万大茂幕墙样骨架施工方案 钢结构部分Word文档格式.docx
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由于钢构件车较长（17.5~23米），建议1号门道路增加倒角。
现场总包共布设13台塔吊，可覆盖本工程大部分区域。
但塔吊吊装能力有限，钢结构桁架需采用大型汽车吊进行安装。
勘察现场后只能在墙面外围施工道路上拼装吊装，因外围道路场地有限，需要合理的规划和选着吊装器械。
钢构件进场路线示意图
1.1.7主要设备投入
序号
名称
规格/型号
数量
备注
1
500t汽车吊
500t
1台
雨棚骨架吊装
2
100t汽车吊
100t
2台
骨架吊装吊装
3
50t汽车吊
80t
构件倒运、骨架吊装
4
25t汽车吊
25t
4台
构件倒运、骨架拼装
5
拖拉机
20t
构件倒运
6
螺旋千斤顶
5t/10t/15t
10/10/8
7
倒链
2\5\10t
16\16\16个
8
对讲机
20只
9
拼装胎架
10副
10
安装钢爬梯
20副
6米长，自制
11
钢丝绳
￠48mm（6×
37+1）
400m
注：
钢丝绳打双为4股绳。
12
￠13mm（6×
600m
9t以下钢柱吊绳及辅助用绳
1.1.8主要焊接设备投入
二氧化碳焊机
OTC-XD600G
14台
直流焊机
AX-500-7
10台
等离子切割机
A60
高温烘箱
00C—5000C
碳弧气刨枪
DG-630
4支
空压机
0.9立方米
磨光机
16台
集装箱
2套
摆放焊机
电缆
90mm
800米
25mm
2000米
电源二级箱
电源三级箱
6台
1.1.9主要测量设备投入
全站仪
TopconGTS-211D
已检
经纬仪
苏一光DT202C
水准仪
索佳C32-Ⅱ
经纬仪弯管目镜
垂直度校正
塔尺
5m
水平尺
800
激光接收靶
100*100
钢卷尺
30m/7.5m
8/20
钢盘尺
50m
1.1.10人员计划
万达茂钢结构劳动力计划
时间
焊工
吊装工
铆工
测校
信号工
涂装工
司机
普工
电工
合计
2015.5
14
44
2015.6
2015.7
54
2015.8
52
2015.11
2015.12
16
18
56
2016.1
66
2016.2
人员随工程进度微调
1.2构件制作工艺
1.2.1焊接箱梁型构件
1焊接箱型梁构件制作流程
焊接箱型构件制作流程图
2焊接箱型构件制作工序
焊接箱型构件制作应优先选用组立机进行组对。
如无法使用设备时，可用胎架制作，基本制作工艺如下：
（1）以下翼板及两块腹板端头边线为基准，在其内侧划出隔板装配位置线。
2）在腹板上装配定位点焊垫板，在进行垫板安装时，先以中心线为基准安装一侧垫板，然后在以安装好的垫板为基准安装另一侧垫板，应注意保证根部间隙。
定位焊缝采取CO2气保焊间断焊，焊缝长度60mm，间距300mm。
3）将已装配好的隔板定位在下翼板上，隔板与下翼板间的装配间隙不得大于0.5mm，检查隔板垂直度不得大于1mm，箱型内隔板与腹板点焊长度为60-80mm，定位焊点距离零件端头为20mm。
（4）组装U型：
沿装配基准线组装两腹板，形成U形，下翼板与腹板之间的垂直度不得大于1mm；
箱型隔板与腹板点焊长度为60～80mm，定位焊点距离零件端部距离为20mm；
然后，对腹板与隔板及腹板与翼板之间的焊缝进行定位。
两侧腹板均装配完毕，利用箱型组立机的顶紧及夹紧装置，将U型的腹板与隔板紧密贴紧。
（5）U型焊接：
对U型箱体内隔板与腹板之间的全焊透焊缝进行焊接，焊接方法采用CO2气体保护焊。
（6）隔板与腹板之间的全焊透焊缝焊接完毕并检测合格后，在U型的三个外侧腹板上划出各电渣焊隔板的位置线。
（7）组装上翼板：
利用组立机上部压紧装置装配上翼板。
将三个面板的上的隔板位置线引到上翼板上面。
8）电渣焊：
用非熔嘴电渣焊焊接隔板与上下翼板间焊缝。
a.为使箱型变形程度得到一致，必须是对称焊接，为此采用两台电渣焊机对内隔板的两侧焊道，同时同规范进行焊接。
b.非熔嘴焊接工艺参数
壁板厚度（mm）
电流（A）
电压（V）
焊接速度（cm/min）
渣池深度（mm）
340
38
4.5
15～20
360
39
4.4
40
370
42
20
380
3.5
（9）装配埋弧焊焊接所需的引弧板及引出板，为焊接箱型主缝做准备
10）箱型主缝焊接：
a.箱型的四条主缝采取气保焊打底，打底厚度为板厚的1/3。
b.箱型的四条主缝埋弧自动焊填充及盖面。
1.2.2东入口幕墙龙骨
1.下料
所有腹杆采用相贯线切割下料。
所有管件采用相贯线切割下料，切割前务必仔细阅读制作工艺、设计图纸。
各要点做到心中有数。
下料规格、长度、材质、数量严格按照《PIPE2002管相贯线数控切割工艺定额表》进行下料。
相贯线切割机可使用火焰及等离子方式切割。
在本次工程中理论上12mm壁厚以下管件须采用等离子切割方式（包括12mm）；
12mm以上厚壁厚采用火焰切割方式。
根据不同的切割方式操作员按规范适当调节其切割速度。
保证切割后的贯口平滑无大量割渣。
贯口起切点、结束点保持闭合。
相贯线切割流程
建立网架三维线模型→依据图纸将线模型转化为三维管模型→生成相贯线切割程序→钢管上机切割成型
图片表示为：
2.弧型零件在弯管机上弯曲成型
主桁架以散件形式交货。
现场对分成段的构件按照图纸要求进行拼装,然后实行吊装.
第2章钢结构施工准备
2.1技术准备
技术人员熟悉图纸、招标文件以及相关规范，参加图纸会审，并做好施工现场调查记录，尤其是设计院交底，充分理解设计意图，在不违背设计的基础上尽可能的优化施工方案。
同时还要做好以下技术准备工作。
2.1.1劳动力准备
以现场的具体施工情况合理安排施工人员的进场，对施工人员实行动态管理，对进场人员首先进行安全生产教育，并对技术工人进行技术交底，严格审验特殊作业人员的资格操作证。
2.1.2机械设备准备
根据施工现场的特殊性，机械设备在施工中合理的选用尤为重要。
所选用的机具必须能够满足工程的需求，确保机械设备在施工中的使用。
2.1.3施工材料准备
施工材料的选用应使用正规厂家的货源，应按照本工程设计的材料、材质进行购买，厂家需提供材料的材质证明、合格证书。
根据图纸的要求，编制材料申请单，如订购油漆、焊材、抗剪栓钉等。
材料进出库场均按质量保证体系文件执行，并跟踪记录。
2.2现场施工准备
2.2.1施工现场场地的要求
应保证场地三通一平，由于现场需要设置拼装胎具及汽车吊行走、吊运，必须保证场地夯实且硬化，能保证200T汽车吊进入，方能确保构件拼装、安装精度。
2.2.2构件堆放场地的规划
在构件进场前应对构件的堆放场地进行构件的编号和安装顺序合理的划分，并留出吊车和平板车转运的道路，场地四周设置警戒标识和指示牌。
2.2.3现场用水、电布设和完善
根据钢结构施工方案的要求，在施工前应完善现场水、电条件，达到正常使用要求，能够满足钢结构施工的需要。
2.2.4施工道路的规划和保障
钢结构在安装前一定要保障现场道路的畅通，如果道路情况不好必须采取道路的硬化，保障在施工中车辆能够安全行驶。
2.3基准点交接
2.3.1建立钢结构测量控制网
根据现场布置的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。
2.3.2根据提供的基准点
进
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