工程建设指挥部工作总结及工作思路Word格式文档下载.docx

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南塔塔身浇筑至米标高达到米，占塔身设计高度的%；

南锚完成砼浇筑米，为锚碇工程量的%；

完成南引桥基础及下部结构施工；

生产主缆用全部盘条吨；

生产主缆用镀锌钢丝吨，为工程量的%；

钢箱梁标准梁段开始板单元加工。

金塘大桥正式动工，全年完成投资亿元，累计完成投资亿元，为总投资的%。

钢管桩试桩工程于月日实施，至年底根试桩已全部打入，并浇筑完成个承台；

主通航孔桥下部结构工程施工和米跨非通航孔桥钢管桩制作也已于去年月和月先后启动。

前期工作进展迅速。

西堠门大桥项目初步设计于月日通过交通部和省发改委省交通厅的联合审查，于月日获省发改委批复；

施工图设计于月日通过省交通厅组织的专家审查。

金塘大桥项目初步设计于月上旬接受交通部和省发改委省交通厅的联合审查，补充材料于月日通过省发改委和省交通厅联合组织的专家审查，于月日获省发改委批复。

工程质量始终处于受控状态。

全年无一般及以上质量事故。

已完工程经施工单位自检监理单位抽检，分项工程合格率达到%。

安全生产态势良好。

全年无重大安全责任事故发生。

各项工作协调发展。

先进性教育廉政建设立功竞赛标化工地建设物资采购政策处理档案管理及宣传信息等各项工作全面有序开展，成效显著。

一年，我部主要做了以下几个方面的工作：

一积极争取各级领导关心支持，基本理顺了三大关系，为工程建设创造良好的外部环境。

一是在市政府的协调下，较顺利地完成了一期工程与二期工程财产土地资料等移交工作，基本理顺了省市指挥部之间的关系。

二是根据省政府专题会议纪要号和月日召开的浙江省舟连岛工程建设领导小组第一次会议精神，经过与项目司多次磋商并经省厅协调，于月底签订《浙江舟大陆连岛二期工程项目委托建设管理协议》，为工程建设管理工作提供了法定依据，基本理顺了建设管理体制。

三是在省厅和市政府的协调和省有关部门的支持下，多次赴宁波就镇海侧登陆施工海域管理等有关事宜与宁波海事船检规划农业港口等部门沟通，妥善落实了金塘大桥钢管桩试桩工程和主通航孔桥下部结构施工的各项政策处理工作，基本理顺与宁波有关各方的关系。

与此同时，我们还进一步理顺与施工监理设计单位的关系，凝聚各方力量，齐心协力抓好工程建设。

目前，“一桥五方”配合密切，合力明显增强。

二加强领导，健全机构，完善制度，不断增强建设管理力量。

根据有关规定和工作需要，核定了指挥部机构，设置了内部职能处室；

建立了指挥部党委和纪检委，充实调整了领导班子成员，选举成立了指挥部工会职工技术协会和党团支部；

聘任了一批中层干部，完成了员工的岗位聘用，形成了党政群三位一体的组织管理体系。

为保障各项工作及时全面走上正轨，借鉴兄弟指挥部的做法，结合指挥部建设管理工作实际，先后制订了指挥部及内设各机构的工作职责以及会议处理后勤管理等方面的多项制度，出台了人员聘用建设资金管理等多项暂行办法，规范了工程计划招投标质量管理等七大类共项工作流程。

同时，根据西堠门大桥金塘大桥这两座世界级桥梁工程的建设特点和技术难点，为从容应对各项技术难题和挑战，不断强化技术支撑。

除充分发掘现有技术人员潜力，搞好在职培训外；

还积极争取各有关单位和桥梁专家的支持，采用借调招聘等各种方式，引进了近名桥梁建设工程的专业人才和其它相关专业的实用型人才，并聘请了杨盛福等七位国内著名桥梁专家担任指挥部的常年技术专家。

三力促前期，加速在建，加快项目建设进度。

前期工作以加快西堠门大桥金塘大桥勘察设计阶段的各项工作为重点，除完成设计的完善和评审外，还落实了西堠门大桥项目相关的风洞试验锚箱试验节段模型试验等多项专题研究工作，并组织开展了西堠门大桥主缆性能索鞍及索夹制造工艺节段模型风洞试验钢箱梁制造与加工工艺和金塘大桥钢管桩防腐技术等多项评估评审工作。

同时，以规范有序扎实细致的工作作风，继续推进各项招标工作。

截至目前，已完成的主要施工监理招标项目有：

西堠门大桥上部结构安装施工，金塘大桥主通航孔桥下部结构施工，非通航孔桥钢管桩制造，钢管桩防腐施工，钢管桩打入承台墩身施工，金塘侧引桥及东通航孔桥施工，连续梁桥西通航孔桥施工，非通航孔桥箱梁墩身预制，预制箱梁安装及相关的施工监理招标。

其它主要标段的招标工作也正按照工作计划部署开展中。

工程建设紧紧围绕西堠门大桥金塘大桥总体实施计划和年工程计划,抓紧落实工程复工和开工的各项准备工作，如期实现复工开工目标。

针对各标段的建设特点，狠抓关键环节，突出重点，加强督办，实行目标控制，严格落实施工监理单位月报制度，通过召开工地例会现场办会专题会议等形式，及时研究解决工程建设存在的各种问题，确保各标段施工按预定目标稳步推进。

四牢固树立质量意识,狠抓措施落实，确保工程优质。

坚持“确保设计质量加强现场监管强化科技支撑”的工程质量管理方针，严格把好工程建设质量三道关。

一是设计质量关。

督促设计单位认真吸取专家审查意见，充分消化专题研究成果，严格遵循技术标准，统一组织标段互验，规范设计审核，确保各种设计参数取值合理，工程结构施工组织安全可行。

二是现场监管关。

严格贯彻“政府监督社会监理企业自检”的三级质保体系，以“设计图纸技术规范施工合同”为监管标准，坚持超前管理预先控制的原则，督促施工单位规范施工。

工程管理和质监人员在省市两级质量监督组的直接指导下，对施工全过程进行跟踪检查，对重点分项分部关键工序和隐蔽工程进行重点检查，确保工程质量始终处于受控状态。

三是科技保障关。

依托指挥部位常年技术专家和省部技术专家咨询组位成员的集体智慧，及时解决工程设计施工中的重大疑难问题。

初步建立起集项目报批审查阶段评估成果鉴定推广应用于一体的科研项目全过程管理体系。

制订了项目科研攻关总体计划，落实了“西堠门大桥抗风性能及风荷载研究”等三个项目成果专家鉴定的各项准备，并组织完成“钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封闭剂研制及工艺性能研究”成果的专家鉴定；

完成了“大跨径悬索桥应用国产PA主缆索股技术研究”等五个项目的申报，并获准列入年省厅科技计划项目。

另外，指挥部还狠抓施工监理单位工地试验室的规范化和标准化建设，加强检查监督，确保试验检测结果准确可靠，真正达到以数据控制工程质量的目的。

五健全体系，加强宣传，严格管理，确保施工安全。

安全责任重于泰。

我部始终把安全施工摆在与工程质量同等重要的位置抓，认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，加强组织管理，实现全年无一起重大安全责任事故。

一是建立健全安全保证体系。

成立了由指挥部领导班子全体成员参加的安全领导小组和“三防”工作领导小组，建立了由指挥部安保处监理单位安全处施工单位安全部和现场安全员组成的四级安全管理网络，层层签订安全生产目标责任书，从体系上保证了安全监控网络覆盖到工程建设的每个环节。

二是加强安全生产宣传。

以“全国安全生产宣传月”活动为契机，全面部署“遵守法关爱生命”为主题的安全生产教育活动，营造了“人人讲安全人人抓安全”的良好氛围。

及时传达省市安全工作会议精神，加大安全生产工作在工地例会的分量，做到未雨绸缪警钟长鸣，确保安全生产之弦不放松。

三是强化现场管理。

下大力气狠抓爆破施工高空作业高边坡作业特种作业等安全管理工作，采取召开现场会组织大检查等形式，专题研究部署安全工作。

根据海上施工特点，及时增加警戒船只，坚持二十四小时巡逻。

积极争取宁波舟海事部门对工程建设的支持，为金塘大桥水上施工安全提供保障，于去年月日签订了舟大陆连岛工程金塘大桥水上安全监督配套设施及监督管理协议。

在去年台风频繁，尤其是“麦莎”“卡努”严重影响我市的情况下，连岛工程各建设工地由于应急防范得当，未发生人员伤亡事故，经济损失也降到最低限度。

六加强廉政建设，落实立功竞赛，党员先进性教育取得实效。

指挥部组建不久就及时建立了纪委监察室，配设了专职干部；

和市检察院一起组织开展以“工程优质干部优秀”为主要内容的“双优”争创活动，制订实施方案和具体工作计划，签发创“双优”会议纪要；

制订了《党风廉政建设工作要点》等多项廉政建设制度，加强对党员干部重点岗位工作人员的廉政教育。

重大决策坚持民主集中制，合同招标全部进入舟市招投标中心，实行回避制度和监察证部门全过程监督，并主动邀请舟市检察院进驻工程建设工地，参与工程廉政监督。

深入开展标准化工地创建，精心落实以“比质量比安全比进度比投资控制比科技创新比廉洁”为主要内容的重点工程立功竞赛活动，对参赛单位组织年度考评，肯定成绩，指出不足，提出完善意见，兑现考核奖，激发了参赛单位的热情。

根据市委统一部署和市交通委党委安排，认真开展党员先进性教育活动。

坚持“统筹安排重教育结合实际促教育创新载体活教育强化措施保教育”的方法，组织开展了到工程建设现场重温入党誓词到条最为艰苦的老虎体验建设者的艰辛为连岛工程建设者奉献一份爱心等活动。

在为期三个月的教育活动期间，共组织安排各类学习教育活动余次，在繁忙的工程建设中较好地完成了先进性教育活动的各项任务，切实做到了学习教育和推动工作两不误两促进。

去年，我们还运用各种形式加强宣传信息工作，组建了通讯员队伍，创建了连岛工程建设简报和门户网站，组织了多次专题宣传，扩大了连岛工程建设在全市乃至省内的影响。

一年，连岛工程西堠门大桥金塘大桥建设虽然取得了一定成绩，完成了年度工作目标，但依然存在一些问题和困难。

主要有：

工程建设工期紧任务重，确保质量与加快进度之间的矛盾突出；

跨区域施工涉及宁波方众多部门，政策处理压力很大；

工程建设规模大标段多技术要求高，现有技术力量不足；

金塘大桥跨海距离超长，海上施工安全隐患突出。

二年工作计划年是舟大陆连岛工程西堠门大桥金塘大桥建设全线启动的一年。

做好全年的工作，对于实现连岛工程总体建设目标至关重要。

为此，我部将继续以“三个代表”重要思想为指针，全面落实科学发展观，紧紧围绕“干一流工作，创一流管理，建一流工程，育一流人才”的建设管理目标，进一步提升勘察设计理念，强化精细管理，科学组织调度，加强工序控制，狠抓生态环保，打造精品工程，确保工程建设整体有序推进，为工程的安全优质高效环保廉洁建成奠定坚实的基础。

主要目标是：

进度目标：

全年计划完成投资亿元，累计完成投资亿元。

其中，西堠门大桥全年计划完成投资亿元，累计完成投资亿元，占总投资的%。

主要形象进度为：

塔锚完工；

完成索鞍安装和猫道架设，开始主缆架设和钢箱梁制造。

金塘大桥全年计划完成投资亿元，计划累计完成投资亿元，占总投资的%。

各个标段施工全面展开，完成以下主要形象进度：

主通航孔桥主墩桩基工程量的%；

东西通航孔桥主墩桩基工程量的%；

米跨连续梁桥桩基工程量的%；

非通航孔桥钢管桩沉桩根，累计沉桩根；

预制箱梁完成试制，完成预制片。

质量目标：

工程质量始终处于受控状态，全年无一般及以上质量事故。

分项分部合格率%。

安全目标：

实现工程安全生产的