20m预应力箱梁施工方案Word文档下载推荐.doc
《20m预应力箱梁施工方案Word文档下载推荐.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《20m预应力箱梁施工方案Word文档下载推荐.doc（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
材料名称
单位
数量
备注
1
C50预制混凝土
M3
633.17
2
锚具OVM15－4型
套
256
3
锚具OVM15－5型
128
4
锚具BM15P－5型
96
5
锚具BM15－5型
6
钢绞线
㎏
24617.2
7
钢筋
145863.0
3施工计划
本标段预制20m箱梁共计32片。
采用一梁一台座的施工方法。
根据施工现场地形的实际情况，梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内，详见预制梁场地布置图。
在保证业主节点工期前完成预制箱梁任务，具体计划安排时间如下：
计划从4月30日起开始进行梁板预制，至5月30日预制完成。
梁底座32个，箱梁外侧钢模板4套，为边跨边梁，边跨中梁；
中跨边梁；
中跨中梁各一套。
木芯模4套。
梁场内设置吊车一台，进行箱梁预制。
3.1人员配置
现场管理人员组织表
职务
姓名
职责
备注
施工负责人
郭旭振
负责施工组织协调及安全质量管理工作
技术负责人
刘启生
负责首件的选定，施工方案设计及技术交底
试验负责人
郝国勤
负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核
质检负责人
元鹏鹏
负责首件期间质量检查工作
施工工长
姜风龙
负责施工现场技术工作及现场机械、人员调度工作
专职安全员
郭平旺
负责现场施工安全
质检员
王海涛
负责现场质量检测工作
试验员
张哓勇
负责施工中的各项试验及材料的填报及取样工作
劳动力80人，各工班安排如下
钢筋班设置35人，后台制作为15人；
前台设置两个班组共计20人。
木工设置25人，后台制作木模为5人；
混凝土班设置20人，设置两个班组共计20人。
3.2机械配置
机械配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
是否进场
技术状态
汽车吊
16T
辆
已进场
良好
装载机
40-3
砼拌合站
JS500型
座
电焊机
BXI-500-1
台
钢筋切断机
GQ40A
钢筋弯曲机
GW40A
木工机床
8
振捣设备
5㎝和3㎝
10
9
发电机
120KW
砼运输罐车
11
张拉设备
12
压浆机
13
真空泵
14
锅炉
0.75吨
4梁场建设
4.1箱梁模板
箱梁外模采用定型钢模板，芯模采用木模。
箱梁侧模采用定制的钢模板，单块长度5m，面层模板采用4mm钢板，后设50×
5mm扁铁作为肋板，边角采用∠50×
5mm角钢加强，并设置Ф10mm拼接螺栓连接，侧模骨架采用双拼的][10#槽钢，骨架间距为1.0m,在骨架位置设置Ф20mm间距1.0m的上下二层对拉螺杆。
顶板横坡由倾斜的侧模自然形成。
支模采用侧模包底的方法。
芯模采用木模外包塑料布的方法。
芯模长度为2.0m，两端设2.3m和1.5m的调整段。
为预防芯模上浮，在顶面对拉螺栓旁设肋部加强的槽钢，槽钢下用两根适当长度的钢管顶住芯模，槽钢两端用花篮螺丝（紧线扣）与侧模底部拉牢。
齿板处模板的几何尺寸，及齿板钢筋和模板要一一对应，以保证顶板厚度。
由于预制梁长的不同，内外边梁模板圆弧的不同长度和角度必须区分清楚。
模板安装前刷脱模剂，安装时，先在底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装外侧模，随后安装芯模，进行顶板钢筋的绑扎。
为加快施工进度，梁体混凝土浇筑后采用蒸汽养生。
在强度达到设计要求后，拆除外侧钢模板和芯模，加快模板周转速度。
4.2预制梁台座
梁台座安排在大川中桥两侧桥台路基上及桥下预制场内，采用一梁一台座的施工方法。
预制梁施工时，以桥及桥孔为单位，进行预制。
台座施工时，先按平面图进行放样。
由于采用一梁一台座的施工方法，台座为素混凝土结构，底宽根据施工图纸和现场施工实际要求设置，中部预留反拱，按两次抛物线定位。
台座底板混凝土强度为C25。
考虑在箱形梁预应力张拉以后，梁要起拱，梁的全部荷载都将集中于两端，故要进行加固处理，布置30cm厚的混凝土扩大基础。
台座混凝土施工要求：
振捣密实，表面需经多次收水，形成表面致密层。
预制梁台座采用6mm钢板固定设置于混凝土台座。
5箱梁预制工艺
工艺框图
箱梁预制施工工艺框图
场地平整夯实
浇筑制梁底座
制作钢筋骨架
波纹管及铁件加工
安装钢筋、铺设波纹管
钢筋骨架验收
制作及修整模板板
模板内侧涂脱模剂剂
安装模板
制作试块
搅拌混凝土
浇筑混凝土
养护混凝土
达到2.5Mpa后
拆除模板
清理孔道
钢绞线制作
穿入钢绞线
达到100%设计强度以上后
压试块
张拉机具检验
施加预应力
搅拌灰浆
孔道压浆及养护
起吊、运输、架设
5.1预制梁钢筋
5.1.1钢筋加工及安装
钢筋加工在钢筋加工场地进行。
符合设计要求，其力学、工艺性能符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ014-2000）的要求，在梁厂搭设钢筋存放棚，钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格分批、验收，分别存放，下垫上盖，并设立明显的标示牌。
盘条采用冷拉调直，其冷拉率不大于2%，钢筋采用切断机或砂轮机切割机切断，按设计要求严格控制下料长度。
钢筋按设计要求用钢筋弯曲机弯曲成型，钢筋纵向连接采用双面焊接，焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊条必须有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。
按设计要求制作钢束定位钢筋，按设计位置与梁主筋点焊，检查其位置准确后再与主筋补焊在一起，以确保张拉管道定位准确。
钢筋加工制作时，统一编号，集中分类堆放。
钢筋焊接采用交流电焊机，506焊条。
搭接焊时，必须先掰角后焊接。
箱梁钢筋在箱梁底座上绑扎成型，绑扎时要及时检查钢筋的位置、根数、直径、长度、间距及同一截面接头数量不准超过规范规定。
以保证加工精度。
现场装配的程序是：
安装固定支座板→安装底板、腹板钢筋（采用脚手架支撑）→安装横，端隔板钢筋→焊接定位网片、穿波纹管→安装螺旋筋锚垫板→立外侧模→立内侧模→立梁端模→绑扎顶板钢筋。
安装时，钢筋与钢筋、钢筋与波纹管交叉时要相互避让，严禁截断钢筋。
根据实际情况并经监理允许适当移动次要钢筋的位置。
为保证砼保护层厚度，在钢筋和模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋骨架绑扎牢固，并互相错开。
垫块的材质几何尺寸强度要满足规范要求、且混凝土表面不允许留有垫块痕迹。
5.1.2预埋件
梁底楔块预埋钢板、锚头垫板在施工过程中，安装位置要准确，并且固定牢固。
桥面系泄水管、护栏底座钢筋、伸缩缝钢筋等预埋件必须按照图纸尺寸施工，并且保证预埋件在浇筑混凝土后不变形不移位。
预制箱梁的螺旋钢筋的直径圈数要符合图纸要求。
安装时与锚垫板焊接相连。
桥面横坡由箱梁倾斜形成，梁底楔块的几何尺寸、平整度、外露钢板的尺寸严格按照设计图纸尺寸制作。
5.1.3波纹管的安装
预应力孔道设置
孔道定位用焊接在钢筋骨架上的井字形网片，在直线段，网片间距为1.0m，曲线段网片间距为0.5m。
箱梁张拉采用预埋内径Φ50mm波纹管和内径9.0×
2.3㎝波纹扁管成型，预留孔道的尺寸和位置按设计尺寸布置，端部的预埋垫板应垂直于孔道中心线，锚垫板固定与端部模板，波纹管接头由大一号的波纹管连接，长度为连接管道内径的5～7倍，并采用胶布缠紧密，防止水泥浆渗入，为防止砼浇注期间产生位移，定位网片与梁主筋焊接牢固，定位网片间距50cm.。
顶板负弯矩孔道预埋安设同上。
管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
在波纹管中穿入外径小一型号的硬塑料管，在浇筑过程中不断拉动，以防止由于水泥砂浆流入，发生堵孔。
5.2模板安装
5.2.1模板的安装
1、模板安装的技术要求：
⑴、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
端模应与侧模、底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，特别是预埋的锚垫板一定要与孔道轴线垂直。
⑵、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
⑶、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，应有专人看管，发现模板有超过允许偏差的可能时，应及时纠正，防止出现模板位移变形而使板梁出现波浪形。
2、模板的安装
箱梁模板采用钢模板，分：
底模、内模、侧模及端模四部分组成。
⑴、安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。
⑵、安装后不便涂刷脱模剂的外侧模板应在安装前涂刷脱模剂，脱模剂涂刷必须保证均匀，厚度一致。
⑶、相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。
⑷、模板连接缝间隙大于2㎜应用灰膏类填缝或贴胶带密封。
预应力管道锚具处空隙大时用厚双面胶处理，防止漏浆。
5.2.3模板拆除
1、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
芯模，在混凝土强度达到图纸设计要求后，方可拔除。
2、模板拆除按设计的顺序进行，拆时严禁抛扔。
3、模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
5.3混凝土浇筑
5.3.1混凝土浇筑前注意事项
1、预制混凝土台座应坚固、无沉陷，台座反拱数值严格按照设计图纸给定尺寸制作并经过检验合格后，方可在台座上进行钢筋绑扎。
2、为了保证预留孔道的正确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。
3、梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。
4、考虑到
升级会员 