客票在海上旅客运输合同中具有多重作用包括Word格式文档下载.docx

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a.开航前B.开航时c.航行时d.卸货前

6、国际海上货物运输合同承运人的主要义务是（d）

a.谨慎处理使船舶适航B.妥善和谨慎地管理货物

c.船舶不进行不合理绕航d.在约定的时间内和在卸货港交付货物

7、承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（B）计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤（）计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准。

a.5002.5c.666.672.5d.5002

8、我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:

（a）

a.陆海空B.陆空陆c.公路与铁路d.航空与铁路

9、以下列形式订立航次租船合同无效的是：

a口头B电报c电传d传真

10、海上旅客运输合同的当事人不包括（d）：

a.承运人B.旅客c.旅客免费携带的儿童d.托运人

11、关于旅客客票，下列说法不正确的是（d）:

a.客票是海上旅客运输合同的证明

B.客票是海上旅客运输合同本身

c.客票通常由承运人单方面印制

d.客票中免除承运人赔偿责任的条款并不当然具有法律效力

12、关于海上旅客运输合同，下列说法正确的是（B）：

a.海上旅客运输的运送期间，包括旅客在候船厅内候船的一段时间。

B.承运人对旅客托运行李的运送期间，自旅客登船时起至旅客离船时止。

c.在承运人对旅客的运送期间内，由于船舶碰撞导致旅客人身伤亡的，推定承运人及其受雇人、代理人有过失。

d.在海上旅客运输的运送期间内，不论什么原因导致旅客人身伤亡或者行李的灭失、损坏，承运人都应当承担损害赔偿责任。

二、多项选择题

1.根据我国海商法的规定，下列哪些事项是国际海上货物运输中承运人的免责事项？

（aBcd）

a.船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失

c.战事或武装冲突破坏

2.承运人的免责范围包括：

（aBd）

a.火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外B.战争或者武装冲突

c.船舶潜在缺陷

3.?

（aB）

a.承运人适航的义务B.承运人不得绕航义务

c.托运人不得解除合同d.承运人载货义务

4、海上旅客运输合同中，旅客的义务是（aBc）：

a.支付票款B.不得携带危险品

c.提交书面索赔的通知d.随身携带船票

5、海上旅客运输中承运人的责任期间为（aBc）：

a.对旅客，自旅客登船时起，至旅客离船时止

B.对旅客的自带行李，自旅客登船时起自旅客离船时止

c.对旅客的非自带行李，自旅客将行李交付承运人或者承运人的受雇人、代理人时起至承运人或者承运人的受雇人、代理人交还旅客时止

d.以上说法都不对

6、海上旅客运输合同项下，承运人的主要义务有：

a．提供适航船舶并保持适航状态B．为旅客供应膳食

c．运送旅客行李d．合理尽速、直航目的港

三、判断题

1、船长有权对发生在船的出生和死亡作出公证证明。

（T）

2、高级船员必须持证上岗而普通的船员则不必持证上岗。

（F）

3、依照我国海商法的规定，船员是指包括船长在内的船上一切人员。

4、船长可以随时变更预定航线，而不必考虑具体情况。

5、在弃船时，船长必须最后离船。

6、根据我国《海商法》，承运人有保证船舶随时处于绝对适航状态的义务。

7、我国《海商法》第四章中的所有条款，对于航次租船合同均强制适用。

8、我国《海商法》规定记名提单和指示提单均不可转让。

9．海上货物运输三大国际公约虽然都已生效，但我国都没有加入。

10．依据我国《海商法》的规定，如果承运人与托运人没有明确约定货物交付的时间，即使承运人未能在合理时间内交付货物，也不构成迟延交付。

11.旅客的行李的灭失或者损坏，是由旅客本人故意造成的，承运人不负赔偿责任。

12.旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐客船，不可以办理退票或者变更手续。

13.海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。

14．船舶航行途中遭遇大风浪，致使一旅客随身携带的装有10万美元的密码箱掉入了大海，承运人对此损失应当负责赔偿。

15．如旅客未付足票款、行李费，承运人有权对旅客交运的行李行使留置权。

16．旅客自带行李以外的其他行李灭失或损坏时，无论由于何种事故引起，均可推定承运人或其受雇人、代理人有过失。

四、案例分析题

某船装货后，准备起航，发现排污管冷冻，船员用火烤，不慎船舶起火，灭火无效，于是凿洞灭火，结果船舶沉没，货物全损。

请问谁对货损负责（船员、船长、承运人、无人负责）？

为什么？

此货损无人负责；

因为火灾造成的损失为承运人的免责范围，除非承运人本人的过失所造成的除外。

当火灾系船长、船员、承运人的其他受雇人或者代理人过失造成时，承运人对火灾所致的货物损害可以免责。

我国《海商法》第51条也是如此规定。

1、甲公司6月1日发盘的行为属于要约行为，因为其具备了要约的基本要件如内容具体明确等；

乙公司6月5日的行为也是要约，因为对甲公司的要求进行了实质性变更（订立合同后三个月内装船）。

2、乙公司的交货行为是履行合同的行为。

因为系在合同约定的时间内交货。

3、甲公司可以追究乙公司的违约责任，要求其赔偿损失。

篇二：

海商法模拟试题（20XX.5.5）

海商法模拟试题

（一）

一、单项选择题（每小题1分，共15分）

1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。

a、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约

c、1974年雅典公约d、1910年碰撞公约

2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。

a、特别提款权B、人民币c、金法郎d、美元

3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。

a、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权

c、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权d、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权

4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。

a、抵押人B、抵押权人c、保险人d、提供贷款的银行

5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。

a、指示提单B、收货待运提单c、清洁提单d、不清洁提单

6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。

a、班轮运输合同B、航次租船合同c、定期租船合同d、光船租赁合同

7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。

丙公司是该批货物的（）。

a、承运人B、实际承运人c、托运人d、收货人

8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。

a、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任

c、互相不负赔偿责任d、按过失程度的比例负赔偿责任

9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。

a、46666计算单位B、40000元人民币c、1200计算单位d、3333计算单位

10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。

a、从货物装上船时起至卸下船时止

B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止

c、从装货港仓库至卸货港仓库

d、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库

11、保险委付适用的场合是保险标的（）。

a、部分损失B、实际全损c、共同海损d、推定全损

12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求，对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制。

这一强制措施属于（）。

a、简易程序B、督促程序c、海事证据保全d、海事强制令

13、甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70％份额。

现甲欲将该船作抵押向某

银行贷款500万元。

如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：

（）。

a．无须经任何人同意B．须经乙、丙、丁一致同意

c．须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意d．须经乙、丙、丁中的两人同意

14、韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司a轮以行使船舶优先权。

受理案件的海事法院审理该案应适用（）。

a、国际惯例B、韩国法律c、巴拿马法律d、中国法律

15、有关船舶租用合同的请求权，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算，时效期间为（）

a、一年B、二年c、三年d、六年

二、多项选择题（每小题2分，共10分）

1、下列海事请求中具有船舶优先权的有（）。

a、救助款项的给付请求B、船舶修理费的支付请求

c、船员工资的支付请求d、贷款银行的还款请求E、收货人的货损的赔偿请求

2、以下关于共同海损的表述，正确的有（）。

a、为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损

B、船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损

c、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊

d、未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊

E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损

3、依据提单收货人抬头的记载不同，提单可以分为（）

a、清洁提单B、收货待运提单c、不记名提单d、记名提单E、指示提单

4、《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。

a、船舶不适航B、货物的固有缺陷c、标志不清或不当

d、罢工E、战争

5、以下关于船舶拖航的表述，符合我国《海商法》规定的有（）。

a、海上拖航合同应当书面订立B、在港区内对船舶提供的拖轮服务不适用《海商法》

c、承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态

d、被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权

E、由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任

六、案例分析题（本大题共2个案例，案例一分值为8分，案例二分值为14分，共计22分）

1、中国籍a海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致a船受损10万美元，B

轮未受损。

a轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。

根据上述案情，回答下列问题：

（1）上海海事法院对本案管辖权的依据何在？

答：

上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权。

（2）上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？

依据法院地法，即中国《海商法》处理本案。

（3）设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？

5万美元。

理由：

过失程度的比例无法判定的，船舶碰撞各方平均负赔偿责任。

（4）上海海事法院应在多长期限内审结本案？