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BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。

这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。

3,B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。

蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。

和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。

宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。

由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

车标含义,车标,BMW分为13567XZMMini（劳斯莱斯收购）,宝马车系,轿车:

3系,5系,7系旅行车:

1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING两门两座跑车:

Z4COUPE两门四座跑车:

3系COUPE,6系四座敞蓬跑车:

3系CABRIOLET,6系CABRIOLET两座敞蓬跑车:

Z4SUV:

X1,X3,X5,X6高性能：

M3，M3COUPE，M3CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4MCOUPE，X5M，X6M，M8,2006年上半年，宝马公司销售额达到320亿美元，增长率为10.2%，税前利润32亿美元，增长率达到44.5%。

这种骄人的业绩是在欧元坚挺，原材料价格上涨等不利因素存在的条件下取得的。

宝马公司的成功在于：

团队精神的楷模-赖特霍费尔首席执行官诺伯特赖特霍费尔在宝马工作19年，从维护规划师到生产部经理，2006年9月1日被任命为宝马公司首席执行官。

这位50岁的首席执行官的过人之处在于，首先，他的人际关系网遍及公司的每个阶层。

宝马公司10.6万员工几乎都认识他，他更了解绝大多数人。

其次，他熟悉轿车生产的每个细节。

2002年他和产品开发经理把宝马3系列轿车的生产周期减半，从6个月减至3个月，大大的降低了成本，增加了利润，在产品质量丝毫无损的情况下，宝马3系列轿车月产800辆，迅速达到最大产能。

第三，他致力于和经理们与一线员工们的协作，他说，经理们要以身作则，协同工作。

这位首席执行官堪称团队精神的楷模。

世界五百强成功范例系列介绍德国宝马公司,创造精神的企业文化宝马公司与员工分享财富、倾听最低层工人意见，敢于冒险。

在慕尼黑的一个试验室里，正在进行的科研项目是车载计算机系统。

这个智能机器能辨认出驾乘者，能找出你想要的信息和喜爱的娱乐内容。

通过“智能卡片”随同你作商务旅行，向你在北京驾驶的宝马车发出指令，并装载你每天必看的新闻和音乐节目。

这听来有些令人匪夷所思的科研课题负责人是38岁的沃戈尔。

他说，公司鼓动我们自己做决定，并将其付诸实施，承担风险是我们工作的一部分。

沃戈尔项目只是宝马公司庞大创新机器上的一颗小螺丝钉。

宝马公司鼓动每个员工表达自己的观点，无论你是工人，还是设计人员或是营销人员，每个人都可以自由表达，用新方式做事的提议永远不会受到惩罚，无论是多么的不着边际。

因而，瑞士洛桑国际管理学院管理学教授斯特格说，宝马公司是“一个精密的学习系统”。

宝马公司意识到，失去其企业文化而只看重规模，将是最大的风险。

深刻的忧患意识是宝马企业文化的组成部分。

新员工进入宝马，都会听到1959年往事的一遍又一遍讲述。

1959年宝马公司濑临破产，险些被梅赛德斯公司收购。

是匡特家族出于相助，利用其资金和劳工的力量重建了宝马。

所以，现任首席执行官赖特霍费尔说：

“我们永远忘不了1959年，它已经溶入我们的血液并激励着我们进取”。

宝马公司充满创造精神的企业文化，在德国公司中是罕见的。

德国公司的管理，一般是自上而下的，工人和管理人员之间有着深大的鸿沟。

而宝马公司的管理结构则是扁平的、灵活且富有创新精神的，并且能快速调整。

宝马公司10.6万员工组成一个灵活了的人际网络，互相之间没有防碍创新的级别障碍。

从他们踏进宝马公司那一刻起，被灌输了一种归属感、使命感和历史责任感。

所有员工都成为宝马公司的忠实拥护者，这便是宝马公司创新型的企业文化。

快乐员工出好车对德国人而言，在宝马公司得到一份工作，就像美国的中学生能进哈佛一样。

公司体制保让了工人会得到前所未有的稳定和保障，宝马公司员工从来没有裁员的记忆。

宝马公司员工之间关系非常融洽。

这种和谐共处关系植根于1959年的那份劳工协议，这也是宝马公司的力量源泉。

1972年，公司将员工纳入其利润分配体系。

公司制度规定：

公司实现其当年财务指标，员工将得到相当于一个半月薪水的奖金。

在宝马公司，管理人员要放下架子，与他们的下属和同级打成一片，这就是最大程度地减少了公司内部的斗争现象。

这样使想推行自己新观点的人，会学会如何能迅速地获得成功。

宝马公司莱比锡工厂的落成，令人惊叹的证实人际关系的威力。

当工厂经理克劳森提出引入竞争机制，吸引高级设计师加入时，公司总部大为震惊。

克劳森说服了他的同事们，推行其工厂设计理念，当时公司许多人提出工厂设计草图。

年仅27岁的工程师克瑙设计出一条灵活的生产线，他又邀请宝马公司顶尖级的生产线工程师15人，会集于宝马公司疗养基地。

两天会议之后，克瑙集众智群策，设计出主干线和四“手指”分支的生产线。

这条生产线省工省时又省财力。

莱比锡工厂于2005年5月投产，她体现出克劳森通过工厂设计促进团队交流的设想，也实现了克瑙智能生产概念。

当人们看到一束束光柱透过高耸的玻璃幕墙射进来，它不像一个汽车制造厂，而像一座博物馆。

吊在生产线上的半成品车身，从开阔的空间，在办公室和精巧餐厅上空缓缓移动，一旦移动速度放慢，技术人员从生产节奏的变化中很快便可以找到问题所在。

克瑙说，这种一体性和开放性相结合，行走路线自然交织的生产线，可以使不同生产线上的工人、物流工程师和质量专家经常不期而遇，他们碰面后会说：

“正好遇见你，我有个好主意要跟你聊聊”。

宝马车购买者可以自选发动机类型、仪表盘、座椅、换档盒颜色、内部装饰风格等，还可以在生产前五天改变主意。

宝马车基础配置以外的自选配置令人眼花缭乱，致使生产线上的工人9个月都碰不上配置完全一样的汽车。

这种按顾客喜好定制汽车并实行个性化生产极其复杂，往往会冲破预算，令大多数汽车制造商望而却步。

因而，丰田荷兰公司总裁YoichTomihara说：

“开宝马的人绝不会买其他品牌的车”。

年复一年，宝马新车型总能富有创意，领先一步。

这主要仰仗于宝马员工的奇思妙想能付诸实施。

从慕尼黑总部到洛杉矶设计院，来自公司各个设计室的年轻设计师们，都在热火朝天的的竞赛中互相较量。

在许多汽车制造企业中，基本是总设计师要求其下属按一个设计框架进行开发，而宝马只给设计者一个粗略的目标，其他部分他们可以自由发挥。

为了充分挖掘员工的潜力，宝马公司喜欢把设计师、工程师和营销专家凑在一起，让他们亲密合作未完成单个项目。

年销量700辆，每辆车35万美元的劳斯莱斯幻形（Phantom）轿车，就是这样完成的。

崇尚合作，承担分外工作宝马倡导来自公司不同部门的人通力合作，成立非正式团队，专业融通，解决难题。

宝马公司更鼓励员工表达独特想法，疯狂提议并能主动承担分外工作。

例如，宝马公司管理层曾决定停止生产性能欠佳的Z3型跑车。

然而，33岁的设计工程师特鲁布斯巴赫却勾勒出下一代Z3型跑车草图，竟得到公司高性能产品部负责人布鲁恩克的确认，于是，布鲁恩克组建一个团队进行市场规划。

团队按照特鲁布斯巴赫的设计图，辛苦工作10个月，制成一辆粘土汽车模型。

公司决定按模型跑车设计图投入生产。

使得在性能上可以与保时捷CaymamS一决高下，而价格低很多的宝马Z4型跑车，于2004年11月问世了。

宝马公司是一个真上和谐的大家庭。

李文芳据商业周刊2006年11期“宝马梦工厂”缩写。

2022/10/16,BMW的车型欣赏,2022/10/16,2022/10/16,最爱MINI,1957年MINI的原始设计者，亚力克依斯哥尼爵士AlecIssigonis着手设计MINI。

1958年第一部MINI原型车诞生。

1959年MINI上市。

订价500马克。

1961年MINI声名大噪全球刮起一阵“MINI旋风”！

MINICOOPER997问世。

1963年MINI在AlpineRally赛事中赢得冠军。

1965年MINI之年！

源自MINI的灵感，伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。

1967年MINIMokejeep-style成为电视影集“Theprisoner”的指定用车并第三度赢得蒙特卡洛赛冠军。

1994年BMWGroup购并RoverGroup、mini、LandRover、Rover及MG等品牌，正式成为BMWGroup旗下一员。

1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”。

1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身。

1998年MINI击败Jaguar、Bentley、Aston、Martin及Triumph等车种，成为金氏世界纪录史上最成功的英国车。

1999年为庆祝MINI上市四十周年，纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内，打破纪录。

同时MINI当选为欧洲的世纪之车。

2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。

共计生产5387862部MINI。

MINI档案,MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。

所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。

短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。

前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。

前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。

侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。

前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。

外观造型,外观造型,坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。

这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。

在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状