427妮琼浅谈西藏物流业发展的现状及对策Word格式文档下载.docx

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本文以加快促进西藏物流业发展的提升作为研究对象，从物流量、基础设施等方面阐述了西藏物流业发展的现状，指出了西藏物流管理存在的问题，进行了包括物流管理严重滞后、基础设施薄弱、物流服务等问题。

并且针对这些问题提出了有效的措施及提升西藏物流业发展的基本对策，以及为西藏物流业发展的提升提供一定的启发。

关键词：

西藏物流；

现状；

对策

ThedevelopmentoflogisticsindustryinTibetproblem

Niqiong

CollegeofEconomicsandManagement,SouthwestUniversity,Chongqing400715,China

Abstract：

WiththeTibet’seconomicdevelopsrapidlyandthemarketdemandsforlogisticsincreasesfast,thelogisticsinTibethasreceivedmoredevelopmentsinsomeway.However,comparingwiththerapideconomicdevelopmentinTibet,theTibet’slogisticsindustrystillhasabiggap.ThepageregardspromotingthedevelopmentofTibet’slogisticsindustryexpeditiouslyasanobjectoftheresearch,describingthestatusoflogisticsinTibetfromtheamountoflogistics,infrastructureandotheraspectstopointoutsomeproblemsoflogisticsmanagementinTibet,includinglogisticsmanagementofseverelag,weakinfrastructure,logisticsservicesandsoon.ToputforwardsomeeffectivemeasuresandbasiccountermeasuresforenhancinglogisticsdevelopmentinTibetsothatcangivesomerevelationsforlogisticsindustrydevelopmentinTibet.

Keywords:

TibetLogistics;

statusquo;

Countermeasure

引言

西藏物流业是最近几年才发展的，并且整个物流业呈逐年上升趋势。

在各级党委和政府的高度重视下，如今，不仅西藏具备公路、航空、铁路三方面的运输能力，而且随着大量物流基础设施的建设和一大批区内外物流企业的进驻，使得西藏在短短几年的时间内实现了物流业从无到有的飞跃。

推动了西藏经济的进一步发展。

西藏物流业由于地理优势和物流内需求的推动等的优势，近几年在不断地发展，并对西藏经济形成了良好的支柱。

但与国内其他省份和国外的先进技术相比，在物流信息技术和物流服务等方面还有很大的差距。

同时，由于物流企业市场竞争力弱、管理水平地、基础设备落后、创新能力不强等，加剧了西藏物流业进一步发展的难度。

1绪论

1.1研究背景

西藏地处为祖国的西南边陲，西藏自治区面积122.8万平方公里，约占我国国土面积的八分之一，人口277万，陆路边境线长达、4000多公里，与印度、尼泊尔等多个国家和地区接壤。

凭借独特的区位优势和地缘优势，西藏成为中国与南亚国家之间的通商要道。

近年来，随着青藏铁路通车，特别是青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路的即将建成，西藏将成为我国通往印度洋以及南亚的“桥头堡”。

与此同时，西藏公路、民航等交通设施建设步伐也明显加快。

据西藏一位资深物流行业的从业人员介绍说，目前西藏的货物流通主要通过小型物流公司，中邮运输公司、中铁运输公司等方式开展。

这些物流手段具有灵活，分散的特点。

与西藏经济总规模较小，企业数量较少的现状相适应。

目前西藏具备公路、航空、铁路三方面的运输能力，也为物流业发展提供了便利的条件。

国务院办公厅印发的《关于促进物流业健康发展的政策措施或意见》（国办发［2011］38号，以下简称《意见》），围绕促进物流业健康发展，提出了一系列配套政策措施，特别就优先发展农产品的物流业问题进行了部署，标志着物流业迎来了一个前所未有的发展契机。

西藏与全国各地一样，发展物流业的热情，信心和行动空前高涨。

也表明着新一轮的西藏物流业热已到来。

在西藏物流业蓬勃发展的同时，西藏物流业中也存在着商品流通领域设施比较落后，功能相对弱化、市场不健全、物流人才奇缺、经营场地分散以及规模偏小和竞争力弱等的问题。

“十二五”期间，西藏将加快南亚贸易陆路大通道建设，不断地增强了外贸对经济增长的拉动作用；

实施口岸大建设，最终形成了“一线、两基地、三出口”的南亚贸易陆路大通道雏形，完成了西藏市场与国内市场的完全对接，形成了西藏市场与国际市场的基本对接。

这说明面对严峻的市场，物流业发展不能单一，而是要全面的整合，提高物流服务质量，增强物流服务体系。

1.2研究目的

物流业的发展重要性不言而喻。

西藏自治区自然资源、文化资源得天独厚，而长期以来，西藏因交通不便、信息闭塞，使得各种资源难以发挥经济和社会效益，陷入“酒香也怕巷子深”的尴尬，有深厚文化底蕴的藏医药，即使疗效再显著，也无法送到区外患者的手中；

林芝的野生菌，即便再香美，也难以走出高原进入更多国内消费者的餐桌；

蕴藏的矿产再丰富，哪怕经济效益再显著，也无法发挥应有的价值。

而物流业的迅速发展，则能很好地解决这一“瓶颈”问题。

互联网时代的到来，人们开始习惯于网购，而凭借网络强大的传播速度对现代的物流质量要求也更高上一层。

因此，本文通过前期尽可能多浏览有关西藏物流业质量等现状存在问题的网站及文献，总结现今西藏物流业发展中存在的问题，从而为进一步发展西藏物流业提供可行的对策。

1.3研究内容

通过阅读有关物流管理，物流质量等文献了解和熟悉与本文研究内容有关的国内外研究，并对这些文献加以总结和述评。

整理总结现今西藏物流业现状以及存在的问题或不足。

从而进一步分析当今西藏物流业发展中存在这些问题的原因。

根据上述总结的问题，提供一些可行的改进意见，从而对发展西藏物流业得到一定的启发。

因此本文以“有关物流质量，物流服务”等作为研究对象，分析现今西藏物流管理中存在的问题。

通过借鉴国内外解决这类问题的最优方法，最后得出有效提升西藏物流业管理及质量的基本对策。

1.4研究方法

SWOT分析法又称为态势分析法，也称为波士顿矩阵，它是由旧金山大学的管理学教授于二十世纪八十年代初提出来的，是一种能够客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。

就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势（strength）、劣势（weakness）、机会（opportunity）和威胁（threat）等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，从中得出一系列相应的结论。

而本文用SWOT分析法对西藏物流业发展现状进行了分析，并通过理论和实证研究相结合的研究方法。

且在权威的学术网站上收集有关物流及促进物流业的文献形成自己对本文中心研究内容的认识。

随后运用前面的理论，形成本文研究评价物流业优劣的标准，分析问题，最后得出物流业提升的建议。

2文献综述

2.1物流业发展的文献综述

物流不单纯是考虑从生产者到消费者之间货物配送的问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面问题，应全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

因而，现代物流是指以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售、市场和信息等各要素统一兼顾的一种战略措施。

李京文教授（1987）等人主编的《物流学及其应用》一书中，物流被定义为：

“物质资料在生产过程中各个生产阶段之间的流动和从生产场所到消费场所之间的全部运动过程”。

王之泰教授（1995）在《现代物流学》一书中，将物流定义为“按用户（商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等）要求，将物的实体（商品、货物、原材料、零配件、牛成品等等）从供给地向需要地转移的过程。

这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置和拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。

”吴清一教授（1996）在《物流学》一书中，将物流定义为：

“指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别”。

何明珂教授（1997）在《现代物流与配送中心》一书中，定义物流是“物质实体从供应者向需要者的物理性移动，它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成，包括运输，配送、保管、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，使这些活动的统一”。

由此可见，随着国内外物流实践的不断发展以及对物流研究的不断深入，物流术语标准也不断完善。

即物流指一切旨在创造空间效应、时间效用和形质效用的物资实体的流动。

这一概念无论在内涵上还是外延上都对以前的物流概念作了一定的改进，突出地强调物流概念的两个本质内容，拓宽了物流的领域，强调了物流的集成化和物流作业与物流管理的区别，也强调了物流管理是物流活动。

2.2物流管理的文献综述

物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。

是人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效方法。

也是通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。

爱德华.W.斯马凯伊、罗纳德.J.鲍尔索克斯和弗兰克.H.莫斯曼（1961）撰写了《物流管理》一书，在理论上为物流学科体系的形成奠定了基础。

鲍沃索克斯（1974）出版的《LogisticsManagement》一书中，将“以卖主为起点将原材料、零件部与制成品在各个企业之间有策略地加以流转，并最后到用户期间所需要的一切活动的管理过程”。

将一系列的企业物流管理技术和看板技术被开发应用，极大地丰富了物流管理理论的内涵，并突破了其外延。

马士华教授（2000）出版的《供应链管理》中，对我国物流管理和供应链管理的研究进行了综述，并把满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为称为物流的管理过程。

综上所述，物流管理是根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效益和经济效益。

3西藏物流业发展历史及现状

3.1西藏物流业发展历程

纵观西藏的物流业发展历程，不但与区域经济发展水平、经济结构、科技进步和社会稳定息息相关，而且还与西藏七地市经济体制改革有着密切的联系。

1951年到1965年，西藏工业生产和交通运输基本空白，而且马帮和脚户是物流业务的主宰