路桥施工组织设计方案文档格式.docx
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2.工程概况
2.1工程简介
2.2主要技术标准
1.技术指标:
双向六车道高速公路标准
2.设计车辆荷载:
公路Ⅰ级
3.设计行车速度:
100公里/小时
4.平曲线最小半径:
1000米
5.最大纵坡:
3.8%
6.横断面宽度:
整体式:
33.5米
分离式:
2×
16.75米
7.设计洪水频率:
1/100
2.3主要工程量(见表2.3-1)
主要工程量表
表2.3-1
路基工程
一般路基
清理现场(m2)
251030
路基挖方(m3)
692119
路基填方(m3)
555537
弃方(m3)
353663
路面工程
垫层
20cm厚砂砾(m2)
54190.1
20cm厚水泥稳定碎石(m2)
桥涵工程
朝天观大桥
先简支后连续预应力砼T梁
13×
40
太阳堡大桥
6×
20
续表2.3-1
桥梁工程
楼房湾大桥
20(7×
20)
大圹中桥
预应力砼空心板桥
2×
印金石大桥
11×
30
楠竹林大桥
9×
涵洞工程
涵洞(m/道)
盖板涵
331/6
拱涵
145.61/2
软基处理
盲沟
片石(m³
)
12766.3
碎石(m³
7141.3
防护工程
挡土墙
7.5号浆砌块石(m³
12487.8
护肩
411.4
护脚
3381.2
拱形护坡
7.5号浆砌片石(m³
4843.9
25号砼预制块(m³
572.9
排水工程
碟形边沟
2229.8
其它边沟
1586.9
截水沟
488.5
急流槽
786.5
沉淀池
131.5
2.4气象、水文及地质情况
2.4.1气象及水文
本项目所在地区属于亚热带季风气候,历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。
气温:
多年平均气温为18.1℃,极端最高气温41.4℃,最低气温-3.7℃,最大平均日温差17.6℃,年平均相对湿度80%,无霜期331天,年最大风速为15.00m/s。
降雨:
资料记录多年平均降雨量1085.1~1141.8毫米,多集中在5~9月,占全年降水总量的70%。
且同期降水强度大,暴雨时有发生。
地表水:
项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可作为工程施工。
地下水:
沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。
经测试分析,一般为淡水,对砼一般无腐蚀性。
2.4.2地形、地貌
项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊,海拔高程一般在200米至800米之间,高差一般在50~200米左右。
路线沿线丘陵连绵起伏,沟谷普遍分布,具有差异显著的多层地貌景观,狭长状低山山脉一般为背斜,丘陵一般为宽缓的向斜构造,随着软质泥与砂岩的产状变化,岩性出现差异,往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。
2.4.3地质、地震
沿线地质构造较为复杂,为新华夏系第三沉降川东褶带范围内,主要构造由一系列北东-北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。
褶皱的背斜紧狭窄,向斜开阔平缓,在横剖面上,成为隔挡式,背斜形成低山,向斜构成丘陵谷底,它们共同组成右行雁列褶皱,构造线方向北北东向,多延伸至长江倾没。
拟建线路区构造形成以褶皱变形为主,而断裂构造不发育,本路段主要处在观音峡背斜,局部较陡。
本路段主要不良地质表现为:
特殊性岩土形成高填软弱地基。
项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田,由于长期积水,水田中的低液限粘土一般呈软塑状,含水量较高,压缩性大,形成高压缩性饱和粘土,一般层厚3~8米,Ps值0.7~1.0Mpa。
土体物理力学性质差,填筑路堤高度超过极限高度,易因工后残余沉降过大,导致路基不均匀沉降或路堤失稳,故施工时应采取有效措施进行处理。
在K32+000~K32+793处线路通过一崩塌体,坡度为30°
左右,地形较陡,主要为亚粘土夹碎块石,碎块石含量20~40%左右,结构较松散,开挖后,将引起边坡失稳;
对该段工程施工有一定影响。
本地区地震基本烈度为Ⅵ级,地震动峰值加速度0.05g,根据《公路工程抗震设计规范》,公路建筑物简易设防。
3.施工总体布置及组织管理机构
3.1施工总体布置
3.1.1本合同段施工场地特点
1.本合同段地形起伏较大,耕地紧缺,施工便道布置及修建困难较大。
2.设计路线受地形限制,结构物相对集中,且两处跨既有公路(两路至北碚),施工保通干扰较大,不利于开展全路段施工。
3.1.2施工总平面布置
1.各种临时设施,设置布置的基本原则
⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规,服从建设单位和监理工程师的指导,合理使用场地。
⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设,充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位,避免二次搭建。
⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。
2.本工程需要设置的临时设施项目
本工程临时工程布设时,根据施工进度安排,对重点优先开工项目的临时工程先行解决,以保证能及早开工,各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。
⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近,租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍;
其他施工队就近租用民房。
(详见临设平面布置图)
⑵拟在K33+100、K34+140、K35+250处各设立一拌合站(详见表3.1.2-1)
表3.1.2-1
桩
号
用途
拌合能力
占地面积
K33+100
拌合站
60m³
/h
4000m²
K33+200~K33+380
制梁场
10000m²
K34+140
20m³
1500m²
K34+035~K34+160
2500m²
K35+250
4000m²
K35+250~K35+500
砼拌和站场地(含料场)进行硬化处理,确保其使用的耐久性;
硬化后的场地中间高、四周低,以利于排水;
梁场设在路基上。
⑶施工便道
基本利用正线内征地,顺线路修建原有公路至各施工点的便道。
采用碎石路面,路面宽4.5米,长度超过300米时设会车道。
使用期间要经常进行维修加固。
确保交通畅通无阻。
⑷生活和生产用水
本项目所经区域地势高低较悬殊,岩溶地形复杂,路线线位海拔相对较高,地下储水条件差,大多路段施工和生活用水源相当缺乏。
而且项目所经区域雨量分配悬殊。
因此,施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。
项目部生活用水接当地自来水;
各施工队(区)视具体情况接当地自来水或打井取水。
⑸生产和生活用电
我们已报告申请30KW生活用电;
另外本合同段设变压器四台,供施工生产用电,分别为朝天观大桥400KVA一台,太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台,印金石大桥200KVA一台,楠竹林大桥200KVA一台。
考虑施工的连续性,防止因停电造成停工,故自配100KW柴油发电机2台,供临时应急使用。
⑹通讯
通讯线路在与当地电信部门联系后,已经开通(包括程控电话、传真、互联网络及移动通讯设备)。
(附施工平面布置图)
3.2施工组织管理机构
3.2.1施工管理目标及组织机构
1.管理目标
以确保工期为核心,科学管理,精心施工,加强协调,减少干扰,质量第一,安全生产为目标。
充分运用工程特点,千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和传统方法施工;
在确保总工期的目标前提下,按照“倒排工期”的办法,以“确保工期,突出重点,安排好穿插,攻克难关”为中心内容的全面布置,整体推进的总体计划组织施工;
实施动态管理,统一协调的措施,确保各项资源畅通无阻;
以项目经理部为核心,做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调,各施工队保证令到即行。
2.施工组织机构设置
由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。
以充实质量安全为核心,突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。
⑴施工组织机构
精干高效、强化管理:
以技术为龙头,以计划为先行,以管理为主线,以施工现场为对象,组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子,以爱岗敬业、严密务实的工作作风,确保各项工作正常运转。
职权明确、责任到人:
建立项目经理负责制,实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系。
组织机构如图3.2-1示:
⑵管理职责
①项目经理
项目经理是我单位法定代表人的授权委托人,在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。
对本合同段工程工作负全责。
贯彻落实上级有关法律、法规。
②项目副经理
配合项目经理抓好施工生产,并负责处理现场的一些日常工作。
③项目总工程师
对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任,搞好技术管理工作;
制定技术方案、措施。
负责“四新”技术推广和应用。
负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制