高墩模板工程专项施工方案Word格式文档下载.docx

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1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。

1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。

1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。

1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。

2.编制目的

为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。

3．工程概况

我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。

主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。

蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。

我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。

墩高大于20m的墩身由于高度较高，模板施工存在较大的安全隐患，特编制此专项方案。

4．高墩施工

由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。

每节不超过3m。

墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。

4.1．支架施工

桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。

1）脚手架材料

①脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.5m和2.1～2.3m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。

②扣件必须具有出厂合格证明书才能使用，禁止使用脆裂、变形、滑丝的扣件。

③脚手板使用厚度不小于5㎝的杉木或松木板，宽度20～30㎝，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。

板的两端8㎝处使用镀锌铁丝箍绕2～3圈或用铁皮钉牢。

2）脚手架搭设安全方案

①钢管脚手架的立杆垂直稳放置于金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m，钢管立杆，大横杆接头相互错开，使用扣件连接牢固。

②脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°

～60°

，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。

③脚手架顶设置操作平台，平台宽度不得小于1.2m，满铺木板，不得有探头板，与施工面不得有空隙，脚手板搭接时不得小于20㎝，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20㎝，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手板应用木块，并且要钉牢。

操作平台临边设置防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，竖杆间距不大于2m，设两排横杆，高度分别是1.2m及0.6m，底部设30㎝的挡脚板，防护栏杆外挂密目网。

④每个墩脚手架均设置人员上下安全通道，安全通道宽度不小于1.2m，

斜道以木板铺设，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30㎝，通道两侧设置扶手栏杆，高度为1.2m。

安全通道外挂密目网。

⑤搭设脚手架时，如无安全措施，附近及下部不得进行其它作业。

⑥在脚手架安全通道进口处，设置安全警示标志。

⑦脚手架搭设完成后在四周设置安全网。

3）脚手架的拆除

脚手架的拆除必须在墩柱施工完成后并待其强度达到要求后进行。

①拆除前应对脚手架进行检查，如周围有电线或其它障碍物，必须采取保护措施后才能进行拆除。

②拆除时周围应设围栏或警戒，禁止闲人进出。

③拆除顺序是先上后下，不得上下同时作业。

④脚手架的栏杆与上人通道不得先拆除，而应按顺序与脚手架同时拆除。

⑤拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下顺钢管。

⑥在较高的地方拆下的材料禁止向下投掷，应用滑车吊下或经通道运下，拆除的材料应堆放在一定的地点。

⑦在霜雪及阴雨天气工作，应采取防滑措施，遇六级风时应停止进行搭设和拆除工作。

4.2.模板施工

4.2.1.模板制作：

模板采用中铁一局建工机械公司加工的定型钢模，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、密实度。

4.2.2.模板的检算:

1）模板检算基本条件

（1）桥墩模板尺寸

桥墩施工采用全钢模板，由侧模板和端模板栓接组成，根据桥墩施工图设计模板，设计最高高度28m，底部尺寸：

5305x3404,墩身顶部尺寸：

4100x2300；

面板为δ=6mm厚钢板：

模板的竖肋均为[10#，间距为L=32cm；

侧模周边法兰为L100X10,背楞为双根[14A#，间距为80cm。

端模板的上下法兰为δ12×

120，竖法兰为δ12×

100，背楞为双根[20b#，间距为80cm。

（2）村料的性能参数

模板全部采用国家大钢厂国标合格钢材。

根据《公路桥函施工技术规范JTJ041-2000》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，

取：

砼的重力密度：

25kN/m3。

砼浇筑速度：

按10～13m3/h浇筑，蒙自桥墩横截面面积从底部向上依次增大，因此竖向速度v依次为：

0.721m/h到1.38m/h，按13m3/h浇筑，浇注速度变化很大，对浇注混凝土产生的侧压力影响很大，考虑分别以以上2种浇注速度（0.721m/h到1.38m/h）对钢模板进行计算。

掺外加剂：

砼浇筑时的温度取25℃（白天气温）。

钢材用Q235钢，重力密度：

78.5kN/m3；

弹性模量为206Gpa，根据《路桥施工计算手册》177页表8-7，容许弯曲应力取181MPa，容许拉压应力175MPa。

（3）计算荷载

对模板产生侧压力的荷载主要有：

①振动器产生的荷载：

4.0kN/m2；

泵送混凝土产生的冲击荷载：

4.0km/m2；

二者不同时计算。

②新浇混凝土对模板的侧压力：

荷载组合为：

强度检算：

1+2；

刚度检算：

2（不乘荷载分项系数）

当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000）P309；

Pmax=0.22t0K1k2v1/2

（1）

Pmax=h

（2）

式中：

Pmax—新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；

h--有效压头高度（m）；

v--混凝土浇筑速度（m/h）；

t0-新浇混凝土的初凝时间（h）,其计算公式：

t0=200/（T+15）

--混凝土的容重（kN/m3）；

K1--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；

K2--混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30mm时，取0.8；

50∽90mm时，取1.0；

110∽150mm时，取1.15；

根据前述已知条件：

∵当v=0.721m/h时

Pmax=0.22t0K1k2v1/2=0.22x25x5x1.2x1.15x=32.2kN/m2

当v=1.38m/h时

Pmax=0.22t0K1k2v1/2=0.22x25x5x1.2x1.15x=44.6kN/m2

因此：

荷载设计值为：

当v=0.721m/h时

1=1.2×

32.2+1.4×

4.0=39.44kN/m2；

（检算强度时用）

44.6+1.4×

4.0=59.12kN/m2；

荷载标准值为：

当v=0.721m/h时2=32.2kN/m2；

（检算刚度时用）当v=1.38m/h时2=44.6kN/m2；

（检算刚度时用）

（4）检算标准

①强度要求满足钢结构设计规范；

②结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400；

③钢模板面板的变形为1.5mm；

④钢面板的钢楞、肋的变形为3.0mm；

2）面板的检算

（1）计算简图

模板面板支承于横肋之间，竖肋间距为32cm，背杠间距为80cm。

区格单元内的板受均布荷载q；

由于：

Ly/lx=800/320=2.5>

2.0

因此面板按单向板计算，大荷载作用下，主要沿较小的板宽（x）方向产生弯矩;

强度计算：

取1mm宽面板条作为计算单元，按3跨连续梁计算，查《建筑施工计算手册》表2-13”三跨连续梁弯矩、剪力、挠度、计算系数及公式”得弯矩系数为-0.100，

荷载q（由于上下结构一致，简便起见，按v=1.38m/h,1=59.12kN/m2考虑）为：

q=0.05912N/mm²

X1mm=0.05912N/mm

弯矩：

M=系数Xql²

=-0.100X0.059N/mmX（320mm）²

=-604.16N.mm

面板的截面抵抗矩：

弯曲应力为：

δ=M/W=604.16/6=100.7mpa<

f

面板强度满足要求！

刚度验算

查《建筑施工计算手册》表2-13“三跨连续梁弯矩、剪力、挠度、计算系数及公式”得挠度系数为0.677；

荷载q（由于上下结构一致，简便起见，按v=1.38m/h,1=44.6kN/m2）为：

q=0.0446N/mm²

X1mm=0.0446N/mm

∴w=系数xql4/100EI

=0.677x0.0446N/mmx（320mm）4/100x2.06x105x（1x63/12）

=0.854mm<

1.5mm

面板刚度满足要求！

3）竖肋检算

竖肋采用[10#槽钢，简化为支撑在背杠上的连续梁，（背楞间距为80cm），将作用于模板上的荷载（由于结构上下一致，q按v=1.38m/h,1=59.12kN/m计算，不区分强度和刚度）：

转化为线荷载：

q3=0.32q1=18.92N/mm

竖肋的计算简图

使用有限元软件建模，如下图所示

反力图

位移

最大位移发生在梁端，最大位移值0.166mm<

[l/400]=1mm,竖肋刚度满足要求！

应力

最大应力发生在支座位置，最大应力值29.2Mpa<

[]=[181MPa],竖肋强度满足要求！

4）背杠检算

背杠与拉杆组合的框架结构承担模板传来的荷载，本文以背杠框架整体建模，分最大与最小2种设计荷载对结构进行验算；

（1）荷载

4.0=44.24kN/m2；

（检算强度时用，墩底）

（检算强度时用，墩顶）

2=32.2kN/m2；

（检算刚度时用，墩底）

2=44.6kN/m2；

（检算刚度时用，墩顶）

（2）强度计