关于赵州桥导游词5篇Word文档下载推荐.docx

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　　相传有一日，鲁班在完成了修造悬空寺无梁殿和五台山寺庙工程后，自晋国返回家乡途中曾路过赵州地界，看到城南五里处的汶河上波涛汹涌，交通十分不便。

遂在一夜之间建起了这座雄伟的赵州石桥，高大无比，坚固异常。

　　可谓“辰星璀璨通地灵，泄为河海分坤精（明?

翟汝孝）。

”此，跨河一桥飞架，通贯了南北交通。

桥上商旅、车马如龙，桥下舟船竞渡，赵州城乃成为一方繁华宝地，百姓得以安居乐业，无不对鲁班的功劳交口称颂。

远方的客人来了，或有人问：

你见过赵州桥吗?

你知道它有多大吗?

又曾问：

你见过天上的彩虹吗?

　　于是，就自豪地告诉他：

赵州桥就象天上降下的一道靓丽的彩虹，彩虹有多高多大，赵州桥就有多么高大!

话说两头，就在这个时候，云游四海的众八仙飞上天庭，前去参加王母娘娘举办的一年一度蟠桃盛会，言谈中得知了鲁班建造赵州桥的壮举，不仅惊动了各路冲仙，就连玉皇大帝也不相信人间竟会有如此能工巧匠，于是立即颁旨，派八仙下凡访查。

　　众八仙领旨后，按下云头，在赵州桥旁慢慢降落下来，放眼一望，亦真亦幻间，;

只见赵州桥犹如一条巨大的苍龙，跨卧在汶水飞溅的波涛间，若飞若动之中，大有凌空飞　越之感，纵使众仙瞠目以赞。

他们与迎来的鲁班拱手相见，说道：

“眼见乃;

为实!

赵州石桥确属人间杰作，真可谓巧夺天工，天下!

使吾等钦佩之至矣。

;

待回上天禀报，为尔记功。

”说罢，遂拨转云头相伴而去。

　　正行进间，张果老招手道：

“你们先且去，我却要将那鲁班一试。

”便转了云头，下到洛阳皇都，约了柴王爷;

----五代时后周的周世宗柴荣①和北宋太祖赵匡胤②两人，结伴来到赵州桥边，为了亲自查验鲁班所造之桥承重的坚固程度到底如何?

张果老便骑着毛驴，在驴背上的褡裢里装上了日、月;

星辰;

柴王爷推起了独轮小车，装了有东岳泰山、西岳华山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山这五岳名山在上，由宋皇老赵在前面拉车，自南向北而行，一同上了赵州桥。

　　及至临近桥顶时，千钧重量下的大桥不免有些摇晃起来，鲁班见状，纵身跃人河中，只见他在桥下举单臂，一手将桥轻轻托住，赵州桥即刻稳定如初，纹丝不动了。

张果老佩服得捻须发讪（sh6n），自愧弗如。

　　于是拂袖作罢，召来祥云几朵，率众腾空而去。

由此，张果老改为倒骑毛驴而行，以示永远认输，甘拜下风。

同时，重.压之下有了印痕，从此在桥面上留下数处仙迹：

有张果老所骑的驴蹄子印，以及柴王爷、赵老皇二人推拉小车的车轮轧下的一道深沟，还;

有柴王爷因一时用力，滑倒时跪下的膝盖坑。

这就是赵州桥传说。

　　今天就先游到这里。

　　关于赵州桥导游词

（2）

　　各位游客：

　　你们好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游**。

　　天下闻名的赵州桥座落在河北省赵县城南2.5公里处洨河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。

赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋代开皇年间（公元581-601年），距今已有1400年的历史。

　　赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。

这座桥建得精巧新奇，造型优美，通体为巨大花岗岩石块组成，28道独立石拱纵向并列砌筑组成单孔孤形大桥横跨在洨水两岸。

桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。

当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。

　　因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，千百年来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。

其实，赵州桥是我国隋代杰出的匠师李春和众多石匠集体建造的，有史记载。

保持1400年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景，已被国家列为全国重点文物保护单位。

　　好，游客朋友们，赵州桥就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持!

　　关于赵州桥导游词（3）

　　游客朋友们：

欢迎你们到赵县来，光临举世闻名的赵州桥（导游员自我介绍），很高兴能为大家作导游服务，并预祝各位旅途愉快!

现在我们所处的地方是以赵州桥为中心而建的赵州桥公园。

这是公园的大门正门口，门楣上这块“瞻奇仰异”横匾是清朝顺治年间赵州知事孔兴训所书，此匾题字已被《中华名匾》一书所收录。

等大家参观完以后，是否也会产生同感，认同赵州桥确是一处伟大而奇异的景观呢?

再看眼前的这块影壁正面上，选刻前我国当代已故著名桥梁专家茅以升先生的《中国石拱桥》的文章。

茅老的这篇文章最早发表在1962年3月4日的《人民日报》上，原文较长，以下节录的这一段主要总结了赵州桥的情况。

茅老在文章中说“我国的石拱桥几乎到处都有

　　。

这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。

其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥”（该文选自作者后入载的初中语文课本第三册）。

茅老以非常科学、准确的语言分析了赵州桥的几个特点，阐述了赵州桥的科学价值、历史价值、艺术价值以及它在世界桥梁建筑史上的突出贡献和重要地位。

这些接下来还要为大家做详细讲解。

　　请大家随我一同来欣赏影壁背面的汉白玉浮雕群。

赵州桥建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久历史，是现存于世界上最古老的一座石拱桥典范。

在这一千多年间里，就流传着许许多多关于赵州桥的各种神话传说故事。

其中最具代表性的，就是下面所描述的这段动人故事：

相传赵州桥是由鲁班爷在一个晚上造成的，真乃一夜成桥，惊动天下。

就连仙境里的神仙也闻名而至，张果老身骑着小毛驴，柴王爷手推独轮车，他们要考验赵州桥的承载能力，走到了大桥中央，只见张果老手中拂尘一摆，接来日月星辰，柴王爷运用法术，拘来五岳名山。

刹那间，只见毛驴奋力扬蹄，落地踏然有声;

柴王爷猛力推车，车声隆隆。

赵州桥在超常负荷下，被压得摇摇欲坠。

　　就在这千钧一发之刻，只见鲁班纵身跃入桥下，单手向上一举，就稳稳地托住了大桥。

神仙顺利过桥后，神仙顺利过桥后，赵州桥依旧安然无恙。

而在桥面上从此也就清晰地留下了驴蹄子印、车辙印和膝盖印等几处仙迹，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古绝唱：

“赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴五爷推车轧了一道沟。

”这个美丽的传说故事表达了老百姓对赵州桥的赞颂和对建桥者的崇拜。

桥面上这些仙迹至今历历在目，下面就请大家随我一路去找一找、看一看。

　　现在我们所走的这条路叫“八仙大道”，两旁矗立着的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。

一眼望去，不免觉得增加了几分神秘色彩。

“八仙”的故事在我国流传很广，尤其是“八仙过海”一节，称得上家喻户晓，人人皆知。

传说王母娘娘当年在瑶池设宴，款待八仙。

众八仙开怀畅饮，喝得酩酊大醉。

谢过王母后，来到东海之上，乘着酒兴，各自卖弄本事。

　　只见铁拐李以铁拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。

接着，汉钟离以拂尘，张果老用纸驴，吕洞宾以洞箫，韩湘子用花蓝，何仙姑用竹罩，蓝采和用拍板，曹国舅用玉片分别投入水中乘风而渡。

东海龙王之子见宝后起了贪心，抢了蓝采和的拍板，并将他掳入海中。

另外七仙大怒，斩了龙王大太子，伤了龙王二太子。

而后四海龙王齐来参战，并请了天兵天将助阵，双方打得不亦乐乎。

最后，经太上老君、如来佛祖，观音菩萨三位的调解说和，才算了结之事。

团结才是力量!

并留下了“八仙过海、各显神通”这句成语，显示了八仙的超群本领和团结致胜的精神。

　　实际上，我们目前脚下所踏的这条道路在历史上就有，过去老百姓一直把它叫做“皇道”。

在隋朝时经由赵州桥的这条南北大通道，向南可直达东都洛阳，向北则贯穿涿郡，通入现在的北京，所以说这条道路就相当于现在的107国道。

想当年，乾隆皇帝下江南时，三次所走的陆路，都是从赵州桥上经过而南下的。

到了1900年，八国联军攻打北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了西安，后来在回京的时候，也是从赵州桥上路过。

　　一直到1984年建公园以前，赵州桥仍作为一个正常的交通运输桥梁发挥着作用。

所以说，赵州桥不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，这在全世界都是非常罕见的。

因此，赵州桥的设计建造者----李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。

大家请随我右手观看，那里矗立着的那尊硅青铜塑像，就是赵州桥的设计建造者----李春（该铜像由中央美术学院绍武教授设计督造）。

　　可惜的是，历史上有关李春的记载很少，但有一句却是非常确凿有力的，即唐玄宗开元年间的中书令张嘉贞曾在《唐文粹》一书中写道：

“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。

”一锤定音地指明了赵州桥的建造者是谁。

请大家仔细看看这位杰出的建筑设计师形象：

目光深遂，显示出超群的智慧;

脚踏磐石，体现了实干家的精神。

整体造型神态庄重，宏大深远，令人肃然起敬。

　　请大家向这边看，展现在我们眼前的就是举世闻名的中国赵州桥。

它是首批公布的国家级重点文物保护单位，也是省级爱国主义教育基地，已列入世界遗产后备名录，并且是世界上第12处国际土木工程历史古迹。

下面先请大家看这块铜牌的标志牌，它也是赵州桥在国际上占有重要地位的标志之一。

下面的落款为“美国土木工程师学会敬立”。

该学会是代行国际性土木工程的权威组织，它一直在全世界范围内精选历史土木工程上的杰作载入史册，并颁发铜制纪念牌作纪念。

　　我们现在看到的这块牌子是复制品，原件已经珍藏入库。

1991年9月4日下午，在WelcometheAmericanGuestsWithopenarms!

（热烈欢迎美国贵宾之意）的欢迎标语下和仪仗队的鼓乐声中,该学会名誉主席本-;

格威克教授一行三人亲临现场,进行了颁发仪式,（当时红底白字会标上的中英文写的是:

国际土木工程历史古迹纪念碑揭幕仪式,即:

UNVEILINGCEREMONYOFINTERNATIONALHISTORICCIVILENGINEERINGLANDMARK）国际上与之并列的还有法国的埃菲尔铁塔、埃及的金字塔、以及英国伦敦的苏伊士运河等。

当时我国申报的几处工程还有都江堰、长城等，但惟有赵州桥一处当选，成为当时世界上第十二块国际土木工程历史古迹纪念铜牌，也是中国唯一的一块。

（镶铜牌所用的石头选自嶂石岩）

　　下面请大家随我一同到桥面上去走一走、看一看，当地老百姓都把赵州桥叫做“神桥”，传说只要一走上它，就能感应到上天和神的灵验，一切都会吉祥如意。

不知大家漫步在这座千年古桥之上，会有何感而发?

桥面的宽度是9米，在当今基本上相当于国家二级公路标准。

当年桥上也是人来人往，车水马龙;

桥下百舸争流，千帆竞渡，一派繁华景象，滚滚东流的洨河水，带着百姓的欢声笑语，汇入大海。

请看，这就是周世宗柴荣----柴王爷推车轧的那道沟，那儿还有张果老骑驴桥上走留下的两个驴蹄子印。

宋朝有诗赞曰：

“隋人选石驾虹桥，天下闻名岁月遥。

仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭”。

可见这个典故在宋朝时就广为流传，但这些仙迹到底是怎么回事?

至今也无人能说得十分明白，成为一个千古不解之谜，为赵州桥增添了一份神秘与梦幻般的彩色。

　　请大家看看南桥头下的这块汉白玉文物标志牌，“