驾驶员安全学习记录要点Word格式.docx

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不准驾驶与准驾车型不相符的车辆，严禁车交给非司机驾驶。

不驾驶超员、超载的车辆。

4．驾驶车辆时要精神集中，不准在驾驶车辆时闲谈、吸烟、饮食，严禁疲劳驾驶、酒后开车。

5．礼让三先，不超速行驶，不强行超车，不乱掉头，不闯单、禁行线，不闯红（黄）灯，不抢道，不插队，不乱鸣喇叭，不开赌气车、英雄车。

6．驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

7．要注意礼让执行任务的消防车、救护车和礼宾警卫车队，不准乱插礼宾警卫车队。

8．停放车辆时，应在停车场或指定地点的停车位内依次有序停放，严禁乱停乱放。

停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门。

短时间临时停放，驾驶员不得离开车辆。

二、驾驶机动车中以下行为不得有：

1．在车门、车厢没有关好时行车；

2．在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；

3．下陡坡时熄火或者空挡滑行；

4．向道路上抛撒物品；

2015.2.26

驾驶七不准

1．不准开超速车

由于车速的快慢，对发生事故和造成事故的严重程度有着直接关系，因此超速行驶所带来的危害是多方面的，归纳起来主要有下列几点：

（1）超速使车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性，同时易造成车辆与部件的损坏。

（2）碰撞时冲击破坏力大，多为恶性事故。

（3）在制动效果上，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍。

（4）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。

（5）驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。

（6）弯路上行驶更不可超速，在弯道上行驶。

车辆的稳定性降低，由于横向离心力的大小与车速成正比，车速越快易发生翻车事故。

而且弯道上行驶视距短，不利观察，尤其夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现车前方情况。

盲目开快车，极易发生交通事故。

2．不准跟车距离太近

车辆行驶中要随时和前车保持安全的跟车距离，以防止前车处理情况或突然停车时，措施不及，或用紧急制动无效时发生追尾事故，或者采取紧急制动时车辆产生横滑而发生翻车事故，由于跟车距离太近而发生追尾事故的教训实在太多了。

因此，希望各位驾驶员在行车中，尤其是在二级以上路面上行车，一定要随时和前车保持足够的安全跟车距离。

3．不准开带病车

车辆技术状况的好坏，也是保证安全行车的重要前提之一，驾驶技术状况差的车辆，事故隐患显著增加，对于保证行车安全的威胁最大，特别是刹车、雨刮、灯光等机构有毛病的车辆千万不能上路行驶。

在行车中，一定要加强车辆例保工作，坚持做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，发现问题及时处理，坚决杜绝驾驶带病车和凑合车；

4．不准强超抢会

强超抢会是一种严重的违章行为，它是安全行车的大敌，是行车安全中的最大隐患之一，这种违章行为不制止，安全目标就无法实现。

一定要严格遵守《道路交通安全法》和《实施条例》，坚决制止强超抢会的严重违章行为发生。

对有这种违章行为的驾驶员，会严肃处理。

5．不准开麻痹车

安全来自警惕，事故出自麻痹。

要保证行车安全，就必须警钟长鸣，具有较强的安全意识，真正树立“安全第一”的思想。

车辆行驶中，很容易出现各种突发状况，如果说驾驶员安全意识不强，思想麻痹，就难以处理各种险情,就会遇到险情时惊慌失措,措施不及而发生事故。

所以，驾驶员在行车时精力一定要高度集中，才能应付和处理行车中容易出现的各种情况,不能开麻痹车。

6．不准开疲劳车

驾驶员必须要有旺盛的精力才能应付和处理各种突发出现的情况。

因此，开疲劳车赶路程、赶时间，更容易发生事故，特别是夜间行车，不安全的因素更多，因为夜间行车视线不好，对于突状况容易判断失误，处理不当而发生事故。

所以，行车中，更要处理好任务与安全，效益与安全的关系，坚决杜绝开疲劳车的现象。

7．不准开冒险车

车辆行驶中尤其是雨季行车时除了严格控制车速，保持安全跟车距离外，在大雨视线不好，路况不熟，被淹路段水位深度不清楚等情况下，千万不能冒险行车，盲目通过，一定要搞清情况，有安全把握时才能继续行驶。

2015.3.27

驾驶两注意、一熟悉

二注意：

1．注意避让行人。

对驾驶人员来说，能够注意分析不同行人的不同心理反应特性，对于避免行人交通事故保证行车安全是十分必要的。

有的行人明知车开来也不避让，他们认为车是人开的，不会撞人也不敢撞人，在遇到这种情况时，驾驶员千万不要急躁和赌气，应当降低车速时，鸣笛，耐心地设法通过。

有些行人进过程中思想高度集中，对鸣笛声无反应，驾驶人员应对这种行人小心绕行，切勿车近时突然鸣笛惊吓，以免由于突然受惊吓乱躲而造成事故。

行人在路边行走或休息时，车辆将来时为躲避灰尘、泥土等，有时会突然从路的一侧跑到另一侧，在这时，驾驶员应减速慢行，随时作好停车准备。

老人、病弱的行人，一般反应较慢、力不从心、行动迟缓、缺乏避车的能力，小孩不懂交通规则，在马路上追逐玩耍，遇车则四处乱跑，驾驶人员应十分注意他们的动向。

2．注意自己的身体健康。

气候变化的侵害，可能会导致驾驶员身体的不适，严重威胁着行车的安全。

因此，驾驶员要时常注意天气的变化，注意身体健康，可备带一定量的抗感冒、肠胃不适等方面的用药，但切不可使用催眠性药物。

一熟悉：

熟悉各种道路的操作方法。

柏油路、泥砂路和弹石路的结构不一，行车时的操作方法也各异。

正确掌握各种道路条件下的操作方法，是安全行车的重要保证。

各位驾驶人务必加强学习专业技术，懂得在各种道路条件下的操作方法，确保实现交通安全事故的可控和再控。

2015.4.30

汽车自燃的原因与预防

车辆自燃起火主要原因是漏电、短路、漏油、停车位置不当等，其中，漏电、漏油尤为重要。

发生自燃的汽车多为低档车，驾驶员通常不注意车辆养护或疏于自查。

比如，一些车辆长期使用，造成部件的老化、裂损，很容易产生漏电、漏油的情况；

很多车主对车辆添加防盗器、换装高档音响，出现随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修；

夏季将车辆停放在太阳下暴晒，一遇电火花，就会引发自燃烧车事故。

有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样也会有爆炸的危险。

怎样避免汽车火灾：

1．由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成隐患。

所以，做好机动车的日常检查，按时保养，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。

比如要定期检查汽车线路是否有破损、是否有漏油现象；

定期检查电路油路：

因车辆的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；

长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。

2．不要轻易私自改装汽车。

如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。

3．在停车的时候也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。

4．在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长时间暴晒。

5．不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；

更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

手机。

如果阳光强烈，手机会因温度过高出现故障，严重时甚至导致爆炸。

6．不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟，以防“引火自焚”。

2015.5.29

驾驶员应具备的常识

教育内容：

理论知识的学习，驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的有必要认识和理解，并且要深刻的了解最易发生交通事故的原因有哪些。

一、汽车驾驶员一般应具备哪些知识

应具备“五知”、撞击力、速度、空间等几个方面概念。

（1）“五知”：

指知“人、车、路、天、货”；

（2）撞击力：

汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。

要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的；

（3）速度：

汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。

所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。

要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；

（4）空间：

是前后车距、横向和低空障碍高度等。

二、最易发生交通事故有哪些原因？

（1）车辆出发前未做安全检查；

（2）超速、开快车；

（3）长途、长时间开车，精神体力不佳；

（4）酒后开车；

（5）随意超车、乱换车道、蛇行；

（6）在高速公路行使路肩；

（7）未保持安全距离；

（8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；

（9）闯红灯、闯平交道；

（10）转弯时未减速慢行。

2015.6.26

机动车通行的有关规定

1．机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。

在没有限速标志、标线的道路上机动车不得超过下列最高行驶速度：

（1）没有道路中心线的道路，一般为每小时30公里，公路为每小时40公里；

（2）同方向只有一条机动车道的道路，一般为每小时50公里，公路为每小时70公里。

2．机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低车速、靠右让路。

后车应当在确认有充足的安全距离后，从车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

3．在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇有对方向来车时应当遵守下列规定：

（1）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；

（2）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；

但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

（3）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；

但下坡的一方一行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

（4）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

（5）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯；

4．机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁道路口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头；

5．倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。

不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车；

6．通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：

（1）准备进入环形路口的让已在环形路口内的机动车先行；

（2）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。

转弯时需开启左转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（3）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；