上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料Word格式文档下载.docx

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2.5

额定载重量（kg）

（人数）

630（8人）

800（10人）

1050（14人）

1200（16人）

1350（18人）

最大提升高度（m）

55

90

105

120

最大停站数

18

28

32

再平层功能（标准配置时）的提升高度（m）

40

操作方式

1C-2BC，2C-SM21，3C-ITS21,4C-ITS21

控制方式

VFEA

开门方式

1D1G中分式

其它

动力电源：

380V，50Hz

照明电源：

220V，50Hz

与原LEHY相比，如下图所示，增加了1200～1350kg的大吨位规格和2～2.5m/s的800～1350kg规格。

2土建和机械系统

如上图所示，原有LEHY标准规格为对重侧置，但都有对重后置非标应对方案，详细土建可向营业人员咨询

扩展规格全部采用对重后置的方式，2:

1悬挂，1个轿顶轮。

客户土建为小机房时，机房门在侧面（原LEHY为对重侧置结构，机房门在正面）。

对重后置的规格均可应对配置对重安全钳的项目。

3电气系统中CAN-BUS的切换

采用基于CANBUS（现场总线）的数据网络控制技术，通讯速率高、数据量大并且电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器，各个子系统间只需两根连线，提高了系统可靠性、电磁抗干扰性和灵活性，减少了维护成本。

自2006年1月1日起交货的所有电梯均切换到CAN-BUS（由于特殊原因导致交货推迟到2006年1月1日以后的电梯除外）。

传统协议与CAN协议所用印板对照见下表：

品目

简称

LEHY（CAN）

LEHY

备注

203

P1

P203728B000

P203708B000

214

GC

P214701B000

P203705B000

231

P231707B000

P231701B000

235

IC

P235710B000

P235702B000

BC

P235711B000

P235701B000

P235715B000

P235708B000

4排列按钮

366

HS

P366705B000

P366701B000

HS/IC

P366708B000

P366706B000/

P235713B000

LCD显示

P366707B000

P366703B000

大型显示

904

NCR

A904707B000

P235707B000

非接触式IC卡

P235716B000

相应的，原传统通讯协议时的信号名“DI”“DO”变更为“CANH”“CANL”。

同时语音报站装置也由原来的AAN-S1X更改为AAN-S2N。

4主要部件安装调试要点

LEHY采用机房上置式，2:

1绕法，载重量630kg~1350kg，速度1.0m/s~2.5m/s，对重可后置，也可侧置（仅低速规格）。

LEHY采用PM无齿轮曳引机和小型控制柜，使机房面积相同，能扩大建筑物中的可利用空间。

（1）曳引机：

使用国产PM无齿轮曳引机

4.1.1曳引机检查

4.1.1.1制动器

1）制动器动作应灵活可靠，线圈温升应不超过60K。

2）线圈的接头应无松动现象，外部绝缘良好。

3）保持制动瓦工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。

固定制动瓦的螺钉头必须沉入制动瓦，不允许与制动轮接触，制动瓦磨损过甚使螺钉头露出或磨损量超过制动瓦厚度的四分之一时，应及时更换。

4）转动销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净，如溅到制动片的表面应立即用砂皮打磨干净）。

4.1.1.1曳引轮

1）由于曳引钢丝绳张力不均，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮表面的距离差。

如钢丝绳直径顶端与曳引轮表面高度一致时，应更换曳引轮。

4.1.2曳引机安装及维护

4.1.2.1曳引机型号确认

安装调试前，应根据曳引机的铭牌内容确定曳引机型号及常用性能参数。

此外，还可以通过测量曳引机线端电阻以进一步确认型号。

各规格曳引机的典型铭牌参数和线端电阻值如表4-1所示。

表4-1曳引机型号对照表

曳引机图号

曳引机型号

额定

载重量

kg

梯速

m/s

轮槽

20℃时的

线端电阻①

Ω

P101015A000G01L01

ZPML-A117

1050

8×

6

0.715

P101015A000G01L02

P101015A000G01L03

ZPML-A067

1.0

1.977

P101015A000G01L04

800

5

P101015A000G01L05

P101015A000G01L06

P101019A000G01L01

ZPML-A075

630

4

0.992

P101019A000G01L02

P101019A000G01L03

P101020A000G01L01

ZPML-A198

1350

2.5

10×

0.266

P101020A000G01L02

2.0

P101020A000G01L03

ZPML-A139

0.611

P101020A000G01L04

P101020A000G01L05

P101020A000G01L06

P101020A000G01L07

P101020A000G01L08

P101020A000G01L09

P101020A000G01L10

注：

①t℃时的参考电阻值可按下式折算：

4.1.2.2制动面上防锈油的清理

在挂上钢丝绳前，必须把制动轮上的保护纸（如图4-1所示）揭下并擦去防锈油。

应确认：

①覆盖在制动轮上的薄膜已完全清理干净，没有残留；

②制动轮上的防锈油及其它可能的污物全部清洗干净，制动面光亮清洁。

建议采用汽油等易挥发的溶剂来清洗制动面，并且待其全部挥发完毕后方可继续制动臂的安装。

图4-1制动轮上涂油及保护纸示意图

4.1.2.3制动片间隙的调节方法

进行制动片间隙调节时，须按下述要领实施。

注意：

1、进行制动片间隙调整时，可能会造成轿厢下落或上升的情况，必须确认轿厢内没有乘客，并且必须采取防止轿厢下落或上升的措施。

2、单侧制动器能保证装有不大于额定载荷的轿厢的静止状态，因此在调节一侧制动器时，必须确认另一侧制动器处于正常制动状态；

同时调节两侧制动器时（如采用同时对两侧电磁铁通电或手动松闸），必须有附加的安全措施保证轿厢和对重不能移动。

1）制动片间隙的测量

当制动器处于松闸状态（可对电磁铁施电或使用手动松闸杆使制动臂完全打开），塞规从制动片上下任一侧插入，沿制动盘弧面移动至另一侧取出，进行制动片间隙测量。

2）闸瓦弹簧安装螺钉位置确认

应确认，闸瓦弹簧安装螺钉（如图4-2所示）应与制动闸瓦保持1~2mm的间隙，不得顶住制动闸瓦。

3）制动片间隙调整

当制动器处于松闸状态，旋出间隙调整螺钉至脱离电磁铁柱塞杆，然后缓慢拧入间隙调整螺钉，使用塞规尺进行间隙测量，使抱闸间隙为0.1mm~0.12mm。

旋出间隙调整螺钉将使制动片间隙减小；

反之，将会使制动片间隙增大。

注意，过度拧入间隙调整螺钉会导致电磁铁衔铁行程增大，可能引起电磁铁吸合力不足而无法打开制动臂。

4）制动片倾斜调节

当制动器处于松闸状态，调节闸瓦限位螺钉，使用塞规尺进行间隙测量，使制动片间隙上下均匀，要求制动片正上方和正下方的倾斜度在0.02mm以内。

旋出闸瓦限位螺钉将使上部间隙减小，下部间隙增大；

反之，将会使上部间隙增大，下部间隙减小。

上述3）、4）两项应兼顾调节，同时满足要求。

图4-2制动片间隙调整参考图

5）调节完毕后的确认

制动片间隙调整完毕后，应使电梯全程运行数次，并确认以下问题：

●抱闸噪音是否正常；

●制动面或制动闸瓦温度是否正常；

●曳引机电流是否正常。

转子机箱与转子磁轭之间的连接螺钉

图4-3需润滑部位及需防松螺钉参考图

4.1.2.4手动盘车装置操作说明