水轮机调速系统Word格式文档下载.docx

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答：

（1）依照发电机负荷的增、减，调剂进入水轮机的流量，使水轮机的出力与外界的负荷相适应，让转速维持在额定值，从而维持频率（f=50Hz）不变或在许诺范围内变更

（2）自动或手动启动、停止机组和事故停机

（3）当机组并列运行时，自动地分派各机组之间的负荷

3、水轮机调速器分哪几种类型？

调速器型号的含义是什么？

依照测速元件的不同型式，可分为机械液压型调速器（简称机调）、电气液压型（简称电液）调速器和微机调速器

按调整流量的操作方式不同分为单调和双调两类。

如混流式和轴流定桨式水轮机，只采纳改变导叶开度的方式来调剂流量的叫单调；

而轴流转桨式水轮机采纳改变导叶开度同时改变转轮叶片角度的方式来调剂流量，此种方式叫双调；

冲击式水轮机在改变喷针行程的同时，还采纳协联动作改变折向器的方式调剂流量，也叫双调

4、电液调速器由那几部份组成？

其要紧元件叫什么？

由电气和机械液压两部份组成。

其要紧元件包括：

永磁（也称测速）发电机、测频回路、信号综合放大回路，调剂信号放大回路、电液转换器及机械液压放大装置。

另外还有位移传感器、缓冲回路、功率给定与硬反馈回路、功率给定与频率给定回路和开度限制机构等

5、电液调速器中，永磁发电机、测频回路和电液转换器各起什么作用？

永磁发电机是装在机组主轴上，用以反映机组频率（或转速）转变的测速发电机，它供给测频回路频率误差信号，同时供给调速器中各电气回路的电源

测频回路确实是利用电容元件C和电感元件L组成的谐振回路，相当机械调速器中飞摆的作用。

它将永磁发电机送来的频率（转速）转变与给定值之误差△f（△n）转变成与其成正比的电压信号，送至信号综合回路达到操纵水轮机、实现机组自动调剂的目的

电液转换器是电液调速器中联接电气部份和机械部份的桥梁，由电气位移部份和液压放大部份组成。

它的作用是将电气部份输出的电信号，转换成具有必然操作力的机械位移信号

6、什么叫机组调差率？

什么叫机组的永态转差率系数？

假设干台机组并列运行时，各台机组的永态转差系数应如何整定才合理？

机组转速随负荷增减而转变的程度，称为机组调差率，经常使用符号ep表示，实际工作中经常使用调速器静特性表示。

调速器静特性确实是在平稳状态下，调速器转速n和接力器行程Y之间的关系，即Y=f（n）

永态转差率bp的物理意义是指接力器行程为零时的转速与接力器全行程时的转速之差与额定转速之比

效率高的机组带大体负荷，将其调速器的bp值整定得较大；

效率低的机组带变更负荷，将bp值整定得较小

7、调速器的永态转差系数bp缓和冲时刻常数Td是怎么样进行调整的？

调速器的bp值，要依照机组在电网中承担的任务来调整。

其方式是改变调差机构方架上调剂螺母的位置，即可调整bp值

缓冲时刻常数Td，最好通过负荷扰动实验来进行调整。

对T和YT型调速器，是调整平板条位置或平板条上调剂螺钉的高度；

对电液调速器，Td的大小是改变缓冲（也称软反馈）回路中的电阻值（即电位器的触点位置）来实现的。

8、引发调速器运行不稳固的缘故有那些？

除调速器本身因设计制造、选型、安装和检修调试不妥等缘故外，还受到运行机组压力过水系统水压脉动和运行保护、治理不妥的阻碍，可能缘故有：

（1）对具有一起引水管或同一调压井的并联运行机组，由于相邻机组进行猛烈调剂，致使引水系统中水压猛烈脉动，使水轮机转速不稳固；

低水头大流量水电站上、下游水位发生周期性大幅度波动，也会引发水轮机和调剂系统的周期性波动

（2）对具有较长压力水管的电站，当水管压力转变周期接近调速器自振周期时，可能因发生共振而引发调速器运行不稳固

（3）低水头水电站机组偏离最优工况运行，在尾水管内产生空腔涡带，引发转速不稳固；

或水轮机强烈汽蚀引发转速不稳固

（4）系统负荷周期摆动或系统功率振荡，引发调速器运行不稳固

（5）压力油脏时，缓冲器工作受阻碍，也会诱发调速器不稳固

（6）调速系统的油管路和接力器中有空气，或接力器止漏装置油从主配压阀引来的油管漏油

9、水电站的调速器中的主配压阀操纵不灵或卡死，缘故在那里？

有些水电站在枯水季节长期停机，保护不善、油系统中含水量过大，使主配压阀各滑动面产生锈蚀，手、自动操作不灵，乃至卡死。

碰到这种现象，开机前应认真检查，油中含水量多时要换新油。

并同时分解、检查主配压阀的关键部件

也曾发觉油脏，有固体颗粒或铁销等进入活塞和衬套之间，使之卡死。

针对具体情形，要改换新油，常常对透平油进行观看和化验

10、调速器什么缘故常常显现溜负荷现象？

所谓溜负荷是指没有操作功率给定和频率给定电位器，系统频率也无明显的升高，机组带上必然负荷运行后，慢慢减至空载。

一样都在负荷明显溜掉以后，值班人员才发觉

（1）电液调速器产生此现象的可能缘故是：

1）功率给定电位器偶然有某一名置接触不良

2）某些继电器的触点接触不良，或其干簧触点损坏等

3）电液转换器线圈断线，在没有电流的情形下，电液转换器的平稳位置又偏在关机方向

4）元件损坏，专门是测频回路输出变压器和相敏整流输入变压器损坏，造成调剂信号不能正常

5）电液转换器发卡，卡在偏关方向的微小位置

（2）机械液压调速器产生溜负荷现象，可能是：

1）缓冲器特性欠佳

2）杠杆间死行程过大

3）调速器死区太大

4）油质脏，阻碍液压缓冲答复特性

11、在什么情形下调速器才许诺限制负荷运行？

水轮机一样应在自动调速器状态下运行，现在调速器的开度限制器应放在最大开度位置，只有在调速器系统工作不稳固、电站上游水位太低、机组带病工作等特殊情形下，才许诺利用开度限制把导叶开度限制在水轮机必需降低出力的相应位置

12、长期停机或调速器大修后，第一次开机，调速器产生振动的缘故是什么及如何处置？

长期停机或调速器大修后，各油管和接力器腔内的油会慢慢漏掉而充满了空气，在第一次向调速器充油时，空气可能排不出尽，在开机进程中，由于设备内部的空气被紧缩和伸张会造成调速器振动。

如缓冲器内有空气，会阻碍反馈信号的传递，使调速器在工作中产生抽动。

假设缓冲器有排气阀，那么用排气阀排气，略微打开供油闸阀，让它慢慢充油，并用开度限制手轮缓慢地开，闭导叶，使接力器缓慢开、关几回把空气排出

13、机组运行中，调速器的开度限制的位置什么缘故要常常调整？

因为机组在运行中，导叶的开度限制，一样应放在机组最大出力的限制位置，此位置是依照上游水位的转变而改变的

开度限制如过大，当上游水位高时，那么机组调整出力时，容易过负荷；

当水库上游水位低时，易使水轮机的效率急剧下降，产生机组振动

开度限制如偏小，那么又限制了机组不能发出最大出力。

因此，一样导叶最大开度限制于额定开度的95%以下，以避免使水轮机的效率降低

当机组启动后与电网并列时，假设发觉调速器不稳固，可用开度限制加以限制使其稳固；

在与电网并列后，可将开度限制放于机组最大出力限制的位置。

14、调速器在调整完正式投入运行前，什么缘故要进行空载扰动和负荷扰动实验？

空载运行是机组十分重要的一种运行工况。

机组启动后、并入电网前，或机组甩负荷与电网解列以后，要求机组维持比较稳固的转速空载运行。

调速器一样在空载运行时稳固性较差，因此需要进行空载扰动实验（外加急剧扰动量，一样为6%左右），以选择缓冲时刻常数Td、暂态转差系数bt和局部反馈系数α等调剂参数的最正确配合值使之知足以下要求：

（1）转速最大超调量不该超过转速扰动量的30%

（2）超调次数不该超过2次

（3）由扰动开始到转速稳固（相对转速摆动值不超过±

%）为止的调剂时刻Tp，对机调一样不大于30s，对电调一样不大于20s.

缓冲时刻常数Td可在0—20S内调整；

暂态转差系数bt可在0—100%范围内调剂，个别的可达0—140%；

局部反馈系数α可在范围内调整，个别的为。

关于电液调速器，还应包括电液转换器与引导阀的行程比值α1。

永态转差系数bp的值由调度部门给定，担任基荷时，bp值较大，担任峰值时，bp值较小

一样说，上述可调参数取得较大时，其稳固区域相应增大，但稳固性太高，调剂时刻Tp将增加，还会增大超调量和超调次数，调速器动作迟缓，降低调剂品质；

同时增大α值后，转速死区有所增加，因此，在调整调速器参数时，要在知足稳固性要求的前提下，力求调剂过度进程快速衰减。

要兼顾动、静调剂质量，一样由Td和bt值来保证稳固性，在不破坏调剂系统稳固性的前提下，减小α和α1值。

负荷扰动实验的目的是检查机组在并入电网后或单机运行中负荷突变时调速器的动作情形和调剂品质，同时选择带负荷的最正确参数，如接力器不动作时刻、调剂时刻、超调量和超调次数等

15、机组大修后，什么缘故要进行甩负荷实验？

机组大修后，经空载运行和带负荷实验，证明各部份运行正常，检修质量合乎要求，一样来讲，能够并入电网运行，但为了把握机组在过度进程中的运行情形，以确保电站平安，在正式投入电网运行之前，还应进行甩负荷实验，其目的在于：

（1）了解在甩负荷进程中机组转速与蜗壳水压上升值的转变规律，测定其量最大上升率，以确信导叶关闭时刻

（2）检查水轮机导叶、接力器关闭规律，包括测定不动时刻、关闭时刻和反馈和节流元件对关闭规律下减速时刻

（3）考验调剂系统在已选定的最正确参数下，调剂进程的动态稳固性和速动性

（4）初步了解过渡进程中机组内部水力特性与外部机电特性的转变情形及其对机组工作的阻碍