祁县东观LNG加气站项目可行性方案研究报告Word格式.docx
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2009年CNG母站扩容成功以后，压缩能力已达5000万立方米/年，成为省目前已投产最大的天然气压缩母站，可满足与晋东地区公交、出租汽车与部分工商业用户用气。
公司现累计签订工业用户合同近60余家，年合同用气量达1.6亿立方米。
现已有52家工商业用户正式点火通气。
CNG双燃料车1875辆，2010年天然气销售9367万立方米，其中CNG销售2714万立方米，目前日用气量25～32万立方米。
供气围涵盖了工业用户、居民用户、商业和公共福利用户以与公交出租车等，市场以市郊区、开发区、平定县部分区域为主，去年开发煤业集团部的矿山，公交、机械制造行业等市场。
对大型气改卡车取得突破性进展。
并开始拓展上游煤层气利用开发市场，经营规模和围不断扩大。
华润燃气在树立行业典的同时，着力提升企业的美誉度。
多次评为“十强企业”、“纳税大户”、“全国A级纳税企业”、“省经济效益先进外商投资企业”
、“省履行社会责任先进外商投资企业”等多项殊荣。
公司成立三年来实现了“一年一个台阶、三年两个翻番”的奋斗目标，实现了三年再造一个华润的业绩。
2010年底，总资产1.3亿元。
1.2编制依据和编制原则
编制依据
（1）华润燃气XX委托家港富瑞特种装备股份XX编制《祁县东观LNG加气站可行性研究报告》的委托书。
（2）建设单位提供的其他相关资料。
（3）国家和行业相关现行标准和规。
编制原则
（1）符合当地政府规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。
（2）严格执行国家现行设计规，贯彻国家有关消防、环境保护、劳动安全与工业卫生的有关法规。
（3）积极采用国外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料，借鉴已建成LNG汽车加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性、可靠性、安全性、经济性，使工程整体建设达到目前国先进水平。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的节能降耗工艺和设备，减少对水、电等的消耗，以达到国家有关节能减排的要求。
（5）美化环境，创建良好的工作环境。
1.2编制遵循的主要规、规定和标准
本工程统一执行现行的国家和行业有关规和标准，除非另有规定，执行的规和标准应为最新版。
参照执行国际上的标准，所应用的法律、法规、规与标准有以下的优先执行中国的法律、法规、规与标准；
本工程编制遵循的现行国家主要规、规定和标准如下：
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规》NB/T1001-2011
《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156-2002（2006年版）
《汽车用燃气加气站技术规》CJJ84-2000
《建筑设计防火规》GB50016-2006
《石油天然气工程设计防火规》GB50183-2004
《建筑灭火器配置设计规》GB50140-2005
《砌体结构设计规》GB/T50003-2001（2002年局部修订条文）
《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2008
《建筑抗震设计规》GB50011-2010
《工业企业总平面设计规》GB50187-93
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规》GB50058-92
《建筑物防雷设计规》GB50057-2010
《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规》SH3063-1999
《供配电系统设计规》GB50052-2009
《电力装置的继电保护和自动装置设计规》GB50062-2008
《低压配电设计规》GB50054-95
《污水综合排放标准》GB8978-1996
《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008
《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002
《声环境质量标准》GB3096-2008
《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010
1.3编制围和编制容
1.3.1编制围
以符合国家有关政策法令、技术成熟可靠、经济投资合理为宏观指导思想，本《可行性研究报告》的编制围为该工程的所有站工程与其配套的工艺系统。
论证祁县东关LNG加气站项目的实施具有可行性。
1.3.2编制容
本《可行性研究报告》编制的容是该工程建设的必要性和可行性论述，技术方案的选择确定，包括总图、工艺、建筑、电气、消防、自控等相关专业；
对该工程的总投资做出估算；
对工程做出经济、社会效益评价、对环境的影响等做出简要评价；
提出该工程项目的总评价和建议。
1.4项目建设的必要性
（1）建设LNG加气站推广清洁燃料是治理机动车排放污染，改善环境质量，打造绿色城市的需要。
根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放。
公路路网的大气环境污染100%来自机动车辆。
由机动车尾气而导致的大气污染已严重影响居民健康并制约经济持续快速的发展。
建设天然气汽车加气站发展天然气汽车是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措；
是落实我国政府建立资源节约型，环境友好型城市的重要举措。
要全面彻底的治理汽车排放污染，必须治理交通干道的汽车排放污染。
发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线与沿线区域大气污染的根本途径。
通过重型卡车使用LNG燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。
这可使城市区域的大气环境得到明显的改善，为建设山川秀丽、蓝天碧水的新城区做出很大贡献。
（2）建设天然气加气站是发展天然气能源产业，是调整能源结构和实现能源战略安全的重要举措。
长期以来，各类车辆均以燃油为燃料，在世界性的石油紧、价格一路飙升的严峻现实下，发展LNG汽车、CNG汽车，减少对燃油的依赖，实现能源多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。
（3）建设天然气加气站发展天然气能源产业符合国家产业政策。
天然气汽车发展迅猛，根据国家规划，将在“十二五”期间重点发展清洁能源汽车。
由于LNG车用燃料有效载量大，单次加气行驶距离长，与以柴油为燃料的客货车相比，LNG汽车可节约20%~30%的燃料费用。
而且天然气作为汽车燃料比汽油、柴油的综合排放降低约85%，无铅、笨等致癌物质，基本不含硫化物，环保性好。
同时，发展天然气产业的经济效益显著。
随着LNG汽车、CNG汽车、加气站站的运行，将带动与天然气汽车相关的机械制造、汽车、低温贮运，电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以与教育培训业等行业的发展，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。
（4）建设天然气加气站发展天然气汽车是运输业经济效益最大化的途径之一。
LNG作为汽车燃料，比燃油费用节约37%左右，以气代油的经济效益较为可观；
同时天然气是一种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标，高辛烷值对延长发动机的寿命是十分有益的。
（5）项目示效应
LNG加气站的技术和建设在我国处于发展阶段。
通过本项目建设过程，积累工程建设的经验，为省液化天然气汽车技术的推广与应用、全面发展清洁汽车创出一条健康之路，为全面治理重卡车辆的排放污染，加快汽化的进程。
1.5项目建设的可行性
1.5.1加气站建设条件
本站建设拟选址在祁县东观镇，可用场地面积适宜，能够与周围建构筑物保持充足的安全间距，同时站址交通便利。
1.5.2气源条件
根据华润燃气XX提供的信息，LNG加气站气源由华润燃气LNG营运中心统一调度，华润华润燃气LNG营运中心与中石油、中海油、中石化的战略合作关系，保证了华润燃气的LNG业务将高效、低价、强竞争力的发展。
根据华润燃气LNG营运中心提供的资料，本工程利用的天然气气源的性质如下：
（1）天然气组分：
天然气组分表（体积百分比）
表1.4-1
序号
项目
数值
备注
一
组分
含量（mol％）
1
甲烷
95.397
2
乙烷
3.765
3
丙烷
0.426
4
异丁烷
0.
5
正丁烷
0.013
6
异戊烷
0.001
7
正戊烷
0.000
8
氮气
0.376
9
二氧化碳
二
特性
数值
体积高位发热值（MJ/m3）
38.99
15℃，101.325KPa
体积低位发热值（MJ/m3）
35.15
气相密度（kg/m3）
0.6978
293.15K，101.325KPa
液态密度（kg/m3）
437.88
288.15K，101.325KPa
汽化体积（m3/1000kg）
1433.07
（2）平均分子量：
17.00
（3）互换性指标
华白数（0℃293.15K，101.325KPa）：
W=54.13MJ；
（4）爆炸极限
爆炸上限：
14.54%；
爆炸下限：
4.54%。
该天然气气质满足《天然气》GB17820中二类气质标准，满足《城镇燃气设计规》对天然气质量的要求。
以上天然气气质符合《液化天然气的一般特性》（GB/T19204）与《车用压缩天然气》（GB18047）的规定。
1.5.3项目建设的意义
（1）经济性
重卡使用天然气作燃料，每年的燃料费可节约20-30%，以气代油的经济效益较为可观。
对于LNG加气站来说，利用LNG的物性特点，无需再加工，LNG加注部分只是低温泵简单加压灌注，运行成本较低；
相比较而言一次性投资稍大，由于使用空温式高压气化，从能耗角度降低了成本。
（2）安全性
天然气的燃点约为650℃，比汽、柴油、液化石油气（LPG）的燃点高，点火性能高于汽、柴油和LPG。
天然气的爆炸极限为4.6～14.57%，且密度很低，约为空气的一半左右，稍有泄漏即挥发向上扩散。
LPG的爆炸极限为2.4～9.5%，燃点为466℃，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发；
汽油爆炸极限为1.0～7.6%，燃点为427℃；
柴油爆炸极限为0.5～4.1%，燃点为260℃。
由此可见，在某种程度上天然气比汽油、柴油、LPG更安全。
（3）环保性
天然气本身属清洁能源，本工程的原料（LNG）为液化后的天然气，天然气在液化过程中，由于工艺与设备管道的要求，一些有害物质如：
水、硫、汞等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天然气更为洁净。
通过加气站供给受气车辆的天然气不用经过任何再加工，只是经过简单物理变化，无任何“三废”物质。
正常时介质在密闭的系统运行，不产生任何污染物。
与燃油车相比，天然气汽车的尾气排放中二氧化碳的量大大减少，有害物质排放量降低约80%，被称为真正的环保汽车。
综上所述，2011年11月1日LNG加气站
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