城市轨道交通规划与设计.docx

城市轨道交通规划与设计.docx

《城市轨道交通规划与设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通规划与设计.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

城市轨道交通规划与设计

第一章

1.1城市轨道交通系统的概念、构成及基本形式（重点）

城市轨道交通系统：

主要服务于城市的市内和郊区，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。

构成：

车站建筑、结构工程、线路、车辆、车辆段、供电系统、通信系统、信号系统、环控系统、给排水系统等。

基本形式：

地铁、轻轨、单轨系统、市郊铁路、有轨电车、自动导向系统、线性地铁、磁悬浮系统。

（1）地铁：

①单方向输送能力在3万人次/h以上。

②了解其优缺点；

③掌握地铁系统的技术经济参数。

（2）轻轨（LRT）：

①在有轨电车的基础上发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统，单方向输送能力在1.5万~3万人次/h。

②掌握轻轨系统（LRT）的技术经济参数。

（3）单轨系统（独轨系统）：

①由电气牵引、具有特殊导向和转折装置、车辆编组运行在专用轨道梁上的中运量轨道交通系统。

②分为悬挂式、跨坐式。

③掌握单轨系统的技术经济参数。

（4）市郊铁路：

①由电气或内燃机车牵引，轮轨导向、车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用铁路为主的大运量快速轨道交通系统。

②所有权归属铁路部门。

（5）有轨电车：

由电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。

（6）自动导向系统（AGT系统）：

①掌握AGT的技术经济指标；

（7）线性地铁（又称小断面地铁）：

①掌握线性地铁的技术经济指标；

（8）磁悬浮系统（了解）

1.2城市轨道交通的地位与作用（次重点）

1、掌握其优势；

2、了解其地位；

3、了解其作用。

1.3城市轨道交通系统的发展

1、了解城市轨道交通的发展历史；

2、了解国外发展概况；

3、了解国内发展概况；

4、当前世界大城市轨道交通发展趋势：

①交通类型多样化；

②交通布局网络化；

③资金来源多元化；

④经营市场化；

⑤管理法制化；

⑥服务与管理信息化。

5、我国城市轨道交通的未来发展趋势：

在大城市实现以地面常规公交为主体向以轨道交通为骨干的城市交通体系过渡。

第二章

2.1规划与设计的重要性与主要内容（次重点）

1、规划与设计的重要性：

轨道交通项目工期长、投资大，在城市规划中，轨道交通网络的规划与设计非常重要，直接影响城市的基本布局和功能定位，对城市发展有极强的引导作用，对促进城市结构调整、城市布局整合、城市土地开发、交通结构及城市和交通运输系统的可持续发展都有巨大的影响。

是保障空间预留、避免今后高昂的工程建设成本的基本前提。

2、规划与设计的主要内容：

①特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位；

②轨道交通线网规划；

③轨道交通系统客流预测；

④轨道交通工程可实施规划；

⑤轨道交通系统的线路和车站设计；

⑥轨道交通的枢纽设计与规划；

⑦轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计；

⑧轨道交通系统的安全防护设计；

⑨运营规划。

2.2城市轨道交通系统规划的意义和目标（次重点）

1、规划的意义：

①科学制定城市经济发展计划的需要；

②制定城市各项设施建设计划的需要；

③控制轨道交通建设用地、降低工程造价的需要；

④轨道交通工程立项建设的依据。

2、规划的目标：

①协调好交通需求与供给之间的关系

从“需求”方面，轨道交通系统应满足的要求（了解）

从“供给”方面，轨道交通规划应考虑的方面（了解）

②实现城市土地规划发展目标

主要目标包括哪几个方面（了解）

2.3我国城市轨道交通系统规划存在的问题（次重点）

1、与城市总体规划联系不够紧密；

2、对客流预测中的不确定性考虑不够；

3、规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性；

4、网络规划缺乏层次性，难以体现发展重点；

5、车站交通功能定位模糊，对交通枢纽认识较浅。

上述问题使轨道交通系统在建设中产生了一些不利后果：

1、缺乏交通需求和交通供给之间的动态平衡关系研究，表现在或者规模失控、或者促使城市土地畸形发展、或者部分线路客流效益得不到保证；

2、缺乏投入和效益的宏观分析，不能制定合理工程进度和投资强度制约下的修建计划，造成政府决策的盲目性，影响线网建设的可持续发展；

3、线路走向因缺乏论证而不稳定，影响线网整体的合理布局；

4、没有预留适度的工程条件，为后续工程建设增加了难度；

5、没有预留轨道交通工程用地条件。

2.4规划与设计的基本理论与理念

1、城市轨道交通系统的影响因素：

（分两方面分析：

城市特性方面、轨道交通系统特性）

⑴城市特性方面：

①城市自然地理条件；②城市规模、性质；③城市人口；④城市发展潜力和发展趋势；⑤城市经济；⑥城市土地利用规模；⑦城市交通状况

⑵轨道交通系统特性：

①系统的形式；②运行方式（主要有地下、高架、地面3种运行方式）；③技术水平。

2、轨道交通系统的区域性：

城市轨道交通包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车等多种形式，根据运输能力又划分为大运量、中运量、低运量3种形式。

有轨电车→服务于城市中心区

轻轨→促进城市范围进一步扩大

地铁→联系外围郊区和市中心

市郊铁路→促进都市圈的形成

3、城市轨道交通规划研究方法：

①对城市交通发展前景进行判断

②对客运主流向进行分析

③利用交通预测模型从系统功能、网络结构、分期建设、社会贡献4个方面对各轨道交通网络方案进行评价和分析。

4、设计阶段的设计方法：

设计阶段不但涉及轨道交通的使用功能、服务水平，而且是影响投资和运营费用的关键环节。

⑴应做好客流预测；

⑵做好沿线周边环境调查；

⑶确定合理的车站形式和埋深；

5、规划的理念：

⑴概念性规划：

概念性规划以城市的性质、基本职能、发展方向和城市体系等重大问题为研究内容。

它对未来一定时段内可能进行的开发建设进行宏观的原则性指导，是城市未来空间发展的战略规划。

它的直接目的是为了制定城市发展战略提供思路，实质上是对城市长期发展具有重大影响的要素的综合协调和安排。

⑵城市轨道交通系统对城市格局具有引导作用：

城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提供交通供给，引导周边土地高强度利用。

一般整个过程分为4个阶段：

团状开发、波浪状开发、带状开发、面状开发。

⑶城市轨道交通应具有可持续发展

⑷应兼顾交通疏堵的发展引导

⑸规划具有滚动性

⑹实现线路功能分级和服务一体化

6、设计的理念：

⑴改变车站设计理念

⑵合理设置车站出入口

⑶以人为本：

①方便、快捷；②舒适；③安全

2.5规划与设计的系统分析方法

1、系统分析的目的：

通过对系统的分析，认识各种替代方案的目的，比较各种替代方案的费用、效益、功能、可靠性及与环境的关系等，得出决策者所需要的资料和信息，为最优决策提供科学、可靠的依据。

2、系统分析的基本要素：

①目标；②可行方案；③费用；④模型；⑤效果；⑥准则；⑦结论。

3、系统分析的内容：

①对现有系统的分析；②对新开发系统的分析。

4、系统分析的步骤：

①明确问题与确定目标；

②搜集资料，探索可行方案；

③建立模型；

④综合评价；

⑤检验和核实。

5、系统分析原则：

①外部条件与内部条件相结合的原则；

②当前利益与长远利益相结合的原则；

③局部效益与整体效益相结合的原则；

④定量分析与定性分析相结合的原则。

6、系统分析方法

2.6我国城市轨道交通系统的特点及建设程序

1、特点：

①投资大；②工期长；③涉及面广；④系统、专业多，接口繁杂。

2、建设程序：

见图2-2，P55页。

2.7规划设计的过程与层次

1、线网方案设计的基本步骤：

见P56页①~⑦。

2、系统选择的步骤：

①确立线路走向；②确定线路规模；③确定线路的封闭程度；④确定线路设置方式；⑤确定特殊条件。

2.8城市轨道交通系统规划设计原则

1、城市轨道交通系统规划与设计的要求：

①轨道交通规划应满足城市总体规划；

②路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便；

③轨道交通规划应结合城市特点，充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道交通的建设标准和形式。

2、轨道交通系统规划一般原则：

①轨道交通规划要体现稳定性、灵活性、持续性的统一；

②轨道交通规划要有超前意识，要做好线网规划用地控制；

③轨道交通要支持城市建设与发展，提高项目生命力；

④轨道交通要兼具城市发展与运输的综合规划能力；

⑤轨道交通要以“绿色交通”为指导原则；

⑦网络布局必须与城市用地布局相结合，与城市发展形态相一致；

⑧充分考虑轨道交通与土地利用的相互影响，处理好满足需求与引导发展的关系；

⑨线路走向应与城市主客流方向一致，应连接城市主要客流发生吸引源，吸引交通流量的最大化；

⑩轨道交通作为城市交通的骨干，应与现有交通工具相配合，协调发展，以最大限度地提高其使用效率；

组建大型换乘中心，使之成为城市发展的副中心或新区开发的先导和依托点；

与城市建设计划和旧城改造计划相结合，以保证轨道交通建设计划实施的可能性和连续性，工程技术上的经济性和合理性；

依据城市形态地理态势，与城市的地质、地貌和地形相联系，以降低轨道交通工程造价；

考虑运营上的配合。

3、车站设备配置原则：

①实用性；②功能匹配；③先进性；④经济性；⑤安全性。

第三章

3.1城市轨道交通系统线网规划概述

1、线网规划的必要性（线网规划的意义及作用）：

①支持城市总体规划的实施和发展；

②有利于城市科学制定经济发展规划；

③有利于城市各项设施的建设；

④为控制快轨建设用地提供基础；

⑤为快速轨道工程立项建设提供依据。

2、线网规划的特点：

线网规划强调稳定性、灵活性、连续性的统一。

稳定性：

规划核心在空间上（城市中心区）和时间上（近期）要稳定；

灵活性：

规划延伸条件在空间上（城市外围区）和时间上（远期）要有灵活变化的余地；

连续性：

线网规划要在城市的条件在不断变化的情况下，不断调整完善。

城市轨道交通线网规划具有的特点：

P63页①~③。

3、城市轨道交通网络设计的基本思路：

①在城市规划方案基础上拟定多个可行路网方案；

②基于四阶段法进行客流预测；

③对方案进行综合评价，确定近期与远期分阶段实施方案。

4、线网规划的主要内容：

线网背景研究、线网架构研究、实施规划研究。

从规划年限来看，线网规划可分为近期规划和远景规划。

近期规划：

主要研究线网重点部分的建设顺序以及对城市发展的影响；

远景规划：

研究城市理性状态下（或者饱和状态）轨道交通系统合理的规划。

5、线网规划的研究基础：

①城市总体规划；②城市社会经济发展目标和战略；③城市综合交通规划；④城市轨道交通建设现状。

6、线网规划的基本程序：

见P66页图3-1。

3.2线网背景研究

1、线网背景研究内容：

对城市总体规划、城市交通规划、经济发展规划、补充交通调查、城市相关政策、原规划线网的研究和分析；对城市特征进行分析、对城市规划理念分析；充分了解国内外有关线网的研究。

2、客流需求预测的内容：

包括4个方面（见P67页①~④）

3、客流需求预测的基本程序：

见P67-P68页①~⑧。

4、基础数据调查：

是进行客流需求预测的前期工作，其主要内容包括社会经济调查和交通运输调查两方面。

轨道交通建设项目承担的客运量主要包括两部分：

转移客流量和诱增客流量。

转移客流量：

由于快速轨道交通具有的速达、准时、安全、可靠、方便等优点，是原来由地面常规公交和自行车方式承担的全市性比较集中的中、长距离客流转移到轨道交通来的运输需求。

（掌握此概念）

诱增客流量：

由于轨道线路建设所导致的促进沿线土地开发、人口聚集，使区域之间可达性增加、