公路工程试验检测考试复习资料之公路试验检测工程师桥梁复习资料Word文档格式.docx
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⑩其它成品半成品试验检测
2．施工过程中的试验检测
①地基承载力试验检测
②基础位置尺寸和标高检测
③钢筋位置尺寸和标高检测
④钢筋加工检测
⑤混凝土强度抽样试验
⑥砂浆强度抽样试验
⑦桩基检测
⑧墩台位置尺寸和标高检测
⑨上部结构构件位置尺寸检测
⑩预制构件张拉运输和安装强度控制试验
11预应力张拉控制检测
12桥梁上部结构标高变形内力应力监测
13支架内力变形和稳定性监测
14钢结构连接加工检测
钢构件防护涂装检测
3．施工完成后的试验检测
①桥梁总体检测
②桥梁荷载试验
③桥梁使用性能监测
二桥涵工程试验检测的依据
专业通用标准
公路桥位勘测设计规范JTJ062-91
公路工程地址勘察规范JTJ064-98
公路勘测规范JTJ061-99
公路桥涵设计通用规范JTJ021-89
公路砖石混凝上桥涵设计规范JTJ022-85
公路钢筋混凝上及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-85
公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85
公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86
公路工程抗震设计规范JTJ004-89
公路桥涵施工技术规范附局部修订条文JTJ041-89
公路工程质量检验评定标准JTJ071-98
公路工程石料试验规程JTJ054－94
公路工程金属试验规程JTJ055-83
公路工程集料试验规程JTJ058-94
公路土工试验规程JTJ051-93
公路旧桥承载能力鉴定方法试行
专业专用标准
公路斜拉桥设计规范试行JTJ027-96
公路悬索桥设计规范正在制订
大跨径公路桥梁抗震设计规范正在制订
公路桥梁板式橡胶支座JTT4-93
公路桥梁盆式橡胶支座JT391-1999
公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则JTJ31323-90
公路桥梁橡胶伸缩装置JTT327-1997
预应力混凝土钢绞线GBT5224-1995
预应力用锻具夹具和连接器GBT14370-93
公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具连接器规格系列JT3291-1997
公路桥梁预应力钢绞线用锚具连接器试验方法及检验规则JT3292-1997
三桥涵质量等级评定的方法
1．桥涵质量等级评定单元的划分
质量检评标准按桥涵工程建设规模大小结构部位和施工工序将建设项目划分为单位工程分部工程和分项工程逐级进行工程质量等级评定
2．工程质量评分方法
施工单位在各分项工程完工后按照质量检评标准所列基本要求实测项目和外观鉴定进行自检填写分项工程质量检验评定表提交完整真实的自检资料由监理工程师确认质量监督部门根据抽查资料和确认的施工启检资料进行质量等级评定工程质量评定的分项工程为基本评定单元采用百分制进行评分在分项工程评分的基础上逐级计算各相应分部工程单位工程的评分值和建设项伺中单位工程的优良率
3．工程质量等级评定方法
工程质量评定分为优良合格和不合格三个等级应按分项分部单位工程和建设项目逐级评定
1分项工程质量等级评定
分项工程评分在85分以上者为优良70分及以上85分以下者为合格70分以下者为不合格
经检查评为不合格的分项工程允许进行加固补强返工或整修当满足设计要求后可以重新评定其质量等级但只可复评为合格
2分部工程质量等级评定
所属各项工程全部合格其加权平均分达85分及以上且所含主要分项工程全部评为优良时则该分部工程评为优良如分项工程全部合格但加权平均分为85分以下或加权平均分虽在85分以上但主要分项工程未全部达到优良标准时则该分部工程评为合格如分项工程未全部达到合格标准时则该分部工程评为不合格
3单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格其加权平均分达85分及以上且所含主要分部工程全部评为优良时则该单位工程评为优良如分部工程全部合格但加权平均分为85分以下或加权平均分虽在85分及以上但主要分部工程未全部达到优良标准时则该单位工程评为合格如分部工程未全部达到合格标准时则该单位工程为不合格
4建设项目质量等级评定
所属单位工程全部合格且优良率在80及以上时则该建设项目评为优良如单位工程全部合格但优良率在80以下时则该建设项目评为合格如单位工程未全部合格则该建设项目评为不合格
四石料力学性能试验方法
1石料单轴抗压强度试验JTJ054-94
石料的单轴抗压强度是指将石料岩块制备成50mm50mm50mm的正方体或直径和高度均为50mm的圆柱体试件经吸水饱和后在单轴受压并按规定的加载条件下达到极限破坏时单位承压面积的强度
试验时是用切石机或钻石机从岩石试样或岩芯中制取标准试件用游标卡尺精确地测出受压面积按规定方法浸水饱和后放在压力机上进行试验加荷速率为0510MPas
取6个试件试验结果的算术平均值作为抗压强度测定值如6个试件中的2个与其他4个的算术平均值相差3倍以上时则取试验结果相近的4个试件的算术平均值作为抗压强度测定值
另外有显著层理的岩石取垂直与平行于层理方向的试件各一组取其强度平均值作为试验结果
2石料磨耗率试验
磨耗性是石料抵抗撞击剪切和摩擦等综合作用的性能用磨耗率来定量描述它石料磨耗试验有两种方法我国现行试验规程JTJ054-94规定石料磨耗试验以式试验法为标准方法
洛杉矾式磨耗试验又称搁板式磨耗试验该试验机是由一个直径为711mm长为508mm的圆鼓和鼓中一个搁板所组成试验用的试样是按一定规格组成的级配石料总质量为5000g当试样加入磨耗鼓的同时加入12个钢球钢球总质量为5000g磨耗鼓以3033rmin的转速旋转在旋转时由于搁板的作用可将石料和钢球带到高处落下经旋转500次后将石料试样取出用2mm圆孔筛筛去石屑并洗净烘干称其质量
取两次平行试验结果的算术平均值作为测定值当采用洛杉矾式方法时两次试验误差应不大于2％否则须重新试验
五混凝土收缩徐变测试方法
收缩的测定在工程应用中通常是测定以干缩为主的总收缩值按我国现行行业标
准JTJ053-94中T0526-94规定是用100mm100mm515mm试件经3d标准养护后在温度为20℃土2℃相对湿度为60土5％条件下测定3d7d14d28d60d90d和180d等不同龄期的收缩值
对预应力混凝土桥梁构件而言为降低徐变可采取下列措施①选用小的水灰比并保证潮湿养生条件使水泥充分水化形成密实结构的水泥石②选用级配优良的集料并作较高的集浆比提高混凝土的弹性模量③选用快硬高强水泥并适当采用早强剂提高混凝土早期强度④推迟预应力张拉时间
六钢筋试验检测
钢筋常规抽验项目及基本方法
1屈服强度和抗拉强度
钢筋拉伸试验在试验机上进行时当测力度盘的指针停止转动后恒定负载或第一次回转的最小负荷即为所求屈服点的荷载
屈服强度σS以MPa表达井按下式计算
式中Fs相当于所求屈服应力时的荷载N
A0试件原截面面积mm2
中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点采用分级加荷求出弹性直线段相应于小等级负荷的平均伸长增量由此计算出偏离直线段后各级负荷的弹性伸长从总伸长中减去弹性伸长即为残余伸长通常以残余伸长02％的应力作为屈服强度表示为σ02并按下式计算
式中F02相当于所求应力的荷载N
A0一试件原横截面积mm2
抗拉强度是向试件连续加荷直至拉断由测力度盘或拉伸曲线上读出最大负荷Fb抗拉强度σb以MPa表达按下式计算
式中Fb一式件拉断前的最大荷载N
A0试件原横截面积mm2
2塑性
工程中钢材塑性指标通常用伸长率和断面收缩率表示钢筋一般可进行伸长率单项抽验当试件拉断后标距长度的增量与原标距长度之比的百分率即为伸长率伸长率δ以％表达并按下式计算
式中L1一一试件拉断后标距部分的长度mm
L0一一试件原标距长度mm
n一一长短比例试件的伸长率分别以δ5δ10表示定标距试件伸长率应附该标距长度数值的角注如L＝100mm或200mm则伸长率分别以δ100δ200表示之
3冷弯性能试验
它是钢筋在常温条件下进行的一项工艺性试验用于检验钢材试件环绕弯心弯曲至规定
角度是否有裂纹起层或断裂等现象若无则认为合格如钢材含碳磷量较高或受过不正常的热处理则冷弯试验往往不能合格
钢筋及预应力钢丝弯曲是以其规定的弯心半径弯曲角度和反复弯曲次数采用弯曲机或圆口台钳等设备进行弯心半径与钢筋的直径有关选择不当对弯曲试验的结果影响甚大
4钢筋的接头及加工允许偏差检测
钢筋接头一般应采用焊接螺纹筋可采用挤压套管接头钢筋的纵向焊接应优选闪光对焊也可采用电弧焊帮条焊搭接焊熔槽帮条焊等
钢筋接头的检验焊接前必须根据施工条件进行试焊按不同的焊接方法至少抽取每组3个试样进行基本力学性能检验
桥梁工程基础
一地基承载力检测
按规范确定地基承载力时须先确定地基基本容许承载力［ó
0］即基础宽度b≤2m埋置深度h≤3m时地基的容许承载力当基础宽度b＞2m埋置深度h＞3m且h／b≤4时可以按规范对容许承载力予以提高地基容许承载力确定按地基土分类进行
二荷载板试验方法
现场荷载试验是将一个一定尺寸的荷载板常用5000cm2的方板或圆板置于欲试验的土层表面在荷载板上分级施加荷载每级荷载增量持续时间相同或接近测记每级荷
载作用下荷载板沉降量的稳定值加载至总沉降量为25mm或达到加载设备的最大容量为止然后卸载记录土的口弹值持续时间应不小千一级荷载增量的持续时间根据试验记录绘制荷载P或荷载强度P和沉降量S的关系曲线地基在荷载作用下达到破坏状态的5过程可以分为3个阶段压密阶段直线变形阶段相当于P-S曲线上的oa段P-S曲线接近于直线土中各点剪应力均小于土抗剪强度土体处于弹性平衡状态这一阶荷载板的沉降主要是由于土压密变引起的曲线上相应于a点荷称为比例界限Pr剪切阶段相当于P-S曲线上的ab段这一阶段P-S曲线已不再保持线性关系沉降增长率△S△P随荷载的增家而增大在这个阶段地基土中局部范围内首先在基础边缘处的剪应力达到土的抗剪强度土体发生剪切破坏这些区域也称性区随着荷载的继
续增加土中塑性区的范围也逐步扩大直到土中形成连续的滑动面由荷载板两侧挤出而破坏因此剪切阶段也是地基中塑性区的发生及发展阶段相应于
P一S曲线上b点的荷载称为极限荷载Pu③破坏阶段相当于P一S曲线上的bc段当荷载超过极限荷载后荷载板急剧下沉即使不增加荷载沉降也不能稳定因此P一S曲线陡直下降这一阶段申于土中塑性区范围的不断扩展最后在土中形成连续滑动面
土从荷载板四周挤出隆起地基本失稳而破坏
对于典型的荷载试验P一S曲线在曲线上能够明显地区分3个阶段则在确定地基容许承载力时一方面要求地基容许承载力不超过比例界限这时地基土是处于压密阶段地基变形较小但有时为了提高地基容许承载力在满足建筑物沉降要求的前提下也
可超过比例界限允许土中产生一定范围的塑性区另一方面又要求地基容许承载力对极限荷载Pu有一定的安全度即地基容许承载力等于极限荷载除以安全系数而安全系数的大小取决于建筑物的可靠程度同时还要满足建筑物对沉降的要求占如图P一S曲线是
非典型性的在曲线上没有明显的3个阶段也很难直接从曲线上得到比例界限这时根据实践经验可以取相应于沉降S等于荷载板宽度或直径B的2％时的荷载作为地基的容许承载力
三标准贯入试验方法
1．试验设备
标准贯人试验装置的重要部件为
1落锤质量为635kg的穿心锤
2贯人器
3探杆直径Ф42mm
4锤垫和导向杆
5自动落锤装置
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