止未同步之前强行啮合而产生噪声。
69.汽车变速器中传动比越大的挡位,其输出转速和转矩越大。
70.横向稳定杆属于汽车悬架的弹性元件装置。
71.非对称汽车钢板弹簧在安装时,中心螺栓到卷耳距离较短的向后,中心螺栓到卷耳距离较长的向前。
72.汽车普通万向节传动时具有不等速性。
73.安装汽车十字轴式万向节时,应使十字轴上的油嘴朝向传动轴。
74.安装越野汽车转向轮胎时,人字花纹尖端与汽车前进的方向应相反。
75.现在一般汽车均采用高压胎。
76.汽车双回路液压制动系统中任一回路失效,主缸仍能工作,但会导致制动效能降低。
77.汽车制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。
78.汽车空气压缩机在安装活塞环时,缺口不需错开。
79.东风EQ1092型汽车的双指针气压表,其白指针指示后桥制动管路中的气压,红指针指示后桥储气筒的气压。
80.铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。
81.所有铅蓄电池都可采用快速脉冲充电。
82.当发电机输出电压高于蓄电池电压时,发电机励磁电流便由发电机本身提供。
83.汽车使用的电子式调节器,其电压调节值在使用时无法调整。
84.汽车启动机的控制机构主要是接通或切断启动机与蓄电池之间的主电路。
85.串励式直流电动机磁极磁通工作的时间没有变化。
86.汽车上使用的插接器分单路、双路或多路等型式。
87.拔下汽车上使用的插接器时,不能直接拉拔导线。
88.发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据试验确定。
89.发动机气门间隙过小,传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击,造成整个配气机构运转不平稳,噪声增大。
90.发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0.1mm。
91.东风EQ6100型发动机汽缸的使用极限是:
圆度误差为0.075mm;
圆柱度误差为0.15mm。
92.安装发动机铸铁汽缸体、铝缸盖,应将新汽缸垫光滑的一面朝向汽缸体。
93.检查发动机活塞环侧隙时,若侧隙过大,应重新更换;
若侧隙过小,可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。
94.更换汽车离合器新摩擦片时要成对更换,衬片质量应一致。
95.东风EQ1092型汽车和解放CA1092型汽车的离合器从动盘均采用直径4mm、长度8mm的铆钉。
96.在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时,一般采用单铆。
97.选用汽车离合器铆钉时,应选硬金属材料,铆钉的规格应与原厂相符。
98.解放CA1092型汽车变速器的同步器行程标准为0.5mm。
99.汽车变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时,应予更换。
100.将解放CA1092型汽车同步器总成装入二轴时,应选取适当厚度的卡环对同步器毂进行限位,使同步器毂的轴向间隙为零。
101.装配解放CA1092型汽车同步器总成时,当定位块推入推块的孔中时,应用旋具将同步器弹簧压下。
102.铆合汽车车轮制动器摩擦片与制动蹄时,应按从两端向中间的顺序逐一铆紧。
103.汽车同一车轴上使用的制动蹄摩擦片应相同,厚度应相等。
104.东风EQ6100型发动机的汽缸有六级修理尺寸,最大不超过1.00mm。
105.发动机汽缸在正常磨损的情况下,每次大修汽缸的磨损程度都要超过一级修理尺寸。
106.汽车离合器总成修复后,有必要进行动平衡试验。
107.汽车传动轴进行动平衡试验后,应根据测量出的不平衡值和方位,加焊平衡片予以调整。
108.待修车辆进厂后,应将汽车清洗干净,从车上拆卸各总成之前,应在热车时放净冷却水和润滑油。
109.发动机解体过程中,缺少装配标记和平衡标记的部位应补做标记。
110.上海桑塔纳LX型轿车离合器踏板自由行程的调整是在离合器安装完毕后,通过拉索长度调整螺母进行调整。
111.汽车解体时,从汽车上拆下离合器时可以不做标记。
112.放变速器齿轮油一定要在热车情况下进行。
113.汽车变速器变速叉及导块止动螺钉拧紧后,要用钢丝锁线分别将止动螺钉锁紧在叉轴上。
114.汽车循环球式转向器的螺杆螺母总成若无异常情况,尽量不要解体。
115.拆卸解放CA1092型汽车循
升级会员 