年度公路建设总结Word文档下载推荐.docx

年度公路建设总结Word文档下载推荐.docx

《年度公路建设总结Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《年度公路建设总结Word文档下载推荐.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　在县委、县政府的正确领导下，通过县指挥部、×

镇、×

×

镇及相关工作部门的努力奋战，在沿线群众的理解支持下，较好地完成了今年的征地、拆迁及协调服务各项工作，保证了李江高速公路全线顺利施工。

现将一年来的工作总结如下

　　一、齐心协力，全面完成征地及兑付

　　×

年，共完成征地×

亩，其中正线用地×

亩（耕地×

亩，林地×

亩，未利用地×

亩，宅基地×

亩，经果林×

亩，用材林×

亩，其他农用地×

亩，水改旱×

亩），临时用地×

亩）。

总计兑现金额×

万元；

其中正线兑现金额×

临时用地兑现金额×

较好地完成了征地工作，及时向施工单位提供了施工用地。

在我县境内全线施工顺利推进。

　　二、真抓实干，拆迁工作顺利推进

　　在我县境内，总计兑付拆迁资金×

万元。

其中拆迁房屋7户，补偿金额×

万元，林木×

株，补偿金额×

砂场及附属物补偿金额×

万元，坟墓×

座，补偿总金额×

三电迁改×

　　—1—

　　三、领导重视，及时处理各种涉农问题

　　为确保工程顺利施工和保障群众的合法权益，一直以来，领导高度重视，认真排查和解决各类涉农问题。

据统计，一年来处理的涉农问题有群众饮水水源断缺、沟渠破损堵塞、道路破损、交通堵塞、房屋炮损、水冲稻田、便道修建等七大类共×

件次。

在处理涉农问题过程中，一是建立并执行有镇和标段参加的解决涉农问题现场会，及时研究解决出现的新问题。

二是指挥部领导亲自安排部署，主动与李江公司对接，请李江公司领导参与进村入户实地察看，在充分听取群众意见，做好群众思想工作的同时，采取“一事一议”现场处理的办法解决问题，并以纪要形式明确责任主体、建设内容、完成时限。

三是定期排查，积极上报。

定期由指挥长亲自带队会同李江公司多次深入实地排查，共同研究处理，使各类新老问题得到及时有效解决。

四是要求镇发扬优良作风，在工作经费紧的情况下继续做好群众思想工作，深入一线查找问题根源，及时协调解决。

五是严格规范原则标准，及时兑现征拆资金给群众。

　　四、运用机制，妥善解决农房炮损补偿

（一）明确主体与程序。

一是明确标段是炮损理赔的责任主体，县指和镇是配合协调部门。

二是标段需要开展炮损理赔的，由标段向县指写提出申请，县指和镇及部门安排人员协助标段进行现场鉴定理赔。

　　—2—

（二）正确运用策略。

一是采用标段、指挥部、镇、村组领导及农户，五方到场，现场查核，据实协商补偿的方法进行。

二是先易后难，先对炮损较轻的房屋进行排查、核实，据实进行协商补偿。

对炮损较重的房屋在认定上有困难的情况下，邀请有关部门的专家作现场鉴定，在鉴定的基础上，几方协商进行补偿。

　　五、明确责任，严格工作操作规程

　　一是明确责任。

县、镇按照州县文件要求，切实履行自身职责，强化大局意识，积极协调沟通，及时发现问题，共同协商解决，坚持依法依规办事，全力做好协调服务工作，加强安全管理，维护施工环境秩序，积极为工程建设营造良好的施工环境。

二是加强协调配合。

定期召开协调会议，分析部署、督促征地拆迁等工作，解决重点、难点问题，强化上下沟通、快速高效的协调机制，形成了强大的工作合力。

三是严肃工作纪律。

严格执行补偿标准政策，在征地、建（构）筑物拆迁补偿等工作中，坚持阳光作业，做到让群众知晓补偿政策与补偿标准。

对补偿资金进行了公示，据实补偿，兑现工作实行资金封闭式运行。

实事求是、准确丈量和清点征拆物，按规定程序建立档案。

及时足额将补偿资金发放到被征迁群众手中。

四是专款专用。

对专项资金加强管理，强调了财经纪律。

发现问题及时纠正，保障了资金的专款专用。

　　六、建立联席会议制度，及时解决工作难点

　　工作中，县指与州指、李江公司、镇中出现的问题，施工单—3—{年度公路建设,总结}.{年度公路建设,总结}.

　　位、涉及工作部门及时沟通，协调配合，针对工作推进及时召开联席会议×

余次，解决征拆、施工过程中出现的矛盾和问题，确保工程施工顺利推进。

　　七、加强领导，保障征拆及施工按时推进

　　在李江高速公路的征地、拆迁、矛盾协调解决，保障正常施工的工作中，我县指挥部和镇、村组领导，按照省、州政府及州指挥部的工作要求，加强协调，加强力量，加强服务，有力有效地保障了施工用地和工程建设。

县委书记、县长等亲自参与×

征拆问题的解决等，经常听取工作汇报，并作出工作指示，有力地推进了工程建设。

由于我县征拆工作做得较好，得到了李江公司的充分肯定和表彰。

　　八、存在的问题

（一）施工单位对县指挥部协调议定的事项，在执行力度上不够，有阻工隐患。

（二）标段在征地资料的补充完善工作上力度不够，上交不及时。

　　九、下步工作打算

　　围绕省州政府下达的×

年×

月×

日李江高速公路要建成通车工作目标，坚持不懈，继续努力，做好后续工程施工服务工作，保障工程施工顺利推进，实现按时建成通车。

重点抓好以下方面工作

　　—4—

（一）加强巡查和调度，及时发现和调处施工中遇到的问题。

（二）加强协调工作，及时解决李江公司和施工单位提出的问题。

　　（三）完善档案资料的收集，整理及归档工作。

　　（四）妥善处理村组与林场的林地权属争议。

维护社会稳定，维护正常的施工秩序。

日

　　—5—

　　篇三:

《公路工程工作总结》

　　工作总结

　　本人张英，男，一九七八年四月二十六日出生。

二零零一年毕业于内蒙古大学职业技术学院（原交通部呼和浩特交通学校）。

二零零一年分配到内蒙古乌盟公路工程局工作，从事公路建设。

二零零一年九月我长安大学公路与城市道路工程系函授班录取，二零零五年七月毕业，次年获得该校学士学位。

本人从二零零一年至今一直从事公路工程技术工作。

通过这十年的实践工作，取得了一定成绩。

下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提，本人自二零零一年参加工作以来，一直从事公路工程相关的专业工作。

二零零一年，本人通过自学考取长安大学公路与城市道路工程系公路与桥梁专业函授班，四年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。

在2009年被县职改办评为助理工程师。

我先后从事公路工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道J标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。

任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。

专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章

　　庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。

在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施

（1）开挖路肩明沟春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。

及时排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。

同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。

近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。

公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有45km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了

　　明显的效果，受到了市局的领导表扬。

二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。

我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。

该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。

二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。

我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。

二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。

因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同

　　交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。

在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，