配送规划Word格式.doc

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3、质量管控五步曲 11

七、配送方案评估 11

八、配送方案设计管理 12

（一），拟定配送计划 12

1、配送计划 12

2、拟定配送计划的依据 13

3、配送计划的主要内容 13

（二），选择配送路线 14

1、原则 14

2、配送路线的决策方法 14

（三），配送合理化分析 14

１、判断标志 14

２、配送合理化采取的做法 15

（四），配送成本分析 15

1、影响配送成本的因素 16

2、配送成本的特征 16

3、配送成本的构成 16

4、影响配送成本的因素。

16

5、配送成本的控制 16

6、配送定价 16

九、配送具体运作 17

（一），订单处理 17

（二），备货 17

（三），储存 17

（四），流通加工目的：

17

（五），拣货 18

（六），配货 18

（七），送货 18

（八），退货管理 18

十、配送业绩绩效评价 18

我国物流界对配送的定义是：

根据用户的订货和时间计划，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

一般来说，配送一定是根据用户的要求，在物流据点内进行分拣、配送等工作，并将最好的货物适时地送交收货人的过程。

它是物流中一种特殊的、综合的活动形式。

它既包含了商流活动，也包含了物流活动中的若干功能要素，将商流与物流紧密、有效地结合了起来。

（1）信息处理功能。

准确及时的供需信息指导着配送活动的进行。

（2）储存功能。

配送中心必须广泛组织货源，集中储存，必须具备相应的仓储能力。

（3）配送加工功能。

（4）拣选、配货功能。

配送要面对众多客户，满足其对物质品种、数量等方面的差异性要求，配送中心必须配备现代化的物流技术装备，有高水平的理货、配货能力。

（5）运输功能。

配送中心需配备相应的装卸、运输能力，才能满足客户的需求。

（6）贸易功能。

配送中心可以使商流和物流紧密结合，成为既能进行期货交易，又能承办物流的贸易中心。

（1）通过专业化降低成本，提高效率。

专业化是高效率、低成本的基础，在企业进行营销活动实现实体分配时，如果不引入专业的渠道成员参与实体分配，则由于每个企业的核心能力不同，进行运作是必然使成本上升、效率下降。

而通过专业的配送，企业在完成配送时能够比其他人更好地承担实体分配功能，从而实现高效率、低成本，进一步增强企业的竞争力。

另外，配送环节的建立，为大型企业集团统一采购，集中库存创造了良好的条件，是这些企业集团的规模经济优势得以充分实现。

（2）简化手续，方便客户。

每个客户由于自身的实际情况不同，对供应的要求也有所不同。

采用配送方式，客户只需向一个企业订购，就可以订购到以往需向许多企业订购才能订到的货物，同时，接货手续也可简化。

因而，大大减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户。

（3）实现企业的低库存或零库存。

如果企业自己保持库存来维持生产或销售，由于受到库存费用的制约，则很难提高商品供应或销售保证程度。

实现了高水平的配送之后，尤其是采用准时配送方式之后，企业完全可以依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。

或者，秩序保持多少辆保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。

采用配送方式、配送中心，实行集中库存，其总量远低于不实行集中库存时各企业分散库存之总量，同时增加了调节能力，也提高了社会经济效益：

采用集中库存可利用规模经济的优势，使单位存货成本下降。

销售企业通过配送服务，可以及时满足客户多样化、个性化需求，大大提升了企业的竞争力。

3、配送的类型

（1）配送中心配送。

配送活动的作业场所是专职的配送中心，这种配送中心专业性强，和客户有固定的配送关系，一般规模比较大，实行计划配送。

配送中心配送是配送的重要形式，同时，物流配送中心化也是物流社会化的前提。

（2）仓库配送。

仓库配送是仓库为据点的配送形式，是在保持仓库仓储功能的基础上向外扩展业务范围形成的。

（3）定时配送。

按规定时间间隔进行配送，每次配送的品种及数量可以按计划执行也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送的品种及数量。

（4）定时定量配送。

是按照规定的配送时间和配送数量进行配送。

（5）定时定路线配送。

是指在规定的运行路线上，制定配送车辆到达的时间表，按运行时间表进行配送，用户可以按规定的路线及规定的时间到指定的位置接货，是一种高水平的配送服务方式。

（6）即时配送。

是指完全按照用户突出提出的时间、数量随即进行配送的方式，这是有很高灵活性的一种应急的方式。

二、*配送中心背景介绍

　　配送中心是从事货物配备和组织对用户的运货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。

基于物流和理化和发展市场两个需要而发展的。

配送中心的业务流程包括收货、验货、分类整理。

储存、流通加工、配货、发货等。

较好地设计与组织配送作业的基本前提是明确物流业务过程各项作业之间的关系，以及各作业与物流设施之间的关系。

配送中心有多种形式：

（1）专业配送中心

（2）柔性配送中心。

（3）供应配送中心。

（4）销售配送中心。

（5）城市配送中,（6）区域配送中心。

（7）储存型配送中心。

（8）流通型配送中心（9）加工配送中心。

　　我国从21世纪80年代中期开始研究物流问题,出现”配送中心”一词,在我国颁布的国家物流标准术语中,配送中心被定义为:

从事配送业务的物流场所或组织,应符合下一要求

（1）主要为特定的用户服务

（2）配送功能健全（3）完善的信息网络（4）辐射范围小（5）多品种、小批量（6）以配送为主，储存为辅。

体制改革以来，借鉴国外经验，内贸部从1992年起在上海、广州进行配送中心服务的试点工作，引导国有物资企业向社会化的物流配送中心转变。

目前试点工作已取得阶段性成果，出现了一批在传统储运批发企业基础上转轨而成、效益良好的配送企业。

　　一些城市在规划本市的配送中心发展,有的在重点企业搞试点,有的将其作为流通改革的大事来抓。

但是我们也要清醒的看到，同发达国家相比，我国的配送中心尚处于小规模、低水平的起步阶段，存在问题还很多：

一是认识方面，虽然已经认识到配送中心的意义和作用，但对它现实概念的理解具体功能的发挥、发展建设的主体、模式等看法不能达成共识；

二是在实际操作中，由于主客观因素的影响，企业服务不规范，效益不明显，有的甚至亏损。

　三、　配送中心在我国的发展前景

　　配送是在激烈的市场竞争环境下诞生的一种新兴的物流模式，配送中心是进行配送活动的基础设施。

中国加入世贸组织后，物流市场将在3~5内开放，今后将有更多的跨国公司进入中国的制造业和流通业，这些企业无疑会加速和带动中国物流业的发展。

配送中心的发展正向多功能化、现代化和信息化的方向发展。

目前中国经济中已初步具备了发展物梳与配送的经济环境和市场条件。

从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。

从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是：

第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；

第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生。

专家认为：

面对世界物流发展趋势，中国物流应该把握供应链，提升核心竞争力。

供应链是物流管理在深度和广度方面的扩展；

制造业企业、物流企业都应重视供应链，供应链取代物流，不仅是理论的发展，更是时代的变革。

从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

在经济全球化的21世纪，我国想要从经济大国走向经济强国，物流业不可生硬嫁接，不可削高就低，更不可急于求成、拔苗助长，要深入把握时代发展趋势，把时尚性和前瞻性统一起来，本着创新原则，吸纳前人思想，把继承和变革统一起来，选择从今天开始，微笑面对物流变革后的机遇和挑战。

简述：

1、配送中心是根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管；

然后，按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户的物流场所。

2、配送中心的功能

配送中心的功能

储存保管功能

集散衔接功能

分拣功能配送的功能

流通加工的功能

信息提供的功能

3、划分配送中心内部工作区域

/

（1）接待区

（2）储存区（3）拣货区（4）理货分拣区{5}发货待运区{6}流通加工区{7}管理指挥区

4、配送中心规划目标

{1}降低物流成本{2}降低库存水平{3}提高顾客服务水平{4}缩短物流作业周期{5}整合上下有渠道环境{6}支持零售渠道据点{7}降低物流作业错误率{8}提升物流服务竞争力{9}集中分散的处理量已产生规模经济效果{10}迅速掌握分销分配信息

四、配送中心规划程序

配送中心的定位

选择配送中心的地址

预测与分析配送中心选址所需数据

确定基本规划条件

配送中心的总体规划

配送中心方案评估

配送中心定位

1、以快速转运为核心，大批进货，快速分装或组配，并及时地分发到各客户指定的地点。

同时配备货物高速运转的设施。

2、配送商品定位。

以农产品配送为主，以统一采购、统一库存、统一配送形成规模效应，获得规模经济效益，最终形成销售商品的低价优势。

配送的选址

选址原则

配送中心是进行社会物流组织的重要节点，其运作模式的主要特点在于它不是从事具体商品生产的社会组织，只是从生产商手中汇集各种商品资源，在进行分类、配送等集约化活动，以现实物流活动的规模经济性，有效地降低整个社会的物流成本。

因此，在商品资源分布、需求状况以及运输和其他自然条件的影响下，如果将配送中心规划在同一区域的各个地点，不同布局方案可能是整个物流系统的运作成本产生很大差异，所以在已有的客观条件下，如何设置配送中心，使得整个系统的物流费用最低，客户服务效果最好。

是配送和中心选址及网点布局决策的中心问题。

一般来讲，配送中选址及网点布局应以费用低、服务号、辐射强以及社会效益高为目标。

费用低是指寻求配送中心包括建设费用和经营费用在内的总费用最低。

服务好是指配送中心选择的地址应该应该能够保证物品及时、完好的送达用户；

辐射强以及社会效益高市值配送中心的选址应该从整个区域的物流大系统出发，是配送中心的地域分布与区域物流资源和需求分不适应，适应相关地区经济发展的需要。

选址的条件

（1）必要条件即了解顾客分布现状及预测，业务量增长率，辐射范围。

了解供应商分布状况。

{2}运输条件即靠近运输据点及车辆的选择冷藏车的应用。

{3}配送服务条件。

能够及时通知客户货物到达时间，配送频率，订、发货周期，配送距离及范围。

{4}用地条件。

了解地价、租金、及未来增值状况、用地分布状况。

{5}法规。

了解国家相关土地政策法律法规。

{6}管理与信息条件{7}流通功能{8}自然条件。

了解当地自然环境降低建构的风险。

{9}人力资源条件。

考虑工人的来源、技术水平、工作习惯、工资水平。

{10}政策条件。

争取得到政府政策的支持。

（三）配送中心所需数据

配送中心建在什么地方，选用那些设施，成本如何，一般是通过计算求得。

将运输配送费、物流设置费模型化，利用约束条件及目标函数建立数学公式，球初期总费用最小解。

由此得出最佳的选址方案，但是，必须准确预测和分析计算公式中的作业量和成本这两个