《物流方案规划设计》课程设计Word文档格式.docx

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参考文献

第一章项目背景

从7月1日起，江西省高速公路、一级开放公路、二级开放公路同步实行计重收费的政策。

江西省位于我国的东南部，被广东、福建、浙江、安徽、湖北、湖南六省包围，是广东省通往安徽省、江省、江苏省的必经之路，对安得运输业务具有一定的影响，下面是针对江西省实行计重收费政策对安得产生的影响分析：

1.1政策变动

表1-1新旧政策对比表

范围

政策内容

原政策

一级公路

按照车型收费（*类车）

二级公路

高速公路

按照车型收费（一类车0.4元/车公里，二类车0.75元/车公里，三类车1元/车公里，四类车1.35元/车公里，五类车1.7元/车公里，六类车在五类车收费基础上，每增加5吨，加收0.4元/车公里

新政策

实行计重收费，按基本费率2.4元/吨车次计收，超载30％以内按照基准费率收费；

超载30-100%的，30%（含）以下部分，按基准费率收费；

超30%以上部分，按基本费率的1倍线性递增至3倍计收

二级公里

实行计重收费，按基本费率2.0元/吨车次计收，超载30％以内按照基准费率收费；

实行计重收费，按基本费率0.08元/吨公里计收，超载30％以内按照基准费率收费；

1.2政策变动分析

根据车类别的判别标准：

一类车：

7座（含7座）以下轿车、客车，2吨（含2吨）以下货车；

二类车：

8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）货车；

三类车：

20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）货车、20英尺集装箱货车；

四类车：

40座（含40座）以上客车、10吨以上至15吨（含15吨）货车、40英尺集装箱货车；

五类车：

15吨以上货车。

结合高速公路的新政策收费标准，不难看出在不超载的情况下，一类车0.16元/车公里以下；

二类车0.16元/车公里到0.4元/车公里；

三类车0.4元/车公里到0.8元/车公里；

四类车0.8元/车公里到1.2元/车公里；

五类车1.2元/车公里以上。

如果超过30%的部分，按基本费率0.08元/吨公里的1倍线性递增至3倍计收。

江西省实行计重收费政策有别于其它地区，主要有以下几点：

（1）所有收费道路（高速、一二级公路）同时实行计重收费，有别于山东省、湖北省、河北省，使司机无法逃避计重收费；

（2）在没有超重的情况下，按基本费率收费时收费时收费低于原来的收费；

但是一旦有超载情况出现，收费便会高于原来收费。

第二章影响分析

2.1对成本的影响

对于安得物流公司就高速公路而言，在江西省单程运输里程假定为600km（从江西定南——南昌的大概里程）。

1．车辆装载量如表2-1所示：

表2-1车辆装载量

项目

二轴12型

W=17吨（即9.6米单桥）

三轴122型

W=27吨（9.6米双桥）

四轴125型

W=35吨（12.5米半挂）

车货总重

17

27

35

车辆自重（吨）

3

7

10

核定载重（吨）

14.000

20.000

25.000

装载量

不超载

超载30％

19.100

28.100

35.500

超载50％

22.500

33.500

42.500

超载100％

31.000

47.000

60.000

超载150％

39.500

60.500

77.500

表2-1的说明：

核定载重=车货总重-车辆自重

装载量=核定载重+车货总重*超载率

根据以往经验，安得物流在车辆安排以上车型普遍装载量在超载50％范围以内，不会超过50％以上。

2．路桥费变动如表2-2所示：

表2-2路桥费变动

路桥费

不计重收费

元/车公里）

0.75

1

1.35

元/车（按照全程600km测算）

450

600

810

计重收费

1.17

1.53

1.68

1.58

2.18

2.52

2.16

2.24

3.83

5.39

8.23

10.36

5.71

9.19

12.28

702

918

1008

948

1308

1512

1296

1344

2298

3234

4938

6216

3426

5514

7368

上涨幅度

元/车

252

318

198

498

708

846

744

1488

2784

4338

5406

2976

4914

6558

元/车公里

0.42

0.53

0.33

0.83

1.18

1.41

1.24

2.48

4.64

7.23

9.01

4.96

8.19

10.93

表2-2的说明：

路桥费=路桥里程*路桥费率=600*路桥费率

上涨幅度=（新政策）计重收费–（旧政策）不计重收费

从表2-2可以看出：

（1）在不超载的情况下，路桥费较政策改变前增加200-300元/车，平均每月增加3000元成本；

（2）在超载30％的情况下，路桥费较政策改变前增加500-700元/车，平均每月增加6000元成本；

（3）在超载50％的情况下，路桥费较政策改变前增加700-1500元/车，平均每月增加10000元成本；

（4）在超载50％以上情况下，路桥费成倍增长，一般在5倍以上。

3．整体运输成本变动幅度如表2-3所示：

表2-3运输成本变动

W=17吨

W=27吨

W=35吨

车辆自重（T）

月度固定费用（元/月）

7345.166667

9709.516667

14422.5

固定费用（元/公里）

0.735

0.971

1.442

单位油费（元/公里）

1.180

1.450

1.550

小计（元/吨公里）

0.137

0.121

0.120

（元/车公里）

元/吨公里

0.03

0.027

0.013

0.043

0.042

0.035

0.063

0.037

0.058

0.15