某一级公路桥梁工程施工组织设计最终版Word文档下载推荐.docx
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三、桥梁施工控制网建立14
第二节路基土石方工程14
一、主要施工方案14
二、主要施工方法16
第三节路面工程22
一、主要施工方案22
二、材料的取样和试验及混合料组成设计22
三、主要施工方法22
第四节桥梁工程33
一、工程概述33
二、施工测量33
三、墩台、墩柱施工方法35
四、帽梁施工方法39
五、预应力空心板制作43
六、预应力空心板安装49
七、引桥施工52
八、后张法预应力施工方法56
九、桥面系施工59
第五节人工挖孔桩61
一、工程概况61
二、施工工艺流程61
三、施工方面62
第六节排水与涵洞工程64
一、施工作业计划64
二、主要施工方法64
第七节防护工程及沿线设施65
一、施工作业计划65
二、防护工程施工方法66
第四章施工总体进度计划68
第一节工期目标68
第二节施工总体计划（横道图）图4-168
第三节施工工艺流程网络图图4-268
第四节时间——里程表（斜率图）图4-368
第五节主要影响工期的项目工期安排68
第五章确保施工质量、工期、安全措施69
第一节确保施工质量的措施69
第二节确保工期的措施73
第三节确保施工安全措施73
一、安全管理体系图（5-2）74
二、施工安全保障措施75
第六章雨季施工及环境保护77
第一节雨季施工措施77
第二节施工现场水源保护和废水处理79
第一卷一级公路桥梁工程
第一章前言
第一节工程概况
东湖高新区该工程属武汉市市政建设的重点工程。
北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是武汉科技园的进出口通道。
该工程由武汉市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。
该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。
桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。
桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。
上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。
主要工程量如下：
表1-1
序号
名称
单位
数量
一、折迁及路基处理
伐树
株
162
青苗
亩
3.04
房屋
m2
15043.64
电杆
根
47
挖淤量
m3
2770
排水量
924
除草面积
2503.754
除砼路面
484.2
压实荒地
3916.25
清除表土
783.25
压实沉降增加量
压实回填工程量
1566.5
二、土石方
1
挖方
土方
22496.56
石方
4639.23
2
填方
本桩利用
960.16
填缺
22166.17
挖余
21282.76
三、边沟（长774m）
782.5
砂砾垫层
145.7
3
浆砌片石
761.6
四、防护（长165m）
165.9
139.9
360
五、路面
24cm厚水泥砼
9922.8
3cm厚细粒沥青砼
8167.12
5cm厚中粒沥青砼
7376.02
15cm厚水泥稳定石屑
42888.13
20cm厚水泥稳定石屑
7477.4
29cm厚水泥稳定石屑
7917.5
路肩土
3340.13
路缘带砼
53.48
钢筋
t
7259.8
六、圆管涵1道，孔径1.25m
七、沿线设施
钢筋立柱
kg
132.4
标志桩
25.8
底座法兰盘
30.92
加劲肋
6．592
地脚螺栓
4.008
C25砼
7.8
八、绿化
种植土
473.56
粘土夯实
748.64
路缘石
200
小叶女贞
12336
月季
6168
红叶季
760
植草
2304
砌砖
6.4
九、桥
上构15跨20m空心板
块
150
φ1500人工挖孔桩
40
砼
C50
371
C40
2356
C30
1554
C25
2177.6
C20
623.4
C15
41
I级钢
185.712
II级钢
423.192
钢铰线
63.153
φ55波纹管
m
2269.4
锚具
套
280
钢材
53.678
伸缩缝四道
64
防滑四氟板式橡胶支座
120
防滑普通球冠板式橡胶支座
480
该路段自关山一路通往武黄一级公路交叉口起，横穿某局综合厂基地，经过一个水塘，横跨武黄铁路，经过华软基地南接江夏大道。
沿线拆迁工程量主要在某局综合厂基地内，沿线交通方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。
第二节设计标准
1.2.1设计荷载：
汽-20，挂-100
1.2.2行车速度：
60km（1-1ekx+）
式中K、按规范要求的相应取值
X为张拉点至计算截面之间的投影距离
θ为张拉点至计算截面之间的曲线类角之各（rad）
以上计算公式考虑的是一端张拉。
张拉前应对构件和孔道进行编号，以编排出单联的张拉顺序，便于施工记录。
张拉时，施工记录一定要相应对号，记录要准确、及时、符合档案要求。
灌浆
1.待整跨板梁张拉完毕后，即可开始灌浆。
灌浆前，先用钢钎从灌浆孔和排气孔中冲入将波纹管击破，在每个灌浆孔和排气孔上接上球形阀门，以备使用。
2.灌浆用水泥采用425#以上的普通硅酸盐水泥，净浆水灰比为0.4左右,根据施工情况可适量掺入膨胀剂或减水剂,施工前要进行试配,用净浆搅拌机搅拌,用压力灌浆机从灌浆管处压浆。
3.灌浆时先用自来水冲洗孔道,然后开始压浆。
压浆从最低点灌浆口压入。
每个排气孔处派专人看守。
当各自孔道依次流出清水，稀浆、浓浆后持续数秒钟，再将各自出气孔和孔隙堵住。
当所有排气孔都封堵完后，再加压至0.5～0.7MPa即可封闭灌浆口。
4.灌浆工作在张拉后按设计要求时间内进行。
灌浆工作应事先做好准备工作，施工时要连续作业，防止夹入空气。
5.灌浆过程中，每台班取3组水泥砂浆试块进行强度检验，其强度应满足设计要求。
封头
灌浆后，用高速砂平面切割机切除外露多余预应力筋。
再根据设计要求，在灌浆验收后进行端头处理工作。
九、桥面系施工
本路段桥面系施工包括空心板间绞缝、桥面铺装、防水排水系统、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆、灯柱等构造，因此桥面构造施工应按一定顺序有条不紊进行。
空心板间绞缝联结
预制空心板安装完毕后，即可进行绞缝施工，在浇筑铰缝砼前先用C40号的水泥砂浆填筑底缝，待砂浆强度达到50%后，再在缝内浇筑C40细石砼，并用钢钎捣插密实，若发现有接缝不密实时应用同标号砂浆填筑修补。
桥面铺装施工
桥面铺装主要是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用，因此施工时应严格控制其质量。
1.为使桥面铺装与下面的预制空心板紧密结合，空心板表面应进行严格地拉毛处理，以使表面粗糙，并在桥面铺装前用水冲洗干净。
2.桥面铺装横向每隔4.5m设一断缝，纵向9m宽内设一断缝，浇筑桥面铺装后对伸缩缝处留出50cm连续缝处留出120cM，待伸缩缝安装完毕后，用C40砼浇筑。
3.桥面铺装与桥面连续钢筋同时绑扎，先浇筑桥面铺装砼，不浇筑桥面连续砼方，连续缝隔离层用三油二毡垫层，变形缝在施工时用木条成形后折去木条，用沥青填注。
4.桥面铺装层采用间距50cm柳钉固定成梅花状布置。
5.现浇砼铺装时，其摊铺砼应略高于竣工标高，并用平板震捣器震捣密实，再用整平板整平，整平完成后，局部表面有缺陷的地方应以新鲜砼填补，镘刀成形。
6.在砼铺装层上铺装砼面层，应其砼施工时，要将整个表面用硬扫帚扫毛，待砼强度达到70%以上，方可铺筑沥青砼桥面，以便两层结合良好。
7.施工过程中严格按照技术规范要求以切实保证施工质量。
伸缩缝施工
在浇筑桥面板或桥台时，根据设计图纸预留出凹槽和预埋好钢筋，然后在预留凹槽内划出伸缩缝定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩缝吊入预留凹槽内，安装就位。
如伸缩缝坐落在坡面上，则需作适应纵横坡的调整。
此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接使伸缩缝固定，禁止在伸缩缝边纵梁上施焊，以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩缝参与工作。
安装伸缩缝的最后一道工序是在槽口立模板浇筑砼，模板要严密无缝，防止砼进入控制箱，砼在边纵梁、控制箱及锚固板附近要搌捣密实。
由于伸缩缝构造较复杂，准确就位有一定难度，若施工不妥在使用中很容易损坏，因此伸缩缝施工时，要严格按照技术规范、设计图纸及施工工艺要求保证施工质量。
第五节人工挖孔桩
一、工程概况
东湖高新区该工程桩基工程原设计为直径1500mm钻孔灌注桩，根据场区土质情况及场地状况，经设计单位和监理同意改为人工挖孔桩，桩数40根，其中两边桥台各6根，共12根，桥墩为一柱一桩，共28根。
桩长23.5m～31.8m，桩身砼强度等级为C25，地质条件为自上而下为回填土，含砾粘土、粘土、含碎石粘土、强风化页岩、弱风风页岩。
二、施工工艺流程
图3-26挖孔桩工艺流程图
三、施工方面
测量定位
1.利用桥位三角网，用全站仪定位，用水准仪定孔口标高。
2.在护圈上对称四点设标记，每开挖1米，向桩孔下吊线，量尺检测桩径偏差并校正。
图3-27人工挖孔桩砼护壁设计图
人工挖孔桩护壁设计图
（略）
桩芯土方开挖
1.人工挖孔桩桩芯开挖采用“挖一护一”进行施工,每开挖1m深,施工一圈桩体护壁。
2.在开挖过程中，若有夹层和软弱层，以钢护筒或稻草等阻塞的方式进行处理，保证桩孔安全。
3.由于本工程桩体入土较深，在施工过程中，应
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