路面垫层施工方案.docx

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路面垫层施工方案

高速公路工程

CL0标段

里程桩号：

K115

路面垫层施工方案

编制：

复核：

审核：

中国股份有限公司

项目工区

1.编制概述

1.1编制依据

依据施工招标文件及施工图设计文件；

依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等；

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。

1.2编制原则

根据施工设计图纸及合同文件的要求，本着科学合理,安全环保等理念进行编制。

遵循以下原则：

1.2.1确保工期的原则

我们将严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限，通过合理的统筹安排，制定科学、严密的施工组织计划，在确保标准化施工的前提下力争提前完工。

1.2.2合理优化，优质高效的原则

加强施工标准化管理，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理，确保优质高效施工。

使工程质量达到优良。

⑴严格遵照业主对本项目的施工质量要求，结合本工程实际进行编制。

⑵严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。

⑶严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。

⑷实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。

⑸要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。

1.2.3安全第一的原则

安全工作是搞好生产的重要因素。

在施工过程中，要切实贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，认真落实并经常进行督促检查。

1.2.4坚持文明施工和环境保护的原则

要制定文明环保施工细则，营造良好的施工环境，重视生态环境、强化环保意识，做好文明施工和环境保护。

1.2.5团结协作的原则

尊重当地民族习惯和风土民情，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻单位相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。

2.工程概况

2.1工程概述

本合同段为高速工程第设计段，起讫里程K10〜K10，为双侧加宽，整幅利用该路段原高速公路部分，内无断链，路线全长13.098m。

2.2工程施工条件

2.2.1地形地貌

工程所在区域属于松辽平原第二松花江下游，沿线地形开阔，地面起伏较小，属平原地形，表层土质多为30～60cm的薄层种植土，下层多为粉质中、低液限粘土及较薄的淤泥层，局部路段为细沙、中粗砂。

地貌为台地平原、冲积、洪积类型，沿线地面自然植被较少，主要为旱田，局部为水田和林地。

2.2.2气象、水文、降雨、风量、冻深

本工区沿线水文地质条件较好，地下水以潜水和上层滞水为主，地下水位5～20m不等，对路基稳定不会产生较大影响。

路线所经区域属北寒温带湿润性大陆季风气候，四季变化明显，冬季漫长寒冷。

年平气温度3.7～4.9℃，极端最高气温35.9℃～38℃，极端最低气温零下36.1℃～39.8℃；年平均降雨量为423.1mm，雨季多集中在七、八月份；初雪时间在十月下旬，降雪期长达6个月，最大冻结深度1.7m～2.1m，初冻时间一般在11月中旬，解冻时间—般在翌年的5月中旬。

标准冻结深度为1.7m，最大冻结深度为1.89m。

2.2.3地震

本工程所在地区地震动峰值加速度为0.05，对应地震基本烈度Ⅵ度。

2.3施工重点、难点分析

本工程为高速公路改扩建项目，重难点在于新填路基沉降量较大，而老路基已完成大部分的工后沉降，新老路基结合部质量控制难度大。

本工区地处东北严寒地区，施工跨越三个冬季，冬休期长，有效施工期短。

3.施工部署

3.1机具安排

各施工范围内砂砾垫层等工作，由相应段落内路基施工队伍完成，配足路基摊铺，碾压等施工所需的各种机械设备。

另每个施工队伍主要配置机械为装载机1台、推土机1台、压路机1台，平地机1台，水车1台。

3.2主要工程量

起点桩号

终点桩号

垫层（h=20cm）

位置

宽度

面积

幅

m

1000㎡

左幅

10.1

9.696

左幅

10.1

2.945

左幅

10.1

5.429

左幅

10.1

11.576

左幅

10.1

2.828

左幅

10.1

2.929

左幅

10.1

10.302

左幅

10.1

2.005

右幅

10.1

9.292

右幅

10.1

2.103

右幅

10.1

5.622

右幅

10.1

8.125

右幅

10.1

3.856

右幅

10.1

3.544

右幅

10.1

12.721

右幅

10.1

1.403

3.3工期安排

计划开工日期：

2018年6月15日，计划完工日期：

2018年7月10日。

3.4施工组织

根据总体施工计划的要求，计划安排3个施工队伍，每个施工队伍设置负责人1名，技术负责人1名，专职质检员1名。

3.5任务划分

作业队

施工范围

管理人员

作业工人

施工1队

范围内路面垫层施工任务

2

5

施工2队

K10范围内路面垫层施工任务

2

5

施工3队

K1范围内路面垫层施工任务

2

5

4.施工准备

4.1技术准备

⑴收集相关的施工技术标准及验收规范、业主对该工程的具体要求，组织技术、管理人员对标准和规范进行学习。

⑵接到设计文件以后,组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件，了解设计意图，参加设计交底和图纸会审工作。

⑶在对设计文件进行审核的同时，对沿线进行施工调查。

⑷组织技术交底及相应技术培训，办理开工报告，会同监理单位进行开工前检查。

⑸工地试验室进行相关的试验。

⑹测量队进行导线点、水准点复测，并根据需要进行加密,最后将测量成果汇总上报监理批准。

4.2施工（应急）通道、场地准备

⑴落实临时施工设施，进行队伍调迁安置。

⑵根据施工现场情况确定安全防护和环保措施。

⑶选定好机具、设备进场行车路线，确保工程有序进行。

⑷施工便道：

根据施工现场实际情况修筑临时便道，以方便机械和原材料及时运送至施工现场。

4.3物资准备

⑴编制材料采购计划，并按规定报批。

⑵编制施工所需用料措施，消耗材料计划，并及时采购。

5.施工方案

5.1施工准备

①认真复测路床顶面高程、平整度，密实度检测结果是否符合要求，若不合格将采用相应措施进行处理，直到合格为止。

②将路床顶面杂物清扫干净，砂砾垫层施工前，必须洒水湿润路床顶面。

③施工机械和人员就位，机械试运转正常，施工人员进行岗前培训教育。

④报检监理工程师对到场的原材料进行取样检测，合格后方可使用。

5.2施工工艺

道路工程底基层主车道层厚为20cm砂砾，根据施工规范要求虚铺厚度和砂砾集料的压实系数（现场试验段测得）确定底基层一次铺设碾压成型。

5.3施工放样

放样道路中线，直线段每20m设一桩，竖曲线区域每10m设一桩，并在两侧路缘石0.5m处设边桩，放样桩全部采用φ16mm钢筋制成的钢钎桩，砂砾垫层顶面的虚铺标高位置确定好后，报测量监理工程师检查复测，合格后，施工前的测量放样工作准备就绪。

5.4砂砾垫层试验段

现场选择200m的长度作为试验段施工，确定摊铺机的松铺与压实系数比和实际最佳含水量，以保证砂砾垫层顶面标高控制，通过试验段的施工，总结施工方案和施工资源配置的不足之处，同时改进施工工艺和调整资源配置。

5.5砂砾垫层的摊铺

砂砾垫层摊铺前，将表面的浮土杂物全部清除，在路床顶面洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，以免砂砾集料水分散失；按照每车的运量所能摊铺的面积用白灰打成方格，然后进行砂砾摊铺。

按照两侧钢钎桩的标高刻度拉紧线绳，用卷尺量取线下高度，用白灰标明高差数字，“+”为低需要补充填料，“-”为高需要刮除多余填料，严格控制好砂砾垫层摊铺标高。

运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎桩，以免影响进度。

对于局部粗集料窝应该铲除，并且用均匀的集料填补。

当铺筑完一段并且标高无误后，用压路机开始碾压。

碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“坑窝”消除。

5.6碾压

碾压过程中的注意要点：

碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。

压实终了，由试验人员和监理工程师对砂砾垫层进行压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断高程等各项指标进行检测，检测频率符合规范要求。

不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证砂砾表面不受破坏。

压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

5.7养护

在压实度、厚度、宽度、平整度、横坡、纵断高程等各项指标检测合格后，及时封管控交通，严禁大型或重型车量急速通行，以保证砂砾垫层表面的完整。

6.1建立质量检查制度

（1）建立各级质量检查制度，分部经理部定期和不定期的对现场施工进行质量检查。

质量检查由主要领导组织相关部门人员参加，内、外业检查分别进行。

发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。

（2）建立内部质量监督及作业层全过程质量控制制度：

分部经理部、架子队均配备专职内部质量检查工程师（质量检查员），建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度。

（3）在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。

并进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定表。

若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，杜绝质量通病。

（4）每道工序完成后，必须由内部检查合格后，方可申报监理工程师检查签证。

（5）建立“五不施工”、“三不交接”制度。

“五不施工”即：

未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。

“三不交接”即：

无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.2施工过程中的质量控制措施

（1）严格执行质量交底制度

各分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。

（2）认真执行工程监理制度

施工前需向业主和监理工程师呈报施工组织设计，根据招标文件中甲乙双方合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责，严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工，保证工程质量。

积极配合监理工程师做好工程质量监督检查工作。

（3）对工序实行严格的“三检”制度

“三检”即：

自检、互检、交接检。

上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

（4）严格隐蔽工程检查和签证

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明，凡隐蔽工程未检查并签证的均不能进入下一工序。

（5）加强原始资料的积累和保存

本工程中各部分项工程必须由专职质检人员作好质量检测记录、沉降观测记录，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。

（6）协调质量与进度的关系

加强质量过程控制，杜绝反工、误工现象发生。

在以保证质量前提下实现工期目标。

具体措施如下：

a.科学组织、合理安排，优化控制工期工程循环作业时间，实现质量和工期双赢。

b.加强质量过程控制，保证各工序交接紧