船体结构与制图习题解答Word格式.docx
《船体结构与制图习题解答Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船体结构与制图习题解答Word格式.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
应具备哪几种强度?
外力作用:
船体的总纵弯曲和作用在船体上的局部载荷和其他受力情况。
产生横向、纵向以及局部形变
应具备总纵强度、横向强度、局部强度、扭转强度。
5.船体机构骨架形式有哪几种?
各有什么特点?
分别适用于哪些船舶?
纵骨架式横骨架式混合骨架式
纵骨架式:
板格的长边眼船长方向,短边沿船宽方向,纵向骨材的间距小而横向衍材的间距大,它的优点是多数骨材纵向布置,骨材参与船梁抵抗向弯曲的有效面积,提高了船梁的纵向抗弯能力,增加了船体的总纵强度。
并且由于纵向骨材布置较密,可以提高板对总纵弯曲压缩力的稳定性。
因而相应地可以减少板的厚度,减轻结构的重量。
缺点是施工比较麻烦。
适用有些军舰和大型油船。
横骨架式:
板格的长边沿船宽方向,短边沿船长方向,横向骨材的间距小厄尔纵向衍材的间距大。
它的优点是多数骨材横向布置,横向强度好,施工比较方便,建造成本低。
缺点是在同样受力情况下,外板和甲板的厚度比纵骨架式的大,结构中联较大。
适用一些小型船舶和内河船。
混合骨架式:
纵横方向的骨材间距相差不多,板格的形状接近正反形。
这种骨架式除了在特殊的场合下,一般很少用到。
6.高速船有哪些种类?
水翼艇和气垫船的特点是什么?
有滑行艇、水翼艇、气垫船和冲翼船,穿浪双体船。
水翼艇下面装有水翼,运动时水翼受水动力作用,支开力与排水量相等时,船体完全被抬出水面,只有水翼支架也水接触,高速航行时可以大大降低阻力。
气垫船在船体下面装有气囊围裙,采用气螺旋桨的一种高速船舶,航行时通过鼓风机把空气送到船底下面,在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船舶。
二、选择题
DCADDA
三、判断题
FTFF
习题二
1.外板有哪些列板组成,分别用什么代号表示?
由平板龙骨,船底板,舭列板,舷侧外板和舷测顶板。
一般称平板龙骨为K行板,相邻列板为A行板,再次的列板为B行板,于此类推,直至舷顶列板为S行板。
2、外板的厚度是如何分布的?
1)外板厚度沿船长方向的变化
弯曲力矩的最大值通常在船中0.4L的区域内,向首尾两端的弯矩逐渐减小而趋于零。
因此,外板厚度沿船长方向也要相应地变化,一般来说,在船中0.4L区域的外吧厚度较大,离首尾端0.075区域内的外板较薄,在两者指尖的过渡区域,其板厚可由中不逐渐向两端过渡。
2)外板厚度沿肋骨围长的变化
平板龙骨≥舷顶列板≥船底板≥舭列板≥舷侧列板
3)局部加强
首端锚孔区域,尾端螺旋桨区域和外板开口处加厚加强.
3、外板边接缝和端接缝布置有什么要求?
外板边接缝布置要求:
(1)在确定外板的边接缝是应考虑甲板、平台纵桁等纵向构件的布置
(2)板的边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成过小的交角,否则会影响焊件的质量。
(3)若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°
时,则应调整接缝改为阶梯形。
(4)此外,板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时,其间距应大于50mm。
尽可能减少钢板的剪裁。
外板的端接缝比边接缝的质量要求更高:
(1)在确定外板的端接缝时,应考虑到建造工艺上的船体分段的布置情况,同时又充分利用钢板的长度。
(2)各列板的端接缝应尽可能布置于同一横剖面上,这样有利于减少装配和焊件的工作量,有利于采用自动焊接,并且容易控制焊接变形。
(3)外板的端接缝应布置于1/4或3/4肋距处。
4.并板有哪两种形式?
并板通常应在什么位置?
并板有双并板和齿形并板。
使用并板布置位置:
并板接缝不宜设在外板的主要列板上或影响美观的地方。
通常使平板龙骨、舭列板和舷顶列板的宽度保持不变,而将水线一下的外板进行并板。
5.甲板板的厚度是如何分布的?
1)沿肋骨框架方向与中线轴位置方向:
上甲板>
下甲板
2)沿船长方向:
上甲板在中间0.4L处最厚,向首尾端逐渐减薄。
3)沿船宽方向:
甲板边板≥其他甲板板,舷侧外板。
4)靠近中线处的甲板的厚度可以减少。
6.甲板开口及间断处为什么要采取加强措施?
甲板上的开口破坏了甲板的构件连续性,使甲板的横剖面面积沿船长方向出现突变,当船舶总纵弯曲时,在甲板开口的角隅处将产生的应力集中现象。
7.甲板舷边连接形式有哪几种?
分别用于什么船?
甲板舷边连接形式:
有舷边角钢铆接,圆弧舷板连接和舷边直接焊接。
舷边角钢铆接用于小型船舶,仿古帆船,钢木船和内河船。
圆弧舷边连接用于有平行中体的船和船体中段。
舷边直接焊接广泛用于小型船舶,也适用于大型船舶。
ACBDD
FTFTFF
习题三
1、船底结构有哪几种形式?
双层底有什么用途?
船底结构形式有单底结构和双层底结构。
当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时,双层底能保证船舶的安全。
双层底舱的空间可装载燃油,润滑油和淡水或者作压载水舱。
2、横骨架式单底结构主要由哪些构件组成?
各构件设置位置及所用型材的类型?
横骨架式单底结构主要由中内龙骨,旁内龙骨,肋板,舭肘板等构件组成。
中内龙骨位于中线面,采用T型材;
旁内龙骨对称地设置在中内龙骨的两侧根据船宽通常在每侧设置1~2道旁内龙骨,采用折边型材;
肋板设在每个肋位上,它在中线面处间断,并与中内龙骨焊接。
采用T型材或钢板折边型材,但机舱内不允许用折边的型材;
舭肘板:
肋板与肋骨下端用舭肘板连接。
3、纵骨架式单底结构主要由哪些构件组成?
采用哪种型材?
由中内龙骨,旁内龙骨,肋板和数量较多的船底纵骨组成。
中内龙骨、旁内龙骨采用T型材;
肋板采用T型材和折边型材;
船底纵骨采用球扁钢型材。
4、横骨架式双层底结构由哪些构件组成?
肋板有哪几种形式?
横骨架式双层底结构由底纵桁(包括中底桁、旁底桁)和各种形式的肋板组成。
肋板有主肋板,水密肋板,框架肋板。
5、纵骨架式双层底结构主要由哪些构件组成?
内、外底纵骨是如何安装布置的?
纵骨架式双层底结构由内外底纵骨、肋板和底纵桁(包括中底桁、旁底桁)组成。
纵骨沿船长方向和中底桁平行,并在船宽方向均匀设置。
习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面,但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中线面,这是为了便于安装中底桁二侧的肘板。
6.箱型中底桁设置在什么位置?
有什么作用?
结构布置形式有哪两种?
箱型中体行设置在双层底中线面处。
箱型中底桁主要用于集中布置管系,避免管子穿过货舱而妨碍装货。
一种为一道侧板位于中线面山,另一侧板偏向船的一舷采用环形框架的形式。
另一种为对称与中线面的箱型中底桁,采用内外底横骨的形式。
7.简述双壳油船结构特点,底边舱结构组成?
二、选择题
CACA
三、判断题
TFT
习题四
1、横骨架式舷侧结构形式有哪几种?
分别用于什么情况?
单一肋骨形式:
需要比较大的仓容,如货仓区域。
由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组
成的形式,这种结构主要用于舷侧需要加强的部位。
双层舷侧结构的形式:
当货舱口宽度相当大时,会严重地削弱船体的总强度
2、什么是主肋骨、甲板间肋骨、强肋骨?
他们分别采用哪种形式的型材?
主肋骨是最下层甲板以下的船舱肋骨,通常用不等边角钢制成,大型船舶的肋骨也有采用焊接T型材的;
甲板间肋骨为两层甲板之间的肋骨,采用折边型材;
强肋骨都采用焊接T型材,常用于局部加强、支承舷侧纵桁而加大尺寸肋骨,通常与强横梁及主肋板组成高腹板的横向框架。
3.简述油船,散货船及集装箱船舷侧结构特点。
散货船:
单一肋骨形式,主肋骨的上下端用肘板与顶部及底部边水舱连接。
油船:
中小型油船的舷侧常采用横骨架式结构形式,舷侧骨架由主肋骨和舷侧纵桁组成,舷侧纵桁有撑杆支撑。
当船长大于150m的油船,舷侧和纵舱壁均应采用纵骨架式结构。
集装箱船:
集装箱船货舱的舷侧都具有双层壳板,其货舱载货的有效宽度差不多与货舱口宽度相等。
舷边舱内装设了两层平台甲板,可增加横向强度和刚性。
上层平台甲板以及它们之间的舷侧和纵舱壁采用纵骨架式,以下部分采用横骨架式。
上层平台与上甲板间装抗扭箱,抗扭箱间距不大于3.6m的强肋骨。
CBBC
TFFFF
习题五
1、横骨架式甲板结构主要有哪些构件组成?
由横梁和甲板纵桁等构件组成。
2、横骨架式的横梁有哪几种形式?
采用什么型材?
由横梁,半梁,舱口端横梁几种形式。
横梁是横骨架式甲板的主要构件,设置在每一档肋位上,采用T型材。
舷侧至舱口边的横梁称为半横,半梁的剖面尺寸与横梁相同,常用不等边角钢制成。
舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。
当在它的中点装设支柱或在中线面设置半纵舱壁时,端横梁就起着支持舱口纵桁的作用,因此它的腹板高度较大。
采用T型材。
3.纵骨架式甲板结构主要有哪些构件组成?
甲板纵骨,甲板纵桁,强横梁,肘板和普通横梁。
4.甲板纵骨有什么作用?
是如何安装布置?
甲板纵骨参与总纵强度,能增加甲板的稳定性,同时承受甲板上的横向载荷。
通常采用球扁钢或不等边角钢制成。
甲板纵骨平行于中线面布置,型钢腹板垂直于基平面安装。
甲板纵骨的间距与船底纵骨间距一致,它与横舱壁的连接要求与船底纵骨相同。
5.指出支柱的作用、受力、布置和数量。
支柱的作用是支撑甲板骨架,主要承受轴向的压缩力,但在特殊情况下,如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。
支柱应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上,船舱支柱的下端则设在船底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。
在多层甲板船上,支柱应尽可能设在同一垂线上,是甲板上的载荷通过支柱一直传到船底的刚性物体上。
设置支柱应尽量减少对装卸货物的影响,现代船舶的舱内支柱数目一般是2或4根。
DABBC
FTFFF
习题六
1、舱壁按结构形式分为平面舱壁和槽形舱壁。
2、平面舱壁由那些部分组成?
其中舱壁骨架有哪些?
平面舱壁由平舱壁板和骨架组成。
舱壁骨架有扶强材和桁材
3、垂直扶强材是如何安装布置的?
沿船长方向,扶强材仅安装在舱壁的一侧,习惯上都装在舱壁面向船中的一侧,也可根据舱室用途及布置要求而装在背向船中的一侧。
特殊情况,有些货船上,防撞舱壁的扶强材安装在首尖舱里。
沿船宽方向,通常将扶强材的凸缘朝向船体的中线面,特殊情况,在油船的油舱纵舱壁上,通常都将扶强材安装在边舱内的一侧,但为了减小中舱肋板的跨度,也有装在中舱一侧的。
4、槽形舱壁剖面有哪几种?
槽形体有哪两种布置方法?
答:
槽形舱壁剖面有三角形、矩形、梯形、弧形。
槽形体