汽车检测与诊断上吉大考试题库答案Word文档下载推荐.docx
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最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。
试问谁正确?
（ ）C.两人均正确；
6.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。
7.发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
A.活塞环和气缸壁
8.根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—95《汽车修理质量检查评定标准·
发动机大修》附录的规定，在用车发动机功率不得低于原标定功率的（）D.75%
9.发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）A.初始提前角
10.氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（）C.1V左右
11.主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）B.手动换档试验
12.汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?
A.空气／燃油混合气太浓。
13.进气管真空度的检测仪器是（）A.真空表
14.汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有（）B.滚动阻力和空气阻力
15.以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
16.一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（）。
A.A级站
17.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。
没有性能主诉。
在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：
HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。
技师甲说喷油器可能有滴漏；
技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?
A.只有甲正确。
18.专门用来测量车轮定位参数的设备是（）C.四轮定位仪
19.目前普遍采用（）网络对噪声进行测量和评价。
A.A计权
20.甲说：
空调系统的问题能引起冷却系统问题；
乙说：
冷却系统问题能引起空调系统的问题。
（）C.两人均正确；
21.空调系统哪种模式可将车外环境空气不经空调带人车内?
（）C.VENT；
22.电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
B.发动机运转温度过低。
23.甲说：
氯——组成R–12制冷剂的一种成分，对臭氧（O）层有害；
臭氧（O）层对防止紫外线是重要的。
24.技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；
技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。
谁正确?
25.使用R一12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧压力表读数为896kPa。
甲说：
空调系统缺少制冷剂；
可能是压缩机前垫圈或排放阀损坏。
（）B.乙正确；
3.汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）B.点火时间过早
4.在修理冷凝器时，甲说：
可用溶剂和金属刷清洗散热片之间的灰尘；
可用梳子校直冷凝器的散热片。
5.化油器式发动机浮子破裂，会导致燃料供给系（）A.混合气过浓
6.甲说：
空调系统抽真空时间最少要30min；
如果抽真空时间为l至2h，则抽真空效果会更好。
7.甲说：
FOE润滑剂适用于R–134a系统；
用于R–134a系统的XH9干燥剂不能用于R–12系统。
试问谁正确？
（）D.两人均不正确。
9.当讨论AT的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：
有些系统采用线性式电磁阀；
有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。
（）C.两人均正确
10.柴油车检测排气污染时，应采用（）。
B.滤纸式烟度计
12.ABS工位由（）等组成。
C.侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测
14.在修理空调压缩机离合器时，甲说：
要在转盘和衔铁之间涂一层轻质润滑油；
要用塞尺检查转子与衔铁之间的间隙。
15.检查自动变速器电磁阀时，技师甲用电压表并接在电磁阀两端，以检测电路的好坏；
技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。
（）A.甲正确；
17.汽车电路一般采用直流12V制，大功率柴油机汽车因为起动机功率大，通常采用直流（）制。
A.24V
18.打开点火开关，故障灯不亮，可能的故障原因是（）D.ＡＢＣ均有可能
19.一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：
MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。
技师甲说进气歧管有真空泄漏；
技师乙说MAP传感器是坏的。
21.废气中的HC、CO含量过高，而氧气的含量较低时，证明混合气（）。
A.过浓
22.停车后，怠速控制阀（）A.全开
23.电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。
B.0～5V
24.技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；
技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
25.在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；
技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。
1.一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。
在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：
HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。
技师甲说ECT传感器有故障；
技师乙说空气滤清器堵塞。
D.两人均不正确。
2.对汽车进行制动、侧滑、转向和前照灯项目检测的是汽车（）B.安全性
3.以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A.当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。
4.液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（）。
A.输出转矩愈大；
5.在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；
换档电磁
阀用于控制油压大小。
（ ）C.两人均正确；
6.按照服务功能分类，汽车检测站可分为（）三种。
B.维修检测站、综合检测站和安全检测站
8.在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；
技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。
B.只有乙正确。
10.当诊断参数测量值处于（）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
A.初始值
13.机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用（）、制动减速度和制动力检测制动性能。
A.制动距离
17.一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。
发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。
技师甲说三元催化转换器有故障；
技师乙说混合气太浓了。
（）A.只有甲正确。
18.用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该在：
（）。
C.排空和抽真空操作之间加人：
19.空调与暖风系统延时继电器的作用是，（）。
D.在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动。
20.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；
技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。
21.故障诊断无把握时（）对发动机进行拆卸修理。
B.不可以
23.空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：
B.干燥器脏堵；
1.进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
B.真空表
2.汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
B.自动跑偏
7.用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa。
B.57-71
9.在讨论油压测试的结果，技师甲说：
如果油压过高，说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；
如果油压在不该升高的时候升高，说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。
（）D.两人均不正确。
10.可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。
B.通用型解码器
11.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）B.汽车诊断
13.若汽车在行使中突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而且在“3~5A”位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明是（）C.风扇皮带着断
14.一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。
在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：
HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。
技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；
技师乙说燃油压力可能比指定值低。
D.两人均不正确。
15.在给空调系统加注制冷剂时，如压缩机不循环，甲说：
可用一搭接线并联温度开关；
可用一搭接线并联低压开关。
19.验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：
D.查看氧传感器的最高电压和最低电压。
22.将万用表置于欧姆档的适当位置并校零后（）A.即可
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