伊宁市汽车销售修理物流信息中心可行性报告Word文件下载.docx

伊宁市汽车销售修理物流信息中心可行性报告Word文件下载.docx

《伊宁市汽车销售修理物流信息中心可行性报告Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《伊宁市汽车销售修理物流信息中心可行性报告Word文件下载.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1.1.1.1概况

XXX运输服务有限公司成立于2008年6月，经过四年多的发展，时至今日公司目前已有员工25人，挂靠车辆2000辆、主要对车辆进行审验，二级维护。

公司建立了完善的管理制度，财务制度、车辆管理制度。

XXX运输服务有限公司为了更好的服务于八县一市的驾驶员，先后在霍城县、特克斯县、新源县、尼勒克县建立了分公司。

目前霍城县分公司挂靠车辆200辆、特克斯县分公司挂靠车辆230辆、新源县分公司挂靠车辆300辆、尼勒克县分公司挂靠车辆280辆。

近几年国家为拉动内需，缩小城乡差距，出台了一系列的关于购买汽车的优惠政策，如下乡补贴、免征税费、绿色通道等政策。

大大刺激了农牧民购车的欲望。

于是2011年12份又成立XXX有限公司，主要从事汽车销售。

主要销售国内知名品牌如南骏汽车、大运汽车、川牧汽车、豪运汽车等。

这些车辆价格适中，产品质量过关，深受广大农牧民的喜爱。

2011年成立公司之前销售车辆400辆，成立公司后直今销售车辆260辆。

与此同时我公司还代理其它品牌车辆销售。

XXX运输服务有限公司努力做好每一件事，管理好每一辆车。

排除每一位司机朋友的后顾之忧，让他们放心开车，安全行驶！

公司始终以“坚持一流管理、提供一流服务、创造一流企业”为目标，秉承“以市场为导向、以质量求生存、以信誉创品牌”的企业理念。

1.1.2项目建设条件

1.伊犁州国民经济与社会发展第十一个五年计划和到2015年长期发展规划；

2、2010年5月，中央专门召开了新疆工作座谈会，下发了《关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》（中发[2010]9号）；

3、2010年7月，中央下发了《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》（中发[2010]11号）中央明确提出“加大实施沿边开放战略力度，加快新疆与内地及周边国家物流大通道建设，努力将新疆打造成为我国对外开放的重要门户和基地。

”；

4．XXX运输服务有限公司具备项目开发建设的实力。

4．伊犁是新疆机动车辆销售最具潜力、最具有开拓的市场

1.1.3项目建设方案

项目名称：

伊犁市车辆销售、车辆维护修理与物流信息中心。

建设规模：

13340平方米。

建设单位：

XXX运输服务有限公司。

建设地点：

伊宁市八彦岱。

项目占地：

13340平方米。

项目内容：

该项目主要由车辆汽理厂、车辆展厅及销售中心、物流信息服务中心三大功能区和围墙组成。

项目总建设面积13340平方米，计划投资1200万元。

项目建设性质：

车辆修理厂、车辆销售、物流信息中心

建设期：

2012年8月至2013年12月

1.1.4投资结构及资金来源

本项目的投资由XXX运输服务有限公司自筹资金、银行贷款和申请新疆外经贸区域协调促进资金构成，企业自筹资金700万元，银行贷款300万元，申请外经贸区域协调促进资金200万元。

1.2综合评价

1．项目建设的可行性和必要性。

专用汽车服务领域广阔，市场前景明朗，不同时期有着不同热点，而且可以出现多个热点并存的局面。

由于国家加大了基础建设的投入，特别是加大了对中西部基础设施建设的投资，加上诸如“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”、青藏铁路及国内几条高速公路建设等大型项目的启动，重型物流机动车火爆起来，同比增长了84.5%；

与此同时，高速公路的发展使公路货运进一步专业化、集约化，各类厢式运输车、半挂牵引车等物流机动车的社会需求量有了很大提高，仅半挂牵引车，同比增长达90%左右，成为物流机动车行业的一批黑马

近年来西部大开发，促进了西部物流机动车市场的有效增长。

有资料显示，西部地区基础设施投资将达7000亿元，十年内将修建公路35万公里。

尽管目前西部地区工业落后，道路条件差，但物流机动车市场规模并不小。

西部产业结构不同、资源不同，对各类物流机动车的需求也不同。

因此，应针对西部地区的经济地理条件，进行认真细致的市场分析，有针对性的开发和投放物流机动车产品。

物流机动车已成为我国国民经济中不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备。

物流机动车有着广泛的国内市场，且有些汽车制造厂已开始涉足国际市场，由于我国的部分物流机动车设计可靠、性能适中、价格低廉，其实物质量和技术水平已接近或达到国际先进水平，所以在国际市场中具有一定的竞争力。

物流机动车之所以发展这么快，是与其在社会发展和国民经济中的巨大作用分不开的。

提高运输效率、降低运输成本。

物流机动车是充分发挥汽车的运输能力，提高实载率，减少保管储存费用，降低运输成本，实现最佳经济效益的有效工具。

例如，轴荷相同的半挂汽车列车比普通载荷汽车的装载质量成倍增加；

一辆装载质量为5t的普通汽车改装成半挂汽车列车，可以装运10t货物；

一辆装载质量为5t的集装箱运输车与同吨位的普通载货汽车相比，运输效率可以提高37%。

能保证货物运输质量，减少货差与货损。

随着国民经济的发展，货物的运量和种类均大幅度地增加。

货物的性质和物理状态差别很大，采用普通载货汽车运输，其中有些货物在运输过程中可能发生腐烂和变质，有些货物在运输过程中容易破损和流失。

货主希望在运输过程中保持货物的质量和使用价值，避免浪费和数量上的短缺，从而促进了物流机动车的发展。

我国一些地区的水果、肉、鱼、鲜蛋等不能及时外运造成腐烂变质，每年损失以10亿元计，而另一些地区却严重脱销。

提高货物运输的安全性，减少环境污染。

扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。

物流机动车能完成普通汽车，乃至铁路、水路运输所不能完成的货物运输

随着中亚国家经济的快速提升及这些国家国民购买力的提高，中国国产机动车辆出口从2011开始逐步升温，中亚市场对中国国产机动车及工程机械的需求开始增大，呈井喷趋势。

这些年，国产机动车以其优良的品质、良好的信誉逐渐赢得中亚国家的青睐。

与此同时，霍尔果斯7天12小时通关制的推行也有效地促进了进出口贸易的发展。

2011年1—4月，霍尔果斯口岸累计出境商品车3110辆次，同比增长69%。

仅4月出境商品车1279辆次，同比增长64.8%。

霍尔果斯口岸背靠新疆，面向中亚广阔的市场，是充分利用“两种资源、两个市场”的最佳地点。

伊犁巴音岱口岸于1993年经自治区人民政府批准设立，1994年4月经自治区人民政府批准开展出口货物的仓储和运输业务。

口岸现有封闭式停车场13100平方米，涉外仓储库房5座，库房总面积达2271平方米。

先后共出口货物191万吨，货值4.8亿美元，运送旅客31万人次。

目前此口岸已与伊宁二类口岸合并。

伊宁口岸建设完善，海关、国检均已经进住伊宁口岸。

因此建设伊宁市车辆销售、车辆维护修理与物流信息中心项目，将有利于促进新疆外向型经济的发展，促进我国产品对外贸易的快速增长。

伊犁州八县一市居住着大部分牧民。

这些牧民常年居住在山里或是乡村僻壤，他们几乎不会说汉语。

他们是想买车但是又不敢买车，因为不懂语言，无法沟通。

他们有些人甚至没有走出过他们居住的地方。

这就需要有一个这样的机构或服务中心，能够一条龙的为这些农牧民服务，重开始购车直到办理完所有车辆手续，并安心开回家开始运营。

该项目就符合这要求。

2．风险评估

本项目面对销售群体是伊犁州八县一市的农牧民，总体来说，这部分群体的收入来源是种地或是放牧，收入来源有限。

为了减轻农牧民购车的压力，让农牧民能够尽快致富，公司都会为有困难的农牧民垫资。

一般按全车款的30%垫资。

并且减免第一年的挂靠费。

这就存在回收期长。

本项目的用地系商业用地出让，土地获得成本较高，致使收回成本的周期较长，因此投资风险较大。

3．带动作用

目前伊犁州没有车辆销售、车辆修理、物流信息集一体的中心，伊犁州政府一再要求将这些零散的行业整合为一体。

本项目的实施，是首家将三大功能整合为一体的中心，方便了农牧民购车、修车、审验车辆。

该项目建成后，整合国内品牌汽车销售，并积极收集物流信息，为购车者提供货物信息，让购车者能讯速的产生效益。

该项目建成后需要大量的车辆销售人，车辆维修人员及管理人，为伊宁市提供就业岗位，增加伊宁财政收入。

4．结论

综上所述，本项目的实施具有紧迫的必要性和充足的可行性，伊犁州八县一市人口有270万人，对载货机动车辆很大的需求，特别是伊犁州是农牧业区，对货物的运输要求快，安全所以就需要更多的载货机动车辆。

而且机动载货车辆出口销售还有较大的增长空间。

本项目的提出，将进一步满足伊犁州对载货机动车辆的需求，且不会对环境产生任何不良影响，因此，本项目的建设是完全切实可行的。

第二章项目建设的背景及意义

2.1项目建设背景

伊犁位于祖国西北边陲，素有“塞外江南”之美称。

辖八县一市，面积5.6万平方公里，人口209万，地区行政公署设在“花都”伊宁市，这里是北疆政治、经济、文化中心。

伊犁地区为天山各支脉环绕分隔，其独特的地理环境，派生出一系列各具特色的、奇异的自然景观。

这里地处中亚腹地，是古丝绸之路北道的要冲，东西文化荟萃，加之民族众多，具有浓郁的民风民俗，形成在国内外享有盛誉的令人神往的游览胜地。

这里降水充沛，气候宜人，风景秀丽，资源雄厚，物产富。

伊犁地区北和博尔塔拉蒙古自治州接壤，东北与塔城地区的乌苏市相连，东南与巴音郭楞蒙古自治州的和静县毗邻，南和阿克苏地区的拜城、温宿县连接，西与哈萨克斯坦共和国交界，边境线长421公里。

伊犁美，美就美在民族风情特色浓——这里的居民有40多个民族成份。

主要有汉、哈萨克、维吾尔、蒙古、锡伯、满、回、俄罗斯等13个民族。

这么多民族的不同生活习惯，组成一幅幅色彩斑斓的民间风情画。

伊宁市作为伊犁哈萨克自治州的首府，伊犁地区政治、经济、文化的中心，在伊犁地区一体多元文化中占有重要地位。

伊宁市横亘伊犁河谷中部，雄踞伊犁河北岸，东连伊宁县，西接霍城县，南与察布查尔锡伯自治县隔河相望，北靠天山之脉科古尔琴山，毗邻霍尔果斯、都拉塔和木扎特三个口岸，自古以来就是“丝绸之路”北道商埠重镇。

国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》中明确指出，新疆地处亚欧大陆腹地，东与祖国内地相连，西与周边八国接壤，向西开放的地缘区位优越，是西部地区经济增长的重要支点，是我国向西开放的重要门户，是我国西北边疆的战略屏障。

为此，中央要求新疆实施面向中亚的扩大对外开放战略。

形成西部陆上开放和东部沿海开放并进的对外开放新格局。

中央赋予新疆加快经济社会发展的一系列特殊政策，使得处于对外开放一线、具有优越区位、资源优势的伊宁市面临着千载难逢的发展机遇。

2.1.1微型载货汽车状况

由于近年国家对农村投资的增长势头加快，农村经济持续升温，从而加快了农村市场微型载货汽车替代农用车的步伐；

同时随着微型载货汽车制造工艺及水平逐渐向轻型载货汽车靠拢，微型载货汽车的安全、舒适、可靠性、经济性和承载能力得到提高，从而替代了部分低吨位轻型载货汽车，因此微型载货汽车现已成为城乡结合部、小城市、小城镇等地的热销车型之一。

随着农村经济发展迅速，农民收入的增加，道路等基础设施的逐步完善，再加上农用车的优势遭到削弱，农村市场对微型载货汽车来说显得越来越有吸引力

2.1.2指导思想和发展目标

1.指导思想

顺应伊犁州发展的需要，符合当前整合的需要。

车辆销售、车辆修理、物流信息配货，使所有司机进入到这个中心总有意想不到的效果。

可以在本项目所建中心主，安心休息，放心停车。

指导思想是：

1、转变经营方式和观念，加强法制意识，遵纪守法，照章纳税；

处理好优惠与规范的关系，优惠只是暂时的，规范经营才是根本；

2、重视规划、咨询与前期调研和科学决策；

3、对司机不仅提供基本的水、电、暖配套服务，而且提供商品信息、物流配送等对外服务；

4、在企业与产品的档案、信息提供与管理、咨