施工技术交底排水道路Word文档格式.docx

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中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。

对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。

2、挖沟槽：

（1）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，设计槽底高程以上宜留20cm左右一层不挖，待人工清挖。

（2）人工清挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏。

（3）挖槽挖出的土方，应妥善安排堆存位置。

沟槽挖土一般堆在沟槽两侧。

在下管一侧的槽边，应根据下管操作的需要，不堆土或少堆土。

（4）堆土应堆在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。

（5）沟槽两侧不能满足堆土需要时，应选择堆土场所和运土路线，随挖随运。

管道结构所占位置多余的土方，应及时外运，以免影响交通、市容和排水。

3、浇筑混凝土平基：

检查排水沟、土基等项是否符合要求，并应利用平桩外露长度，检查平基厚度是否符合规定，如超过允许误差后，应再次清底，有超挖用垫砂处理至合格；

应熟悉本孔使用的管径、平基设计厚度、管座度数、井型，混凝土入摸后，根据平桩找平，插捣拍打密实，厚度大于20cm时，应用平面振捣器振捣密实。

4、下管：

（1）采用吊车下管时，应事先与起重人员或吊车司机一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境情况等确定。

2）吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其他配合事宜。

吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。

交底单位

洛阳市通升筑路

有限公司项目部

接收单位

施工队

交底人

接收人

本表由交底单位填写一式二份（接收人、交底人各一份）。

吊车不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳

或管子等与线路的垂直、水平安全距离应不小于有关规定。

（3）吊车下管应有专人指挥。

指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规

程及指挥信号。

在吊装过程中，指挥人员应精神集中；

吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。

（4）指挥信号应统一明确。

吊车进行各种动作之前，指挥人员必须检查环

境情况，确定安全后，方可向司机发出信号。

（5）绑（套）管子应找好重心，以使起吊平稳。

管子起吊速度应均匀，回

转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。

5、接口：

钢丝网水泥砂浆抹带操作程序如下：

①管径大于600mm的管子，抹带部分的管口凿毛；

②将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一道；

③在灌注混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座

内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固；

④抹第一层水泥砂浆应压实，使与管壁粘结牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢，用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢；

⑤待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，同上法包上第二层钢丝网，搭接应与第一层错开；

（如只用一层钢丝网时，这一层砂浆即与模板抹平，初凝后赶光压实）；

⑥待第二层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实；

⑦抹带完成后，一般4～6h可以拆除模板，拆时应轻敲轻卸，不使碰坏带的边角。

6、钢筋砼承插口管橡胶圈接口：

管道接口采用承插式橡胶接口。

管道安装对口时，宜在环境温度较高时进行，在插入前，应在插口端外壁作出插入深度标记，应保持两管同心插入，胶

圈不扭曲，就位正确。

胶圈形式，截面尺寸，压缩率及材料性能，必须符合设计规定，并与管材相配套。

橡胶圈安装前涂防水涂料一层，插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。

插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空隙应均匀，并保持连接管道轴线平直。

7、砌井方法

（1）砌井前应检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定；

（2）用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，

砖与砖间灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁水冲浆；

（3）井身为方形时，采用满丁满条砌法，为圆形时，丁砖砌法，外缝应用

砖渣嵌平，平整大面向外。

砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开；

（4）砌至井上部收口时，应按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面；

井壁与混凝土管接触部分，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1~1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净；

（5）支管或预埋管应按设计高程、位置、坡度随砌井即安好，管口与井内壁取齐。

预埋管应在还土前用干砖堵抹面，不得漏税；

护底、流槽应与井壁同时砌筑；

（6）井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净；

如井身不能一次砌完，在二次接高时，应将原砖面泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透

（7）砌筑方形井时，用靠尺线锤检查平直，圆井用轮杆，铁水平检查直径

及水平。

如墙面有鼓肚，应拆除重砌，不可砸掉；

（8）井室内有踏步，应在安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。

7、闭水试验：

（1）凡污水管道及雨、污水合流管道、倒虹吸管道均必须作闭水试验。

雨水管道和与雨水性质相近的管道，除大孔性土壤及水源地区外，可不作闭水试验。

（2）闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡1~2昼夜再

进行。

（3）闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。

如检查井高不足2m

时，以检查井高为准。

（4）闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗

水为合格。

（5）闭水试验应按闭水法试验进行，实际排水量应不大于规定的允许渗水

量。

管道内径大于2000mm时，实际渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量

Q=1.25√D

式中Q允许渗水量（m3/（24h·

km））；

D管道内径（mm）；

路床

道路工程

1、进行路基施工前应先伐树挖根、清除表层草皮、有机土、种植土等；

路基填筑土不得使用有机土、含草皮、生活垃圾和含有腐殖质的土等；

2、不同种类的土应分段分层填筑，不得混杂。

3、分段施工的填方，两端交接处不在同一时间填筑时，先填地段应按1：

1坡度分层留台阶；

若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于1米。

4、路基填方分层夯实，压实厚度不宜超过20cm，12～15T光轮压路机不宜超过25cm，振动压路机不宜超过50cm。

5、路基压实度采用重型击实标准：

①零填及挖方路基：

路基顶面以下深0~30cm之间的路基压实度不小于94%。

②填方：

路床顶面以下深0~80cm之间的路基压实度不小于94%，路床顶面以下80~150cm之间的路基压实度不小于92%，路床顶面以下

＞150cm路基压实度不小于91%。

6、机动车道：

路槽以下填方大于60cm的路基，对基底清表、压实后回填砂砾石；

路槽以下填方小于60cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下60cm处。

非机动车道：

路槽以下填方大于40cm的路基，对基底清表、压实后回填砂砾石；

路槽以下填方小于40cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下40cm处.人行道：

路槽以下填方大于30cm的路基，对基底清表、压实后回填砂砾石；

路槽以下填方小于30cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下30cm处。

7、在碾压时应随时检查，不得有翻浆、起皮、弹簧、波浪、推挤、裂纹等现象，

20t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5㎜。

8、碾压完成以后，应立即测量其含水量和压实度，做到每1000㎡检查一组（3点）。

9、路基填挖土方接近路床标高时，应按设计要求检测路床宽度、中心高程、平整度、横坡；

10、压路机碾压要求：

采用压路机碾压，应遵循先轻后重、先低后高、先快后慢以及轮迹重

叠等原则，并做到从路两边到路中心顺。

次碾压；

道路边缘、检查井、雨水口周围以及其它碾压不到的部位，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。

11、根据设计要求，道路横坡应准确，平整、直顺，整修时应注意校正；

1路床检验标准为：

Δ压实度：

≥94%；

检查频率：

4处/200m

2纵断高程：

±

10，-20㎜；

检查频率：

4断面/200m

3中线偏位：

100㎜；

4点/200m

4宽度：

不小于设计值；

4处/200m

5横坡：

0.5%；

12、路基弯沉值Ls=231.2（0.01mm）

二灰土底基层

底基层采用32cm厚二灰土，石灰：

粉煤灰：

土=10:

24:

66（重量比）；

要求如下：

1、灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50㎜，

石灰中不得含有未消解颗粒；

2、材料：

土采用塑性指数为15—20的粒性土，土中不得含有树根、杂草等物，

石灰应采用Ⅲ级以上的生石灰，要尽量缩短石灰的存放时间，并妥善覆盖保管，不应日晒雨淋；

3、采用拌合机时，根据施工厚度的要求，应确定拌和深度，由两侧拌向中心，每

次拌和应有重叠和翻透，不得漏拌，达到拌和均匀，色泽调和；

石灰土拌合均匀后，立即整形，然后进行初压、整形，在整形过程中，严禁通行任何车辆；

4、二灰土结构层应用20t以上压路机碾压，每层的压实厚度不应超过20㎝，同

时每层的最小压实厚度为10cm；

5、混合料