机动车检测工程师考试复习题精编汽车转向操作性检测Word格式文档下载.docx

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侧滑板会向内移

侧滑板会向外移侧滑板会向内移

仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，动。

7.仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，动。

8.仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时，动。

9.仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时，动。

10.仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。

11.仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向外

移动。

12.仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内

13.仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向外移动。

14.汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮的前束角和外倾角不匹配造成的。

15.汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。

16.检测转向盘自由转动量时，应使转向轮保持直线行驶状态不变。

17.测得独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5，则判

该车不合格。

18.测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5，则

判该车不合格。

19.汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。

20.汽车应具有中性的转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。

21.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新胎。

22.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮可以装用翻新胎。

23.转向系统的横直拉杆发现裂纹后，必须要求修理厂进行

焊接修复。

24.转向系统的横直拉杆发现裂纹后，不得焊接修复后继续使用。

25.转向轮转向后应能自动回正，行驶中允许转向盘有轻微摆振。

26.车辆在行驶中的轻微跑偏，可以用转向盘进行修正。

27.检测转向盘最大自由转动量，是在转向轮保持直线行驶位置不动时，转向盘从一侧转到另一侧时转过的角度。

28.检测转向盘最大自由转动量，是在转向轮保持直线行驶位置不动时，转向盘从中间位置向左或向右转过的角度。

29.转向轮不得装用翻新胎，同一轴的轮胎规格和花纹应相同。

30.对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±

5之间。

31.对横直拉杆进行焊接时，一定要保证焊缝质量，必要时进行探伤检查。

32.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）规定，原地检测转向轻便性时，用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于120N。

33.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）规定，原地检测转向轻便性时，用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于150N。

34.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）规定，路试检测转向轻便性时，用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于150N。

35.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）规定，原地检测转向轻便性时，转向盘转动的操纵力不得大于245N。

36.路试检测转向轻便性时，《机动车运行安全技术条件》

（7258—2004）规定施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于245N。

37.路试检测转向轻便性时，《机动车运行安全技术条件》

（7258—2004）规定施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于150N。

38.路试检测转向轻便性时，《机动车运行安全技术条件》（7258—2004）规定转向盘转动的操纵力不得大于245N。

39.路试检测转向轻便性时，《机动车运行安全技术条件》

（7258—2004）规定转向盘转动的操纵力不得大于150N。

40.汽车驶过侧滑检验台滑板时切忌加速、转向或制动。

41.汽车驶过侧滑检验台滑板时可以加速或减速，但车速必须控制在3～5之内。

42.禁止汽车的驱动轮在侧滑检验台的滑动板上停留及起步。

（√）

43.超过侧滑台允许轴重一定范围的汽车，可以用该侧滑检

验台检测。

44.转向轮内、外轮转角应符合一定的几何比例关系。

45.汽车应具有适度的过度转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。

46.如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过大引起的。

47.如果测得车轮的侧滑量为正值，则认为主要是前束角过小引起的。

48.如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过

小引起的。

49.如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过

大引起的。

50.《机动车运行安全技术条件》（7258—2004）规定，汽车转向盘最大自由转动量的限值为30°

。

51.《机动车运行安全技术条件》（7258—2004）规定，汽

车转向盘最大自由转动量的限值为20°

52.《营运车辆综合性能要求和检验方法》

（18565—2001）

规定，汽车转向盘最大自由转动量的限值为

30°

53.《营运车辆综合性能要求和检验方法》

二、单项选择题

20°

1.要使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆的转向系统应具有

适度的（C）

A．过足转向特性B．充足转向特性C．不足转向特性

2.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）

规定：

汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于（A）N。

A．120B．150C．245

3.某汽车最高车速为160，其转向盘最大自由转动量的允许值为（C）。

A．30B．15C．20

4.某汽车最高车速为90，其转向盘最大自由转动量的允许值为（A）。

5.某汽车最高车速为100，其转向盘最大自由转动量的允许值为（C）。

6.某汽车最高车速小于100，其转向盘最大自由转动量的允许值为（A）。

7.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）

规定，路试检测转向盘操纵力时，转向盘转动的操纵力不得大于（B）N。

A．120B．150C．245

8.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565—2001）

规定，路试检测转向盘操纵力时，施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于（B）N。

9.转向节及臂，转向横直拉杆及球销在进行修理时，（C）。

A．可以拼焊，球销不得过松B．不得拼焊，球销可以

稍松

C．不得拼焊，球销不得松旷

10.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565－2001）规定，转向盘操纵力原地检测值不得大于（A）N。

11.前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±

（A）。

A．5B．3C．2

12.前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（C）。

A．±

5B．±

3C.不能确定

13.当（A）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。

A．车轮前束值与车轮外倾角B．车轮倾角与主销倾角

C．主销后倾角与主销内倾角

14.当车轮侧滑量值大于＋5时，是下列哪种原因造成的（A）。

A．车轮前束角过大或车轮外倾角过小

B．车轮前束角过小或车轮外倾角过大C．主销后倾角或主销内倾角变化

15.当车轮侧滑量值小于－5时，是下列哪种原因造成的（B）。

16.已知车轮的侧滑量大于零，则车轮通过侧滑检验台时，滑动板会向（A）移动。

A．向外移动B．向内移动C．不能确定

三、多项选择题

1.汽车的转向操纵系统应具备（）。

A．转向无阻滞、转动灵活B．保证稳定的直线行驶能力C．转向后能自动回正D．转向过程中不得与其他部件有干涉现象

2.汽车的转向操纵系统应具备（）。

A．具有适度的不足转向特性B．保证稳定的直线行驶

能力

C．转向后能自动回正D．具有正常的中性转向

特性

3.有关侧滑检测，下列叙述正确的是：

（）。

A．比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B．侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C．单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D．可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

4.有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：

5.对转向盘自由转动量的检测，下列说法正确的是（）。

A．转向轮应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上

B．将转向力－角仪安装在转向盘上

C．转动转向盘至中间位置

D．转动转向盘至一侧有阻力止，再转至另一侧有阻力止

6.对转向盘自由转动量的检测，下列说法不正确的是（）。

A．转轮应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上

B．将转向轮置于转角盘上

C．转动转向盘至中间位置开始测量

D．转动转向盘至一侧最大转向角，再转至另一侧最大转向

角止

7.关于转向轻便性的原地检验，下列说法正确的是（）。

A．汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到该车实际最大转角

B．汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角

C．测得的转动转向盘的操纵力不得大于150N

D．测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N

8.关于转向轻便性的原地检验，下列说法不正确的是（）。

9.关于转向轻便性的原地检验，下列说法正确的是（）。

A．该项目检测的适用标准，应是《机动车运行安全技术条件》（7258—2004）

B．该项目检测的适用标准，应是《营运车辆综合性能要求和检验方法》（18565－2001）

10.关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述不正确的有（）。

A．汽车对正侧滑检验台，以3～5速度驶过

B．驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘

C．前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5