汽车系统英文缩写大全.docx
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汽车系统英文缩写大全
汽车系统英文大全
A
AFS：
自适应照明系统 主动前轮转向系统AYC：
主动偏航控制系统 主动横摆控制系统ASC：
主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制ABS：
防抱死制动系统ASR：
防滑系统ASL：
音量自动调节系统 排档自动锁定装置AUX：
音频输入端口ADS：
自适应减振系统ACC：
自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统AWD：
全时四轮驱动系统ACD：
主动中央差速器AMT：
电子自动变速箱 电控机械式自动变速器All-SpeedTCS:
全速段牵引力控制系统ACIS：
电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统ABD：
自动制动差速系统AGF：
亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：
自动切换四驱ASC+T：
自动稳定和牵引力控制系统ABC：
主动车身控制AXCR：
亚洲越野拉力赛ARP：
主动防侧翻保护AFM：
动态燃油管理系统APEAL：
新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研AT：
自动变速器Asianfestivalofspeed：
亚洲赛车节AOD：
电子控制按需传动装置AA：
全自动撞车通报系统ARTS：
智能安全气囊系统AWS：
后撞头颈保护系统AIAC：
奥迪国际广告大赛AVS：
适应式可变悬架系统AudiAAA：
奥迪认证轿车ATA：
防盗警报系统ALS：
自动车身平衡系统ARS：
防滑系统ASPS：
防潜滑保护系统ASS：
自适应座椅系统AQS：
空气质量系统AVCS：
主动气门控制系统ASF：
奥迪全铝车身框架结构A-TRC：
主动牵引力控制系统AHC：
油压式自动车高调整AMG：
快速换档自动变速箱AHS2：
“双模〞完全混合动力系统AI：
人工智能换档控制APRC：
亚太汽车拉力锦标赛ARTS：
自适应限制保护技术系统ACU：
安全气囊系统控制单元AP：
恒时全轮驱动AZ：
接通式全轮驱动ASM：
动态稳定系统AS：
转向臂APC：
预喷量控制ActiveLightFunction：
主动灯光功能ACE：
高级兼容性设计AudiSpaceFrame：
奥迪全铝车身技术AWC：
全轮控制系统ASTC：
主动式稳定性和牵引力控制系统
B
BA：
紧急制动辅助系统BEST：
欧盟生物乙醇推广项目BrakeEnergyRegeneration：
制动能量回收系统BLIS：
盲区信息系统BAS：
制动助力辅助装置BRIDGESTONE：
普利司通轮胎Biometricimmobilizer：
生物防盗系统BCI：
蓄电池国际协会 国际电池大会BAR：
大气压BDC：
下止点BBDC：
奔驰-戴克汽车新工厂B：
水平对置式排列多缸发动机BF：
钢板弹簧悬架BCM：
车身控制模块BCS：
博世汽车专业维修网络BMBS：
爆胎监测与制动系统BFCEC：
福田康明斯发动机
C
CCS：
智能定速巡航控制系统CSI：
中国售后服务满意度调研CVVT：
连续可调气门正时CVT：
无级变速器CZIP：
清洁区域内部组件CCC：
全国汽车场地锦标赛CVTC：
连续可变气门正时机构 连续可变配气正时CHAC：
本田汽车〔中国〕CAE：
电脑辅助工程CAM：
电脑辅助制造CBC：
弯道制动控制系统 转弯防滑系统G：
压缩天然气CSC：
全国汽车超级短道拉力赛CDC：
连续减振控制C-NCAP：
中国新车评价规程CTIS：
悍马中央轮胎充气系统C1：
超级赛车劲爆秀CCA：
冷启动电池CRDI：
电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统CFK：
碳纤维合成材料ChildProtection：
儿童保护CPU：
微处理器CZ3：
3门轿车C3P技术：
整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：
连续调整循迹系统CRV：
紧凑休闲车CUV：
杂交车CZT：
增压车型CTS：
水温传感器CKP：
曲轴位置传感器CC：
巡航系统CFD：
计算流力仿真CRC：
全国汽车拉力锦标赛CuprobrazeAlliance：
铜硬钎焊技术联盟CuprobrazeTechnology：
铜硬钎焊技术CCD：
连续控制阻尼系统Curbweight：
汽车整备质量Crossweight：
汽车总质量CKD：
进口散件组装
D
DSC：
动态稳定控制系统DSP：
动态换档程序DSTC：
动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统DOHC：
双顶置凸轮轴DSG：
双离合无级变速箱 直接档位变速器DCS：
动态稳定系统DUNLOP：
邓禄普轮胎DBW：
电子油门DSR：
下坡速度控制系统DATC：
数位式防盗控制系统DLS：
差速器锁定系统DSA：
动态稳定辅助系统DAC：
下山辅助系统DDC：
动态驾驶控制程序DIS：
无分电器点火系统DLI：
丰田无分电器点火系统DSC3：
第三代动态稳定控制程序DOD：
随选排量DynamicDrive：
主动式稳定杆D：
共轨柴油发动机DD：
缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机〔分层燃烧|均质燃烧〕 德迪戎式独立悬架后桥DQL：
双横向摆臂DB：
减振器支柱DS：
扭力杆DelphimonRail：
德尔福柴油共轨系统DTC：
动态牵引力控制系统DHS：
动态操纵系统DRL：
白天行车灯DoppelVanos：
完全可变正时调节DPF：
柴油颗粒过滤器
E
ECT-I：
智能电子控制自动变速系统ESP：
电子稳定系统EBD：
电子制动力分配系统EDL：
电子差速锁EGR：
废弃再循环系统EFI：
电子燃油喷射控制系统EVA：
紧急制动辅助系统EPS：
电子感应式动力转向 电控转向助力系统EHPS：
电控液压动力转向ECU：
电控单元EMS：
发动机管理系统ECC：
电子气候控制ETCS-I：
智能电子节气门控制系统EBA：
电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统ECM：
防眩电子内后视镜 电子控制组件〔模块〕EEVC：
欧洲车辆安全促进委员会EPAS：
电动助力转向EMV：
多功能显示操控系统EHPAS：
电子液压动力辅助系统ETC：
路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统ELSD：
电子限滑差速锁ECVT：
无级自动变速器ED：
缸内直喷式汽油发动机EM：
多点喷射汽油发动机ES：
单点喷射汽油发动机ESPPlus：
增强型电子稳定程序EPB：
标准电子手刹 电子停车制动系统ESC：
能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序ETS：
电子循迹支援系统ECT：
电子控制自动变速系统EBD：
电子制动力分配系统EHB：
电子液压制动装置EGO：
排气含氧量EBCM：
电子制动控制组件EECS|EEC：
电控发动机ESA：
电控点火装置ENG：
发动机ECS：
电子悬架ECO：
经济曲线EVM：
压力调节电磁阀EVLV：
变矩器锁止电磁阀EPDE：
流量调节电磁阀ESPPlus：
增强型电子稳定程序EDS：
电子差速锁ERM：
防侧倾系统
F
FSI：
汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术FBS：
衰减制动辅助FPS：
防火系统FF：
前置前驱Four-C：
连续调整底盘概念系统Formula1：
世界一级方程式锦标赛FHI：
富士重工FR：
前置后驱FFS：
福特折叠系统FCV：
燃料电池概念车FrontImpact：
正面碰撞FAP：
粒子过滤装置FWD：
前驱 左右对称驱动总成FRV：
多功能休闲车FIA：
国际汽联FI：
前置纵向发动机FQ：
前置横向发动机FB：
弹性支柱Full-timeALL：
全时四驱
G
GPS：
全球卫星定位系统GOODYEAR：
固特异轮胎GT：
世界超级跑车锦标赛GDI：
汽油直喷GF：
橡胶弹簧悬架GLOBALSMALLSTYLISHSALOON：
全球小型时尚三厢车
H
HPS：
液压动力转向HBA：
可液压制动辅助HDC：
坡道缓降控制系统 下坡控制系统HRV：
两厢掀背休闲车HMI：
人机交流系统HSLA：
高强度低合金钢HSD：
混合动力技术概念HSA：
起步辅助装置HUD：
抬头显示系统HPI：
汽油直喷发动机HAC：
上山辅助系统 坡道起步控制系统HC：
碳氢化合物Haldex：
智能四轮全时四驱系统HID：
自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯HI：
后置纵向发动机HQ：
后置横向发动机HP：
液气悬架阻尼HF：
液压悬架Hankook：
韩泰轮胎
I
ICC：
智能巡航控制系统IAQS：
内部空气质量系统IDIS：
智能驾驶信息系统I-DSI：
双火花塞点火I-VTEC：
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统InstantTraction：
即时牵引控制IntelligentLightSystem：
智能照明系统ITP：
智能化热系统IMES：
电气系统智能管理IIHS：
美国高速公路安全保险协会IntelliBeam：
灯光高度自动调节IFC：
国际方程式冠军赛IQS：
美国新车质量调查IMA：
混合动力系统ITS：
智能交通系统IASCA：
汽车音响委员会IDS：
互动式驾驶系统ILS：
智能照明系统ISC：
怠速控制IC：
膨胀气帘IDL：
怠速触电I-Drive：
智能集成化操作系统ICM：
点火控制模块IntelligentLightSystem：
智能灯光系统ITARDA：
日本交通事故综合分析中心IVDC：
交互式车身动态控制系统
L
LSD：
防滑差速度LED：
发光二极管LOCK：
锁止四驱LPG：
明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气LDW：
车道偏离警示系统LDA：
气动供油量调节装置LVA：
供气组件LL：
纵向摆臂LF：
空气弹簧悬架LowPressureSystem：
低压系统LATCH：
儿童座椅固定系统
M
MRC：
主动电磁感应悬架系统MPS：
多功能轿车MDS：
多排量系统MICHELIN：
米其林轮胎MSR：
发动机阻力扭矩控制系统MUV：
多用途轿车MSLA：
中强度低合金钢MMI：
多媒体交互系统MT：
手动变速器MPV：
微型乘用厢型车MBA：
机械式制动助力器MPW：
都市多功能车MAP：
进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计MASR：
发动机介入的牵引力控制MAF：
空气流量传感器MTR：
转速传感器MIL：
故障指示灯Multi-Crossover：
多功能跨界休旅车Multitronic：
多极子自动变速器MI：
中置纵向发动机MQ：
中置横向发动机MA：
机械增压ML：
多导向轴MES：
汽车制造执行系统MIVEC：
智能可变气门正时与升程控制系统
N
NHTSA：
美国高速公路安全管理局NICS：
可变进气歧管长度NCAP：
欧洲新车评估体系Nivomat：
车身自动水平调节系统 电子液压调节系统NOR：
常规模式NVH：
噪音和振动减轻装置NOS：
氧化氮气增压系统
O
OBD：
车载自诊断系统OHB：
优化液压制动OHV：
顶置气门，侧置凸轮轴OD档：
超速档OHC：
顶置气门，上置凸轮轴
P
PASM：
保时捷主动悬架管理系统PSM：
保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机PTM：
保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统PRESAFE：
预防性安全系统PCC：
人车沟通系统 遥控系统PODS：
前排座椅乘坐感应系统PCCB：
保时捷陶瓷复合制动系统PIM：
专案信息管理系统PATS：
电子防盗系统PDC：
电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统PGM-FI：
智能控制燃油喷射PoleTest：
圆柱碰撞PedestrianImpactTest：
行人碰撞PTS：
停车距离探测PCV：
曲轴箱强制通风PCV阀：
曲轴箱通风单向阀PCM：
动力控制模块 保时捷通讯管理系统PWR：
动力模式PSI：
胎压PD：
泵喷嘴PDCC：
保时捷动态底盘控制系统PAD：
前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止Part-time：
兼时四驱PEM：
燃油泵电子模块
Q
QLT：
检查机油液面高度、温度和品质的传感器（QualityLevelTemperature）Quattro：
全时四驱系统QL：
横向摆臂QS：
横向稳定杆
R
RSC：
防翻滚稳定系统RAB：
即时警报制动ROM：
防车身侧倾翻滚系统RISE：
强化安全碰撞RSCA：
翻滚感应气囊保护RR：
后置后驱RFT：
可缺气行驶轮胎RSM：
雷诺三星汽车公司RDK：
轮胎压力控制系统RWD：
后驱RSS：
道路感应系统RC：
蓄电池的储藏容量RayTracing：
即时光线追踪技术R：
直列多缸排列发动机RES：
遥控启动键Real
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