DQ1000型惰气发生装置作业操作规程文档格式.docx

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→放空门（1节）→喷水降温段（1节）→补燃室（2节）→喷油室（1节）→

发动机组（1节）→供水和供油管路。

5．开机前应进行以下检查

（1）取下进气堵盖，打开封闭门，检查进气道内有无杂物；

（2）拨动发动机转子，检查转动是否正常，叶片和机壳有无摩擦声；

（3）检查发动机主安装节和前辅助安装节及其支承情况；

（4）检查发动机各附件及其连接导管、电缆、固定保险，不得有燃油或润

滑油渗漏的现象；

（5）检查发动机操纵系统和补燃油门操纵系统，并使发动机油门指针处于

零度位置，使补燃油门角度处于14°

位置。

严禁发动机油门在非零度位置启动，

否则会损坏发动机；

（6）检查润滑油箱液位高度，使液位标尺在7～9．5之间。

若润滑油管路放空，需重新加润滑油时，在经过1次冷运转后，应再次检查润滑油液位，确

保加补后达到规定值；

（7）检查所有燃油、润滑油阀门是否处于开车位置，并调整燃油罐压力，

使低压供油压力在0．6～1．0兆帕；

（8）除冷运转、油封和启封外，所有热启动和开车均须供水，检查供水压

力；

（9）检查各连接界面的螺栓、螺母及其支承情况。

并接好后部空气滤尘

罩；

（10）检查电源电压，将检查结果写入“开车前检查卡片”。

6．冷运转

（1）24伏电源和仪表电源处于“开”，这时所有压力表，温度仪表（T4除

外）应有指示；

（2）主机油门指针为“0”度；

（3）供水系统关闭；

（4）发动机接通处于“开”；

（5）启动保险电门处于“开”；

（6）点火电门处于“关”；

（7）地空选择处于“地”；

（8）冷转上油封下处于“冷转”；

（9）停车开关和补燃左点火处于“关”；

（10）补燃启动和补燃工作都处于“关”。

其他备用开关都处于“关”。

上述各项完善后，按启动按钮，此时DS—7型启动箱开始工作作，启动电

动机由电源车供电，带动压气机开始转动，转速n（额定转速的百分数）应不

低于14％。

随着转速的上升，润滑油压力应大于0．2兆帕。

28秒后，启动箱

控制断电，发动机缓慢减速。

当n降至7％时，用秒表开始计算时间，直到转

动完全停止，自转时间在冷态应大于35秒。

在整个28秒冷转过程中，若有异

常情况或有关人员要求中途中止冷运转时，可按停止启动按钮，此时启动箱中

途提前断电，电动机停止运转。

封闭门在整个冷转过程中不得关闭。

7．开车

机组开车必须经过以下程序：

热启动→慢车→调整主机转速→补燃室投入工作→补燃室退出工作→调整

主机转速→停车。

如有其他原因，补燃室未投入工作，允许将主机的旁路放油

开关关闭后，不经过慢车直接停车。

停车前，必须关闭主机的旁路放油开关，

否则主机不会完全停车。

8．热启动

启动前30～40秒钟接通供水。

所有电气、燃油、润滑油系统处于开车位

置。

（1）主机油门角度在“0”位置；

（2）补燃油门角度指示为14°

；

（3）24伏电源处于“开”；

（4）仪表电源处于“开”；

（5）发动机接通处于“开”；

（6）启动保险电门和点火电门处于“开”；

（8）冷转上油封下处于“中”；

（9）补燃左点火和补燃启动处于“关”；

（10）补燃工作处于“关”；

（11）停车开关处于“开”；

（12）手动点火处于“关”，其他备用开关处于“关”。

然后按动启动按钮，启动箱开始工作，启动电动机由电源车供电带动压气

机开始转动，主机点火电嘴打火。

启动过程如下：

①7秒时，启动电压由24伏转为48伏；

②9秒时，喷启动燃油；

③13秒时，喷工作燃油；

④21秒时，电嘴停止打火，停止喷启动燃油；

⑤46秒时，启动箱退出工作，启动电动机断电，发动机继续加速至慢车。

启动时间不超过80秒，n＝60％～62％。

如启动时间达15秒还未能点着火时，可将手动点火处于“开”，时间不超

过10秒后，关闭手动点火。

自按下启动按钮开始至整个启动过程，必须密切注意n1（满转数15100转

／分）和T＊4（启动时涡轮机排气温度）。

在20秒钟内润滑油压力应有指示，

并上升直至达到0．3～0．45兆帕。

启动过程T＊4＜700℃。

启动电动机脱开转速n为30％～40％。

当转速n为53％～55％时，压气机

八级放气活门应关闭。

启动过程中若遇T＊4超过700℃或其他故障时应立即

停车。

其方法是先将停车开关处于“关”，然后再按下停止启动按钮。

9．慢车。

主机进入慢车后，应全面地检查有关供水、润滑油压力、惰气

温度、T＊4温度等是否正常，为补燃室投入工作做准备。

润滑油压力大于0．3

兆帕应注意进、回油温度，在任何情况下润滑油回油温度都应小于115℃。

当

润滑油进油温度大于40℃，其他正常，慢车状态工作1分钟左右就可向高转

速推进。

即使气温很低，润滑油温度小于40℃，慢车状态连续工作的时间也

不得大于20分钟。

10．调整主机转速。

慢车状态工作一定时间后，向高速推进。

扳动主机转

速粗调或细调，使主机转速（n）平稳上升，当n＝66％～68％时，压气机五级

放气活门关闭，当n＝90％时，由专人打开主机旁路放油开关，使n下降至

65％，保持放油开关开度不变。

然后继续扳动主机转速粗调或细调，使n上升

到75％，保持该状态。

11．补燃室投入工作。

主机稳定在75％的转速后，扳动补燃油粗调或细

调，使补燃油门角度φ＝50°

。

然后将补燃左点火处于“开”，3秒钟后，将补

燃启动处于“开”；

5秒钟将补燃工作处于“开”。

此时补燃室投入工作，20秒

钟将补燃左点火和补燃启动都处于“关”，将主机转速（n）调至预先选定的工

况，最后将补燃油门角度调整到预定的技术数值。

12．补燃室退出工作。

如操作人员确认火已熄灭，可将补燃室退出工作。

按动补燃油门粗调或细调，使油门角降至50°

，补燃室工作处于“关”，停止喷

油，退出工作。

13．调整主机转速。

补燃室退出工作后，主机转速下降至65％，然后将旁路放油开关完全关闭，此时主机转速可达90％左右。

进而将主机转速降至

70％或慢车，将停车开关处于“关”，使主机转速缓慢下降。

当下降至7％时，

录取自转时间，应大于50秒。

若电气系统有故障时，可使用机械停车。

停车

后，停止供冷却水，立即关闭机组出口封闭口。

14．机组存放在1个月以内时，应注意做好以下工作

（1）动力段、补燃室、控制台及电气系统应盖好蒙布；

进气道和排气口应

用塞盖盖好；

五、八级放气活门用布套套好，以防外来物进入；

（2）电源车内蓄电池允许启动6次，用后应按时充电；

（3）发动机进气道冬季结冰时，禁止启动。

如必须启动时，须先用不高于

80℃的热空气道，把[换行]冰除掉后，方可启动发动机；

（4）发动机累计工作时间达4小时或机组存放3个月以及作分解后重新装

配，均需清洗润滑油滤和燃油滤。

15．当机组存放时间超过1个月时，应将发动机油封。

其操作内容为

（1）将补燃油泵从上传动盒脱开，并关闭油路阀门；

（2）将低压燃油泵进口前胶管卸开，插入8号滑油桶（油须经脱水处理，

脱水温度105℃），保持10～15分钟，然后冷却至40～60℃即可；

（3）将冷转上油封下处于“油封”；

（4）油封启动参照冷运转操作，如1次油封煤油未被全部置换，可进行多

次。

当机组需要启封时，应将低压燃油泵按正常连接。

即接通煤油供油，其他

操作与油封相同。

16．注意事项

（1）每次开机，从开机时间到各项技术参数都必须作详细记录。

排除故

障、返修换件等情况均须记入机组的技术档案；

（2）每次开机或分解时，对所用工具及更换件等都应认真清查，以免遗忘

在机组上；

（3）机组在运输过程中，应避免碰撞，搬运时只准许在手柄或架子上承

力，不得在油管、气管或机组的突出部分承力。