彩色透水商品混凝土搅拌站工程可行性研究报告Word下载.docx
《彩色透水商品混凝土搅拌站工程可行性研究报告Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《彩色透水商品混凝土搅拌站工程可行性研究报告Word下载.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
公司拥有一套科学化、规范化、程序化的质量体系，专业的施工服务体系，高标准的施工控制体系和经验丰富的施工队伍，至今已完成国内多项大型景观设计施工工程，深受业主好评。
1.3生产规模
1.3.1生产规模
年产100万m3商品混凝土，其中彩色透水混凝土年产60万m3，普通商品混凝土年产40万m3。
1.3.2产品方案
彩色混凝土部分：
生产C15－C30等4个等级彩色透水混凝土，根据透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。
普通混凝土部分：
生产C10－C60等10个等级的商品混凝土，根据市场的需要，可以生产特种混凝土。
1.4项目提出背景
1.4.1发展彩色透水商品混凝土产业的意义
透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土。
其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水；
并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；
同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；
其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
因透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。
这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。
透水混凝土的铺装工艺，类似于普通混凝土的铺装，但又不同于普通混凝土铺装工艺。
对此，将彩色环保透水混凝土地坪与透水砖的优缺点做如下对比：
项目
工艺对比
人工对比
性能对比
维护对比
外观对比
彩色环保透水混凝土地坪
整体浇筑、整体件、估耐用、抗折抗压、高强透水、一次性6成型工期短
现场浇筑、密实、平整、养护一次到位
15%-25%的孔隙使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
不易阻塞、容易清理、十年内无需返修
整体性强、气势宏伟
透水砖铺筑地坪
预制拼装、容易缺损、凹陷、断裂，二次铺筑耗时间。
现场拌灰铺贴，人工费、材料费增加
透水率低，一年后透水率减少50%。
易破损断裂、难维护，两年以上需重新更换。
不适用大面积铺装
1.4.2项目提出
2012年国务院发布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。
其内容便有改革开放特别是实施西部大开发战略以来，贵州经济社会发展取得显著成就，进入了历史上发展的最好时期。
而2010年2月贵州省人民政府批复《毕节市城市总体规划（2009-2030）》，这标志着毕节市“双百”城市总体规划完成修编并正式启动。
其建设就是以毕节、大方两个原有的城市为基础，构建一座城市主城区人口100万，主城区面积100平方公里，即达到中大型城市的标准。
城市规划期限为2009～2030年，共22年。
其中近期为2009～2015年，远期为2016～2030年。
其中市域城镇体系规划范围为全市，面积3408.46km2。
中心城区总体规划范围包括市东、市西、三板桥、观音桥、大兴桥、流仓桥等6个办事处和鸭池镇、梨树镇、海子街镇、长春堡镇、小坝镇等乡镇的全部或部分区域，面积309.75km2。
其中规划城市建设用地约65km2。
城市规划区（强制性内容）辖梨树镇、鸭池镇、海子街镇、长春堡镇、田坝桥镇、何官屯镇、小坝镇、八寨镇和6个办事处，面积为845.56km2。
在毕节市未来20年城市建设中，普通商品混泥土及彩色透水混泥土需求量巨大，所以本项目的发展目标及市场定位包括以下二条：
第一，覆盖整个毕节市，主要为毕节城区、双山新区、德溪新区供给工程建设混凝土。
第二，服务于市政路政建设，提供环保彩色透水混凝土，铺设人行道（小区、广场、室外停车场、公园步行道）等。
1.5报告编制原则
1.5.1主要编制原则
1、采用工艺技术先进，设备成熟可靠，机械化、自动化程度较高，建设投产后最终能够达到每年生产100万m3商品混凝土的生产能力。
2、总体布置按照当地国土部门批准用地布置年产100万m3商品混凝土搅拌站,尽量合理布置，以节约用地。
3、注重节能降耗、环境保护、生产安全、工业卫生，以行之有效的技术措施全面执行国家及地方各项法规。
对生产线环保要求和“三废”治理，拟采取必要的措施，使其达到国家标准。
1.6主要设计方案及主要设备来源
1.6.1主要设备选型及来源
工艺主要设备：
商品混凝土搅拌站除原料和成品运输车辆外，一般为成套设备，有原料储料系统，计量系统和搅拌系统等设备。
国内设备均比较成熟可靠，因此全部选用国产设备。
1.7项目投资及资金来源
项目总投资：
1.5亿元。
资金来源：
企业自筹。
1.8主要技术经济指标
序号
项目
单位
指标
备注
1
生产规模
彩色透水混凝土
万m3
60.0
普通商业混泥土
40.0
2
主要原材料用量
（1）
水泥
t/a
174900
（2）
江沙
465100
（3）
规格石
327400
（4）
河流石
（5）
粉煤灰
770000
3
年用电量
kWh/a
360×
104
4
年用水量
m3/a
25.8×
5
建筑面积
m2
8037
6
劳动定员
人
200
管理及技术人员54人
7
项目总投资
万元
15000
建设投资
10773.40
其中：
建筑工程费用
1249.20
设备及工器具费用
7794.24
安装工程费用
492.60
其它费用
1026.12
基本预备费
211.24
建设期利息
222.74
铺底流动资金
450.00
1.9结论
1、商品混凝土行业属于国家重点扶持的产业，符合国家的节能减排政策和可持续发展战略。
商品混凝土的使用可有效降低建筑施工扰民和污染，减轻道路交通压力，净化城市环境，对城市建设和环境质量带来积极的正面效益。
2、彩色环保透水混凝土修建的道路本身具有透水性，无须排设排水系统，在一定范围内降低了工程造价，因此，透水性彩色混凝土对于恢复不断遭受破坏的地球环境是一种创造性的新材料，将对人类的可持续发展做出贡献。
3、商品混凝土采用集中搅拌，实现了混凝土生产的专业化、商品化和社会化，是实现建筑工业化的一项重要改革。
它能保障混凝土质量，提高混凝土强度等级，大幅度提高工作效率，有效加快工程进度。
4、高强度混凝土的使用，可大幅度减少建筑材料，降低投资成本，应用在工业与民用建筑中有较强的优势，产品具有广阔的市场前景。
5、本项目技术水平先进、生产设备成熟可靠，可保证产品质量达到商品混凝土执行GB/T14902-2003《预伴混凝土》标准。
6、本项目建设用地、所需原材料、水、电等建设条件均较好落实，建设条件较好。
7、从社会效益看，每年生产出100万m3商品混凝土；
为社会提供200个就业岗位，环保效果和社会效益良好。
8、本项目的建设符合国家以及当地各部门提出的环保要求，符合毕节市产业结构调整政策。
综上所述，本项目建设是必要的，建设条件也具备，技术上合理可行，预期经济效益良好，符合国家政策。
第二章市场预测
2.1彩色透水混凝土市场发展状况
现代普遍建设中，我国的大多数城市路面基本上都选择石材、混凝土或水泥砖铺设，包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街巷的地面以及公共广场等。
硬化路面虽然整齐耐用，但其最大的缺点就是不透水。
路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在以来地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升。
下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成内涝，一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染，另一方面，雨水横流时会溶入大量城市污染物，很容易产生流行病，极大地影响城市卫生。
透水地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已日益受到人们的关注。
透水性道路能够使雨水迅速的深入地表，还原成地下水，使地下水资源得到及时补充，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。
因此，透水地坪被称为“会呼吸”的地面。
透水路面色彩丰富，道路施工技术与现代美意识的完美结合，特别适合于住宅、庭院、公园、广场、植物园、园林、工厂区域、停车场、人行步道及轻量交通公路等路面的铺设，具有良好的社会、环境和生态效应。
所以彩色透水地坪不失为一个很好的选择。
混凝土透水地坪做为一种绿色环保的道路铺装产品，早已在经济发达的欧美国家都得以广泛的推崇及应用。
在亚洲，如日本、新加坡、韩国等国家在近年的城市建设中也已开始积极推广使用。
透水混凝土地坪以其环保、能预防地面沉降、保护地下水资源、降低热岛效应的优势，在欧美各国已被广泛使用。
近年来，在亚洲等经济发达国家，如：
日本、韩国、新加坡等，在城市建设中，也开始广泛使用，从而使我们生活的城市变的更生态、更环保、更具有可持续发展性空间。
2.2毕节彩色透水混凝土及普通商品混凝土市场发展前景
2.2.1“双百城市”建设环线、干道铺设规划。
毕节市建城市大环、小环设规划：
建设“快速路+城市干路+杭瑞高速公路+毕威高速公路”组合的毕节市中心城区环线，将毕节市的主要片区、大方县的飞雄、竹园、双山、松林等片区有机连接，走向为城市西北环线茶亭～文笔～电视塔～水西田～海子街～小坝～大方飞雄～竹园～双山，与杭瑞高速公路、毕威高速公路的石桥边～南箐～清丰段形成城市大环线。
改造居二路二堡～小坝段，作为城市干路，与城市西北环线～海子街～小坝～二堡～贵毕大道形成城市小环。
中心片区环线：
利用城市西北环线、贵毕大道、南外环线、东外环线（头步桥～德沟～五里坪）等城市干路。
2.2.2“双百城市”道路人行道、车站、城市广场等建设规划。
（一）毕节市在未来近20年规划中，将修建一个铁路站场、汽车客运站（保留中心区西侧、水西田的客运站；
在环城东路和麻园路交叉口建设毕节市客运枢纽；
在德沟的毕节火车站前布局1座一级汽车客运站；
在中心片区的海子街片区、二堡分别建设1处二级汽车客运站，小坝配套建成公交与客运合设的场站）；
（二）城市干道网接近方格网，由北外环路、洪南路、洪山路、拥军路、麻园路、贵毕大道、松山路、清毕路、环城东路、东外环路、毕海大道、毕甘大道构成。
中心区形成“八横十一纵”、海子街片区形成“三横十纵”、鸭池～梨树片区以贵毕大道为主形成
升级会员 