某市政工程道路施工设计Word格式.docx

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第六章文明施工措施

第七章冬雨季施工措施

第八章工程进度计划与措施

第九章资源配备计划

第十章工程成本降低措施

第十一章项目管理机构

第十二章施工总平面图

附表一、拟投入本项目的主要施工设备表

附表二：

拟配备本项目的试验和检测仪器设备表

附表三：

劳动力计划表

附表四：

计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五：

施工总平面图

附表六：

临时用地表

第一章总体施工组织布置及规划

一、施工设备准备

1、根据施工组织方案确定的施工方法，对施工设备配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工设备需用量计划。

2、由本企业机械设备部负责解决的施工设备，根据需用量计划组织落实，采用自愿的方式，确保施工机械按期供应。

二、人员计划

本项目施工工种人工数量较大为普通工人，配合的机械工需要量也较多，因此，应确保这些工种人员的数量，以免影响施工进度。

路面垫层施工时，需要的普工较多；

混凝土路面施工时需要的机械手较多。

根据工作量大小进行人员调配。

三、材料进场

施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划应及时拟出，并报材料供应部门及时备料。

材料准备时应遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则，做好后勤保障工作，为工程顺利进行创造必要的条件。

1、本工程的主要材料为钢筋混凝土排水管、水泥、砖、砂、碎石、石灰粉等材料，根据施工方案的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供应和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

2、组织材料按计划进场，并做好保管工作。

四、运输方案

1、施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排，从工程的一段开始施工，并先施工一侧，保证施工机械的顺利工作。

2、根据需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具，本工程计划考虑现场运输所需的设备。

3、按照需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。

一、测量工程

1、控制桩应用混凝土浇筑成500*500*800的方形堆体，自然地面下埋设500，露出地面300；

控制点应用1Φ25钢筋L＝600，钢筋顶端设置十字线，十字线交叉点应为控制桩点，四周用钢管进行围护，并用红色油漆做好测量标记。

2、护桩混凝土初凝后，组织人员进行复测。

复测应采用同样的仪器，复测线路大致相同，人员固定，即所谓的“三固定”原则下复测各桩点第二次成果，复测无误后，作为本工程的首级控制网。

3、控制网布设完成后，应依据基础平面图定位条件及相关基础轴线的平面尺寸关系，采用极坐标放线法，定出各个基础轴线交点之坐标，经校核无误后，引出各个基础的控制桩点；

桩点应用混凝土进行保护。

经复测无误后，报验监理工程师进行复验。

4、严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GJJ8-99的相关规定，作业前各种测量设备、仪器应规范要求的检验项目。

二、路槽

1、路槽开挖时如发现基底有异常土质，应及时与设计单位、监理工程师进行联系，按设计单位定下的方案进行地基处理。

2、机械开挖时应避免超挖和忧动原土，基坑开挖后，应尽快施工三七灰土垫层，减少基底暴露时间，防止雨水对基坑的浸湿。

3、雨水进入路槽时，应采取人工排水，使路槽保持无积水状态。

4、路槽开挖后，应对其进行整平和碾压，整平时应考虑道路横行坡度，应在路槽的中以及路槽两边侧纵向设置标高点，挂线进行人工平整。

5、整平后的路槽进行机械碾压，采用18吨振动式压路机进行施工，碾压应从路槽的两边向中间进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则，碾压至表面无明显轮迹、达到要求的压实度为止。

路的边缘和构筑物边以及其他压路机碾压不到的地方可用蛙式打夯机进行夯实。

6、压实后进行环刀取样，做密实度试验；

取样应按100㎡不少于1个点，且取样点均匀，密实度达到设计要求时，在进行下到工序施工。

三、三七灰土垫层

1、材料要求：

①、土：

易优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前先过筛，其粒径不大于15mm。

②、石灰：

用块灰或生石灰粉；

使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。

2、主要机具设备：

16T振动式压路机、蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径6～10mm，16～20mm两种）、震动器、铲车、铁锹、标尺、小线等。

3、作业条件：

①、路槽在铺灰土前必须先行验槽，并按设计和监理部门的要求处理地基，办理隐蔽手续。

②、根据工程规模、特点、填料种类、设计对压实系数的要求、施工机具设备条件等，通过试验确定填料含水量控制范围，每层铺土厚度和打夯可压实遍数等施工参数。

③、施工前应作好水平高程的标志。

在路槽的侧边每隔3m钉设控制灰土厚度及上平的木橛。

4、施工操作工艺：

①、工艺流程：

检验土料和石灰粉的质量并过筛灰土拌合槽底清理分层铺灰土碾压、夯打密实找平验收

②、首先检验土料种类和质量以及石灰材料质量是否符合标准底要求；

然后过筛。

如果是块灰闷制熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；

土料要用16～20mm的筛子过筛，以确保粒径要求。

③、拌合：

灰土的拌合应用体积比3：

7，必要时过标准斗。

拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，或采用拖拉机旋风耙耙两遍，以颜色一致为检验标准。

④、填土前应检验其灰土料、含水量是否在控制范围内。

土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。

当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料待措施，防止出现橡皮土、如土料过干（或为砂土、碎石类土）时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械待措施。

⑤、路槽底或基土表面应清理干净。

特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶。

木屑纸片等杂物。

⑥、回填土应分层摊铺和夯压实，每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。

一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度，应能使土方压实而机械的功耗最小。

一般人夯和蛙式打夯机虚铺厚度为200～250mm，具体应进行现场夯（压）实试验确定。

各层铺摊后均应用木耙找平，与路槽边壁上的木橛控制平对应检查。

每层压实后进行环刀取样检查。

⑦、填方应在边缘设一定坡度，以保持填方的稳定。

a填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯（压）实。

底层如松土时，应先夯实，然后再全面填筑。

b深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。

如分段填筑，交接处填成阶梯形，分层交接处应错开，上下层接缝距离不小于1米。

每层碾压重叠应达到0.5~1.0m。

墙基及管道回填应在两侧用细土同时回填夯实。

c、在地形起伏处填土，应做好接槎，修筑1：

2阶梯形边坡，每台阶可取50cm,宽 

100cm。

分段填筑时，每层接缝处，应作成大于1：

1.5的斜坡。

接缝部位不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。

⑧、人工回填打夯前应将填土初步整平，每层虚铺30㎝厚，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。

用蛙式打夯机等小型机具夯实时，打夯之前应对填土初步整平，打夯机依次夯打，均匀分开，不留间歇。

在靠近结构30cm处采用人工夯，以避免影响结构。

路槽回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。

回填高差不可相差太多，以名免将墙挤歪。

较长的管沟墙，应采取内部加支撑的措施。

当天填土当天压实，以免漏压。

⑨、找平与验收：

灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。

⑩、冬期填方，对路槽的回填土不得采用冻土块或受冻的肥粘土作土料。

。

填方宜连续进行，逐层夯压，以免地基土或已填的土受冻。

5、质量标准：

（一）保证项目：

①、基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。

②、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

③、填土必须按规定分层夯压密实，取样测定压实后土的干密度，其合格率不应小于90%；

不合格干密度的最低值与设计值的差不应大于0.08tm3,且不应集中。

（二）允许偏差项目：

回填土工程允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

路槽

管沟

填方、场地平整

地（路）面基层

人工施工

机械施工

1

标高

+0-50

±

50

100

用水准仪检查或拉线尺量检查

2

表面平整度

—

20

用2m靠尺和楔形塞尺检查

6、成品保护：

①、回填时，应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。

②、路槽回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形或倾到。

③、夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，严禁汽车直接倒土入槽，防止铺填超厚和

挤坏基础。

④、已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入坑（槽）浸泡地基。

7、安全措施及施工注意事项：

①、路槽回填前，应检查坑（槽）壁有无塌方迹象，下坑（槽）操作人员要戴安全帽。

②、在填土夯实过程中，要随时注意边坡土的变化，对坑（槽）、有松土掉落或塌方的危险时，应采取适当的支护措施。

路槽边上不得堆放重物。

③、坑（槽）回填，用车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全。

车与车的前后距离不得小于5m。

车辆上均应装设制动闸，用于推车运土回填，不得放手让车自动翻转卸土。

④、路槽回填土时，支撑（护）的拆除，应按回填顺序，从下而上逐步拆除，不得全部拆除后再回填，以免使边坡失稳；

更换支撑时，必须先装新的，再拆除旧的。

⑤、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。

使用蛙式打夯机时，要两人操作，其中一人负责移动胶皮线。

操作夯机人员必须戴胶皮手套，以防触电。

打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3米；

在同一夯行路线上，前后距离不得小于10米。

⑥、对有密实度要求的填方，应按规定每层取样测定夯实后的干密度，在符合设计和规范要求后，才能填筑上层，未达到设计要求的部位，应有处理措施。

⑦、严格选用回填土料，控制含水量、夯实遍数。

不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性小的土层之下，不得混杂使用，以利水分排除和基土稳定，并可避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

⑧、严格控制每层铺土厚度，严禁汽车直接向路槽中倒土，并应禁止用浇水、水撼方法使土下沉，代替夯实。

⑨、机械夯实不到的边角部位，应用细粒土料回填，并仔细夯实。

室内地坪、道路路基等部位的回填土，应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后再进行下道工序施工。

⑩、雨天不宜进行回填施工，必须回填时，应分段尽快完成，且宜采用砂土、石屑等填料，周围应有防雨和排水措施。

四、水泥混凝土路面

1、模板工程

支模前，用经纬仪测设道路中心线，10m～15m设置一个中心点，以保证道路顺直。

模板采用20#槽钢作为侧模，模板外侧增加钢筋桩或钢管桩支承牢固，钢筋桩的间距不大于1300㎜，必要时增加木支撑，槽钢接头处增加连接点，防止模板接槎部位错位，详见下图。

图模板支设示意图槽钢连接示意

道路圆弧边模根据图纸要求尺寸，采用钢板制做定型模板；

模板安装完成后，模板底部与垫层采用细石混凝土垫脚堵缝。

为保证混凝土路面棱角顺直、不受损坏，拆模必须待混凝土浇筑后36-