高架桥上部结构施工方案Word格式文档下载.doc

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16米普通钢筋混凝土现浇箱梁，第二联为16+15+16米普通钢筋混凝土现浇箱梁。

上行引桥起点桩号为K0+384.81，终点桩号为K0+497.81，全长113米。

起点处与主桥相接，终点处与上行引道相接。

桥面宽度从23.5米变化到12米，车道数从5条车道变化到2条车道，并设有人行步道系统。

桥梁共分为两联，第一联为16+15+16米普通钢筋混凝土现浇箱梁，第二联为4×

16米普通钢筋混凝土现浇箱梁。

两侧匝道引桥横向为一整幅桥，箱梁为单箱多室断面，翼缘板宽度为2m。

箱梁梁高1.3m，顶板横坡与桥面横坡一致，顶、底板平行，各腹板铅直。

顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，腹板厚度0.4m。

在桥墩支点截面处设置端、中横梁，5-6、15-16号墩顶中横梁宽3m，为现浇预应力混凝土结构。

其余中横梁宽2m，端横梁宽1.5m。

匝道引桥均在每跨跨中设置0.5米宽横隔板。

主要工程量：

引桥C40砼2474m3，主桥C50砼3956m3，钢筋制、安1537.3t，预应力钢绞线制、安200t。

二、施工方案

（一）、编制依据

1、《航站楼、高架桥施工设计图集》；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

4、《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224-2003）；

5、《混凝土外加剂》（GB8076）；

6、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）；

7、《混凝土碱含量限值标准》（CECS53）；

8、《钢筋机械连接技术规范》（JGT107-2003）。

（二）、总体布局

1、作业区段划分

按照设计伸缩缝位置，将桥梁上部结构划分为7个作业区段，各作业区段分别如下：

第一区段：

第0~4轴；

第二区段：

第4~7轴；

第三区段：

第7~9轴；

第四区段：

第9~12轴；

第五区段：

第12~14轴；

第六区段：

第14~17轴；

第七区段：

第17~21轴；

2、每个作业区段在独立施工的同时，又按以下时段划分两个流水作业区段：

（1）、第一时段流水作业区：

、引桥第4联（第17~21轴，共4跨）：

计划在2011年10月31日前完成；

、引桥第1联（第0~4轴，共4跨）：

计划在2011年11月15日前完成；

、引桥第3联（第14~17轴，共3跨）：

计划在2011年11月31日前完成；

第一时段流作业区流水步距15天，在计划施工劳动力和机械数量不变的情况下，按上述作业区同时配齐满堂支架和模板等施工材料。

（2）、第二时段流水作业区：

、引桥第2联（第4~7轴，共3跨）：

计划在2012年4月30日前完成；

、主桥第1联（第7~9轴，共2跨）：

计划在2012年7月15日前完成；

、主桥第3联（第12~14轴，共2跨）：

计划在2012年6月15日前完成。

、主桥第2联（第9~12轴，共3跨）：

计划在2011年7月31日前完成；

第二时段流水作业区计划从2012年2月下旬展开施工，施工劳动力、机械数量及满堂支架、模板等施工材料可利用第一时段流作业区的所有内容进行周转，或视情况可以增加。

3、桥下满堂支架场地硬化

计划在2011年10月31前全部完成。

4、3~4轴门式支架搭设

西宁曹家堡机场二期工程高架桥设计第3~4轴之间横跨京藏高速公路至机场贵宾路段，该段道路路面现有宽度为双向两车道共9m。

业主要求：

施工期间必须保证该段道路畅通。

计划在3~4轴现有路面宽度内搭设两跨门式支架，双向通车，保证施工期间交通畅行。

3~4轴门式支架搭设另见专项施工方案。

（三）、方案拟定

1、箱梁满堂支架搭设

主桥和引桥均采用碗扣式脚手架满堂搭设。

主桥在横隔板处宽2.4m范围内、墩顶轴线两侧各2m宽范围内、中腹板、边腹板的立杆纵向间距30cm，横向间距60cm；

主桥标准空室箱梁及翼板立杆纵向间距60cm，横向间距90cm；

引桥在横隔板处宽1.2m范围内、墩（台）顶轴线两侧各2m宽范围内、中腹板、边腹板的立杆纵向间距30cm，横向间距60cm；

引桥标准空室箱梁立杆纵向间距60cm，横向间距90cm；

翼板立杆纵向间距60cm，横向间距90cm。

立杆底部和顶部均采用可调式底座和顶托，底座可调范围在30cm以内，顶托可调范围在60cm以内。

顶托上面放置50×

80mm的木枋主梁，主梁上安装截面尺寸50*80mm间距20cm的木枋做为次梁。

箱梁外模（底模、侧模、翼板）采用厚15mm油面的木夹板，侧模外钉80×

50mm间距30cm的龙骨架。

箱梁内模采用厚15mm通木夹板加工成定型模板，加肋固定板用50*50木枋，间距30cm。

2、工艺流程

砼浇筑分二次完成：

第一次完成底板、腹板，第二次浇筑顶面板和翼板。

施工流程：

地基处理→测量放样→枕木垫块安装→满堂支架搭设→支座垫石安装、盆式橡胶支座安装→底板、翼板模板铺装→支架预压→调整预拱度→支座楔块钢筋安装、箱梁底板、腹板、翼板钢筋制安→底板φ50PVC排水孔预埋→预应力筋波纹管安装→箱梁侧模、腹板模制安→第一次砼浇筑→砼接合面凿毛处理、清洗干净→箱梁内室顶板模板安装→面板钢筋制安、通气孔安装、栏杆及雨蓬预埋件安装→第二次砼浇筑→砼养护→预应力张拉→孔道压浆、后浇带砼浇筑、养护至设计强度→模板、支架拆除。

（四）、地基处理

因箱梁满堂支架搭设对地基承载力有要求，故支架搭设前必须对地基进行硬化处理。

处理办法为：

对下引桥第一联及上引桥第二联的桥面及两侧各加2m宽的垂直投影面积的场地进行平整压实至设计压实度（96%）后，浇筑20cm厚的C20砼垫层，基面高程按照设计地面高程进行控制，垫层砼按长、宽各8~10m分块切缝，切缝深度10cm左右；

对主桥桥面及两侧各加2m宽的垂直投影面积的场地进行平整压实至设计压实度（96%）后，按照设计要求铺筑30cm石灰稳定土底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层，基层表面高程与设计地面高程低14cm（沥青路面结构层厚度）。

（五）、测量放样

按碗扣式脚手架平面布置图，精准放线，定出支架钢管位置，弹上墨斗线。

（六）、箱梁满堂支架搭设

1、搭设方法：

按桥的桥面及两侧各加1m宽的垂直投影面积搭设满堂支架，满堂支架均采用碗扣式脚手架。

立杆纵横间距：

引桥标准空室箱梁及翼板立杆纵向间距60cm，横间距90cm；

箱梁外模（底模、侧模、翼板）采用厚12mm带光油面的木夹板，侧模外钉80×

箱梁内模采用厚12mm的普通木夹板加工成定型模板，加肋固定板用50*50木枋，间距30cm。

水平拉杆每增高180cm布置一排，最下层扫地杆距地面不大于40cm。

支架横向支撑：

每隔5排设置一道通长剪刀撑。

支架纵向支撑：

仅外侧设置通长剪刀撑。

2、安装底座时要做好抄平测量工作找出纵向中心线和横向中心线，用线绳拉通线，在每一个交点上安放底座。

3、搭设第一个水平层时，各横杆与立杆联成整体，采用立杆可调座螺杆进行调平。

做到脚手架各排架无论在纵向或横向均在一条线上，同在一个水平；

按图一直拼装到设计标高。

4、主梁安装：

在碗扣支架的顶部安装顶托，在顶托上沿桥的纵向安装50*80mm 的主梁。

在安装主梁前，应按设计要求调整桥面纵坡和横坡。

5、次梁安装：

次梁截面尺寸50*80mm，置于主梁上，沿桥的横向方向布置，间距20cm。

6、预留拱度值和翼板支撑均用顶托进行调整。

施工预留拱度只考虑支架弹性变形，不另设预拱。

（七）、支座垫石安装、盆式橡胶支座安装

1、支座垫石安装

支座垫石设计均为C40钢筋砼。

垫石配筋：

当垫石高度小于15cm时，为双层双向Φ12@钢筋网片；

当垫石高度大于15cm时，为三层双向Φ12@钢筋网片。

垫石钢筋网片在浇筑立柱或墩帽砼时，必须在砼初凝前进行预埋。

垫石砼可进行第二次浇筑，在第二次砼浇筑前，必须将砼表面进行凿毛处理，并清洗干净，并将橡胶支座地脚螺栓的预留孔套管用水泥袋或毡布封堵，防止砼浇筑过程中堵塞套管。

支座位置及高程控制要求：

支座垫石表面应确保水平，并应按厂家要求施工。

同一垫石内任意点高差不得大于2mm，为确保支座间的均匀受力，垫石顶面标高与设计标高误差亦不得大于2mm。

2、盆式橡胶支座安装

橡胶支座地脚螺栓预留孔套管与垫石钢筋网片在同一时间内进行预埋。

橡胶支座地脚螺栓预留孔套管采用PVC管道，PVC管管径选择：

当地脚螺栓直径大于80mm时，选用φ160PVC管；

当地脚螺栓直径小于80mm时，选用φ110PVC管。

盆式橡胶支座安装程序及质量要求如下：

、拆除支座地脚螺栓预留孔套管，将孔壁进行凿毛处理，并清洗干净；

、在垫石顶面支座安装部位及支座底板上刻画中心线，以方便支座就位后的校正；

、将地脚螺栓穿入顶、底板并旋入地脚螺栓套筒内，顶板、底板与螺栓套筒之间应垫上减震橡胶垫圈；

、将支座就位并校正位置，校正完毕后用环氧砂浆将预留孔填满捣实，不能留有空隙；

、待环氧砂浆达到设计强度后，再进入下道工序施工。

梁体施工完毕后，在拆除满堂支架时，再拆除吊装钧，此时盆式橡胶支座进入运行阶段。

（八）、底模、翼板铺装

1、模板材料：

选用2440*1220*12mm的镀光油木夹板组合拼装，搭设面积按桥的桥面及两侧各加1m宽的垂直投影面积进行。

2、模板安装必须平整，纵、横向坡度与设计桥面坡度一致，坡度的调整通过顶托完成。

若底模沉降较大，则重新调整顶托长度，注意顶托长度始终不得超过其最大调节长度的2/3。

3、模板接缝处理：

模板间接缝用双面胶粘帖，对缝隙较大者，采用腻子灰刮缝填塞。

4、两侧边模防挡处理：

在桥面垂直投影面积的外边线另加侧模宽度的位置上铺钉50*50的枋条，以利侧模安装，同时防止在砼浇筑过程中侧模变形移位，影响外观质量。

（九）、支架预压

1、设计要求

除为抵消支架弹性变形而设置的预拱外，支架不另设预拱，浇混凝土前应对支架进行等载预压，支架基础必须进行加固以减小施工过程中的沉降量。

2、支架预压方案

支架预压是为了清除地基及支架的塑性变形，同时测出支架的弹性变形值，为预留底模预拱度提供准确数据。

支架预压采用“水袋法+土袋法”，即在端横隔梁和中横隔板处用土袋堆砌，在空室箱梁段用水袋法。

每联每跨均进行预压，预压荷载取施工重量的1