航空气象练习题集_精品文档文档格式.doc
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110006VOLMET的含义是（C）。
传真图
重要天气预告图
对空天气广播
对流预计图
110007在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（C）。
大于80%
小于30%
大于50%
小于50%
110008在日常航空天气报告报文中，SCT表示云量的范围在（B）之间。
1/8至5/8
1/8至4/8
5/8至7/8
2/8至6/8
110009在TAF报文中，BR表示的天气现象是（C）。
烟
霾
轻雾
毛毛雨
110010（B）的风切变情况会导致空速的损失。
垂直气流引起
逆风减小和顺风增大
增大逆风
减小顺风
110011（C）的风切变情况导致空速增大。
增大垂直风速
增大顺风
减小逆风
110012航空天气预报中的云底高度是指相对于（B）的高度。
实际海平面
地表面
标准海平面
下一层云
110013对于固定翼的航空器，在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时（A）。
起飞滑跑距离会增加
起飞滑跑距离会缩短
起飞后上升力增加
会突然出现跃升的现象
110014日常航空天气报告中发布的SKC表示（C）。
天空云量小于3/8
云量1/8至4/8
天空无云或云量小于1/8
天空云量大于1/8
110015850百帕，700百帕，500百帕天气图的平均高度分别是（C）。
1500米，3000米，5000米
2000米，4000米，6000米
1500米，3000米，5500米
2000米，8000米，10000米
110016对流层的一个特征是（B）。
包含大气中的全部水汽
总体上，随着高度的升高温度下降
气象要素水平分布无变化
随着高度的升高温度上升
110017地球上发生天气变化最直接的原因是（D）。
太阳黑子的活动
海岸线走向的改变
空气湿度的增加
气压的改变
110018有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（B）。
将有强对流发生
能见度变坏
大气不稳定度增加
有积雨云出现
110019逆温出现时会导致（A）的情况。
整层稳定度增加
整层稳定度减小
强烈的垂直运动
积雨云出现
110020在北半球的（B），天气系统一般是自西向东移动的。
极地地区
温带地区
热带地区
赤道附近
110021一天中最低气温出现在（B）。
地方时上午10时左右
大约日出前一小时
午夜
地方时下午4时左右
110022在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（A）。
风速减小引起地转偏向力的减小
风速减小引起气压梯度力的减小
湍流的增加
风速加大引起地转偏向力的增加
110023空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（A）。
干燥、温暖
潮湿、温暖
干燥、寒冷
潮湿、寒冷
110024地面冷高压中，空气垂直运动的特点是（B）。
有强烈上升气流
盛行下沉气流
高压中心气压很高，气压梯度很大
高压中心会有上升运动，并伴有低层气流内流
110025热低压位于（C）。
地面冷高压中
赤道辐合带中
干燥，阳光充裕的地表上空
副热带高压中
110026航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（B）。
上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下
上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上
上层云中温度在冰点以下，云下温度也在冰点以下
上层云中温度在冰点以上，云下温度也在冰点以上
110027如果飞行中发生湿雪形式的降水则（A）。
飞行高度的温度在冰点以上
飞行高度以上云层温度在冰点以上
地面温度在冰点以下
地面温度在冰点以上
110028QNH表示（B）。
场压
修正海平面气压
实际气压
本站气压
110029两个高压与两个低压所夹区域称为（A）气压区。
鞍形
高压
低压
均压区
110030（A）是描述低压延伸出的狭长区域。
槽
飓风或台风
飑线
鞍
110031中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（B）。
600米以上空中有低压或低压槽活动
空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现
地面有冷高压中心活动
地面有暖高压中心活动
110032当机场上空有CB活动时，如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气流，则表明了（A）的信息。
位于跑道中心有一下冲气流区
跑道处于上升气流区中
机场将发生大雾天气
锋面将移动到本场上空
110033逆温层常发生在（C）。
急流内
对流云系下方
盛夏近地面层中的干热地表上空
西风带中
110034平/回流逆温，发生在（A）。
冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上
从高纬度来的冷空气流经的地表上
冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上
从高压流向低压的气流中
110035空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为（D）。
等温
非绝热变化
逆温
绝热变化
110036上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（B）。
0.65℃/100m
1℃/100m
0.5℃/100m
0.1℃/100m
110037在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（A）。
实际气压高度比标准大气气压高度高
标准大气气压高度比实际气压高度高
标准大气气压高度和实际气压高度相等
实际气压高度比标准大气气压高度低
110038天气形势预报是对（B）。
气象要素未来变化的预报
气压系统未来位置的预报
降水的预报
风力的预报
110039（D）定为本站气压。
高度表拨正值
在机场标高上的标准大气压力
本站气压订正到海平面上的气压值
在机场标高上的实际压力
110040地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线，其含义是（B）。
地面上气压值相同点的连线
将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相同点的连线
本站高度上气压值相同点的连线
本站高度上标准大气气压值相同点的连线
110041在理论上，（C）地区的地转偏向力对风向无影响。
极地
中纬度
赤道
高纬度
110042在南半球地转偏向力对风向的影响是（A）。
使风绕低压顺时针方向旋转
使风绕高压顺时针方向旋转
使风绕低压逆时针方向旋转
使其右偏
110043反气旋指的是（B）。
静风区
高压区
低压区
急流区
110044（C）会导致霜的形成。
凝聚面的温度在冰点以下，并且有小水滴落下
露水聚集在凝聚面上冻结
空气中水汽在凝聚面凝华
凝聚面的温度在冰点以上，使冻结在凝聚面上的冰晶融化
110045飞行中遇到冰粒表明（A）。
周围有雷暴活动，航空器处于积雨云云砧之下
在较高高度上有急流
在较高高度上有风切变
在较高高度上有高压存在
110046形成辐射雾的气象条件是（A）。
冬季在水汽丰沛的冷高压中心，有轻风的夜晚
阴云密布的傍晚
强对流活动区域的中心
夏季低压中心，带有强风的不稳定区
110047积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时，（B）。
促使云中水汽减少
会释放热量
会从周围大气中吸收热量
会使云体消散
110048（A）是云中有过冷水的特征。
快速飞行的航空器上迅速形成明冰
云体中水滴直径很大
云中有冰晶存在
云中有水滴存在
110049如果随高度升高，大气温度保持不变或有微升，说明气团是（D）。
含水汽量很大
不稳定的
中性稳定的
稳定的
110050（A）是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。
大气稳定度
不稳定能量
对流
乱流
110051（B）会引起空气块的非绝热变化。
空气块做快速上升下沉运动
空气块贴地水平运动
降水
大风
110052当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（A）的结果。
外界对气块压缩做功产生热量
空气中水汽蒸发释放潜热
空气分子剧烈摩擦产生热量
气块膨胀对外界做功
110053处于稳定状态气层中的空气块（C）。
做下沉运动时，其内部温度会低于环境温度
做上升运动时，其内部温度会高于环境温度
做上升运动时，其内部温度会低于环境温度
在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变
110054在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是（A）。
闯入云中埋置的积雨云中
仪表指示失常
迷航
飞错高度层
110055存在（C）时，说明有空中非常强烈的乱流。
淡积云
荚状云
卷积云
层云
110056稳定的缓行冷锋具有（D）的特征。
空中槽前倾
锋面坡度很大
强雷暴带
空中槽后倾
110057航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时（A）。
云系底高会由低变高
云系底高会由高变低
云系会愈来愈厚
气压会由高变低
110058如果报告航路上有大到暴雨发生，那么可以断定航路上有（A）云存在。
Cb
Cu
St
Sc
110059当降落站报告有大雾，机场能见度不好时，可认为（D）。
有飑线在机场上空活动
机场上空可能会发生雷暴
机场上空大气是不稳定的
机场上空大气是稳定的
110060（A）可确定大气稳定度。
温度
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