水泥稳定碎石基层试验段总结Word下载.docx

水泥稳定碎石基层试验段总结Word下载.docx

《水泥稳定碎石基层试验段总结Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥稳定碎石基层试验段总结Word下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4、验证混合料的质量和稳定性。

5、检验施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

三、施工前准备工作

1、技术准备

（1）在试验段开工前已对技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等施工人员进行了技术交底。

（2）水泥稳定碎石配合比试验检测报告，已由监理工程师审核批复。

（3）所施工段落的底基层经三阶段验收合格。

（4）对沿线水准点和导线点进行复测，进行现场放样后，上报监理工程师审核。

2、机械设备配置

（1）拌合设备：

水泥稳定碎石拌合机1座。

（2）摊铺设备：

摊铺机三台。

（3）压实设备：

英格索兰100振动压路机1台、三一重工220振动压路机4台、XP261胶轮压路机1台。

（4）其它设备：

12T洒水车1辆、ZL50装载机4台（用于后台拌合机上料）、自卸车12辆。

3、人员配置

施工总负责：

赵西彦总工：

魏义娟

质检负责人：

郑东启实验室主任：

冯春

试验室试验员：

李娜试验室试验员：

高保生

现场施工负责人：

冷如涛

施工队长：

陈玉洋施工员：

谢和林

测量员：

张伟技术员：

贾云、丁力

试验员：

李建华试验员：

王攀校

民工人数:

26人：

4、现场准备

（1）现场施工路段与路线平交路口设立相关安全警示标志，便道进入施工场地路口派专人指挥，施工期间所经过便道进行洒水降尘，确保交通安全畅通。

（2）施工现场设备齐全，并有相应的应急施工设备可供调配。

（3）施工现场配备一台水车，在铺撒水泥前将底基层表面沁湿，避免扬尘。

5、施工前准备工作

①在底基层报验合格后，对施工段落的中线、高程等进行复测。

②检查底基层的清扫情况，铲除薄层贴皮、扫净浮灰。

③纵断面测量放样：

按照每10m一断面，一断面四个点（居中0.95m、7.2m、13.45m、19.7m，）进行高程测量。

测得底基层顶面高程后计算实际挂线高度，进行打桩挂线（0.95m、19.7m采用钢绞线，7.2m、13.45m采用千斤顶配合铝合金尺杆）；

h=（B－A）×

C+H

A为底基层顶面实际高程；

B为基层第一层设计高程；

H为控制施工增加高度；

h为实际挂线高度；

C为松铺系数；

6、模板设置：

用石灰放出施工边线，严格按照每侧设计位置安装模板，内侧采用钢模，钢模使用前需进行调校，杜绝使用严重弯曲变形的钢模，安装时要有斜木进行顶撑，避免碾压期间模板跑模，外侧采用土模，土模厚度为24cm，土模必须洒水殷实具有一定的承载能力。

四、生产水泥稳定碎石配合比调试

水稳拌合机各类料仓根据试验配合比进行生产配合比调整，并经试拌确定拌合机生产配比为1-3料占比37%，1-2料占比22%，0.5-1料占比8%，机制砂占比33%，试验段分两段进行，水泥剂量分别为3.8%、4.0%。

五、试铺

试验段施工段落：

K38+700～K39+000左幅，总长300m。

1、调试拌和机，保证混合料均匀性，集料级配符合设计，水泥剂量准确。

①、经现场检测混合料含水量为：

K38+700-K38+850含水量为5.3%、5.6%；

K38+850-K39+000含水量为5.5%、5.4%。

②、现场EDTA滴定：

K38+700-K38+850水泥剂量平均为4.12%，K38+850-K39+000水泥剂量平均为3.87%，均满足水泥含量要求。

2、水稳混合料的运输

本次试铺段落投入了12台自卸汽车，由一台拌合站进行拌合，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；

①、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；

②、运输车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；

③、一经装料，即采用彩条布覆盖，避免阳光暴晒，行驶途中不停留，直接驶入工地；

④、料车进入摊铺现场后不得立即揭彩条布，待前车在摊料准备驶离摊铺机时才能揭开彩条布，避免料堆顶部混合料失水；

⑤、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入路基上，直接倒车进入摊铺机进行摊铺；

⑥、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。

3、铺筑

①、在摊铺面前30-40米均匀洒适当水泥浆，水泥用量为1.2kg/m2,并用洒水车进行洒水，水泥和水撒铺应均匀，避免漏撒。

②、摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，保证运转正常。

③、调整好传感器臂与导向控制线的关系，控制基层厚度和高程，保证路拱、横坡度满足设计要求。

④、摊铺机宜连续摊铺，严禁停机待料，摊铺速度一般为2m/min。

⑤、本试验段基层混合料摊铺采用三台摊铺机作业，两侧摊铺机在前，中间摊铺机在后，前后间隔5-8m，前进速度2m/min，夯锤档位控制在3.5。

两前一后保证速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，摊铺机平整度一致，振动频率一致，两机摊铺接缝平整。

⑥、摊铺机的螺旋送料器应全部埋入混合料中。

⑦、在摊铺机后设专人消除集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料，并用新拌混合料填补。

六、碾压

本试验段碾压程序如下：

1、先用英格索兰100型压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然后用两台三一重工220振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用两台三一220震动压路机重振碾压3遍，时速2.0km/h，碾压完成之后检测压实度，最后用胶轮压路机收光2遍，时速2.0km/h，使基层表面平整定型；

2、碾压时，两相邻碾压道重叠不小于1/3轮宽。

碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；

3、压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，在水泥初凝之前达到规定的压实度，整个压实面无明显的碾压轮迹；

压路机种类

碾压方式

碾压遍数

碾压速度

（km/h）

英格索兰100

静压

1

共8遍

1.5

三一重工220

弱振

2

2.0

重振

3

XP261胶轮

七、确定松铺系数

根据经验试验段施工采用松铺系数1.30，摊铺松铺厚度控制在24.7cm，平均施工压实厚度为19.5cm，依据试验段测量结果在满足规范要求时同时考虑经济原则松铺系数采用1.28，具体测量数据见附表。

八、施工横缝的设置

试验段结束处设置有横缝。

横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法如下其设置方法如下：

1、按正常的碾压方式进行碾压，碾压结束后，人工用3米直尺在摊铺末端检测平整度，定出横缝的位置，并垂直路面车道中心线。

2、人工将横缝的横断面修理整齐，并将作业面进行清扫，下次施工时经过再次修整、洒水湿润后撒泼水泥浆起步摊铺。

碾压时压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

九、养生及交通管制

（1）养生

采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持下基层表面始终处于潮湿状态，养生期为7天。

（2）交通管制

养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行。

十、质量验收

（1）压实度检测

本次试验段施工过程中，从220型压路机压过第四遍（重振第二遍）开始进行压实度的测定，压实度的测定采用灌砂法。

碾压第五遍（重振第三遍）时，压实度已能达到98%以上，满足规范要求。

压实度检测数据见附件，其主要数据统计见下表。

压实度检测数据表（K38+700-K38+850段）

点数（个数）

频率（点/100m）

平均值

%

标准值

备注

6

4

97.6

98.0

第四遍（重振碾压第二遍）

98.6

第五遍（重振碾压第三遍）

98.7

第六遍（胶轮碾压第一遍）

压实度检测数据表（K38+850-K39+000段）

97.5

2、混合料的级配、含水量检测

我项目部工地试验室对混合料的成分进行检测，碎石的级配满足规范要求；

选取两种水泥剂量各2组试样，对水泥剂量进行分析（EDTA法），水泥含量平均为3.87%、4.12%，满足混合料设计要求；

生产拌合过程中，我们对混合料的含水量进行检测，K38+700-K38+850段含水量为5.3%、5.6%，K38+850-K39+000段含水量为5.5%、5.4%，都处于最佳含水量+1%范围内，满足规范要求。

（试验检测报告附后）

3、强度检测

水泥稳定碎石无侧限抗压强度试件共制作两组，分别为水泥剂量3.8%和4.0%，其3.8%水泥剂量7天无侧限抗压强度平均为7.5MPa；

4.0%水泥剂量平均强度为8.1MPa，均大于7.0MPa，满足设计和规范要求。

4、取芯结果

共取芯样7处，芯样厚度均满足19cm，除K38+700-K38+850处有1个芯样出现顶部与下部松散，其余6个芯样外观均正常，无松散现象。

5、平整度检测

根据测量资料显示，本次试验段摊铺后底基层表面平整度比较好，满足设计要求。

（检测数据附后）

6、宽度、高程检测

根据测量资料显示，本次试验段摊铺后底基层表面宽度满足设计要求。

十一、总结

通过对混合料的各项质量指标的检测，我项目部认为本次水泥稳定碎石底基层试验段施工是成功的，对下一步水泥稳定碎石底基层施工提供了以下指导意见：

1、3.8%水泥稳定碎石无侧限抗压强度为7.5MPa，4.0%水泥稳定碎石无侧限抗压强度8.1MPa，均大于设