大兴区采育镇邵各庄组团邵各庄路育英街育祥街道路工程文档格式.docx

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大兴区采育镇邵各庄组团邵各庄路（育英街～育祥街）道路工程。

项目性质：

新建。

建设单位：

北京兴创投资有限公司。

建设地点：

大兴区采育镇邵各庄组团。

建设规模与内容：

该道路为南北走向，南起规划育英街，北至育祥街路，全长约784m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面为一幅路，一上一下两车道。

标准横断面布置为：

4m人行道+12m车行道（2.5m非机动车道+3.5×

2m机动车道+2.5m非机动车道）+4m人行道。

工程内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、照明工程、市政管线工程（雨污水、给水、电力、电信及燃气），以及征地拆迁、树木伐移。

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2.1.2项目沿线情况

（1）拟建道路沿线用地情况

拟建项目区无现状道路，道路沿线及两侧现状均为农田。

根据《北京市大兴区采育镇城镇中心区控制性详细规划（20XX-2020）》及《北京市大兴区采育镇城镇中心区控制性详细规划局部地块优化调整》，拟建道路西侧规划用地有二类居住用地以及备用地，东侧规划用地有配套教育用地以及备用地。

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（2）相交道路情况

在本项目设计范围内，相交的规划城市道路共有3条，其中城市次干道1条，城市支路2条，详见表2.1-1。

目前上述规划道路均未实现规划，现分述如下：

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①城市次干路：

育英街。

育英街：

规划为城市次干路，规划道路红线宽30m。

②城市支路：

与本道路相交支路为邵各庄南路、育祥街。

邵各庄南路：

规划为城市支路，规划道路红线宽20m。

育祥街：

规划为城市支路，规划道路红线宽25m。

表2.1-1与拟建道路相交道路一览表

序

号

相交道路名称

红线宽度（m）

道路等级

计算行车速度（km/h）

相交道路交点桩号

路口型式

备注

1

育英街

30

城市次干路

40

K0+000

平面交叉

不包含路口

2

邵各庄南路

20

城市支路

K0+364.48

包含路口

3

育祥街

25

K0+784.28

（3）相交河道

拟建道路无相交河道。

（4）文物古迹及名木古树情况

根据现场踏勘并结合实测地形图，道路沿线没有文物保护区和需要保护的古树。

（5）地上地下杆管线情况

目前在邵各庄组团内无现状雨水、污水、供水、中水、电力、信息、燃气、热力管道。

（6）高压走廊

项目现状东西向有一趟500KV高压走廊，位于规划育英街北侧，不在本道路规划红线范围内。

2.1.3拟建道路预测交通流量

根据项目建议书（代可行性研究报告），拟建项目各道路不同特征年日均交通量预测结果见表2.1-2。

表2.1-2各特征交通量预测结果（pcu/d）

道路名称

特征年

流向

日交通量

高峰小时系数

高峰小时流量

（pcu/d）

（pcu/h）

邵各庄路

20XX年

南向北

1966

10.50%

206

北向南

1609

169

2086

219

1707

179

2020年

2477

260

2027

213

2025年

2943

10.00%

294

2408

241

2028年

3310

331

2708

271

2.2项目建设方案

2.2.1道路工程

2.2.1.1拟建道路主要技术指标

拟建道路的主要技术指标情况见表2.2-1。

表2.2-1拟建道路主要技术指标汇总表

序号

技术指标名称

单位

规范值

采用值

—

设计行车速度

30、20

单车道宽度

m

3.5—3.75

3.5

4

标准轴载

KN

BZZ-100

5

道路横断面

道路断面形式

一幅路

车道数

双向四车道

6

纵断面

最大纵坡值

7

0.328

最小坡长

80

154.28

最大坡长

竖曲线最小长度

48.90

凸型竖曲线一般最小半径

400

8000

凹型竖曲线一般最小半径

10000

道路横坡

机动车道及辅路

%

1.0~2.0%

1.5%

人行道

1.0%

2.2.1.2拟建道路定线及平面设计

拟建道路定线依据《大兴区采育镇邵各庄组团项目周边道路定线》（20XXDJ道路定线51号，20XXDJ道路定线5-8号）——北京道济测绘有限公司定线成果，全线有一处折点，设置半径为300m的圆曲线，两侧各设置35m的缓和曲线。

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2.2.1.3道路纵断面设计

邵各庄路纵断面设计高程位置为道路设计中心线路面高程。

最大纵坡均按≤3.0%控制。

线最大纵坡0.328%，最小纵坡0.3%，全线最小凸曲线半径8000m， 

最小凹曲线半径10000m。

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2.2.1.4道路横断面设计

邵各庄路道路全长约784m，等级为城市支路。

道路红线宽度20m，横断面为一幅路，一上一下两车道。

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2.2.1.5平面交叉口设计

拟建道路所有路口均为平交路口。

道路交叉口抹角拓宽遵循拨地钉桩及《北京地区建设工程规划设计通则》中有关交通规划设计的要求。

依据相交道路的等级及路口的交通需求进行路口渠化。

拟建道路相交路口形式见表2.2-2。

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表2.2-2拟建道路相交路口型式一览表

道路性质

灯控T字路口

进出口道渠化

灯控十字路口

进口道渠化

2.2.1.6路基工程

邵各庄路道路等级为城市支路，路基顶面回弹模量应不小于30MPa。

为了保证路基、路面强度及其稳定性，本项目设计范围拟对路床以下80cm内做两步8%石灰土处理，确保路基路面强度及稳定性。

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2.2.1.7路面工程

（1）机动车道

邵各庄路规划为城市支路，结合本项目的功能定位及本地区相关工程经验，路面结构按照城市支路标准进行设计，路面结构设计年限为10年。

路面设计弯沉值为0.361mm，路面结构要求土基回弹模量为30MPa，土路床设计弯沉为2.59mm。

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采用的路面结构组合为：

4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20+1cm稀浆封层（ES-3型）+18cm石灰粉煤灰碎石基层+18cm石灰粉煤灰碎石底基层，路面结构总厚度为47cm。

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（2）人行横道

拟建道路设计采用透水型路面，面层采用普通环保型透水面砖，基层采用强度和透水性均较好的水泥稳定碎石。

人结构组合为：

6cm（10×

20×

6cm）C40透水步道砖+2cm粗砂找平层+15cm透水水泥稳定碎石+5cm粗砂垫层。

结构层总厚度为28cm。

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（3）路缘石设计

设计采用水泥混凝土路缘石。

2.2.1.8排水工程

（1）路拱

机动车道路拱采用直线型，双面坡，坡向道路外侧，坡度1.5%；

人行道路拱采用直线型，横坡采用单面坡，坡向道路内侧，坡度1%。

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（2）雨水进水口

道路路面上的雨水通过路面横坡、纵坡排入道路两侧雨水口内，通过雨水市政管网就近排入河道。

2.2.2道路附属工程

2.2.2.1交通工程

道路交通管理系统是城市道路建设不可缺少的一部分，采用现代化的管理手段和先进的控制技术及设施，综合考虑交通工程的设置，充分发挥各级道路的交通功能，提高道路的通行能力，使机动车、非机动车、行人各行其道，保障道路交通安全，是体现以人为本的原则的有效方法。

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拟建项目交通安全及管理设施包括交通标志、标线、信号灯控制等。

2.2.2.2道路绿化及景观

道路红线范围内应在道路两侧人行道设置行道树绿带。

全线人行道靠近机非混行车道一侧种植间距5m的行道树，设置1.2×

1.2m树池。

树池框采用110×

10×

20（cm）标准挤压式混凝土构件，强度为C30。

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2.2.2.3照明工程

拟建项目照明工程包括照度标准、用电负荷、照明光源和灯杆布置、路灯控制方式、功率因数补偿、电缆和电缆敷设以及防雷与接地。

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2.2.2.4环卫设施

根据《城镇环境卫生设施设置标准》（CJJ27-20XXJ406-20XX），拟建项目公共厕所设置间距按800m，全线共设置1处；

废物箱设置间距按200m，全线共设置4处。

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2.2.3市政管线工程

（1）雨水工程

沿邵各庄路，自育祥街向邵各庄南路新建一条d1000mm雨水管道，长约380m，向南汇