路基路面工程复习资料终版Word下载.doc

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③　自然气候因素既有综合又有主导作用的原则

7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土

三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖

和高寒7个大区（一级区划）

Ⅰ区：

北部多年冻土区

Ⅱ区：

东部温润季冻区

Ⅲ区：

黄土高原干湿过渡区

8、潮湿系数K——年降雨量R与年蒸发量Z之比，即K=R/Z

9、路基按其干湿状态不同，分为四类：

干燥、中湿、潮湿和过湿。

为了保证路基路面结构

的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。

10、划分标准

（1）按路基平均稠度与分界相对稠度的（关系）大小来确定。

——土的稠度；

——土的液限

——土的含水量；

——土的塑限

（2）路基临界高度H——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。

①干燥类：

或

②中湿类：

③潮湿类：

④过湿类：

或

11、路面横断面形式有哪些？

根据道路等级的不同分为：

槽式横断面、全铺式横断面。

12、路拱横坡度的形式：

直线形、抛物线形。

13、通常按照层位功能的不同，讲路面结构从上往下分为三层：

面层、基层、垫层。

14、面层的要求有哪些？

具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不

透水；

其表面还应具有良好的抗滑性和平衡度。

15、垫层的作用有哪些？

①改善水温状况

②隔水、排水、防污、扩散应力、防冻胀

16、垫层的设置条件是什么？

①地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；

②季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；

③排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩质挖方路段；

④基层可能受污染的路段。

17、通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为四个等

级：

高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。

18、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性将路面划分为三类：

柔性路面、刚性路面、

半刚性路面。

第二章

1、当量圆——椭圆形（轮胎与路面的接触面）的长轴和短轴和大致相等，在路面设计中，

可用圆形接触面来代替椭圆形，此圆称为当量圆。

2、变异系数——标准离差与轮载静载之比。

3、影响变异系数的因素

①　行车速度（v，Cv）

②　路面的平整度（越差，）

③　车辆的振动特性（轮胎越软，减震装置的效果越好，）

4、交通量——一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。

5、轴载谱（轴载组成）——各级轴载所占的比例。

6、轮迹横向分布——车辆在道路上行驶时，车轮的轮迹总是在横断面中心线附近一定范围

内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行

次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一

点上，而是按一定规律分布在车道横断面上。

7、路表面温度变化与气温变化大致是同步的，呈周期性变化，但是由于部分太阳辐射热被

路面所吸收，路表面的温度较气温高。

8、路基工作区——在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力

引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为时，该深度范围内的路基称为路

基工作区。

9、按照应力应变-曲线上应力取值方法的不同，模量有以下几种：

①　初始切线模量：

应力为零时的应力-应变曲线的正切，代表加荷时的应力-应变状态；

②　切线模量：

某一应力级处应力—应变曲线的斜率。

反映该级应力—应变变化的精确

关系；

③　割线模量：

以某一应力值对应的曲线上的点同起始点相连的割线斜率。

反映土基在

某一应力工作范围内应力—应变的平均状况。

④　回弹模量：

应力卸除阶段，应力—应变曲线的割线模量，反映土的弹性性质的特殊

的割线模量，可作为路面设计中常用的参数。

前三种应变均包括了弹性应变和塑性应变，第四种应变只包括了弹性应变。

10、土基在重复荷载作用下，产生的变形积累，可能导致两种不同的结果：

①土颗粒之间进一步靠拢，土体逐渐密实，这对提高土的强度和刚度有利。

②当荷载重复次数过多或荷载过大时，会形成引起土体整体破坏的剪切面，造成土

体破坏。

11、表征土基承载能力的参数指标有回弹模量，地基反应模量和加州承载比（CBR）等。

12、土基回弹模量——反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。

13、反应模量K——土基顶面任一点的弯沉，仅同作用于该点的压力p成正比，而同其相

邻点处的压力无关。

即：

14、加州承载比（CBR）——承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高

质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。

15、疲劳——对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值是出现破坏，这种材料强度降低的现象称为疲劳。

16、疲劳破坏——疲劳的出现，是由于材料微结构的局部均匀，诱发应力集中而出现微损伤，

在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏。

17、疲劳原因：

材料的不均质或存在局部缺陷（微裂缝）。

第三章

1、路基横断面的典型形式有路堤、路堑、填挖结合三种类型。

2、一般路基设计有哪些内容？

①　选择路基断面形式，确定路基宽度和路基高度

②　选择路堤填料与压实标准

③　确定边坡形状与坡度

④　路基排水系统布置和排水结构设计

⑤　坡面防护与加固设计

⑥　附属设施设计

3、路基高度——是指路堤的填筑厚度或路堑的开挖深度，是路基设计高程与地面高程之差。

4、路基设计标高：

新建公路为路基边缘标高；

在超高、加宽地段则为设置超高，加宽前的

路基边缘标高；

没有中央分隔带的高速、一级公路，为中央分隔的外侧边缘标高。

第四章

1、当量土柱高h0（以相等压力的土层厚度来代替荷载）

（h0又称行车荷载换算高度）

2、直线法、圆弧法分别适用于哪些情况？

、

①　直线法适用于砂土和砂性土，土的抗力以内摩擦力为主，粘聚力甚小

②　圆弧法适用于边坡有不同土层、均质土边坡、部分被淹没均质土路堤，局部发生

渗漏，边坡为折线或台阶形成的粘性土路堤与路堑。

（土的抗力以粘聚力为主，内

摩擦力较小）。

3、边坡滑塌的基本原因：

①　抗滑小于滑动力

②　边坡几何形状、土质、水的活动、活载的增加、地震及其它振动荷载

4、软土地基的工程特性：

①　天然含水量高，孔隙比大；

②　透水性差；

③　压缩性高；

④　抗剪强度低；

⑤　流变性显著。

5、例4-1、4-2、4-3

第五章

1、路基防护与加固措施

①　在适当于植物生长的土质山坡上，应优先采用种草，铺草皮，植物等植物防护措施。

②　较陡的土质边坡（1：

0.75～1：

1）和易风化或破碎的岩石边坡采用砌石护坡措施。

③　易风化的软质岩石挖方边坡宜采用抹面措施。

2、护面墙与挡土墙的区别

3、顺坝、丁坝的作用

顺坝的作用：

导流、束水、调整流水曲度、改善流态。

丁坝的作用：

将水流挑离堤岸，束河归槽，改善流态。

4、软土地基的沉降规律是怎样的？

在地表荷载作用下的沉降过程需要一个相对长的时间，在施荷载初期，沉降速率由小到大，随着时间增长，沉降速率由大变小，沉降过程趋于稳定。

5、换填法—用好土全部或部分替换软土的办法，以达到保证路堤稳定和降低沉降量的目的。

换填土可采用开挖和强制开挖两种施工方法。

a、开挖：

全部开挖换填路基全宽范围内需要处理的软土层挖除，并置换以好土（适于软

土层厚3m以内，路堤需在短期内填筑完成情况）；

部分开挖换填则是仅挖除表层最软

弱部分的填土，换填以好土，使沉降量达到可以接受的程度。

b、强制挤出：

利用路堤填土重将软土从路堤下向两侧或前方挤出；

或用炸药装入软土

层中，通过爆破将软土从路堤下挤出（适宜于对周围环境的影响无不利后果的情况）。

第六章

1、挡土墙的分类

①　按挡土墙的位置不同分为路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙。

②　按挡土墙的墙体材料不同分为石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙。

③　按挡土墙的结构形式不同可分为重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、

锚定板式、桩板式、垛式。

2、挡土墙的构造：

由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。

3、沉降缝与伸缩缝

为防止因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，沉降缝。

为了减少圬工砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝，须设置伸缩缝。

4、重力式挡土墙的验算内容

①　抗滑稳定性验算

②　抗倾覆稳定性验算

③　基础地面的压应力验算

④　基地合力偏心距验算

⑤　地基承载力抗力值验算

⑥　墙身截面强度验算

5、增加抗滑性能的措施

①　设置倾斜基地

②　采用凸榫基础

③　改善地基条件

6、增加抗倾覆稳定性的方法

①　展宽墙趾

②　改变墙面及墙背坡度

③　改变墙身断面类型

第七章

1、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则

分为地面排水和地下排水。

2、常用的路基地面排水设备包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽。

3、地下排水设备有盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井。

4、湿周——指流水对沟底与两侧的接触长度。

湿周：

（底宽b，水深h）

矩形：

对称梯形：

不对称梯形：

第八章

1、路基施工的基本方法：

①　人工施工：

适用于地道路和某些性工作，

是保证高等级公路施工质量和施工进度的重要条件。

②　机械化施工：

③　综合机械化施工：

④　水力机械化施工：

运用水泵，水枪等水力机械，喷射强力水流，冲散土层并流运至

指定地点沉积，适用于电源和水源充足，挖掘比较松散的土质及地下钻孔等。

⑤　爆破法：

石质基开挖的基本方法

2、施工前的准备工作：

组织准备、技术准备、物质准备三个方面。

3、土质路堤按填土顺序可分为分层平铺、竖向填筑两种方案。

4、路堑开挖按掘进方向分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。