建筑室外配套工程施工组织设计文档格式.docx

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第一十章、项目组织管理机构………………………………………………………36

第一十一章、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和关键性工作、材料计划和劳动力计划……………………………………………………40

第一十二章、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺……………44

第一十三章、紧急情况的处理措施、预案及抵抗风险的措施…………45

第一十四章、对总包管理的认识及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案…………………………………………………………………50

第一十五章、与发包人、监理及设计单位的配合…………………………58

附表一拟投入本工程的主要施工设备表…………………………………….61

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表……………………………62

附表三劳动力计划表……………………………………………………………….63

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图……………………………….64

附表五施工总平面图……………………………………………………………….65

附表六临时用地表………………………………………………………………….66

第一章 

总体概述

第1.1节 

概述 

1.1 

工程概况 

本工程位于金州新区xx南侧,西侧,总投资约450万元。

1.2 

施工编制说明 

为圆满完成大连开发区拆迁改造工程05区地下车库、F04#、F05#、F15#-F22#建筑(地下车库二、F17#、F18#、F21#、F22#建筑市政配套工程施工),根据招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工方案。

第二章施工方案及技术措施

在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学得当,以便为优质高效完成该项工程奠定基础。

1.3 

施工编制依据 

1、大连开发区拆迁改造工程05区地下车库、F04#、F05#、F15#-F22#建筑(地下车库二、F17#、F18#、F21#、F22#建筑市政配套工程施工)招标文件及施工图纸。

2、招标文件明确规定的现行设计要求、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法。

3、勘察现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

4、本投标人的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的施工经验。

5、依据国家和辽宁省颁布的法律、法规、法令条款及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用及管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准;

尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。

1.4 

施工方案 

1、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人指示、指令和要求。

2、制定施工计划表,为施工备料,确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。

物资准备工作程序:

编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管;

3、施工现场准备 

(1)测量放线;

(2)施工现场平整;

(3)临时道路和临时供水、供电等管线的敷设;

(4)有关生产、生活临时设施的搭建;

(5)机械设备的安装调试。

施工阶段划分 

1)测量放线 

1.测量放线前由专业测量工程师对甲方提供的控制桩点进行复核,然后引水准点并报甲方及监理审核。

2.按设计施工图对管中心线和地面标高进行实测,记下实测数据,每隔20米钉设标记桩并加以保护。

3.按设计图中设计边坡坡度算出沟槽上口宽度,然后以两管中心线为准两边平分即为沟槽边线,用白灰作标记,施工按此线开挖管槽。

2)沟槽开挖 

按招标书和设计图纸的要求开挖沟槽,我公司拟采用机械开挖,工字钢、槽钢、木板支护的方法施工。

1、开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5米,以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间,开挖弃土置于挖沟边线1米以外,以减少坑壁荷载,避免对坑壁的扰动,保证基坑稳定。

2、沟槽开挖期间还将加强对其标高的的测量,以防止超挖,机械开挖至设计管底标高以上0.2米时,即停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。

3.对于较深的沟槽,若有明显的积水现象,将在沟槽边侧设置宽为20cm,深为15cm的排水边沟,并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm,深为50cm左右的排水集井,水流坡度大于1%,同时在排水集井处用污水泵进行施工排水。

4.当开挖沟槽深度超过2米,且地质情况较差时,需对开挖坑壁进行支撑。

3)地基处理 

管沟开挖完毕,如发现管基地质情况良好,则按规定对基底进行整平,清除沟底杂物;

如遇软弱地质情况、地下水或下瀑雨等情况。

则应会同建设、设计、监理、质监单位进行研究,确定基础处理方案。

以设计院的设计变更通知的形式明确基础处理方案。

我单位将严格按照设计变更通知的要求,作基础处理的施工。

4) 

砂砾垫层 

管基下砂砾石层厚度采用200mm,但当管基下为砂卵石时可取消砂砾石层。

5)管道平基 

开挖完成并报监理验槽合格后,重新放线定位,采用J2光学经纬仪控制管道中心线;

用J2光学水准仪直接架在沟底测量,每5米一个测站,控制高程,钉设中心桩及高程控制桩,核准后及时支模浇筑砼垫层。

6)管道安装 

养护待垫层强度满要求后,用墨斗弹放管道中线进行管道安装。

安管前检验管道成品,质量要求内外表面无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。

下管时从下游开始,承口位于上游方向,采用吊车安装并设专人指挥。

测量人员跟班作业,负责控制管道中线及高程;

校正、稳固管道采用预制砼垫块(其标号与基础砼标号一致),禁止使用木屑或碎砖块代替。

7)接口处理 

污水管道采用沥青油膏接口(S222/30-2),安管前将接口部位清洗干净,并在承口内底及插口外底涂满沥青油膏,然后用起重机吊起管,将插位对正于装好的另一管的承口位,用卷扬机将管徐徐拉入,牵引应缓慢进行,用力均匀,顶压并内外填缝、抹口,要求填打饱满密实;

雨水管道采用石棉水泥接口(S222/30-11),要求顶压均匀紧密,及时校正。

8)管座浇筑 

根据设计要求,管基覆土小于3.5米时,采用120度混凝土基础,详95S222/-5;

管顶覆土位为4.0-6.0米时,采用180度混凝土基础,详95S222/-6;

管顶覆土大于6.0米时,采用180度混凝土基础,基础中各数值按以下确定:

C1=C1’ 

(标准图中C1值)+130;

C2=C2’ 

(标准图中C2值)+100;

B=B’(标准图中B值)+600。

接口完成后,按以上要求进行管道包封立模,要求模板安装稳定牢固,接缝平顺密实并满涂脱模剂。

砼采用机械搅拌,严格按配合比下料,注意控制塌落度;

浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度,浇灌时从管道两侧错开进行,振捣均匀确保管底密实饱满。

9)防腐 

位于高程6.0米以下的钢筋混凝土管(包括管基础),外壁采用FCS55-53氰凝防腐材料,普通级防腐,漆膜厚度130微米。

位于高程6.0米以下的管道附属井外壁防腐处理做法同钢筋混凝土管外防腐。

井底板垫层面作一毡二油隔离层。

10)管道附属井砌筑 

管道附属井砌筑详《厂平面管道工程量及材料表》中要求,检查井井盖采用重型井盖,检查井所接管道管内底高程若图中无注明,则与井底标高相同。

检查井内所接管道(雨水口连接管除外)跌差大于1米时,则在井内设150mm混凝土垫层,混凝土标号为C30。

检查井身采用M7.5水泥砂浆满浆砌MU10砖,要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透,砖块砌筑前浸水润湿;

流槽与井身一起砌筑,同时安装爬梯,均采用铸铁爬梯,控制好爬梯间距。

所有检查井按有地下水考虑,内外勾抹20mm厚1:

2水泥砂浆至井面,防止地下水渗漏。

井盖及井座安装注意保持水平,路口处井盖与路面处齐平,绿化带内井口比地面高15cm。

11)闭水试验 

污水管道施工完毕并达到一定强度后,及时分段进行闭水试验,按规范查出各种管径的允许渗水量标准,比较实际渗水量和允许渗水量。

12)分层回填及地面恢复 

闭水试验合格后立即清底回填,防止暴露时间过长或遇水浸泡。

回填从管道两侧平衡进行,回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实(每层20cm),管身周围50cm范围内采用打夯机夯实,然后用14T压路机碾压至满足密实度要求为止(胸腔部分填土不小于95%,管顶以上50cm范围内不小于85%,但当管道位于道路下时,应不小于87%,管顶50cm以上范围内不小于95%)。

回填时每压实层进行密实度取样,经检验合格再进行上层回填。

13)道路基层施工本工程道路基层均为石灰粉煤灰砂砾混合料,其中道路厚度为36cm,分为两层施工,铺筑面积43059m2。

道路上面层采用摊铺机铺筑施工。

1.石灰粉煤灰混合料基层施工方法本工程石灰粉煤灰混合料底基层采用推土机、平地机摊铺,石灰粉煤灰混合料上基层采用摊铺机施工。

先施工200m试验段,经试验,各项数据均满足设计要求,并报监理验收合格后,再进行施工。

施工放样:

在基底恢复中线,在两侧路肩边缘外设指示桩。

在指示桩上标出石灰粉煤灰底基层边缘的设计高。

石灰粉煤灰稳定砂砾施工工艺流程见:

石灰粉煤灰混合料层施工工艺流程图见附属框图。

2.石灰粉煤灰混合料混合料的拌合要求,为保证混合料材料质量,选择4-5家厂家,采用不同粒径的单一尺寸碎石和石屑,配料应准确,选择石灰粉煤灰砂砾的最佳配合比,并通过试验确定,使混合料的颗粒组成,含灰量和含水量都达到规定的要求。

拌合过程中的加水量,根据施工时的气候条件和材料的含水量确定,由于混合料施工在夏季,气温偏高,风大,混合料含水量应适当控制,高于最佳含水量2%~4%,并可减轻运输过程中的离析现象。

到达现场的混合料由质控人员验收并取样试验。

3.石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、下基层施工:

路基验收合格后,在路基层定中线,在路床两侧每10m设高程桩,在桩上标出基层铺设的高程。

根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数,计算各段所需石灰粉煤灰混合料的数量,再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。

用推土机和平地机将石灰粉煤灰混合料均匀的摊铺在预定的宽度上,并使其具有平整的表面,符合规定的路拱和合适的松铺厚度。

摊铺后,用轮胎压路机快速压一遍,以暴露潜在的不平整,再用平地机细整平和整型。

平地机作业的同时,组织人工对缺料局部进行找齐,如此反复数遍。

整型后,当混合料处于最佳含水量±

1%时,进行碾压。

用振动压路机在基层全宽内进行碾压。

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