公路工程施工组织设计概述doc 66页文档格式.docx
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附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
（一）总体施工组织布置及规划
1、工程概况
1.1工程简介
本标段国道219线丙中洛至六库段公路改建工程一标段起点K0+000位于贡山丙中洛镇观景台，接国道219线吉瓦至丙中洛段公路改建工程起点，终点为贡山县与福贡县的交界处，接国道219线丙中洛至六库段公路改建工程二标。
路线全长81.739km（含长链1.784593km）。
1.2设计标准
采用二级公路标准建设（局部受限路段三级公路），设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路—I级/改造利用公路-II级，大、中桥设计洪水频率：
1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率：
1/50。
1.3工程量
表1-1-1本标段主要工程数量
序号
项目
单位
数量
备注
1
路基土石方
挖土石方
万m3
136.793
填土石方
154.387
2
软基路基处治
垫层
7.858
3
排水工程
砼圬工
6.641
4
路基支挡工程
混凝土护坡
0.824
混凝土挡土墙
51.443
5
路面工程
沥青混凝土路面
万m2
77.131
6
大桥
m/座
1405/8
7
中桥
558.5/8
8
小桥
84.1/4
9
老桥加固利用
805/19
10
涵洞
道
193
11
中隧道
m/处
668/1
12
棚洞
216/1
2、施工组织机构设置及职责划分
2.1施工组织机构设置及框图
根据本工程规模及特点，本着有利于施工组织管理，对本工程实施项目法管理，按照招标文件施工标准化的要求，实施“标准化、规范化、精细化、人本化”管理。
为承建本工程，全面履行合同，我公司将抽调具有丰富的本地区施工经验的项目管理人员和技术人员组建“江西中煤建设集团有限公司国道219线丙中洛至六库段公路改建工程一标段项目经理部”，负责履行合同，指挥协调生产、按期、优质、安全地完成本合同工程。
施工组织机构如下图：
2.2施工组织机构的各岗位、部门职责范围
（1）项目经理职责
项目经理为我方本工程的法定委托人，履行有关的法定程序。
负责建立和健全施工组织管理机构，根据工程需要，合理配置有关的资源。
（2）项目总工程师
正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全的规范和规定。
督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。
（3）工程计划科负责施工现场机械、人员、物资的调度，负责本工程生产调度，对各施工队生产任务的下达和检查，负责各项统计资料的搜集和报出，负责工程预决算，负责合同管理及工程索赔等事宜。
（4）质量安全科认真执行和贯彻国家和省、市有关保证安全生产的法令、法规、指示，负责现场质量监督及进度管理工作。
下设试验室，在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验委托、计量管理。
（5）财务科负责本项目的施工计划，内部责任成本承包、工程款的使用等。
（6）物资科负责物资材料的采购和管理，组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量，负责对采购的物资进行控制，做到手续完备、记录齐全，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需求。
（7）综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。
（8）施工队
协调安排各工程流水作业及参加施工的各工种人员的管理工作。
施工队任务划分表
施工队名称
施工内容
路基施工队
负责全线的路基施工作业
路面施工队
负责路面施工作业
桥涵施工队
负责全线桥梁、涵洞施工作业
绿化施工队
负责全线交通安全设施施工作业
隧道施工队
负责全线隧道施工
3、施工总平面图
3.1本工程施工总平面布置，在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。
3.2在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。
在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。
3.3施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。
3.4生活用房就近租用当民房，在沿线附近有许多民用住房，施工队驻地分别租用。
3.5拌和场地在业主及当地主管部门配合下，尽快办好场地的借用手续。
4、物资、机械设备及人员进场计划
本公司进行了较全面的考虑和安排，中标后，立即着手进场前的实质性准备工作，动员周期按一个星期计，即一旦中标，前期准备工作人员和施工机械、设备马上进场，筹建驻地建设、开展临时用地征地、设备进场、测量工作，确保在中标一周后具备开工条件。
1、工程特点及重点、关键和难点分析
1.1项目特点为大标段施工，且线路较长，工程内容多、数量大，投入大，相互影响因素多；
施工工期受雨季影响较大，需合理组织和安排施工。
1.2桥梁及特殊路基处理是本项目的重点工程；
水中墩基础、梁体预制、现浇与架设是本项目的关键工程和难点工程。
1.3原有道路宽度窄，保通保畅是本项目的重点及难点。
2、主要措施
1.1施工时根据具体情况制定合理的实施性施工组织设计，同时充分考虑环境、气候影响，施工总方案与进度计划留有余地。
针对工程特点，安排具有丰富类似公路改建工程施工经验人员参加本项目施工。
1.2路基施工及防护施工中安排好机械人员的调配，分段平行流水作业，各工序衔接好，按期完成。
合理安排桥梁工程及隧道工程施工顺序，集中人力设备确保控制性工程按计划进行，桥梁水中墩基础，梁体预制、现浇与架设，首先根据现场调查，进行充分论证后确定具体的施工方案，上部结构悬浇箱梁在施工中加强施工监控量测，T梁预制与架设做好质量控制与安全防护方案，确保施工质量和安全。
1.3施工中做好施工期间的交通组织工作，合理安排各段的前后工序，采用专业化多段平行流水作业施工方法，使工程均衡、连续地进行，确保工期、质量和安全。
3、路基工程
3.1场地清理
（1）清理与挖掘
1）清理现场：
先将公路用地范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，清除后的弃土堆放指定的地点。
路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除，将树墩和树根清除至原地面，所有坑穴填土石压实。
2）砍伐树木
伐树前，应对伐具，特别是电锯的设备、布置（如线路）进行检查，确保完好。
上树作业时，
防止树木（树枝）倒落在导线上，应设法用绳索将其拉向与导线相反的方向，绳索应有足够的长度，以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。
3）挖除树根
特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故，现场工作人员必须戴好安全帽。
（2）挖除旧路面
1）挖除旧路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队旧路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
3）组织挖掘机，装载车对拆除后的旧路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
4）对旧路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
（3）拆除结构物
1）在拆除工程作业前，施工单位应检查设备安全情况，确认安全后方可施工。
2）拆除施工应分段进行，水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。
3）拆除混凝土顶板时，采用水钻开孔，将混凝土顶板分块拆除。
4）拆除工程施工时，应有专人向被拆除的部位洒水降尘，保护环境。
5）拆除工程完工后，应及时将施工渣土清运出场。
并且按变更单要求对结构进行修复后，经验收合格后再拆除架体。
3.2挖方路基
（1）挖土方
采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机、装载机配合。
在施工过程中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨季前做好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。
在施工期间，应保证路段排水畅通，防止泥水侵入农田、河道，机械作业损害当地民房和用地范围以外的其它构造物。
（2）石方开挖
对岩质路垫边坡采用光面爆破，先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个完整的开挖面。
石方开挖前，应进行爆破试验，以便选择爆破最佳参数。
爆破后，挖掘机装渣，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。
路堑开挖方式
1）纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在10m以上时，采取自上而下分层依次进行。
2）纵向分段开挖，对线路位于山体一侧且不厚，可适当的选择一处或几处堑壁挖穿，把长路堑分成几段进行开挖，增加工作面。
对于陡壁路堑，如果上部可以上设备钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破。
（3）挖除非适用材料
路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。
在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
（4）挖淤泥
首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。
完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止。
（5）弃方超运
建立健全本单位的安全生产责任制及各项安全管理制度，建立车辆及驾驶人员的管理台帐，与驾驶人员、车主或车辆支配人签订交通安全责任书，明确双方交通安全责任。
3.3路基填筑
（1）利用土石混填
1）在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。
2）按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；
若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；
原地面纵坡大于12％地段，采用纵向分层填筑法施工。
3）不同性质填料分层填筑，不得混填。
沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；
填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：
1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。
（2）结构物台背回填
1）填筑工艺
台背填筑顺路线方向长度要求：
顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；
底部距基础内缘不小于2m；
涵洞填土长度每测不应小于2倍孔径长度。
结构物处的填土采用分层填筑，分层碾压（静压）。
在回填过程中，要做到对称回填压实，并保持结构物完好无损。
2）锥坡及台前溜坡填
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