蓄电池电机车安全运行安全技术措施示范文本Word下载.docx
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第二节
可能导致触电事故危险因素及风险
带电的低压电气设备
工作人员不严格执行停送电制度，检修电机车时不正规操作，经过有带电设备的地点时，由于安全间隙不足或物料的刮擦等，可能会导致电气设备漏电造成触电事故发生。
第三节可能导致滑倒摔伤、碰伤事故危险因素及风险
人员在有水或油迹的场所行走
可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员滑倒
摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。
第四节可能导致起重伤害事故危险因素及风险
起吊作业
在巷道内使用手拉葫芦或龙门吊起吊过程中，由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。
第五节
可能导致火灾事故危险因素及风险
电气花火
人员违章带电检修电机车造成电气火花。
第六节可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险。
施工地点顶板、两帮喷皮破碎离层。
可能导致施工中出现人身事故发生。
第七节
可能造成瓦斯爆炸事故危险因素及风险
在井下违规检修电机车造成电气火花，运输过程中损坏带电设备而造成电气火花。
第八节
可能导致其他事故危险因素及风险
施工现场其他危害因素
可能引发其他伤害事故等。
第三章管理风险评价
第一节管理机构危险因素及风险
管理机构不健全
可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
施工管理制度危险因素及风险
各项运行管理制度不健全、不落实
由于未制定全面的施工管理制度或未贯彻落实管理制度，可能导致运行中出现设备及人身事故发生。
第三节施工措施执行危险因素及风险
安全措施未传达落实
由于未传达落实运行措施，人员不知道施工工艺、流程及安全注意事项，可能导致运行中出现设备及人身事故发生。
第四章
各类人员素质评价
第一节各类人员安全意识危险因素及风险
各类人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发生。
由于运行参与人员安全意识淡薄，可能导致设备及人身事故发生。
第二节施工人员技能素质危险因素及风险
施工人员技能素质较差
由于施工人员操作技能素质较差，运行中可能导致设备及人身事故发生。
第三节施工人员合作精神危险因素及风险
施工人员合作精神差
由于运行人员合作精神差，运行中不配合，可能导致设备及人身事故发生。
第四节管理人员违章参与施工管理
管理人员提出的违背安全施工的意见
由于非专业人员合的思想意识与系统安全施工不符合，提出的影响安全施工的意见或措施，可能会使系统出现不可控的风险，可能导致设备及人身事故发生。
第五章
风险评价防范措施
1、机械伤害
防范措施：
电机车运行要按章操作，严禁野蛮行驶，严禁不连环顶车，机车检修时必须在指定的地点，且可靠制动。
2、滑倒摔伤、碰伤事故
现场保持洁净，禁止在道轨上行走，各类人员加强自保，防止滑倒摔伤。
3、触电
严格执行停送电制度。
4、起吊伤害
首先检查起吊工具的强度和稳定性，起吊时物体下方及偏摆范围严禁进行其它工作，施工人员站在安全位置，严格按照操作规程操作。
冒顶片帮伤害
首先检查运输现场顶板和两帮的支护情况，发现悬矸必须可靠地摘除，否则严禁通过。
施工人员严禁在支护强度不足的巷道内借用锚杆起吊作业。
6、火灾
严格执行停送电制度，和电气设备检修技术规范，严禁带电作业。
瓦斯爆炸
严禁带电检修电机车及附属设施，严禁强行通过安全间隙不足的场所，经过有电气设备的场所时，必须减速慢行，押车工要做好监护，严禁冒险行进。
8、施工管理混乱
健全施工管理组织，明确施工负责人、安全负责人，施工负责人现场参与施工，致工程结束，保证安全；
落实各项管理制度，严格按照管理制度组织施工，杜绝违章指挥现象发生。
9、施工人员素质
强化施工人员安全意识教育，提高施工人员自保及互保能力，保证运行安全；
选拔安全意识强、操作技能高的人员参加运行，杜绝薄弱人物上岗，消除人员因素引发事故。
第六章
结论
经运行风险预想，以上风险通过采取可靠防范措施，可以实现安全运行。
蓄电池电机车运行
安全技术措施
一、系统简介
我矿轨道运输系统均使用蓄电池电机车进行运输，为了实现电机车运输的安全运行。
根据《煤矿安全规程》《煤矿机电、运输安全技术规范）》等相关规定，并结合矿井实际编制矿井蓄电池电机车安全运行安全技术措施。
二、
运行地点：
副井地面环形车场，副井底环形车场，+590轨道运输石门。
三、
人员组织
工区负责人:
蔡永生
运行负责人：
王善峰
安全负责人：
赵业坤
运行人员：
各班电机车司机、押车工、连环工、维护工及班组长
四：
运行方式
地面环形车场：
配备8t电机车一部，5t电机车一部，备用DXT-140/440蓄电池组一台，DXT-90/385蓄电池组一台用于电机车电源替换；
8t电机车负责从副井出车侧运送矸石或物料，将矸石通过环形车场运送至翻矸机进车侧通道，然后返回副井出车侧；
将上井的物料运送至设备库南门侧轨道。
5t电机车负责将翻矸机出侧车的车皮，及项目部装好的料车运至副井进车侧。
井下环形车场及辅助运输石门：
配备5t的电机车2台（一用一备），8t的电机车两台（一用一备）。
5t的电机车在二号交岔点至进车运行，负责从运送矸石物料车至副井进车侧，8t电机车在出车侧至590辅助运输石门运行，负责将矿车或物料运送至590辅助运输石门的三叉点车场，将三叉点车场积攒的矸石车等运至2#交叉点。
五：
安全技术措施
1、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
2、维护人员必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
3、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
4机车都必须前有照明，后有红灯，观察窗安装防护网，悬挂准用证。
5、正常运行时，机车必须在列车前端。
6、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
7、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
8、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
8、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
9.2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
10、列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m，运送送人员时不得超过20m。
11、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。
12、电机车司机必须遵守以下行车信号：
哨声信号：
一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退；
固定信号灯：
红色灯光表示禁止通行，绿色灯光表示可以通行；
矿灯信号：
灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为紧急停车信号。
13、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声，不可用口头命令代替。
14、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。
15、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。
16、电机车启动时应按下列顺序进行：
合开关；
当司机接到开车信号后，推动换向手柄到所需位置；
响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开；
将控制器手把自零位顺时针转动，逐步加速，不可一次将频率加到最高。
17、电机车如启动困难，应先断电后再找原因，修好后再按规定启动，不得强制开车。
18、如果轨道太滑、坡度较大启动困难时，必须撒砂后再启动，不可在启动中撒砂。
19、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯且亮度充足，在最后一辆车上必须有红色尾灯。
20、机车在运行中，司机必须集中精力，严格遵守行车信号，注意轨道周围情况，了望前方，严防追尾。
21、司机在行车时，必须注意电机车各部分运转情况，声音是否正常或有无特殊气味等。
22、使用蓄电池式电机车，应根据运行时间、牵引次数及照明灯亮度的强弱，判断蓄电池的放电情况，如放电达到规定限度应更换蓄电池或停车充电，不得使蓄电池放电超限。
23、当两机车或两列车在同一条线路上同向行驶时，必须保持不小于100米的距离，严禁对开。
24、行车速度：
运矸或其它普通物料，不超过4米/秒；
调车时不超过1.4米/秒；
运送爆炸材料或超长、超重物料及机电设备时，不超过2米/秒。
25、运送大型设备时必须有专人护送，制定专门的安全措施，行车速度不得超过1m/s。
26、用电机车运送爆炸材料时，必须严格执行下列规定：
（1）、炸药和雷管在同一列车运输时，装有炸药、雷管的车辆及电机车，三车之间必须用三辆空矿车隔开；
（２）、必须由专门的火药管理人员护送，除跟车护送人员和装卸人员外，其它人员严禁搭乘；
（３）、装有爆炸材料的列车不准同时运送其它物品和工具。
电机车行驶到施工区段时必须先停车然后向施工人员询问情况，待允许通行后，方可听从施工人员的指挥缓慢通过施工区域，严禁强行通行。
28、在行车中机车跳闸或故障，应立即将控制器手把拉回零位，停车检明原因，方可再次运行。
29、非特殊情况，电机车的检修工作应在车库内进行。
防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。
30、电机车双线行驶，两列车将近交逢时，
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