安徽省砀山县住宅小区地下车库工程施工方案Word下载.docx

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（一）、建筑设计

1、概况：

本工程为安徽精享裕房地产开发有限公司投资建设的地下车库工程。

钢筋混凝土框架结构，建筑面积3933M2。

±

0.00相当于黄海高程43.2100米。

层高3.6米，底板顶标高-4.3米。

2、年限：

本工程设计使用年限五十年。

3、防火：

本工程为Ⅲ类地下汽车库，耐火等级为二级，设自动喷淋系统及自动报警系统。

4、防水：

本工程为重要战备工程，防水等级为二级。

防水混凝土的设计抗渗等级为S6。

主体除结构自防水外需在顶板、外侧墙贴SQ高分子防水材料。

5、地面：

水泥砂浆面层，楼梯间地面为细石砼找平层。

6、内墙面：

混合砂浆粉刷，表面批白色涂料二度。

7、平顶；

混合砂浆粉刷，板底披白色涂料二度。

8、外墙面：

东道入口侧墙和口部外墙花岗岩面见苏J9501-16/6。

9、油漆：

木门一底二度，金属栏杆均用防锈漆打底，调和漆二度罩面。

（二）、结构设计概况

1、本工程为结构使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。

2、工程地质条件：

场地类别为中软场地土，场地类别为Ⅲ类。

3、本工程设抗浮桩，抗浮桩采用PHC管桩，桩径为500，桩长为14m。

4、现浇钢筋混凝土构件受力主筋保护层厚度取用如下：

①、室内正常环境：

板、墙15，梁25，柱30；

②、与土壤直接接触部分：

50。

5、基础垫层采用100厚C15素混凝土浇筑；

地下车库顶、底板、墙板、柱等混凝土采用C30集料级配自防水混凝土浇筑，抗渗等级为S6，混凝土中掺外加剂JM-Ⅲ（混凝土抗裂防渗剂）适量。

6、本工程设后浇带四道。

采用C35微膨胀混凝土，混凝土外加剂JM-Ⅲ，掺量为水泥用量的10%（以现场实验确定为准）。

二、工期及质量目标

（一）、工期目标

我单位计划工期桩基20天（含静载试验）+主体和装饰分部70天。

我单位将严格按照施工方案中的计划进行施工，并投入足够的人力、物力，提高机械的使用效率，合理安排劳动力，将后期工期控制在70天以内。

（二）、质量目标

严格按照国家有关规定要求组织施工，严格按照图纸设计施工，竣工验收质量等级确保合格。

（三）、安全文明施工目标：

安全无事故

三、施工准备工作

施工前做好充分的准备工作，有利于工程有条不紊地进行，针对本工程的特点，应做好如下施工前的准备工作。

（一）技术工作准备

1、技术人员配备：

项目部抽出专门人员负责地下车库工程。

2、由技术负责人组织有关工程技术人员及各施工班组长认真学习施工图纸，掌握工程特点，了解工程结构、标高及几何尺寸，掌握施工要点，对设计图纸中的难点、疑点进行认真分析，将施工方案细化。

3、在开工前编制好施工图预算，核定各分部材料用量，与各施工班组落实材料、人工消耗指标，为以后施工中考核工程成本做准备工作。

4、开工前请现场监理人员对材料进行见证、取样，做好材料的试化验工作，包括砼及砂浆的配合比设计、钢材焊接取样。

5、做好钢筋及预埋件的翻样工作，模板应制订配料单和配模图，并由项目技术负责人审核。

6、制定测量放线方案和控制方法，做好场地平面控制网的测设。

7、制定各项技术组织措施、技术复核验收计划和详细的分部分项施工计划。

（二）机械、物资准备

开工前检查机械的完好情况，确保机械在施工中能正常运转。

本工程将根据需要投入足够的施工机械设备，为工程的顺利施工提供坚实的物质保障。

1、施工所需的机具配备齐全，并已完成机具的保养，并有严格的定期保养措施，机具完好率确保达到100%。

2、施工中所有钢材、管材、设备由工地仓库统一管理，施工时依据领料单随用随领。

各类材料、配件及机具均由材料员统一采购入库。

3、做好调试人员培训，严格管理与校验计量器具，安排专人进行计量仪表的定期维护和保养，确保各种计量仪器检测设备的准确性，为施工质量的提高创造条件。

4、本工程施工机械准备计划详见：

“施工机械一览表；

本工程的垂直运输采用汽车吊集中吊料和人工运输相结合，不考虑塔吊。

5、根据施工图预算，在施工前根据施工进度的要求编制材料用量及进场时间计划表，同材料供应及运输单位签订好材料供应合同。

6、备足雨季施工中的防雨物资，如草袋、塑料薄膜及其它季节性施工物资。

7、提前制作基础及其它部位的梁、板、柱保护层垫块。

8、周转材料和模板配制按需要计划组织落实和加工详见“主要周转材料一览表”。

（三）劳动力组织准备

1、结合本工程的特点配备各工种的所需人员，选择技术水平高、敬业精神强的班长和技术工人，组成一支强有力的班子。

2、根据已批准的施工组织设计中的施工顺序，施工段的划分，排出各工序间的搭接次序、搭接时间和搭接部位，进而明确各班组人员安排。

3、向施工班组和进场工人以及相关人员进行交底和“三级教育”工作，交底的主要内容包括：

计划交底、技术交底、技术质量交底、定额交底、安全生产及文明施工交底以及现场管理制度交底。

4、项目部根据进度计划的要求，做到有序地组织、合理地安排劳动力，保重点工序和关键时间，以保证工程均衡连续地施工。

（四）现场准备

1、首先清理场地，清除遗留在现场的障碍物。

2、开工前积极与城管、环卫等部门联系，提前办理有关手续。

3、现场计划配备一台120Kw的发电机组，以防临时停电。

4、施工临时用电由现场一级箱引至各配电箱，再引至操作部位。

8、按照施工组织设计中“施工现场平面布置图”结合施工图预算用量，组织材料进场和确定其堆放场地。

9、按照“施工现场平面布置图”尽快完成办公用房和工人生活设施的搭设工作，使员工后顾无忧。

四、施工组织管理网络

详施工组织设计管理网络，这里不再重复。

五、施工总体部署

（一）施工段划分

我们将该工程以后浇带为界划分为四个施工段组织流水施工：

1-6轴/C-M轴、7-13/G-M轴、7-13/A-F轴和14-18/A-J轴。

（二）施工程序

工程开工前做好施工准备及内业的各项工作；

工程施工过程中遵循“先地下，后地上；

先主体，后装修；

先土建，后安装”的总体原则，同时做好土建与水电安装及预埋管线的配合工作；

工程结束后做好竣工验收及调试工作。

该工程总的施工顺序为：

施工准备→管桩→挖土方→平整场地→砌砖模→基础垫层→底板→墙板、顶板和柱→装饰工程→楼地面工程→水电安装→工程扫尾、调试、竣工验收→交付

（三）主要施工阶段的部署

1、基础工程阶段

本工程基础为筏板形基础，埋深为-5.03m和局部加深5.23m（垫层顶标高），考虑到地下水位较高，故土方开挖前，必须提前20天先进行基坑降水（详降水方案）。

土方开挖时，采用机械进行大面积开挖。

3、主体施工阶段

为了充分利用人力、提高机械使用率、提高工效、缩短工期，结合本工程的特点。

浇筑地下车库混凝土时，采用商品砼，配备一台汽车泵，一台管道泵输送。

4、装饰工程阶段

（1）总的原则为先室外后室内，先土建后安装，自上而下的程序来组织施工。

（2）采取样板间引路的操作方法，经业主、监理和有关部门鉴定认可后进行全面的装饰施工

（3）由于本工程装饰基本成熟交付，应加强成品保护工作。

（四）、脚手架选择

外墙脚手架采用扣件式双排钢管，其用途主要用于外墙混凝土的浇筑以及外墙钢筋施工的挂筋架，内墙粉刷采用定型工具式脚手。

六、主要分部、分项施工方法

（一）、测量放线

l、轴线引测。

本工程总体为矩形筏板结构，在土方开挖完毕后应在建筑物四周砌筑砖模，将建筑物的主轴线精确引测到基坑内，方可进行局部加深的土方开挖。

2、标高投递

根据现场引测的水准点，用红漆做出明显标记。

3、测量偏差控制

仪器在施工测量过程中由专人负责轴线、标高的测量工作，做到操作细致、读数准确、复核吻合，其误差控制在规定范围内。

（二）、地下车库主体工程

施工顺序：

混凝土管桩施工——土方一次开挖——井点降水——土方二次开挖——混凝土垫层——地下车库底板——地下车库墙板、顶板和柱——后浇带施工

1、管桩

详见管桩施工方案。

2、井点降水

详见井点降水施工方案。

3、土方工程：

详土方工程施工方案，这里仅大概的说一下。

（1）、机械开挖土方量约21000M3，挖土方由中间向两边，以便与土建施工相互协调。

施工主通道，挖土坡比按1：

0.75放，均匀放坡。

（2）、机械挖土应开挖至设计标高以上5~10cm处，以下部分人工平整，以防止地基土扰动。

超挖和土体扰动部分应用人工修去浮土，用1：

1砂石回填。

不得以虚土回填。

（3）、开挖至基底设计标高后，应及时组织各有关方面进行基槽验收，进行下道工序的施工。

以免地基土受到爆晒、雨淋。

（4）、土方应在地下车库施工完毕且达到设计强度后方可进行回填，土方回填应分层进行。

（5）、土方回填应严格选用回填土料的质量，控制含水率、夯填遍数，以防止回填土下沉。

4、边坡支护：

详支护方案

5、混凝土垫层

砖模砌筑完成后就可进行100厚C15混凝土垫层施工。

测量传递垫层顶面的标高以及纵横墙轴线位置，将标高轴线引测到坑底，在坑底钉轴线和标高控制桩。

直接用汽车泵将混凝土送到浇筑点，平板振动器振实，刮尺平整后，待强度达到1.2N／mm2后进行下道工序施工。

6、地下车库钢筋工程

（1）、钢筋进场时，须具备质保资料，各种规格的钢筋均需有产品合格证，质保书，并按规定取样对取样进行复试，复试合格后方可使用，钢筋的焊接必须先做班前焊接试验，施工中的钢筋焊接接头，必须按规定见证取样（包括焊接接头），送至试验室检验合格后方可下料加工。

（2）、钢筋在现场采用机械切断，弯曲成型。

钢筋工长绘制的施工大样图，编制的钢筋成型和切断长度配料单，由项目技术负责人审核后交班组执行。

（3）、钢筋的保护层和定位控制措施：

墙板筋采用梯子筋和塑料垫块控制（见下图）；

底板筋采用钢筋马凳控制（见下图）；

柱子筋采用塑料垫块和定位箍来控制。

马凳间距800

（4）、墙、柱主筋插筋伸人基础深度要符合设计要求，下部依据事先弹好的柱位控制线，上部依据平面轴线控制网带双向通长线控制，经技术人员复核无误后，与板筋或梁筋点焊固定后，其上部采用钢管固定并相互支撑，必要时可附加水平钢筋电焊焊牢,确保墙、柱插筋在浇捣混凝土施工中移位。

（5）、地下车库混凝土墙双层筋之间的间距用Φ8＠500的“S”形拉结筋呈梅花形绑扎固定来保证。

（6）、纵向钢筋连接:

墙板钢筋采用搭接绑扎接头,柱钢筋均采用电渣压力焊接头。

（7）、底板钢筋连接：

采用电焊连接和绑扎搭接连接。

（8）、钢筋的绑扎安装,应特别注意钢筋位置的准确和连接牢固。

在底板混凝土垫层施工后,根据控制轴线弹出底板外围线及柱、墙位置线,并按线布钢筋。

（9）、绑扎钢筋时,除靠近外围两边的相交点全部扎牢外,中间部分的相交点可相隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不位移。

双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。

（10）、钢筋应有原材料-质保书,经监理工程师见证取样复试合格后方可制作加工、绑扎。

钢筋绑扎后,必须经项目部专职质检员检查合格后,报监理工程师检查验收,验收合格后由专职质量员填写钢筋隐蔽工程验收记录,请监理工程师签字确认进人施工档案，方可进入下道工序的施工。

（11）在浇筑梁板混凝土不直接对柱钢筋浇砼，以防止墙柱