北侧道路工程施工组织设计Word下载.docx

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第八章新技术、新产品、新工艺、新材料<

应用

第九章环保和文明施工措施

第十章专项安全技术措施

第十一章<

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<

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季<

节性施工和管线保护措施

第十二章对本工程工期、质量、竣工结算及合同主要条款<

承诺

第十三章附图表开、竣工日期2010年4月1日至2010年10月29日

（总工期212日历天）编制人复核人审批人编制单位南通市港闸市政工程有限公司编制时间2010年3月30日

振华齿轮箱公司北侧道路工程

施工组织设计

第一章工程总体概述

第一节工程概况

振华齿轮箱北侧道路为振华齿轮箱北侧<

一条东西向<

城市次干路，本次设计西起团结河东侧道路，东至苏通科技产业园内<

规划经十七路，路线长约1公里，道路规划宽度为36米。

沿线分别与经十三路、经十五路、经十七路交叉。

本标段实施范围为K0+000～K1+022.324，实施内容主要包括：

道路（机动车道）、排水（<

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雨<

水管道、污水管道）等工程。

设计技术标准

根据委托要求，本道路按城市次干路标准设计与实施。

（1）、计算行车速度：

40km/h；

（2）、道路红线宽度：

36米；

（4）、抗震设防烈度：

6度，地震动峰值系数0.05g。

（5）、设计洪水频率：

路基1/100；

（6）、道路交叉方式：

平面交叉；

（7）、沥青路面结构设计年限：

15年。

二、地形与水文地质

1、地形、地貌:

场地范围内为原有闲置农田，鱼蟹塘道路南侧大部分已吹填，详细见平面图中阴影区域，一般标高为2.54-5.53m，在地域上属长江下游三角洲冲击平原地貌单元，地基土为河流相沉积物。

2、水文地质条件：

勘察期间勘探孔内初见水位标高1.8m左右，稳定潜水位在标高2.00m。

水位随<

节及降雨<

量波动变化。

地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水及区域水系。

三、道路工程设计

1、道路平面线形

道路主要控制点坐标（1994年南通城市坐标系）依次为起点：

起点QDK0+000X22357.911,Y101699.894,K0+773.577JD1:

X22399.451,

Y102472.356,R1500m;

K1+022.324ZDX22329.130，Y102715.897。

2、道路纵断面

①满足城市主干路纵向线形标准，保证适度<

标准，在平面线形既定<

前提条件下，纵断面线形标准<

取用与相应<

平面线形匹配。

②为减少占地，节省土方，节约投资，设计中贯彻低路堤<

设计理念，在满足路基设计洪水频率及安全高度<

前提下，尽量适应道路两侧现状及规划地坪标高，以减少填土高度。

③尽量满足相交<

横向道路要求<

纵断面标高。

④道路土基处理底标高不低于地下水位标高。

⑤本道路最大纵坡为0.5%，最小纵坡为0.3%，最小凸形竖曲线半径为7000米，最小凹形竖曲线半径为4500米。

3、道路横断面布置

正常段道路路基标准横断面宽29米，采用单幅路形式。

具体道路横断面为：

7.5m（绿化带）+14m（行车道）+7.5（绿化带）29m。

展宽段道路路基标准横断面宽36米，具体道路横断面为：

7.5m（绿化带）+21m（行车道）+7.5m（绿化带）36m。

4、路基处理

路基新建时应该在填筑前清除地表耕填土。

路基具体处理如下：

一般路段路基处理：

①当清表后机动车道路床填土高度《80cm时，开挖至路面结构层以下80cm，原槽拌和20cm水泥石灰土，路床顶以下0-40cm采用8%石灰土处理，40-80采用水泥石灰土处理。

②当清表后机动车道路床填土80cm，原槽拌和20cm水泥石灰土，路床顶以下0-40cm采用8%石灰土处理，40cm至清表后地面采用水泥石灰土处理。

当路床填土不足80cm处理厚度，应超挖表层土，保证处理厚度。

水泥石灰土重量配合比为3：

5：

92.

河塘路段路基处理：

路基填筑前须向河塘底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下用4%水泥土分层填筑，地下水位以上用6%石灰土分层填筑至80cm路床底。

5、路面结构组合

①路面结构（自上而下）：

上面层：

4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13掺矿物纤维/掺抗剥落剂

下面层：

8cm中粒式沥青砼AC-20C机动车道部分添加抗车辙剂

0.6cm沥青下封层

基层：

36cm二灰碎石（分两层，各18cm）

底基层：

20cm12%石灰土

路面结构下封层采用稀浆封层。

考虑到远期纬四路跨团结河标高较高，团结河东侧路交叉口要进行抬高改造，故本次设计考虑K0+110以西部分上面层采用细粒式沥青砼AC-13C。

四、排水工程设计

1、雨<

水管道

①管位：

水管道两侧布置，敷设在道路两侧绿化带下，雨<

水管位中心距机动车道外边线为5米。

②管材：

DN250雨<

水口连接管采用dn250PVC-U管，环刚度为SN8，橡胶圈接口；

DN400管道采用dn400PVC-U管，环刚度SN8，橡胶圈接口。

DN500-1000采用承插式钢筋砼Ⅱ级管，橡胶圈接口。

闭水试验合格后，DN500-600管道接口采用1：

2水泥砂浆做外缝，DN800-1000管道接口采用1：

2水泥砂浆做内外缝。

③管基础：

dn250雨<

水连接管采用砂包封基础，dn400PVC-U管采用砂包封基础；

管道详见打样图；

承插式钢筋混凝土管采用135°

-C25砼基础，过路管采用135°

-C25钢筋混凝土基础。

管道基础见大样图。

④雨<

水口：

机动车道边缘设置雨<

水边井，采用dn250PVC-U雨<

水连接管接入雨<

水检查井。

水边井采用320*720钢纤维混凝土水篦偏沟式雨<

水边井。

水篦盖与盖座间需设置橡胶垫块。

道路纵坡最低点处及交叉口处采用双篦，其余部分采用单篦。

⑤雨<

水检查井：

接入D400管采用Ф1000圆型检查井；

接入D500-D600管采用Ф1250圆型检查井；

接入D800～D1000管采用Ф1500圆型检查井。

⑥检查井盖：

采用Ф700钢纤维混凝土检查井井盖座，采用A级井盖。

2、污水管道

①管位：

污水管道位于道路南侧，污水管位距道路中心线10米。

②管材：

DN400管道采用dn400PVC-U管，环刚度为SN8，橡胶圈接口。

DN500管道采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级，橡胶圈接口，闭水试验合格后，采用1：

2水泥砂浆做外缝。

dn400PVC-U管采用砂包封基础，dn400污水过路路采用混凝土包封基础；

钢筋砼基础。

④污水检查井：

接入D500采用Ф1250圆型检查井。

⑤检查井盖：

⑥防腐处理：

DN500污水管道及所有污水检查井均采用防腐措施，采用IPN8710互穿网络有机涂料，管内壁、井内壁及井底各四遍：

二底二面。

3、污水管及雨<

水干管均按《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97进行闭水验收。

五、业主对工期与质量要求

1、工期要求

本工程计划于2010年4月1日开工，2010年10月29日竣工，施工总工期212日历天。

2、质量要求

本工程质量等级要求达到合格。

六、现场施工条件

1、现状交通：

本标段交通运输条件比较方便，运输车辆和机械设备可从经十三路、经十五路直接进入施工现场。

2、现场情况

施工路段内<

前期已基本完成。

3、现场水、电情况

根据现场踏看调查，结合招标文件相关内容，用电可联系当地供电所，施工和生活用水可就近接通自来水。

第二节工程特点

1、沿线河塘量较多，水系调整工作量较大，施工跨度大。

确保既不影响农田溉灌，又不影响施工进度，对科学组织、合理安排有很高<

要求。

2、在工程施工前,必须摸清路段内各种不明管线位置，尽力做到不影响周边居民<

正常生活，减少地方群众矛盾。

3、随着创建省文明工地高潮<

不断深入，保持施工现场<

整洁卫生和安全文明施工是本工程施工管理中<

重点。

4、本工程施工时间跨度较大，天气与气温变化影响较大，施工中，要切实加强<

节性施工措施，合理安排施工计划，切实做好夏<

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