提高跨座式PC轨道梁尺寸精度汇总Word格式.docx
《提高跨座式PC轨道梁尺寸精度汇总Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《提高跨座式PC轨道梁尺寸精度汇总Word格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
课题类型
现场型
活动计划时间
2011年3月至2011年10月
组
员
情
况
姓名
性别
工种或专
业学历
职称
组内职务
组内分工
TQC教育时间（h）
刘辉胜
男
本科
高级工程师
组长
全面负责
112
陈其清
工程师
副组长
策划组织
120
李鹏
生产组织
陈文科
组员
生产实施
柳絮
技术指导
易启斌
资料分析
朱相涛
质量检查
矫旬
助理工程师
现场实施
连均华
资料收集
李熙
技术分析
制表：
陈文科日期：
2011年3月9日
三、选题理由
1、创誉市场的需要：
随着国内城市轨道交通的大力发展，轻轨交通以环境污染小、节省能源、投资少且运量大而得到广泛的运用。
跨座式PC轨道梁是应用重庆轻轨交通的一种预应力混凝土箱梁，在国内属于新工艺，施工工艺复杂且控制难度大。
所以跨座式PC轨道梁的质量的好坏，将直接影响到我公司在重庆乃至全国轨道交通建设市场的声誉。
2、质量创优的需要：
重庆跨座式单轨交通作为西部开发的重点工程，业主极为关注，要求将重庆轻轨交通打造成“环境友好、资源节约、便捷舒适”的精品工程。
项目部也设立了：
立足岗位抓质量，一丝不苟出精品，确保PC轨道梁质量合格率100%，建一流企业,创国优工程的目标。
3、技术积累的需要：
我公司对于施工工艺中台车放线、支座安装、钢筋制安、线形调整、砼质量控制、预应力张拉及压浆等一系列技术难题都有待于解决。
通过该工程项目，可以提高我们的组织管理水平、施工技术水平和质量控制水平，为公司作好人才储备和技术积累。
4、公司利益的需要：
掌握其施工技术，对加快工程建设，确保工程质量，能产生较好的经济效益和社会效益，具有深远的意义。
鉴于以上理由，我们QC小组研究决定以“提高跨座式PC轨道梁尺寸精度”为课题，开展QC攻关活动。
四、现状调查
确保跨座式PC轨道梁质量，保证梁体外观尺寸质量控制的关键点，主要在模型安装工艺中进行控制。
模型安装工艺主要包括台车放线、支座安装、端模装配安装、模型调整等。
小组成立后针对已生产的19榀PC梁进行了成品梁检测调查，主要针对梁长、梁宽、梁体线形、断面倾斜度等尺寸进行检测，共计检查150个项目，影响尺寸合格率有50个，总影响率33.33%，其尺寸缺陷频率统计表如下：
梁体尺寸缺陷频率统计表（表4）
序号
项目
频数（次）
累计频数（次）
频率%
累计频率%
1
支座纵向中心线与梁体中心线偏差
25
50
2
梁长、梁体端面倾斜度
16
41
32
82
3
梁宽
4
45
8
90
工作面线形
48
6
96
5
其它
100
合计
陈文科时间：
2011.03.16
对以上问题绘制排列图如下：
制图：
2011.03.16
结论：
从调查表和排列图中可以看出，支座纵向中心线与梁体中心线偏差和梁长、梁体端面倾斜度两个问题在A类区，频率占82%，是影响PC轨道梁尺寸精度的最主要因素。
所以，这些影响PC轨道梁尺寸精度的因素是我们小组今后攻关的主要对象，要对它们作更为详细的分析和研究，提出科学合理的解决办法。
五、设定动目标
1、总体目标：
确保PC轨道梁质量合格率100%。
2、活动目标：
PC轨道梁尺寸超标率控制在5％，并通过QC活动攻克完善跨座式PC梁施工工艺及质量控制措施，以指导后阶段施工。
3、目标可行性分析
1）严密可行的施工技术保证措施；
2）健全的质量保障体系；
3）优秀的团队作业精神；
4）雄厚的技术力量和创新精神。
5）集团公司领导重视；
6）业主、设计院、监理现场指导，给小组活动全方位的支持和配合。
六、原因分析
小组成员针对造成梁体外形尺寸的几项质量缺陷问题进行了进一步更深入的讨论和分析。
。
具体分析见下图：
制图：
陈文科时间：
2011.03.21
七、要因确认
根据施工的现场质量检查结果，我们通过单人负责、小组集体讨论研究后找出影响施工质量的11个末端原因：
主要因素确认表（表5）
末端因素
确认方法
确认情况
结论
剪力墙体变形
现场观测
在灌注时，墙体未发生变形。
非主因
温度影响模型变形
经观测，模型变形量微小，满足施工需要。
施工经验不足，责任心不强
现场调查
首次生产PC梁，经验不足，责任心不强。
未进行详细技术交底
施工作业人员文化程度不一，对交底掌握程度不一。
台车与侧模控制中心线存在偏差
经跟踪检查，台车入模后控制中心线重合误差均在1mm范围内。
满足要求。
千斤顶球节间隙
部分千斤顶最大间隙达2.5mm。
★主因
7
支座调整架不稳固
经观测得出由于支座（约1吨）悬空安放调整架上，支座在随台车移动过程中震动及灌注时振捣等影响致使支座随调整架左右移动。
测量仪器不精确
送外检
将仪器送质监站校定，满足施工要求。
9
施工工艺不完善
首次施工，工艺操作程序未完善。
10
施工方法不当
现场确认
操作人员未按要求进行操作，操作存在不规范。
11
端模支撑架不牢固
支撑架固定不牢固，支撑杆件受混凝土侧向压力变形，端模跑模现象直接导致梁长超长、梁体端面倾斜度超标。
要因确认表（表6）
项目
要因
2011.03.22
八、制定对策
针对主要原因，小组成员研究制定切实可行的对策措施，每一措施都指定专人负责、专人检查，从而保证了各项措施落实到实处。
制定对策措施表（表7）
目标
对策措施
执行人
检查人
日期
效果
定期进行模型归零检测，建立相关台帐作为尺寸控制依据。
定期进行侧模归零检测，观测千斤顶球节间隙；
根据实际情况对模型工装进行改进，添加辅助加强千斤顶和桥面拉杆以控制梁宽。
2011.03.28
好
提高支座安装稳固性。
在支座下摆加螺栓顶撑，防止左右移动且使支座重量分散到台车面上。
2011.04.01
端模支撑架不稳固
增强端模整体稳固性，杜绝跑模现象发生
改进端模支撑架及支撑杆件。
2011.4.10
2011.04.25
九、对策实施
1、为了确保质量目标,我们小组进行了多次活动,实施对策中的各项措施。
2011.5.10
十、效果检查
2011年7月份对成品梁进行检测调查，共计检查100个项目，影响合格率有5个，总影响率5%，进一步得出影响率统计表：
成品梁尺寸检测影响率统计表（表8）
类别
检测点数
尺寸超标数
影响率
2%
30
1%
5%
2011.7.25
依据统计表画出饼分图：
（图7）
图7成品梁尺寸检测统计饼分图
活动前
从统计分析可以清楚看出，影响率有不同程度的降低，总的影响率由33.33%降低至5%。
达到预期目标值梁体尺寸超标率5%。
十一、活动效果
QC小组成员的综合能力得到了全面提高，特别是创新能力和技术水平的提高是我们最大的收获。
但是，我们在团队精神上还有些不足，以后仍需努力提高。
活动前后状态对比表（表9）
对比
自我评价分数
活动后
创新能力
技术水平
QC知识
解决问题信心
团队精神
活动前活动后
2011.8.20
十二、巩固措施、制定标准
为了巩固所取得的成果，我们根据施工中所取得的经验制定了相应的标准化措施。
请见下表：
标准
措施
技术
1、将《跨座式PC轨道梁施工工艺规程》纳入公司企业技术标准。
2、编制《跨座式PC轨道梁作业指导书》以便指导后续施工。
3、列出施工过程中遇到的重点、难点问题及应注意事项作为今后施工的参考资料。
经验
1、严格按照《重庆轻轨较新线一期工程跨座式PC轨道梁预制工程质量检验评定办法》中进行检查验收。
2、工程为新工艺，做好了每道工序的检查验收关，关键过程、特殊过程做到了全天候旁站并做好记录。
工
升级会员 