学生喝酒检讨书Word格式文档下载.docx
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昨天下午听别的同学说校领导今天都要留在学校检查，我想今天晚上一定查得很严，所以会俩的时候就想把啤酒藏起来，没想到却被老师提前发现了。
对于这次的事情我感到非常的后悔，我后悔不应该把啤酒带到学校来，更后悔不应该因为这件事而连累同学。
我也非常的害怕，害怕如果那些啤酒真的被喝了的话，那么多啤酒如果喝醉了，做出什么冲动的事情来，后果不堪色相。
我也非常的感谢学校的领导、老师们，因为你们让我写这份检讨就说明你们没有放弃我。
而且今天晚上学校还给每个同学都发了一个苹果，这说明学校的领导对我们是非常关心的，我们每一个人都非常的感动。
我热爱我的同学、我的班级，更加热爱这个学校，所以我非常的恳请学校领导和老师们能够再给我一次机会，我将会在以后的学习当中，努力的表现，积极的参加各种活动，以弥补这次所犯的错误。
检讨人：
XX
2018年XX月XX日
学生喝酒检讨书二
尊敬的老师:
你好，我知错了，我不该喝酒，我下次再也不敢喝酒了
我这次喝酒原因是这样的，中午和朋友一起出去吃饭，因为太高兴了，也为了比下谁的酒量大，也就吃多了点，那时忘了下午还有课要上，到了下午上课的时候实在是支持不了，就吐了满地都是，为此我也感到十分的不安，通过老师和领导的教导使我深深的认识到自己的错误之处，了解到我们学生的目的就要好好学习，要和同学比就比成绩而不是比酒量，也使我知道作人的原则，在此我再三承认我错了，我不应该喝酒而影响到自己的学习.
总之我不应该喝酒。
短短这些字，不能表述我对我自己的谴责，更多的责骂，深在我的心理。
我错了，我错了。
但是，浪子回头金不换。
我希望老师能给我改过重新做人的机会。
如果能给我改过的机会，我会化悔恨为力量，努力的学习科学知识。
学生喝酒检讨书三
我对我所做感到深深的后悔。
若是学生之所做影响到了老师您的声誉，那么学生叩首泣血，我很对不起您的教导，让您失望了!
多少年来，您总是教导我们要做一个文明的学生，为的是更好地服务社会，给社会做贡献，无论厚微，学生都有矢志不渝的精神去做，然而今日之所为，实大使恩师痛心哉!
但我今日亦属有原因，否则我亦不会给自己以及您摸黑。
中午放学后，我和同学出去吃饭，请原谅我们的莽撞，我竟喝了酒，而且喝了许多。
我只是比较好奇，否则我怎么会那么傻呢。
在上课的时候竟然吐了，扰乱了课堂秩序，让老师给我留下了不好的印象，我很后悔我今日所做之一切!
报效祖国，为祖国献出自己能贡献的一切，这是学生多年以来的夙志。
通宵达旦，虽然我不是老师您最好的学生，但我从来都将您视为我行事，处世的法则，请您不要因为今日之失蹄而对学生另眼相看。
在此我发誓，以后若有再犯，任凭处罚!
经过家里人的教育，同学们的劝说，以及您毫不偏颇的批评，我终于得到了一个很好的启示，它将在我以后的人生道路上起到重要作用：
凡事莫偏激!
也请您在以后的学习和生活中，指引我，帮助我，学生将不胜感激啊!
今天晚上我想了很多，中午的蠢事在脑海里浮现了。
我在书桌上用刀刻了两个字：
笃行。
这两个字就好象刻在我心中一般，难以忘记。
而且它将是我以后生活中不可或缺的重要方法论。
不论如何，我都将规范自己的言行，体面自己的作为，为做一个合格的人民公仆做好充分的准备。
敬爱的老师，我不该喝酒，我错了，我真的知错了，我真不应该喝酒，我知道我违反校规了，我真的知道我错了，我真的真的错了，我以后保证上课时不喝酒!
绝对!
!
我影响了其他学生的学习，我一定会向同学们道歉的，请老师原谅，我真的真的真的错了，老师，我以后一定不会再上课时吐了，一定不会!
我喝酒会适量!
就喝一点点，绝对不会再喝多了，老师，给我的改过的机会吧，我错了!
在此，我再次对我所做表示深深的后悔与歉意。
回首四年的大学生活，有成功也有失败，我不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。
学习上，为适应社会发展的需求，我认真学习专业知识，由于所学的是计算机专业，因此非常注重实际操作能力，除此之外，我的实践能力也得到极大提高。
再有就是注重独立思考。
在学习时，以“独立思考”作为自己的座右铭，时刻不忘警戒。
做什么都勤于思考，遇有不懂的地方就请教于他人。
思想上，令我最自豪的事情是经过不断的努力学习和提高自己，我顺利的加入了中国共产党，并且成为一名光荣的党员。
感觉就像在自己的生命上添上了神圣的一笔，转化成为一种无形的力量在鼓励我，在督促我，在时时刻刻的检查我，让我在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。
为社会为学校为同学为身边的人做事不再觉得是一种累赘，而是很乐意的去做并且能够得到满足和快乐，并且一直在追求人格的升华，注重自己的品行。
在大学生活中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。
现在我理解道理，乐于助人不仅能铸造高尚的品德，而且自身也会得到很多利益，帮助别人的同时也是在帮助自己。
回顾这几年，我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们，同样的，在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。
对于老师，我一向是十分敬重的，因为他们在我彷徨的时候指导帮助我。
如果没有老师的帮助，我可能将不知道何去何从。
我现在领悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。
一个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。
四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于面对未来，迈向社会的我来说是远远不够的。
因此，面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智的选择;
面对现在，我努力拼搏;
面对将来，我期待更多的挑战。
战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。
交通运输行业，是指通过利用交通工具，完成人员或货物的空间位移的生产经营活动过程。
而从资产负债率的角度看，我国交通运输行业上市公司历年来平均资产负债率低于全行业上市企业的平均水平，整体来说相对较低，且基本处于平稳趋势。
会计学毕业论文开题报告范例。
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交通运输业上市公司负债融资的公司治理效应研究
一、选题背景
公司治理有效性与公司融资结构密不可分。
负债融资，作为一种融资方式可以使企业获得财务杠杆从而创造收益，同时作为一种治理结构，债务融资同样具有重要的治理效应。
首先，负债融资可以有效发挥监督约束作用，抑制经理的非效率投资;
其次，负债融资也是一种担保机制，可以使公司管理人员更加认真投入地工作，并且令其在决定投资时采取更谨慎的方案;
再次，在经理持有公司一定股份时，负债融资可以通过增加经理人员相对持股份额的做法，激励其努力工作，降低聘请经理人员而产生的代理成本;
从次，负债对经理形成一种压力，如经理人经营失败，令企业陷入财务危机时，会迫于债权人承受着执行控制权而不得不努力工作;
最后，企业价值的信息可以通过负债体现，由于破产机率与企业效绩负相关，与负债水平正相关，即在相同的负债水平下，优质企业破产概率低，反之亦然。
因此，研究公司治理问题时，只考虑股权融资而忽视负债融资是不是可取的。
因此本文立足于负债融资和公司治理之间的关系，力求更全面的研究公司治理问题。
交通运输行业，是指通过利用交通工具，完成人员或货物的空间位移的生产经营活动过程。
作为国民经济的重要基础产业，交通运输行业在国民经济和社会发展中发挥举足轻重的作用，同时直接影响区域产业经济结构的发展。
目前，交通运输业中的新建项目以基础产业投资为主，而上市公司募集资金的绝大部分被投入主业，其中多数公司与关联方进行的资产重组收益较好，且近年来该行业上市公司投资效率较高。
但行业内的上市公司仍存在一些问题，如一股独大造成的大股东操纵、可行性分析落后和非理性融资等。
从资产负债率的角度看，我国交通运输行业上市公司历年来平均资产负债率低于全行业上市企业的平均水平，整体来说相对较低，且基本处于平稳趋势。
资产负债率较低体现了我国债券市场发展的不完善以及上市企业的股权融资偏好。
大多数企业资产负债率较低，但仍存在过高和过低的企业。
小部分企业过高的资产负债率是因为，传统国有产权制要求国家是交通运输行业上市公司的唯一所有者，在财政上实行统收统支，企业生产经营的资金过多依靠银行贷款，因此有部分企业盲目举债造成高负债率。
虽然现在交通运输行业上市公司经历了股份制改革，但是无节制借贷的陋习仍有残留。
而另一小部分企业资产负债率过低，虽然凭借自身的垄断条件平稳发展，但也限制了企业的长期发展空间。
导致交通运输行业上市公司这一系列问题的原因，很重要的一点就是公司治理结构的不完善，而交通运输行业的融资结构中特别是负债融资，在一定程度上制约着交通运输业上市公司的资本结构，从而影响公司的治理效应。
不合理的资产负债率造成负债融资应有的治理效应未能得到很好的发挥。
那么，为何会造成这样的发展情态?
在我国现有的经济政治体制下，如何强化交通运输行业上市公司的负债融资治理效应呢?
因此本文认为，想要提高交通运输行业上市公司的治理效率，就必须从其负债融资的治理效应角度深入探讨，将更加有利于提高上市公司的治理效应，并且具有重要的现实和理论意义。
二、研究目的和意义
我国债券市场的目前的首要问题仍是总量不足。
由表5-1可知，近五年来，债券发行总量逐年降低，由于GDP的持续增长，债券比GDP的倍数呈下降趋势。
根据中债发布数据显示，20xx年的债券发行总量为55517.3亿元，比上一年度继续减少，在GDP可预测增长的情况下，债券比GDP的倍数仍将降低。
债券发行总量不足，致使我国债券市场的发展较为缓慢。
从我国债券市场的结构可以看出，我国债券市场目前仍以政府债券为主导。
20xx年我国发行的公司债券在总发行量中只占12.04%。
我国交通运输行业上市公司的主要债务融资渠道仍是银行贷款，债券发行较少。
相对于企业债券，当债权人为银行时，由于企业和银行的长期信用合作关系，以及协商对象较少且不分散，经理人与银行协商成本相对低，加之政府对这一关系的千涉，请求债务延期或减免就更容易实现。
由于这种软约束，且出于控制权的考虑，经理人就不会提前终止无效率项目。
总之，银行贷款的软约束相对于企业债券的硬约束，大大增加了经理人策略性违约的可能性。
因此交通运输行业利用这一特性发挥负债融资的公司治理效应，将目标转移至资本市场是必然趋势，但就目前而言，债券市场远不能满足这一目标的需要。
虽然政府已经意识债券市场不足的问题，但要真正改善债券市场的融资问题，仍需要时间。
三、本文研究涉及的主要理论
关于债务融资的公司治理效应，国外的研究起步较早，研究成果相对丰富。
Modigliani,Miller（1958）起初认为，企业价值与企业资本结构不相关，后在考虑所得税的条件下，对MM模型进行修正，认为负债利息支付计入成本后享受免税优惠，因此高财务杠杆会此机制增加企业价值。
因此得出企业负债越多，价值越大的结论，认为企业应该100%负债。
Brxter,Cragg使用了1950至1965年期间的129家工业企业的230次证券发行数据，检验了企业对融资工具的选择，得出企业规模越大
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