1、2.工程概况2.1工程简介2.2主要技术标准1.技术指标: 双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载: 公路级 3.设计行车速度: 100公里/小时 4.平曲线最小半径: 1000米 5.最大纵坡: 3.8 6.横断面宽度: 整体式: 33.5米 分离式: 216.75米 7.设计洪水频率: 1/1002.3主要工程量(见表2.3-1) 主要工程量表 表2.3-1路基工程一般路基清理现场(m2)251030路基挖方(m3)692119路基填方(m3)555537弃方(m3)353663路面工程垫 层20cm厚砂砾(m2)54190.120cm厚水泥稳定碎石(m2)桥涵工程朝天观大桥先简支后连续
2、预应力砼T梁1340太阳堡大桥620 续表2.3-1桥梁工程楼房湾大桥20(720)大圹中桥预应力砼空心板桥2印金石大桥1130楠竹林大桥9涵洞工程涵洞(m/道)盖板涵331/6拱涵145.61/2软基处理盲沟片石(m)12766.3碎石(m7141.3防护工程挡土墙7.5号浆砌块石(m12487.8护肩411.4护脚3381.2拱形护坡7.5号浆砌片石(m4843.925号砼预制块(m572.9排水工程碟形边沟2229.8其它边沟1586.9截水沟488.5急流槽786.5沉淀池131.52.4气象、水文及地质情况2.4.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带季风气候,历年春早夏长、温暖湿润、
3、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。气温:多年平均气温为18.1,极端最高气温41.4,最低气温3.7,最大平均日温差17.6,年平均相对湿度80,无霜期331天,年最大风速为15.00m/s。降雨:资料记录多年平均降雨量1085.11141.8毫米,多集中在59月,占全年降水总量的70。且同期降水强度大,暴雨时有发生。地表水:项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可作为工程施工。地下水:沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析,一般为淡水,对砼一般无腐蚀性。2.4.2地形、地貌 项
4、目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊,海拔高程一般在200米至800米之间,高差一般在50200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏,沟谷普遍分布,具有差异显著的多层地貌景观,狭长状低山山脉一般为背斜,丘陵一般为宽缓的向斜构造,随着软质泥与砂岩的产状变化,岩性出现差异,往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。2.4.3地质、地震沿线地质构造较为复杂,为新华夏系第三沉降川东褶带范围内,主要构造由一系列北东北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄,向斜开阔平缓,在横剖面上,成为隔挡式,背斜形成低山,向斜构成丘陵谷底,它们共同组成右行雁列褶皱,构造线方向北北东向,多延伸至长江倾没。拟建线
5、路区构造形成以褶皱变形为主,而断裂构造不发育,本路段主要处在观音峡背斜,局部较陡。本路段主要不良地质表现为:特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田,由于长期积水,水田中的低液限粘土一般呈软塑状,含水量较高,压缩性大,形成高压缩性饱和粘土,一般层厚38米,Ps值0.71.0Mpa。土体物理力学性质差,填筑路堤高度超过极限高度,易因工后残余沉降过大,导致路基不均匀沉降或路堤失稳,故施工时应采取有效措施进行处理。在K32+000K32+793处线路通过一崩塌体,坡度为30左右,地形较陡,主要为亚粘土夹碎块石,碎块石含量2040左右,结构较松散,开挖后,将引起边坡失稳;对该段
6、工程施工有一定影响。本地区地震基本烈度为级,地震动峰值加速度0.05g,根据公路工程抗震设计规范,公路建筑物简易设防。3.施工总体布置及组织管理机构3.1施工总体布置3.1.1本合同段施工场地特点 1.本合同段地形起伏较大,耕地紧缺,施工便道布置及修建困难较大。2.设计路线受地形限制,结构物相对集中,且两处跨既有公路(两路至北碚),施工保通干扰较大,不利于开展全路段施工。3.1.2施工总平面布置 1.各种临时设施,设置布置的基本原则 严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规,服从建设单位和监理工程师的指导,合理使用场地。各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行
7、布设,充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位,避免二次搭建。各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。 2.本工程需要设置的临时设施项目本工程临时工程布设时,根据施工进度安排,对重点优先开工项目的临时工程先行解决,以保证能及早开工,各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置,并尽可能设置在永久征地范围内。项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近,租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍;其他施工队就近租用民房。(详见临设平面布置图)拟在K33100、K34140、K35250处各设立一拌合站(详见表3.1
8、.2-1) 表3.1.2-1桩 号用 途拌合能力占地面积K33100拌合站60m/h4000mK33200K33380制梁场10000 mK3414020m1500 mK34035K341602500 mK352504000 mK35250K35500砼拌和站场地(含料场)进行硬化处理,确保其使用的耐久性;硬化后的场地中间高、四周低,以利于排水;梁场设在路基上。施工便道基本利用正线内征地,顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面,路面宽4.5米,长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。 生活和生产用水本项目所经区域地势高低较悬殊,岩溶地形复杂,路线线位
9、海拔相对较高,地下储水条件差,大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此,施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。 项目部生活用水接当地自来水;各施工队(区)视具体情况接当地自来水或打井取水。 生产和生活用电 我们已报告申请30KW生活用电;另外本合同段设变压器四台,供施工生产用电,分别为朝天观大桥400KVA一台,太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台,印金石大桥200KVA一台,楠竹林大桥200KVA一台。考虑施工的连续性,防止因停电造成停工,故自配100KW柴油发电机2台,供临时应急使用。 通讯 通讯线路在与当地电信部门联系后,已经开通(包括程控电话、
10、传真、互联网络及移动通讯设备)。(附施工平面布置图)3.2施工组织管理机构3.2.1施工管理目标及组织机构1.管理目标以确保工期为核心,科学管理,精心施工,加强协调,减少干扰,质量第一,安全生产为目标。充分运用工程特点,千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和传统方法施工;在确保总工期的目标前提下,按照“倒排工期”的办法,以“确保工期,突出重点,安排好穿插,攻克难关”为中心内容的全面布置,整体推进的总体计划组织施工;实施动态管理,统一协调的措施,确保各项资源畅通无阻;以项目经理部为核心,做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调,各施工队保证令到即行。2施工组织机构设置由项目经理、
11、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心,突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。 施工组织机构精干高效、强化管理:以技术为龙头,以计划为先行,以管理为主线,以施工现场为对象,组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子,以爱岗敬业、严密务实的工作作风,确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人:建立项目经理负责制,实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系。组织机构如图3.2-1示:管理职责 项目经理项目经理是我单位法定代表人的授权委托人,在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。 项目副经理 配合项目经理抓好施工生产,并负责处理现场的一些日常工作。 项目总工程师对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任,搞好技术管理工作;制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制
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