首件工程总结报告文档格式.docx

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总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思索。

总结的基本要求

1.总结必需有状况的概述和叙述，有的比较简洁，有的比较具体。

2.成果和缺点。

这是总结的次要内容。

总结的目的就是要确定成果，找出缺点。

成果有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；

缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清晰。

3.阅历和教训。

为了便于今后工作，必需对以前的工作阅历和教训进行分析、讨论、概括，并构成理论学问。

总结的留意事项：

1.肯定要实事求是，成果基本不夸大，缺点基本不缩小。

这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清晰。

语句通畅，简单理解。

3.要详略相宜。

有重要的，有次要的，写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、注释

开头：

概述状况，总体评价；

提纲挈领，总括全文。

主体：

分析成果缺憾，总结阅历教训。

结尾：

分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期

2.沥青混凝土路面首件工程施工总结包括哪些内容

市政道路施工试验有：

压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度。

市政道路施工步骤：

施工程序层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。

三层式沥青表面处治路面施工程序为：

备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布其次层沥青→铺撒其次层矿料碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层沥青→碾压→初期养护。

单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同，仅需相应地削减两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。

3.农村大路工程施工总结

一、工程概述：

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（一）、工程概况：

沈大高速大路盖州连接线扩建工程，路线起点K0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，起点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；

在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采纳显慌法预应力空心梁、25米主桥采纳后张法预应力厢梁。

该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采纳加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟采纳桨砌片石边沟。

设计标准：

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\0N3O+\）Q-\6|1、大路等级：

二级大路，平原微丘；

2、设计时速：

80公里/小时；

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{3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：

设计荷载为汽车-20级，挂车-100；

标准轴载为BZZ-100;

4、横断面标准：

张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；

路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；

路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米自然 砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：

沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

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（二）、次要工程数量（设计）：

1、土石方：

全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米；

2、路面：

细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，自然 级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；

3、桥涵工程：

圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）；

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J4、加筋土挡墙：

496延米；

5、重力式挡墙：

780延米；

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O6|#e4p+p4l6、桨砌片石边沟：

12228.1立方米。

三）、合同、造价与工期等：

该工程业主为盖州交通局；

设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；

监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：

设立驻地监理工程师办公室1个，2002年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，2003年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；

承包商有三家，分别是一标（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由营口市大路工程总公司第四分公司承建，合同价850万元，二标（K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价559万元。

第14孔25米主桥经业主打算由三标施工。

方案工期为2002年8月28曰至2003年7月31曰，实际工期为2002年8月28曰至2003年8月15曰（因设计变更等缘由致使工期顺延）。

该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分97分以上）。

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[（Q8X.t3M+b9k7O+r9k二、设计变更状况：

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（一）、张漠洛立交桥：

1、对原《施工图设计》说明第八项施工留意事项第3条

（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：

回淤量小于5厘米，更正为小于等于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》）；

2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁大路勘测设计公司2002.9.23发文）；

3、伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置，固定锚栓位置为1、6、11、19、23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采纳方行一般支座（沈阳铁路局大修设计所2003.3.7发《沈大高速大路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》）；

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（二）、立交桥引线及其它路基、路面工程：

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E,@1、C30砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业次要求）；

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J2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；

东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；

加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘米变更为85厘米（辽宁大路勘测设计公司发《沈大高速大路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》）；

3、排水设计按业次要求依据现场实际状况考虑当地群众的详细要求进行施工。

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M+K三、监理工作状况：

在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和协作下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主担任、为承包商担任、为国家。

4.大路工程施工总结

承台首件施工总结一、概况我项目部经过充分预备，细心组织，汉南铁路分别式立交左Y20#承台于2021年4月15日首件混凝土浇注胜利，该承台总长11.90m，宽度为3.4m，高度为1.6m，浇注C35防腐混凝土65m3。

二、施工工艺1.钢板桩及钢套箱的施工1.1钢板桩针对恶劣的地质环境，承台周边打长6m的H型钢板桩进行防护，钢板桩内设一道槽钢支撑。

在施工过程中派专人值班监护，发觉问题准时汇报，坚决处理。

承台开挖完成后应准时绑扎钢筋、支模、浇注砼，分层回填夯实，然后拔除钢板桩。

（见图1—1）（图1—1钢板桩及钢板支护）1.2钢套箱施工1.2.1由于施工地段处在汉沽盐场养虾池7#汪子中，该汪子平均淤泥厚度在4m左右，流塑性很强，工程性质很差。

7#汪子中的承台平均深度在3.2m—3.5m之间。

假如在开挖承台时不做好支护，势必形成大面积坍塌。

为确保承台施工的正常进行和施工质量，实行在开挖承台之前安放钢套箱。

1.2.2钢套箱的制造及安放1.2.3钢套箱采纳厚δ=15mm钢板制造而成，每片钢板下料成2mx4m的规格，依据不同承台的大小拼装而成。

1.2.4安放钢套箱之前，放好承台的轴线及外边线。

每个墩位左右幅的两个承台一起放线，一起全体安放钢套箱，全体开挖承台基坑。

1.2.5钢套箱安放边线比承台外边线大80cm（承台工作面），每片钢套箱的钢板采纳振动打拔机打入4m深，顶部同原地面齐平。

套箱钢板安放完成后，再在每两片套箱钢板接缝处紧贴套箱钢板沿承台内侧打入深6m的H型工字钢。

1.2.6在承台基坑开挖1.00m深左右时，不再连续开挖。

此时，沿钢套箱四周上口下50cm处安放20#槽钢做内支撑。

在安放槽钢内支撑之前，在每片工字钢上焊接牛腿，牛腿上放置槽钢，钢槽的底部与牛腿和内侧面的H型工字钢电焊连接。

槽钢同套箱钢板之间的空隙打入楔型木楔，使之每片套箱的钢板与内支撑槽钢紧贴。

钢套箱四角成45°

角在槽钢上作斜支撑，以增加槽钢内支撑的刚性及稳定性。

2.基坑的开挖灌注桩施工完成后，在通过检测并经监理工程师签认的桩基上绽开承台的施工。

依据墩台的中心位置放出承台边线，采纳机械协作人工开挖的方式开挖至设计基底，基坑长宽要比设计长宽各加80cm工作面为支撑模板的作业空间。

严禁超挖回填，经监理工程师认可合格后方可进行下一工序施工。

在钢套箱内支撑加固完成后，采纳人工、机械协作开挖至承台设计标高。

并在基底四周挖好排水沟和集水井，安放水泵，24h派专人值班抽水，严禁基坑被水浸泡。

3.垫层施工：

承台基坑开挖平整后，对基坑内的灌注桩桩头用风镐进行破除，破除至距离桩顶设计标高10cm左右后采纳人工剔凿破除，清除桩头浮渣和松散层，凿到新奇密实混凝土面为止。

但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。

浇筑20cm厚C20的砼垫层，垫层铺筑匀称，振捣密实。

垫层平整度掌握在5mm。

以保证下道工序的顺当进行。

4.承台轴线放样待混凝土垫层到达设计强度后，由测量人员进行承台轴线的放线工作，轴线尺寸应符合图纸要求，基础的轴线位置，应经校核无误后再进行下一道工序的施工。

5.钢筋施工钢筋依据设计要求统一在工棚下料，焊接