轨道交通信号控制指导书Word格式.docx

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绘制列车运行图编辑并应用自

动排进路

11月7-9日

实训内容

（二）：

手动排列进路

11月10-14日

实训内容（三）：

车辆段进路办理与操作

11月15-16日

实训内容（四）：

故障设置与排除

11月17-18日

考核操作，撰写总结报告并上交

三、实训内容指导

1绘制列车运行计划

1.1绘制运行线的注意事项

1）绘制运行线必须严格按照“附件一：

列车编号规则”进行车次号的设置按照列车编号规则进行计划图的绘制才能让系统准确的识别列车的作业意图，如果设置的列车编号与规则不相符，可能导致列车的运行与计划不相符或不执行。

甚至有可能导致不可预料的错误。

对于列车编号规则的详细定义，请参加“列车编号规则”文档。

2）车次号必须具有唯一性

每一趟列车的车次号必须具有唯一性，即新接入列车的车次号不可以与现有的列车车次号相同。

3）绘制折返线时必须调整好折返时间

首先必须将前行列车的尾部类型设置为交出，在新的接入车上设置接入车次号为前行列车的车次号。

然后按照折返时间的定义调整好停站时间。

因为不同类型的折返站折返所需的时间不同，那么在计划上就需区别对待。

在“折返站类型定义表”中对折返站的类型和折返所需的时间进行了定义，请参见该文档。

4）对区间运行时间必须按照“附件二：

区间运行时间表”的定义进行绘制站与站之间的所有区段称为区间，由于每一个区间的距离各不相同，所以绘制区间列车的运行时间时需要按照距离的长短计算列车在区间的运行时间。

在“区间运行时间表”中对每一个区间的列车运行时间进行了定义，可以按照这个定义进行绘制。

5）注意计划的保存

在绘制计划的过程中，如果绘制的计划线比较多或复杂时，需要注意保存。

避免出现断电或其他原因导致计划的丢失。

6）在当前时间线的右边才能绘制计划线

在手动绘制计划时绘制点必须处在当前时间线的右边，因为系统认为历史区

域不允许绘制计划。

1・2绘制运行线的操作步骤

1）选择“开始画线”按钮，打开“添加运行线”窗口。

如我们画一条往下行方向的运行线，输入车次号：

110101，选择列车类型为始发，点击“确定”按钮；

2）选择一个始发站，将光标移动到该车站的横线上，确定出站时间点，当光标出现红色横线时表示已经选择了该站，在这个时候不要移动鼠标，然后单击鼠标左键，这个时候画布上会出现运行线的头部信息；

3）将光标移动到下一个车站的接车时间点上点击鼠标左键，将绘制上一个车

站与当前车站的区间连接线；

4）重复第3步直至最后一个车站，点击“结束画线”按钮，在“结束画线”窗口中选择“确定画线”按钮，将确定本次绘线。

如果选择“取消画线”，则会删除掉刚才对该线的绘制。

1.3修改和调整运行线

对于绘制的运行线，可能需要修改和调整或者布置车站的停车时间，通过鼠标左键拖动或右键菜单可以达到修改计划线的功能。

1）设置车站停车

在绘制运行线时，默认是不在车站停车的，如果要设置，可以用鼠标右键选择某一列车的运行线，在弹出的菜单中选择“布置作业车站”或

“通过变到开”菜单项。

布置作业车站会弹出一个窗口用于修改途径车站和作业车站，在途经车站列表中的车站计划线将取消停站作业，而在作业车站列表中的计划线将自动设置停站时间，默认为2分钟；

通过变到开是

单独对某一个站（选择的车站）设置停站时间，执行之后系统会自动为其设置停站时间，默认为2分钟。

如果需要取消车站停车，同样可以用鼠标右键选择时间线，在弹出的菜单中选择“布置作业车站”或“到开变通过”菜单项。

其操作与设置停车相反。

如果需要对默认停车时间（2分钟）进行修改，可以用鼠标拖动时间线进行修改，操作方法为：

先用鼠标选择整条计划线，再用鼠标左键单击选择点（发车时间点）且不要松开鼠标，左右移动鼠标，向左移动为减少停车时间，向右为增加停车时间，拖动到合适的位置松开鼠标左键即可。

2）修改运行线的到站时间

修改列车的到站时间的操作方法为：

用鼠标单击需要修改的运行线，使整条计划线都处在选择状态。

用鼠标左键单击选择点（接车时间点）其不要松开鼠标，左右移动鼠标。

向左移动为提前到达，向右移动为推迟到达。

拖动到合适的位置松开鼠标即可。

3）修改列车车次号

用鼠标右键选择列车运行线，在弹出的右键菜单中选择“列车属性”，执行后会打开“改变列车属性”窗口，在该窗口中可以修改列车车次号。

4）修改运行线的头部类型

列车头部类型有两种：

始发、接入。

始发是指列车为始发车，接入表示列车为折返之后的列车。

5）修改运行线的尾部类型

列车尾部类型有两种：

终到、交出。

终到表示该列车只运行到该站，并终止在车站站台区段。

交出表示列车会进行折返作业。

6）移动整条列车运行线

用鼠标左键选择整条运行线，然后将鼠标移动到运行线的区间线段部分，任何一个区间线段都可以，带鼠标光标图标变成十字形后，点击鼠标左键并不要松开，然后移动鼠标，运行线将会跟着鼠标光标移动。

1・4自定义计划的保存和管理

1.4.1保存计划

保存计划功能是可以将绘制的运行线保存到数据库服务器，在重新启动系统或下一节课时都能方便的找回计划。

保存计划的计划来源是当前计划主窗口中的所有计划线。

在绘制计划的过程中或已经绘制完成之后都能执行保存计划的操作，操作方式是选择菜单栏上的“保存计划”按钮，会要求输入密码（密码000），密码

验证成功之后会打开保存计划窗口，在计划名称输入框中输入你计划的名称，计划名称不能与之前别人保存的计划名称同名，如果同名系统会给与提示，确定是否覆盖已经同名的计划，如果选择“是”，那么系统会删除之前与你同名的计划，这里请谨慎操作，如果选择“否”，系统会回到前一步操作，你可以在计划名称输入框中输入另外一个名称。

点击“保存”按钮保存计划。

1.4.2管理计划

通过选择菜单栏中的“管理计划”按钮，同样这里也需要密码确定，验证密码正确之后会打开“计划管理”窗口。

在该窗口中列车了所有的计划名称。

可以在该窗口中删除已经过时或不要的计划。

操作方法是：

在计划名称列表中选择一个计划，然后用鼠标点击“删除”按钮。

1.5系统模拟时间的同步

1.5.1调整系统的模拟时间

在手动绘制计划和应用计划之前都需要调整系统的模拟时间，只要在TGI

上对时间进行调整之后，整个系统中的计算机时间都会按照调整的模拟时间进行。

在培训系统中时间的运转是加速了的，速率为真实时间的10倍。

即真实时间运行1分钟，模拟时间将运行10分钟，系统中1小时的计划，实际6分钟将能跑完。

之所有要这么设计的目的是为了能够让培训系统更能接近真实系统运转的效果。

修改模拟时间的操作方式是：

用鼠标选择菜单栏上的“修改时间”按钮，在打开的“设置时间”窗口中手动修改需要设置的设计值，然后点击“确定”按钮，这时，计划主窗口中的当前时间线会调整到你刚才设置的时间位置。

1.6计划的应用

1.6.1应用计划的操作

在载入并调整好计划之后，需要将计划应用到ATS的监控系统上，操作方

法是在工具栏上点击“应用计划”按钮。

注意，在修改和调整计划之后，如果没有执行应用计划操作，ATS将不会

响应修改；

在应用计划之前一定要设置好当前模拟时间，如果有计划线在当前模拟时间的左边，此时应用计划，可能导致计划执行出现错误。

2排列和取消基本进路

2.1排列基本进路

在LOW或C-CLOV上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击LOW主

窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中

的命令显示栏（在LOV的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的执行'

按钮即可。

此时，联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件，如果满足进路的建

立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。

2.2取消基本进路

在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的执行”按钮即可。

3车辆段进路操作

3.2车辆段基本信号

1.轨道区段

灰色光带一-

-基本图形；

白色光带一-

-进路在锁闭状态；

红色光带一-

-轨道区段有车占用；

绿色光带

-区段出清后尚未解锁;

蓝色光带一-

-进路初选状态；

青色光带

接通光带；

2•列车信号

红色

信号关闭；

绿色

信号开放；

3.调车信号

蓝色一-

调车信号机关闭；

白色一一调车信号机开放；

白色外框（方形）一一表明信号处于封闭状态，按钮失效；

信号名称显示含义：

绿色闪光——办理列车作业，始端或终端按钮按下，进路尚未排通;

黄色闪光一一办理调车作业，始端或终端按钮按下，进路尚未排通;

4.道岔

道岔岔尖处用缺口表示道岔位置，无缺口的一侧表示道岔开通位置。

在显示器上，道岔岔心处的短绿光带表示定位，短黄光带表示反位。

道岔名称有以下含义：

红色道岔单独锁闭；

白色——道岔封锁；

灰色——按下道岔名称按钮，显示全部道岔名称；

道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路，但不能操作；

道岔封闭是指不能通过该道岔排进路，但道岔可以单独操作。

道岔封闭是专为电务人员维修道岔而设。

3.2进路的办理与操作

进路的办理方法如下：

点压始端一终端——开通基本进路。

点压始端一变更（或多个变更）--终端一一开通变更进路。

1.列车进路

先点压始端信号按钮，例如X信号，相应的X信号名称绿色闪光，并在屏幕下端提示：

“始端一XA'

。

再点压终端信号按钮，例如点压S1信号，相应的S1信号名称绿闪，屏幕下端提示变为：

“始端一X—终端一S1”。

若满足选路条

件，则开始动岔、锁闭进路、开放信号。

若选路条件不满足，则在提示下面输出不满足的原因口：

“*****道岔被封锁”、“*****设备被征用”。

2.调车进路

调车进路同样点压始端、（变更）、终端按钮办理。

调车进路的办理方法和显示与列车进路相同。

3.对原铅封按钮的相应办理

为办理慎重起见，相对于原铅封按钮点压后，屏幕将提示输入口令，点压口令后操作才被执行，微机系统自动记录，并且在屏幕提示栏有记录显示。

以总人解X进路为例：

先点压“总人解”按钮，此时屏幕上命令提示“请输入口令—123—”，据此依次点压数字123，正确后再，点压X按钮，此时操作被执行。

4.误办的进路