基坑支护方案中舍花园楼评审后2_精品文档Word格式文档下载.doc

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主要以黏土为主。

根据江苏铭城建筑设计院有限公司2011T113-1号《中舍花园旧城棚户区改造工程勘察报告》，拟建场地基坑深度范围内地层，自上而下分别为：

1层、素填土：

灰色，以粉土为主,含少量建筑垃圾。

2层、粉土：

灰黄色，湿，稍密，夹少量粘性土薄层。

3层、淤泥质粉质粘土：

灰色，饱和，流塑，夹少量粉土或薄层。

3A层、粉土：

灰色，湿，稍密，夹少量粘性土条带。

1.2水文地质（地下水）概况

场地内地下水类型主要为赋存于松散沉积物中的孔隙潜水，其次为承压水。

孔隙潜水主要赋存于第5A层以上土层中，其补给来源主要为大气降水及地表水，其排泄主要为垂直蒸发和侧向渗流；

承压水主要赋存于第5A层以下土层中，其补给方式为同一水层的侧向补给，排泄形式主要为侧向径流。

拟建场地环境地质条件为湿、很湿的弱透水层，拟建场地及场地周围地下水位很浅，加之年降水量较大，拟建场地孔隙潜水对混凝土结构具微腐蚀性；

对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水环境下具微腐蚀性，在干湿交替环境下具弱腐蚀性。

根据当地工程经验，土中可溶盐类多已浸出，故本场地地基土对建筑材料的腐蚀性可参照地下水的腐蚀性评价。

1.3、基坑支护方案概况

（1）根据现场周边环境、用地红线与地下车库的距离位置关系，采取不同的支护方法进行基坑支护。

围护结构设计计算参数根据江苏铭城建筑设计院有限公司提供的本工程地质勘察报告（报告编号：

2011T113-1），基坑底板置于3A层土层中。

基坑开挖深度范围内土层为：

1层素填土，结构松散；

2层粉土，可塑；

3层淤泥质粉质粘土，流塑状态；

（2）综合考虑工程地质条件,基坑实际开挖深度和周围环境,确定本基坑各面均采用放坡。

基坑各面按要求进行放坡开挖，坡面垂直插入φ12的钢筋,间距1000,长度600,坡面双向铺设φ6@200钢筋网片,然后再抹上50mm厚C15细石砼,或采用喷浆方法施工。

在已挖好基坑四周坡顶设安全护栏（竖杆1.5m，间距3m，横杆间距0.5m）及排水沟。

（详见附图一）

1.4施工准备

组织有关人员熟悉图纸，参加图纸会审。

图纸技术交底。

编制关键工序和特殊工序施工方案。

编制作业指导书并做好层层交底工作。

作好现场红线点、建筑物轴线控制点、高程点的交验。

配备足够施工机械及配套设施，保证满足施工需要。

组织设备进场，并安装调试到位。

为便于土方开挖，基坑内采用盲沟和集水沟相结合的方式排水，在基坑周围布置好集水沟、沉淀池，保障合格施工水排入北侧中舍河。

基坑开挖前1周左右对开挖区域修筑临时出土便道，保证施工机械设备能够到位和土方的运出。

施工排水包括基坑开挖过程中的地下水和场区内雨水的抽排，在土方开挖过程中，适时设置集水坑，及时抽排地下水，集水坑的间距以20～30m左右一个为宜。

内径500*500mm，深度比盲沟低0.50m，（具体做法：

⑴浇筑基础垫层100厚，砼强度C15;

⑵Mu10.0标准砖、M7.5水泥砂浆砌筑240厚；

（3）内粉1:

3水泥砂浆25厚；

），根据要求在基坑顶四周设置排水明沟，在土方开挖时先在场地内超前采用降压井降水，将地下水抽排到基坑顶部，经沉淀后再排入中舍河。

2.施工总体安排和进度计划

计划基坑施工分两个阶段完成，根据施工现场从东侧开始先开挖自然地面向下2.0米深的部分基坑，再从2.0米处向下挖至3.8米处，留30㎝的土层用人工配合机械挖至基坑底部设计标高。

总的施工顺序是：

先浅后深的原则，地下水处理主要通过降压井降水结合基坑内明沟（盲沟）排水，强降水雨天通过明沟排出施工场地,进入中舍河。

基坑施工总计划工期为10个工作日，其中2.0米以上基坑5个工作日，2.0米以下5个工作日，桩基础穿插检测2个工作日。

施工项目之间基本上按穿插交叉，在场地许可情况下交叉同步进行，尽可能的加快施工进度。

3.现场施工道路布置

根据基坑平面布置结合场地周边道路情况，基坑出土坡道，出口设在西北角，直接连接园区干道及南侧赣江路。

施工前先做一条5米宽施工便道,用石灰和现场原土按6%拌匀,再铺200厚碎砖砂垫层,用压路机将路基碾压密实或用机械夯实，浇筑300厚C30厚混凝土路面，表面及坑内要满铺钢板，以防雨天道路泥泞打滑。

基坑坡道坡度不大于10%。

门口设置洗车台，以保证运输车辆不携带泥渣污染市政道路,散落路面的安排专人及时清理干净。

4.机械设备停放及安全防护布置

土方施工、支护施工的设备均为按需要灵活变动，在施工总平面上不做表示。

安全防护布置:

基坑土方开始开挖后，防护围栏就必须开始设置。

在离开基坑坡顶线0.5-1米位置，每隔3米打一根钢管，再扣上钢管横栏做成防护栏杆，并缠绕安全警告彩带。

夜晚还需挂上红色警示灯。

工人上下基坑的梯子需专门搭设，并加上扶手。

5.主要分部分项工程施工方法

5.1施工测量

本工程场地比较平坦。

为保证轴线精确，先复核控制点，根据复核后的控制点，准确地测量，建立东西向和南北向相互联系的平面控制网。

1、开工前，检测经纬仪和钢尺，保证测量精度达规范要求。

2、以甲方提供的坐标系统建立平面控制网，通过精确测量，保证平面控制网的尺寸，角度符合规范要求。

3、设立平面控制点的标桩应采用直径20～25mm，长度1.2米以上钢筋制作。

标桩周围设栏保护，并设醒目标志，标桩保存到工程竣工以后。

4、根据平面控制网测放轴线

根据现场条件，结合其它放线方法，准确快捷测放整个工程的轴线，保证工程的施工进度。

5、验线

轴线经自检合格后，提请主管领导及有关部门通知甲方验线，在收到验线合格通知后，方可正式使用。

6、施工监测方案（建设单位负责实施）

坑内、外地下水位监测坑内水位的监测主要利用停止集水的集水井轮流观测。

　　基坑周围原有建筑物及道路管线的沉降监测，基坑周围有赣江路、华山路等道路，下面有管线分布的需作管线沉降监测。

　　基坑回弹监测是基坑开挖对坑底的土层的卸荷过程引起基坑底面及坑外一定范围内土体的回弹变形或隆起。

基坑回弹监测可采用回弹监测标和深层沉降标两种，当分层沉降环埋设于基坑开挖面以下时所监测到的土层隆起就是土层回弹量。

　　基坑开挖期间土方每开挖一步进行一次观测，每道工序施工前后各进行一次观测，其他时段每3～5天测一次。

基坑开挖至槽底5天后，每3天观测一次，直到基础施工完毕。

当遇大雨以及测量位移发生突变等特殊情况时，适当加密观测次数。

　　垂直沉降监测：

基坑开挖前测量3次取其均值作为初始值，基坑每开挖一步每周观测1次，全部开挖完后每月观测2次，并做好记录。

将监测数据与预测值相比以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步的施工参数。

定期进行监测，将现场测量结果反馈于设计及施工方，以便达到优质安全，分析处理，施工快捷的目的。

做到信息化施工，确保基坑安全。

基坑支护体系随着开挖深度的增加必然会产生侧向变位，一般说支护体系的破坏都是有预兆的，因而进行严密的基坑开挖监测非常重要，可及时了解围护体系的受力状况，指导开挖的正常进行，遇异情可及时采取措施。

基坑开挖监测是最重要的应急措施。

根据本基坑开挖情况，做如下的监测：

1、水平垂直位移、沉降的测量

主要用于观测基坑顶部及邻近临设、道路的水平位移及垂直位移。

2、地下水位的观测

在边坡布置了坑外地下水位观测管，观测坑外地下水位的波动情况，以便及时对坑内积水排除。

观测要求：

①在支护结构施工前，须测得初读数。

②在基坑开挖期间，须做到一日一测。

③观测间隔，可视测得的位移及内力变化情况放长或减短。

④测得的数据应及时上报甲方与设计单位。

⑤报警界限：

当变形速率达到5mm/d，或者累积变形量达到或超过1/100H（H为开挖深度）时报警并及时采取加固补救措施。

5.2土方开挖基坑施工方案

5.2.1施工准备

清除挖方区域内所有障碍物，平整场地,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟及土方堆放地点；

完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。

场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；

进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据；

在施工区域内做好临时性排水设施，场地内排水沟方向做成不小0.2%的坡度，使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟；

完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路；

机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使之处于良好的工作状态。

5.2.2开挖路线

本工程计划采用2台挖掘机由东南方向向西北方向分步（层）开挖。

（详见附图二）

5.2.3开挖方案

采用机械分二次挖至坑底以上30㎝处，根据地质情况，机械挖土采用从东南方向向西北方向掘进挖土法，自卸汽车配置在挖掘机西侧装运土，开挖时周边土体适当先挖，使土质应力有一释放过程，避免因突然卸载使土体坍塌。

除甲方要求留置的回填土按要求堆放在现场指定地点外，余土全部外运。

严禁在基坑周围堆载弃物。

基底30cm的土体由小型机械配合人工铲除，同时对基础梁及桩承台清底，机械配合将人工清运的土体运出现场。

挖土过程中测量工要控制好标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×

3m的方格控制网，并撒上白灰点，以示标记。

土方开挖采取以机械开挖为主，人工配合修整边坡基底为辅的办法。

开挖过程中应注意以下问题：

l应严格按照施工顺序的要求有序进行，严禁四处开花式的敞开式大开挖，开挖时先两边后中间，以便为支护施工尽早提供工作面。

l在由东往西推进过程中，应适当控制开挖速度，保证开挖完一段后边坡及基底换填处理能够及时跟上，避免土层裸露时间过长。

l挖掘机一次不能挖到底处采取先挖走表面一层降低机位后再继续向下开挖的办法，如果挖完一层后土层太软无法承受机械时则回填部分表层硬土再让机械就位。

l开挖过程中，严禁挖斗碰撞工程桩，严禁超挖。

l开挖过程中应注意对工程桩的保护，避免碰撞导致其损坏或偏位。

l土方开挖时应及时抽排地下水，防止基坑内积水。

l基坑开挖过程中若坑壁出现渗水，应在渗水处设置泄水孔，将渗水引排。

地下车库高差结合部位的处理办法

由于地下车库底板的标高在局部有突变，存在高差，在该处先进行放坡开挖，坡度为1：

2，然后再在结合面砌筑490mm厚的砼砖挡土墙，墙背回填土并夯实。

地梁和承台地坑的开挖

地梁和承台地坑的开挖安排在同一结构流水施工段内施工，以人工开挖为主，如地基承载力允许，可调用小型挖掘机进行。

在进行承台及