架梁综合项目施工专项方案.docx
《架梁综合项目施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架梁综合项目施工专项方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
架梁综合项目施工专项方案
第一章概述
一、编制依据和标准
1、雅康高速公路设计图纸；
2、公路桥梁架设现行施工规范、安全规则、验收标准等；
3、我单位对施工现场及周围环境调查分析；施工单位现有人力、物力、设备情况；
4、我单位以往类似施工经验；
5、业主各部门指示文件及相关要求
5、监理单位对我方在施工中要求；
6、超重吊装安全技术规范；
7、质量手册及程序文件
二、工程概况
五里沟右线大桥：
设计为11孔，20m箱梁共36片，30mT梁共31片，桥全长256.43m，中心里程为K79+157.834，其起止里程为K79+032.404～K79+297.834。
本桥平面在R=1460m右偏曲线上，横坡为2%。
五里沟左线大桥：
设计为8孔，20m箱梁共5片，30mT梁共31片，桥全长234.43m，中心里程为K79+193.724，其起止里程为K79+083.294～K79+317.724。
本桥平面在R=1460m右偏曲线上，横坡为2%。
堡子上左线1#中桥：
设计为1孔，40mT梁共5片，桥全长49m，中心里程为K79+388，其起止里程为K79+363.5～K79+412.5。
本桥平面在R=1460mT=270m凹形竖曲线内，纵坡在i1=-0.5%，i2=1%。
堡子上右线1#中桥：
设计为1孔，40mT梁共5片，桥全长49m，中心里程为K79+369，其起止里程为K79+344.5～K79+393.5。
本桥平面在R=3900mT=292.5m凹形竖曲线内，纵坡在i1=-0.5%，i2=1%。
堡子上左线2#中桥：
设计为1孔，30mT梁共5片，桥全长38m，中心里程为K79+617.79，其起止里程为K79+598.79～K79+636.79。
本桥平面在纵断面纵坡1%上，斜角120度，横坡在i1=1.88%，i2=2.09%。
堡子上右线2#中桥：
设计为1孔，30mT梁共5片，桥全长38m，中心里程为K79+599，其起止里程为K79+580～K79+618。
本桥平面在左偏缓解曲线上，斜角120度，纵坡在i=1%，横坡在i=2.1%。
堡子上左线3#大桥：
设计为27孔，全桥共9联：
（4*30）+（4*30）+（1*30+1*40）+（2*40+1*30）+（1*2）+（3*30）+（4*40）+（3*40）+（4*30）,30mT梁共92片，40mT梁共57片，桥全长922m，中心里程为K96+201，其起止里程为K79+758.713～K96+663，K79+900=K95+882.287短链15982.287m。
本桥平面在横坡单向在i1=2%，i2=3%。
堡子上右线3#大桥1#桥：
设计为4孔，全桥共1联：
（4*30）。
30mT梁共28片，桥全长128m，中心里程为K79+822.713，其起止里程为K79+758.713～K79+886.713，,本桥平面在R=960左偏圆曲线上，桥面横坡单向在i=-3%，纵坡i=1%。
堡子上右线3#大桥2#桥：
设计为16孔，全桥共5联：
（1*30）+（3*40）+（4*30）+（7*40）+（1*30）。
30mT梁共30片，40mT梁共50片，桥全长582.96m，中心里程为K96+276，其起止里程为K95+984.52～K96+567.48，,本桥桥面纵坡单向在i1=1%，i2=1.9%。
B匝道中桥：
设计为1孔，全桥共1联：
（1*30），30mT梁共5片，桥全长42m，中心里程为BK0+506，其起止里程为BK0+485～BK0+527,本桥桥面纵坡单向在i=1.05%，横坡i=2%。
C匝道中桥：
设计为4孔，全桥共1联：
（4*30），30mT梁共20片，桥全长128.8m，中心里程为CK0+337.1，其起止里程为CK0+273.2～CK0+402,本桥平面分别在R=160m圆曲线-缓解曲线和R=205.5m圆曲线上，桥面纵坡单向在i=-3.5%。
H匝道1#大桥：
设计为9孔，全桥共3联：
（40+2*30）+（3*30）+（3*30）。
30mT梁共43片，40mT梁共4片，桥全长284m，中心里程为HK0+256.031，其起止里程为HK0+125.031～HK0+409.031，,本桥纵断面在R=2500m竖曲线上，横坡单向在i=2%。
H匝道2#中桥：
设计为1孔，全桥共1联：
（1*40）。
40mT梁共4片，桥全长49m，中心里程为HK0+575.034，其起止里程为HK0+550.534～HK0+599.534，本桥平面在R=875m圆曲线上，桥面横坡单向在i=2%。
纵坡单向在i1=-3.2%，i2=2.488%。
H匝道3#中桥：
设计为1孔，全桥共1联：
（1*40）。
40mT梁共4片，桥全长49m，中心里程为HK0+819.616，其起止里程为HK0+795.116～HK0+844.116，本桥平面在A=200m缓解曲线和R=1000m圆曲线上，桥面横坡单向在i=2%。
纵坡单向在i1=2.488%，i2=-0.659%。
I匝道中桥：
设计为1孔，全桥共1联：
（1*30）。
30mT梁共4片，桥全长42m，中心里程为IK0+136.41，其起止里程为IK0+115.407～IK0+157.407,本桥平面在直线上，桥面横坡单向在i=2%。
纵坡单向在i1=4%，i2=3.008%。
F匝道中桥：
设计为3孔，全桥共1联：
（1*20）。
30mT梁共13片，桥全长63.43m，中心里程为FK0+185.8，其起止里程为FK0+115.37～FK0+218.8，纵坡单向在i=4%。
连接线五里沟大桥：
设计为7孔，全桥共2联：
（2*30+2*40）+（3*40）。
30mT梁共8片，40mT梁共20片，桥全长261.06m，中心里程为LK0+275，其起止里程为LK0+129.47～LK0+390.53,纵坡单向在i1=-3%，i2=-4%。
四湾大桥：
设计为7孔，全桥共2联：
（3*30）+（4*30）。
30mT梁共31片，桥全长211.06m，中心里程为LK4+195，其起止里程为LK4+089.47～LK4+300.53,纵坡单向在i1=-3.2%，i2=-0.405%。
全线共18座桥需要架梁，20m箱梁54片，30mT梁356片，40mT梁150片，累计需要预制梁560片，共设计1个制梁厂，在堡子上1#中桥和堡子上2#中桥之间。
三、目标承诺
1、创优目标
该架梁工程确保省优，争取创部优工程。
2、质量目标
高标准、严要求，优质架好每一片梁，为实现部优质工程奠定基础。
3、工期承诺
除因为甲方或不可抗拒原因等原因影响，我们将确保按协议工期按时完成施工任务。
4、安全承诺
杜绝重大安全事故发生，消亡通常安全事故。
第二章施工组织
一、施工组织机构
雅康高速公路C2标T梁和箱梁架设由项目部进行组织和管理，使用贝雷桁架双导梁架桥机，使用架桥机和施工队伍全部有架设跨公路铁路砼梁丰富经验。
二、施工计划及劳动力安排
依据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一座架桥机、两辆运梁车，估计于8月份开始架梁。
计划投入架桥施工人员共21人，其中：
1、队领导3人：
队长1人，副队长2人
2、运梁工班6人：
，运梁车司机1人，防护工5人
3、架梁工班7人：
包含起重工2人，普工5人
4、电、焊工班2人：
负责箱梁焊接固定
5、后勤服务班3人：
炊饮2人，看工地1人。
三、架梁日程安排
架桥次序：
①堡子上左线2#中桥—②堡子上右线2#中桥—③堡子上3#大桥右幅1#桥—④堡子上3#大桥左幅桥—⑤堡子上3#大桥右幅2#桥—⑥H匝道1#大桥—⑦C匝道中桥—⑧H匝道2#中桥—⑨B匝道中桥—⑩H匝道3#中桥—⑪堡子上1#中桥左幅桥—⑫堡子上1#中桥右幅桥—⑬I匝道中桥—⑭五里沟左线大桥—⑮五里沟右线大桥—⑯F匝道中桥—⑰连接线五里沟大桥—⑱四湾大桥
架梁日期：
8月1日～8月3日，拼装架桥机及完成架梁准备工作，
8月3日～8月8日，完成堡子上2#中桥全部架设，
8月8日～12月20日，桥机停止架设待下部结构完成，期间能够进行前面施工后面架梁，
12月20日～3月20日，堡子上3#大桥左、右幅完成架梁，
3月20日～4月1日，架桥机第一次拆卸，并运至H匝道1#大桥后进
行第二次拼装及完成架设H匝道1#大桥梁准备工作，
4月1日～5月1日，完成H匝道1#大桥和C匝道桥梁架设，
5月1日～5月20日，后退架设H匝道2#中桥，
5月20日～6月1日，架桥机第二次拆卸，并运至B匝道中桥桥头后进
行第三次拼装及完成架设B匝道中桥梁准备工作，
6月1日～7月15日，完成B匝道中桥梁架设，
7月15日～7月25日，架桥机第三次拆卸，并运至H匝道3#中桥桥头后进
行第四次拼装及完成架设H匝道3#中桥梁准备工作，
7月25日～8月5日，完成H匝道3#中桥梁架设，
8月5日～8月15日，横移架设堡子上1#中桥左幅桥梁架设，
8月15日～8月25日，横移架设堡子上1#中桥右幅桥梁架设，
8月25日～9月5日，横移架设I匝道中桥梁架设，
9月5日～10月5日，完成五里沟大桥梁架设，
10月5日～10月20日，架桥机第四次拆卸，并运至F匝道桥头后进
行第五次拼装及完成架设F匝道桥准备工作，
10月20日～10月30日，完成F匝道桥梁架设，
10月30日～11月10日，完成连接线五里沟桥梁架设，
11月10日～11月25日，架桥机第五次拆卸，并运至四湾桥头后进行第六次拼装及完成架设四湾沟桥准备工作，
11月25日～12月10日，，完成四湾桥梁架设，
四、拟投入架梁设备、机具表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
架桥机
SH-JQJ160t-40mA3
座
1
2
运梁车
60T
辆
2
3
发电机
120KW
台
1
4
电动油泵
台
2
5
机械千斤顶
20T
台
4
6
扁千斤顶
50T
套
2
7
机械千斤顶
8T
台
4
8
液压千斤顶
50T
台
3
9
液压千斤顶
32t
台
3
10
倒链
2T/3米
个
4
11
倒链
5T/6米
个
4
12
其它小型工具
五、人力资源配置
序号
姓名
性别
任职
和标书符合程度
变动情况
备注
1
熊波
男
施工责任人
符合标书
否
2
张广义
男
质检员
符合标书
否
3
赵明明
男
技术责任人
符合标书
否
4
曹腾飞
男
测量队长
符合标书
否
5
李战伟
男
试验工程师
符合标书
否
6
范卓见
男
设备部长
符合标书
否
7
阚颜斌
男
施工队队长
符合标书
否
第三章施工方案和方法概述
雅康高速公路C2标高架桥共18座，关键为T梁和箱梁，数量共560片，最大重量约为120T。
砼强度满足要求后，利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上，由运梁车将砼梁运到架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。
具体方案介绍以下：
一、施工方案概述
采取QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。
该机采取贝雷桁架作关键承载受力构件，各部件间经过销轴、螺栓副连接，最大起重量：
160t，桥梁跨径：
40m，托轮组速度：
3m/min，桥机横移速度：
1.5m/min，天车提升速度：
0.5m/min，天车运行速度：
3m/min，适用范围：
最大爬坡能力：
4%，可架斜桥角度：
0~45°，可架弯桥最小半径：
300m，可架设桥宽度满足我部施
升级会员 