最新船员考试题库 轮机维护与修理 外加补充.doc
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第一章现代船舶维修
第一节船机故障
1.属于自然故障的是由______造成的。
A．活塞装置失中
B．冷却不良
C．滑油变质
D．操作不当
答案：
A
2.按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
D
3.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A．磨损
B．波及
C．连续
D．结构
答案：
B
4.润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A．工艺性
B．波及性
C．渐进性
D．管理性
答案：
D
5.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性
B．结构性
C．管理性
D．偶然性
答案：
A
6.属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A．材料老化
B．磨损
C．计算错误
D．间隙过小
答案：
D
7.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性
B．突发性
C．磨损性
D．结构性
答案：
C
8.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。
A．管理性
B．突发性
C．磨损性
D．渐进性
答案：
A
9.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。
A．工艺性
B．结构性
C．磨损性
D．管理性
答案：
B
10.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。
A．降低
B．减少
C．丧失
D．部分丧失
答案：
C
11.按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
B
12.柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A．波及性
B．突发性
C．渐进性
D．结构性
答案：
C
13.由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。
A．人为
B．责任
C．自然
D．管理性
答案：
C
4.下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是______。
A．船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏
B．船长老要快车，轮机长却不管不问
C．设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂
D．连杆螺栓服役＞1.5～2万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故
答案：
C
15.按故障的性质分为______故障。
Ⅰ.局部；Ⅱ.人为；Ⅲ.连续性；Ⅳ.自然；Ⅴ.全局性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
答案：
C
16.下列故障中______属于自然故障。
Ⅰ.错误操作；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.超负荷运转；Ⅴ.表面粗糙度过低。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
17.下列故障中______故障属于人为故障。
Ⅰ.维修失误；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.间隙过大；Ⅳ.校中不良；Ⅴ.超负荷运转。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅴ
答案：
D
18.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障先兆是属于______。
A．功能异常
B．消耗反常
C．外观反常
D．压力异常
答案：
C
19.下列现象中______是反映船机性能方面的故障先兆。
A．敲缸声
B．冒白烟
C．起动困难
D．漏油
答案：
C
20.下列现象中______是反映船机性能的故障先兆。
A．轴承发热
B．漏水
C．滑油量消耗过多
D．冒黑烟
答案：
A
21.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大______。
A．污损
B．材料不良
C．安装不良
D．管理
答案：
D
22.货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为______。
A．不超过2h
B．不超过3h
C．不超过5h
D．不超过6h
答案：
D
23.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。
A．损坏
B．故障率
C．故障
D．失效
答案：
C
24.当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是______。
A．从明确故障的责任出发
B．从运行管理角度考虑
C．从维修角度考虑
D．以上说法均不正确
答案：
A
25.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是______。
A．按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障
B．按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障
C．按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障
D．按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障
答案：
B
26.属于船舶不停航的局部故障是主机______。
A．拉缸
B．某缸喷油泵柱塞咬死
C．曲轴折断
D．增压器损坏不能工作
答案：
B
27.属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。
A．某缸喷油器咬死
B．某缸主轴轴瓦烧熔
C．螺旋桨失衡
D．曲轴折断
答案：
B
28.对船舶营运无影响，不需停航的是______故障。
A．小的
B．轻微
C．局部
D．严重
答案：
C
29.造成船舶短时间停航的是______故障。
A．局部
B．较大
C．重大
D．全局性
答案：
C
30.造成船舶长时间停航的是______故障。
A．较大
B．严重
C．重大
D．全局性
答案：
D
31.船舶航行中螺旋桨桨叶折断是______故障。
A．结构性
B．工艺性
C．突发性
D．管理性
答案：
C
32.副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于______。
A．不停航的局部故障
B．短时间停航的重大故障
C．长时间停航的全局故障
D．厂修故障
答案：
A
33.船舶主机自动停车是______故障。
A．渐进性
B．突发性
C．波及性
D．管理性
答案：
B
34.属于船舶长时间停航的全局性故障的是______。
A．螺旋桨失衡
B．主机轴瓦烧熔
C．主机某缸拉缸
D．增压器不能工作
答案：
A
35.按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。
Ⅰ.不停航局部；Ⅱ.短时停航重大；Ⅲ.需进厂修理全局性；Ⅳ.长时间停航全局性；Ⅴ.长期停航重大。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
36.柴油机连杆伸腿是属于______性故障。
A．磨损
B．波及
C．连续
D．结构
答案：
B
37.船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。
A．渐进的，不突然
B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C．与运转时间无关
D．无法预防
答案：
B
38.船舶机械渐进性故障的特点是______。
A．无法预防
B．与运转时间无关
C．故障发生的概率与机器运转时间有关
D．渐进的，不突然
答案：
C
39.船舶机械突发性故障的特点是______。
A．大多数是由磨损、腐蚀引起的
B．有故障先兆
C．无故障先兆
D．可预测
答案：
C
40.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。
A．结构性
B．工艺性
C．渐进性
D．偶然性
答案：
C
41.属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。
A．磨损性
B．结构性
C．渐进性
D．管理性
答案：
C
42.反映船机外观方面的故障先兆有______。
Ⅰ.温度异常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.压力异常；Ⅳ.外观反常；Ⅴ.气味反常；Ⅵ.功率不足。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
答案：
C
43.主机某缸发生严重拉缸，该故障属于______。
A．不停航的局部故障
B．短时间停航的重大故障
C．长时间停航的全局性故障
D．厂修故障
答案：
B
44.在下图的故障率曲线中______适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
答案：
D
45.船机故障发生前的外观先兆主要有______。
A．间隙变化
B．异味
C．变形
D．振动剧烈
答案：
B
46随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与______关系不大。
A．制造与安装质量
B．操作、维护
C．与材料
D．使用时间.
答案：
D
47.随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。
A．材料老化
B．工作条件
C．环境因素
D．管理失误
答案：
C
48.随机故障期较长是船机的主要使用期，也是______的时期。
A．充分发挥使用性能
B．船舶安全航行
C．进行可靠性评估
D．故障率低，运转稳定
答案：
C
49.船机故障率曲线中______故障期是稳定运转的阶段。
A．早期
B．随机
C．磨损
D．晚期
答案：
B
50.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A．早期/磨损
B．随机/磨损
C．磨损/随机
D．磨损/早期
答案：
C
51.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。
A．浴盆曲线
B．无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加
C．无早期和磨损故障期
D．只有偶然故障期
答案：
A
52.统计分析，目前共有______种故障率曲线。
A．一
B．三
C．五
D．六
答案：
D
53.对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是______。
A．与机器新旧有关
B．可以预测
C．能通过延长磨合期来消除
D．不能通过定期更换零件来预防
答案：
D
54.______设备在整个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修。
A．船机
B．航空发动机
C．船体
D．复杂电子
答案：
D
55.处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。
A．与机械新旧有关
B．与使用时间有关
C．不能通过调试来消除
D．可以预测
答案：
C
56.下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅳ
答案：
A
57.具有浴盆曲线的机械和设备适于采用______维修方式。
A．定时
B．视情
C．预防
D．事后
答案：
A
58.在下图的故障率曲线中______适于采用定时维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
C
59.下图______的故障率曲线适于采用定时维修方式。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
答案：
C
60.图______中的故障率曲线适于采用视情维修方式。
A．
B．
C．
D．
答案：
D
61.在下图的故障率曲线中______适于采用视情维修方式。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅴ
答案：
C
62.国际海事组织制定出的《国际安全管理规则》，其目的主要是______。
A．防止早期故障期
B．防止随机故障期
C．防止人为因素造成事故
D．防止海洋环境污染
答案：
C
63.目前人为故障已占船上故障总数的______以上，成为故障
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