双钢轮振动压路机透析图文精Word文件下载.docx

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钢轮压路机的性能、配置和特点进

行简要介绍。

宝马格此次参展的是其久负盛

名的“智多星”自动变幅双钢轮振

动压路机。

此款压路机配有沥青压

实专家系统,并针对高等级公路施

工中对密实度精度要求较高的特

点,独家采用了自动振幅调节机

构。

该机构通过改变2根逆转式偏

心块的角度来改变振幅。

每当系统

通过传感器接受的信息达到某个预

先设定的数据时,机载计算机就会

给装在压实滚轮中的小油缸发出改

变其中一个偏心轴角度的指令,这

个偏心轴就会与其逆转的另一个偏

心轴改变一个角度。

通过这种对偏

心机构的无级变角度的调整,达到

自动改变振幅和激振力的目的,实

现振动压路机振幅的无级调节,并

可实现垂直、水平、45。

方向定向压实。

在具体施工过程中,该系统通过传感器感应到道路表面热沥青材料与中间面层的硬度差异,并将上述差异通过机载计算机沥青压实专家系统数据库进行智能化对比分析,随时启动自动调幅机构,自动适应外部工作状态的变化,优化振幅设定以消除振动轮的跳振。

这样可以减少对沥青铺层的破坏。

避免面层的过压或漏压,用以优化碾压效果。

该机可以对由频率频繁变化的材料组成的铺层进行碾压参数的自适应性调节,实现压实过程的智能化、自动化和最佳参数化,确保压实作业始终在最优条件下进行,以达到路面规定的密实度。

该自动振幅调节机构还可通过网络传输和卫星定位系统（GPS结合使用,具体原理是通过安装在压路机上的GPS脉冲装置将整机的工作情况如整机的工作区域、工作轨迹和碾压密实度的色彩比较等GPS信号通过反馈装置传输到空间卫星上。

空间卫星将汇集到的信息形成图像或数据信息重新发送到安装在压路机上的GPS接受装置上,并在机载PC机上显示。

通过与机载沥青压实专家系统数据库内存储的最佳施工工艺参数反复对比,电脑自动制定出设备的最佳施工方案。

该智能系统还可应用机载计算机,进行工作过程的监测、机器技术状态的诊断、报警及故障分析,从而提高设备可维护性。

该系列双钢轮振动压路机踮10t级配置道依茨60kW发动机,1肛12t级配置道依茨75kW发动机,12-14t配置道依茨98kW发动机。

整机采用静液压传动,在部分机型上装有防钢轮打滑的自动控制器,能提高工作安全性和铺层表面质量。

制动方式采用行走马达一体化制动系统,制动效果安全可靠。

驾驶室内

双钢轮振动压路机透

析

宝马格双钢轮振动压路机

安装了可以滑动和转动豪华驾驶座椅,有2个方向盘和基本行走操纵杆。

使操作者能获得理想的视野,可以清楚地观察到钢轮表面和钢轮边缘。

戴纳派克此次参展的双钢轮振动压路机外形结构有了较大的变化,外观造型美观性更好。

其参展的机型CC624HF2Et'

乍重量为12t,配有康明斯QSB4.513柴油机,额定功率93~113kW,智能控制技术在该机型上相应的工作系统中被大量采用。

如工作系统的智能监控方面,该机上安装有戴纳帕克开发的CompBase（土石方压实和Pav葩._omp（沥青摊铺与压实施工方案软件。

它们具有压实过程预测及智能机型和施工工艺选择功能。

其中CompBase软件中包括了戴纳派克压路机在7种土方材料上工作的压实性能。

确定土方类型后,只要选择需要的设备型号,就能获得在一定铺层厚度下达到规定密实度（标准或修正普氏值所需碾压的

ExclusiveView独家视角RMCM

遍数。

这样施工单位就能算出在规

定时间内完成压实所需要的设备数

量。

PaveComp除了能根据施工条

件提供熨平板、摊铺机和压路机的

选型外,还能提供碾压速度、频率

振幅和碾压遍数的选择,而且还可

以根据材料温度、气温、时闻条件

进行选择,从而有效地指导压实。

CompBase和PaveComp都建立在戴

纳派克IHCC（国际压实中心丰

富的“经验数据库”的基础上.与

实际施工有极高的吻合性。

这些振

动压路机过程计算机仿真软件可模

拟滚轮与土壤相互作用的动力学特

性,根据给定的土壤条件,选择不

同的机型和施工工艺,并对方案进

行比较和优化。

该机的另一特点是配有自动防

滑转系统。

其原理是将前、后驱动

轮的速度信号分别发送到机载计算

机微处理器上,微处理器（通过相

应的软件将接收到的信号与设定

的标准信号比较、处理后向流量分

配器发出指令,重新调节前后驱动

马达的油量分配。

当某~驱动轮产

生滑转时,微处理器将通过流量分

配器减少其马达的的流量分配,

戢纳派克双钢轮振动压路机

提高另外的驱动轮马达的流量,增加其驱动功率（或扭矩,从而使前、后驱动轮均能充分利用各自的地面附着力以产生最大的整机牵引力,该装置可使压路机的爬坡能力提高到50%以上。

采用微电脑技术的工作监控系统是预先将整机各工作系统的有关工况信息编制成软件。

在整机工作过程中,安装在各工作装置上的传感器不断向微处理器发送有关信号或数据,经处理后在屏幕上显示相应的文字、图像或声光信息（报警。

同时,操作人员可以随时查询所关心的整机工作信息（菲报警时,如温度、转速和油量等。

这种工作监控系统省去了操纵台面上的各种仪表灯光的安装布置。

该机还采用了先进的快速响应液压系统,反应迅速且柔性好,并确保了整个液压系统的高性能与低能耗。

此外,系统采用了可降解的液压油,液压油箱仅需38L,充分体现了其高效、节能及经济性和环保性。

酒并的双钢轮振动压路机振动结构非常有特色。

其产品外形结构也有了质的飞跃。

酒井双钢轮振动压路机机身两侧连接板更是采用精铸件结构代替原有焊接式结构,大量采用圆弧面使产品造型更加美

观。

其独特的钢轮振动方式有利于

RMCM独家视角ExclusiveView

酒井双钢轮振动压路机

提高密实度和操作的舒适度。

前、

后钢轮的偏心块总是朝相反的方向

旋转,这样就可以使前后钢轮水平方向的分力几乎相互抵消,使振动基本上只能存在于垂直方向,从而提高了压实效果。

该机工作频率可设定为67I-Iz,采用高频率、低振幅的施工设计方案。

该方案可以充分适应厚度小于10mm的薄铺层和开级配骨料等新型骨料的密实要求,使压实效果和效率同时得到保证,并可以在提高行走速度的前提下,确保路面的密实度。

该机的另~显著特点是将洒水管与刮泥板做成一体式铝合金型材,具有结构简单、连接方便、防止锈蚀的特点。

悍马此次推出的参展机型为HDl20,该机配有100kw发动机,工作重量为12t,该机有振动、振荡2种压实方式。

其中振荡压实技术悍马是利用土壤力学中交变剪应变原理使土壤等材料的颗粒重新排列来进行密实的。

悍马公司率先根据这一原理开发出了振荡压路机。

这款压路机利用2根偏心轴同步旋转,产生相互平行的偏心力形成交变扭矩,将水平运动和传统的垂直振动相结合。

使振动轮产生振荡的作用,形成对地面的压实。

它还能避免对被压物料的不合理冲击而造成松散现象的产生,在延长寿命、

酒井压路机洒水管与刮泥板型材结构悍马参展的双钢轮振动压路机

降低噪音的同时,使面层较薄的桥梁和停车场更具优越的压实性能。

它还可在同等压实度的前提下减少压实次数。

具有揉搓功能,它可以有效防止面层骨料的剥离与飞散,更适用于排水性要求较高的路面。

沃尔沃公司参展的双钢轮振动压路机是此次展会上惟一一种采用框架式结构的双钢轮振动压路机,该机实际上是原英格索兰公司DD系列产品,沃尔沃公司兼并英格索兰公司后更改了品牌。

该机最大的变化在外观色彩上,由原英格索兰公司的冰灰色系改为卡特黄系,从而与沃尔沃公司所有产品色系统一。

该机的最大特点是在每个振动轮中都具有自动反向的偏心装置,可实现从722弘16330k∥\￣种不同的激振力输出,基本上可以满足所有土壤类型路面的碾压需要。

此外,该机液压系统采用了双速平衡液压驱动系统,使得爬坡能力极强,某些机型的爬坡能力甚至可达59%。

沃尔沃参展的双钢轮振动压路机

三一重工此次参展的机型是YZCl2C全液压双钢轮振动压路机,该机动力配置为道依茨公司的BF4MlOl3或康明斯公司4BTA3.9柴油机,功率分别为韶I（、^,或93

kW,

三一重工参展的双钢轮振动压路机

一拖洛建参晨的双钢轮振动压路机

双振幅,最大激振力可达130kN。

该机采用静液压电控驱动技术。

行走系统可实现2挡无级变速,蟹行装置可使前、后钢轮蟹行170rrn.I'

便于对弯道和贴边的压实。

其独有的“鼠袋润滑”冷却结构专利技术可提高振动轴承的使用寿命,操纵台与座椅可左右旋转并滑移,确保了操作者的视野。

国内知名压路机生产企业~拖

舒适,操纵灵活、方便,操纵台上电子监控系统完备。

该机设置了起振延时保护装置,可有效避免因误操作而造成极大的冲击力对液压元件的破坏,延长液压系统元件的使用寿命。

该机采用一杆操纵,通过电液联控,实现2挡无级变速;

行走制动安全、可靠,通过设置中位起动装置实现了无动力刹车。

可在由于不可抗拒因素而丧失动力的情况下,使整机自动实现紧急安全制动。

行走和振动泵选用美国SAUER的90、40系列元件。

振动马达、行走马达采用德国力士乐的产品。

液压管路全部采用美国派克元件。

传力盘、联轴器、振动轴承等都选用了国外著名品牌产品,全面提升产品的可靠性。

此外,国内推出双钢轮振动压路机参展样机的企业还有徐I、常林、厦工等,由于它们的参展产品的外形结构、技术特点与上述产品基本类似。

此处不在赘述。

8展望

综观此次展会上参展的双钢轮压路机产品,其共同特点是铰接式外形造型设计更趋于流线,结构更加美观。

从技术应用方面来看,国内产品大同小异,而国外产品却异洛建此次参展的机型是LDD314H彩纷呈。

总体面言,国产双钢轮振全液压双钢轮振动压路机。

该机采动压路机产品虽在局部技术创新上用康明斯6BTACl45水冷发动机,有了一定的改善。

但在技术、性工作重量14t,采用前、后车架铰能、可靠,性、外观制作精细程度方接转向,全液压双轮驱动、双轮振面与国外产品相比尚有不小的差动,双频率、双振幅、双方向盘操距,在智能控制技术应用方面的差纵,并具有独特的蟹行机构,实施距就更加明显。

这就更需要全体技蟹行能使前轮相对于后轮向左横向术人员抓紧吸收和消化国外先进产错位170mm,流线形外型使其独具品技术,努力进行产品的更新换代魅力。

整机各关键部位均采用电子和技术创新,争取拥有更多的自主元件监控,易于发现故障的原因,创新技术,从而提高国产双钢轮振并及时排除故障。

驾驶室采用人机动压路机的竞争力,满足中、高端工程学原理及模块化设计,宽敞、用户的不同需要。

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