《快递实务》期末复习资料Word文件下载.docx

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〔2〕加盟或代理模式：

企业营运成本低，治理灵活度高，网络开拓速度快。

加盟商治理难度大，价格纷乱，营运操作及服务质量差异大。

5、快递进展的基础

〔1〕宏观方面：

顺应了市场经济快速进展的需求，是全球经济一体化的客观要求，也是客观规律的必定产物〔物流部门必定需要细分〕。

〔2〕微观方面：

电子商务迅速进展、私人信函物品及公务商务往来的频繁导致证件、礼物、包裹等与票据单证、合同、样品配件、商务信函等的往来大量增加。

6、快递与物流的关系

〔1〕快递是物流的重要组成部分，但快递现在已不仅仅是物流

〔2〕快递与现代物流差不多开始相互包容和相互渗透

〔3〕快递提供了物流外包的基础

〔4〕快递的进展依靠于整个物流业的进展，同时快递自身的进展也推动着整个物流业的进展

7、快递的种类和方式

〔1〕同城快递：

以同一都市内递送方式进行操作，以汽车为要紧运输工具

〔2〕区域快递：

以区域内递送的方式进行操作，以陆运要紧运输方式

〔3〕全国快递：

以跨区域的递送方式进行操作，以航空为要紧运输方式

〔4〕国际快递：

以跨国家的递送方式进行操作，以航空为要紧运输方式

8、快件的递送方式〔具体内容见教材〕

〔1〕点到点〔门到门〕

〔2〕门到机场

〔3〕专人派送

第二单元中国快递业的进展现状

1、中国民营快递业的进展特点

〔1〕低成本扩张模式

一是承包经营，二是授权许可经营,即加盟制。

〔2〕贴近市场的运营模式

民营快递企业差不多没有营业网点，他们以一个或多个业务中心以及销售网络、收件网络和投递网络。

这三个网络在功能上是独立的，但在具体操作上又可能是融合的。

〔3〕规模扩大和价格不断下降

2、中国快递业存在的问题

快递企业数量庞大，规模质量参差

快递企业运作机制较落后

自动化信息化程度较低

从业人员的素养技能良莠不齐

国家及行业的监管缺乏标准

企业经营理念的差异

3、国际闻名快递企业

UPS〔联合包裹运送服务公司〕

DHL（德国邮政全球网络）

FedEx〔联邦快递公司〕

TNT（荷兰邮政集团〕

四大快递公司的世界排名依次是UPS（美国联合包裹速递公司〕、FeDeX〔联邦快递〕、DHL〔敦豪〕、TNT（依据全球的业务统计量排名〕前2家属于美国，DHL属于德国邮政，TNT属于荷兰。

四大快递公司目前占据中国国际快递业务80%的市场份额。

4、国内知名快递企业

〔1〕国有企业：

中国邮政速递、中国民航快递、中铁快运、扬子江快运航空

〔2〕民营企业

宅急送快运、顺丰速运、申通快运、快捷速递、圆通快递、中通快递、韵达快运

第三单元快递产品

1、快递产品的概念

快递产品是指快递经营企业基于快递的差不多运作流程针对市场所提供的各类型的快递服务，以满足客户的各类需求。

2、快递产品的特点

〔1〕它是服务产品

〔2〕限时性、准确性与安全性的统一

〔3〕普遍性与专门性的结合

〔4〕动态性：

快递产品会随环境或情势的变更而随时改变其内涵和外延。

〔5〕关联性：

所有的快递产品并非孤立的，不仅和市场环境相关联，而且与快递企业的内部治理及营运流程相关联。

«

快递服务邮政行业标准»

〔2007年9月公布，2020年1月开始实施〕

时效性：

快件投递时刻不应超出快递服务组织承诺的服务时限。

准确性：

快递服务组织应将快件投递到约定的收件地址和收件人。

安全性：

a）快件不应对国家、组织、公民的安全构成危害；

b）快递服务组织应通过各种安全措施爱护快件和服务人员的安全，同时在向顾客提供服务时不应给对方造成危害；

c）除依法配合国家安全、公安等机关需要外，快递服务组织不应泄漏和挪用寄件人、收件人和快件的相关信息。

服务时限

快递服务时限指快递服务组织从收寄开始，到第一次投递的时刻间隔。

除了与顾客有专门约定〔如偏远地区〕外，服务时限应满足以下要求：

a）同城快递服务时限不超过24小时；

b）国内异地快递服务时限不超过72小时。

服务费用

　快递服务组织应在提供服务前告知顾客服务费用运算方式。

告知的内容应包括：

　　a）快递服务计费的起重及费用；

b）快递服务的续重及计费单价；

c）附加服务的费用。

重量计费原那么

计费重量应取快件的实际重量和体积重量两者中的较大值。

3、快递产品的内涵

〔1〕时效承诺

〔2〕安全保证

〔3〕快件范畴

〔4〕包装〔封装〕标准

〔5〕服务内容〔收件、派件、标识、运送方式等〕

〔6〕价格标准及支付方式〔服务费〕

〔7〕赔偿

4、快递产品的类型

〔1〕标准快递产品：

快递企业针对自身的营运状况与市场需求，在符合国家、行业快递服务强制性标准的基础上提供的普遍性快递服务。

〔2〕专门快递产品：

快递企业在提供标准快递产品的同时针对某些专门需求而提供的专门快递服务。

5、开发快递产品的阻碍要素

〔1〕快递业务的差不多特性

〔2〕市场及客户的需求

〔3〕行业进展趋势与企业前景

〔4〕交通条件与运作成本

〔5〕企业营运流程体系〔网络布局、营运流程、运作模式及治理等〕

6、开发快递产品的方法步骤：

〔1〕市场调查研究〔行业现状分析、竞争对手及其快递产品、本企业状况、市场及客户调研〕

〔2〕成本及利润分析

〔3〕设计产品方案

〔4〕运作流程模拟〔实地调研分析、流程模拟〕

〔5〕实施及反馈调整

第四单元快递工作岗位〔略〕

要紧工作岗位：

收派员、仓管员、客服员、运作司机

第五单元快递的差不多流程

1、快件的分类与流程

快件的分类：

依据快件的运输方式和快件到达的目的地将快件分为四类，省内件、同城件、省外件、出口件。

快件〔指收件〕在分部进行交接时需要分类摆放，以缩短快件分类装车的时刻。

第一时刻将快件发向各中转场。

同城件：

同市、同县范畴内互寄的快件。

省内件：

同一省范畴内不同区域之间互寄的快件。

省外件：

从本地寄往外省的快件。

省外件一样是通过航空运送的〔除粤闽干线中转的快件外〕，故省外件又称为航空件。

国际件〔出口件〕：

往来内地与海外的快件。

快件流程：

2、收件的流程

收件：

收派员在接到客户需要寄件的信息，在规定时刻内赶到客户处收取物资与客户交接的过程为收件。

3、发件的流程

发件流程是指仓管员接收收派员收取的快件和运单，依照快件上的目的地代码将快件分拣、装车，在规定的时刻内发车参加中转，同时将〝本公司收件存根〞联运单直截了当或间接交给输单员录单的整个操作过程。

4、到件流程：

〔1〕车辆到达后物资〔快件〕卸车

〔2〕仓管员扫描快件

〔3〕仓管员与收派员交接快件，办理快件出仓。

5、派件的流程

第六单元快递业务操作规范

1、运单填写：

托寄物详细资料栏

〔1〕不承诺有笼统字眼

〔2〕出口件的托寄物品需依照物品性质、材料来详细申报

〔3〕〝数量〞栏：

必须与实际托寄物数量相符。

出口报关件，一定要准确、详细填写托寄物数量

〔4〕〝价值〞栏：

按托寄物的实际价值如实填写〔不含任何附值〕。

收寄要求单票的快件价值不得超过20000元

2、运单填写：

重量运费栏

〔1〕〝体积重量〞栏：

该栏只针对轻抛物，不是轻抛物的不填。

〔2〕轻抛货的运算重量按照物资的长宽高运算，具体为：

航空件：

长×

宽×

高〔CM〕÷

6000

非航空件：

12000

〔3〕不规那么物品的轻抛重量运算：

全部按照长方体的体积进行运算，即量该物体长、宽、高三个方向的最大尺寸相乘〔包括圆锥体、圆柱状〕。

〔4〕〝件数〞栏：

必须填写该票快件单独包装的数量〔件数〕。

〔5〕〝计费重量〞栏：

体积重量与实际重量两者相对较大的重量为计费重量。

〔6〕假设物资实际重量大于体积重量：

只需填写计费重量，不填写〝按体积收费〞、〝实际重量〞栏；

〔7〕假设体积重量大于实际重量：

须填写〝按体积收费〞栏，同时应将体积重量填写在〝计费重量〞栏，还应在〝实际重量〞栏内准确填写该票轻抛货件的实重。

〔8〕计费重量的取数标准：

快件计费重量在100KG以内的快件，重量的最小计量单位为0.5KG，尾数实行2退3进、7退8进。

快件计费重量在100KG以上的快件，重量的最小计量单位为1KG，尾数实行4舍5入。

〔9〕〝运费〞栏填写：

运费运算一律采纳〝四舍五入〞的方法，运费栏填写时只填写具体的数值，不能加填任何货币符号。

3、快件的单件物资尺寸限制：

长度不超过2.5米，宽不超过1米，高不超过0.8米，超过此尺寸的不能通过机场安检机。

长度不超过2.5米，宽不超过1.5米，高不超过1.5米，超过此尺寸的将会给运输带来相当大的困难。

4、运费及价格运算

〔1〕运算方法：

分段计价，逐段累加

即首重价格+续重价格〔第一段价格+第二段价格+……,依此类推〕。

〔2〕需经航空班机承运的快件依照国际运输协会〔IATA〕规定，轻抛物的计费重量按物资长×

高cm÷

6000运算。

v例1.一票快件由江门寄往惠州，重5KG，请运算其快递运费。

v例2．一票物资由湛江寄往武汉，重11KG，请运算其快递运费。

v例3.一票物资由东莞寄往肇庆，该物资长、宽、高尺寸分别为80cm、124cm、109cm，该物资实重34KG，请运算其快递运费。

v例4.一票不规那么物资由深圳寄往重庆，该物资长、宽、高三个方向的最大尺寸分别为90cm、87cm、65cm，实重90.5KG，请运算其快递运费。

v例5.一票物资由广州寄往北京，该物资长、宽、高分别为55cm、74cm、88cm，实重18KG，请运算其快递运费。

5、运单背书——保价

保价：

寄件人可对托寄物内容向我司声明价值，并缴纳相应的费用，当物资在运输过程中发生损坏时，公司将按照托运人的声明价值赔偿一定缺失。

为平稳风险，公司对单票托寄物的价值限定为2万元。

如托寄物价值超过2万元，寄件人需要拆分至单票价值2万元以下分别托运，并进行保价。

保价的规定：

〔1〕保价费用为声明价值的5‰，最低收费1元，尾数遵循四舍五入的原那么；

〔2〕保费与运费捆绑，可提供寄付、到付；

〔3〕快件声明价值不得超过快件实际价值，文件类最高声明价值不超过2000元，非文件类最高声明价值不超过20000元；

〔4〕大陆寄往港、澳、台的快件暂不提供保价服务；

〔5〕假设未选择保价，顺丰对月结客户在不超过运费九倍的限额内，非月结客户在不超过运费七倍的限额内赔偿托寄物缺失的实际价值。

假设选择保价，顺丰按托寄物的声明价值和缺失比例赔偿，托寄物声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿。

6、运单背书——违禁品的规定：

以下属于禁止寄递的物品：

发票、有价票证、国家禁止寄的刊物、文物、首饰、护照、私人证件、单证、合同、批文、现金、私人信函、核销单、动物、药物、毒品、液体物品、仿制物品